Як-50 (1949)
| Як-50 | |
|---|---|
_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BF_1.jpg) | |
| Тип | Истребитель-перехватчик |
| Разработчик |
 ОКБ Яковлева |
| Производитель | ОКБ имени Яковлева |
| Главный конструктор | А. С. Яковлев |
| Первый полёт | июль 1949 года |
| Статус | Опытный самолёт |
| Эксплуатанты |
 ВВС СССР |
| Базовая модель | Як-30 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Як-50 — советский опытный легкий истребитель-перехватчик, непосредственное развитие Як-30, но с углом стреловидности крыла в 45° и более мощным двигателем ВК-1 с 2700 кгс тяги. В серии истребитель Як-50 не строился, поскольку на заводах уже осваивался МиГ-17 — дальнейшее развитие весьма удачного истребителя МиГ-15.
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 11.185 м
- Размах крыла: 8.01 м
- Площадь крыла: 16 м²
- Масса
- Пустого: 3085 кг
- Нормальная взлётная: 4155 кг
- Двигатели: 1 ТРД ВК-1
- Тяга: 1 х 2700
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1120 км/ч
- Дальность полёта: 850 км
- Практический потолок: 16050 м
- Максимальная скороподъемность: 4080 м/мин
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 пушки НР-23 калибра 23 мм
Ссылки
 | Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |
Авиационная техника ОКБ имени Яковлева | ||
|---|---|---|
| Истребители |   | |
| Штурмовики | ||
| Бомбардировщики | ||
| Транспортные самолёты | ||
| Специальные самолёты | ||
| Пассажирские самолёты | ||
| Тренировочные и спортивные самолёты | ||
| Многоцелевые самолёты | ||
| Планёры | ||
| Экспериментальные самолёты, вертолёты и проекты | ||
| Вертолёты | ||
| Беспилотные | ||
