Красноярская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Лоэнгрин (обсуждение | вклад) в 01:38, 12 августа 2019 (→История). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 12 августа 2019, была основана на этой версии.
Красноярская железная дорога
Здание вокзала станции Красноярск-Пассажирский со стороны города
Здание вокзала станции Красноярск-Пассажирский со стороны города
Полное название Филиал ОАО РЖД — Красноярская железная дорога
Годы работы 1936—1961,
с 17 января 1979
Страна  СССР (до 1991 года),
 Россия
Город управления Красноярск
Состояние действующая
Подчинение ОАО РЖД
Телеграфный код Крас
Числовой код 88
Протяжённость 3 157,9 км
Сайт kras.rzd.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Схема Красноярской железной дороги на сайте РЖД
Здание управления Красноярской железной дороги

Красноя́рская желе́зная доро́га (КрасЖД) — один из 16 филиалов-дорог ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны располагающийся на юге Сибири. Дорога связывает Западно-Сибирскую и Восточно-Сибирскую дороги, является основной транзитной линией, находится в середине Транссиба. Бо́льшая часть дороги проходит по территории Красноярского края и Хакасии, небольшие участки дороги расположены на территории Кемеровской и Иркутской областей.

Структурные подразделения ОАО «Российские железные дороги», находящиеся и функционирующие в границах Красноярской железной дороги подчинены региональному центру корпоративного управления Красноярская железная дорога — филиалу ОАО РЖД, расположенному в Красноярске.

Эксплуатационная длина дороги на 1 января 2009 год — 3157,9 км[1].

С 1959 года работает на переменном токе. Станция стыкования — Мариинск.

Начальник Красноярской железной дороги — Владимиров Вадим Владимирович (с мая 2018 года)[2].

История

Регулярное движение поездов по дороге между Новониколаевском и Красноярском было открыто в 1898 году, между Красноярском и Иркутском — в 1899 году после завершения строительства крупнейшего железнодорожного моста в Азии через Енисей.

В период с января 1904 года по октябрь 1905 года Сибирская железная дорога сыграла большую роль в обеспечении воинских перевозок во время русско-японской войны.

В 1926 году построена линия Ачинск — Абакан (Ачинско-Минусинская железная дорога). В 1949 году начато строительство линии Новокузнецк — Абакан, в 1950 году начато строительство до станции Абаза.

В октябре 1958 года было принято решение об электрификации участка Мариинск — Красноярск — Зима переменным током со сроком ввода его в эксплуатацию в течение 1959-60 годов.

В 1959 году Красноярская железная дорога первой в стране была полностью переведена на переменный ток 25 КВт; эксплуатировались французские электровозы Ф.

В 1960-е годы строятся линии Ачинск — Лесосибирск, Красная Сопка — Кия-Шалтырь, Камышта — Саяно-Шушенская ГЭС. В 1965 году закончена постройка линии Абакан — Тайшет с веткой Уяр — Саянская. В 1970-е годы строится линия Решоты — Карабула.

Красноярская дорога впервые образована 28 февраля 1936 года на основании Постановления СНК СССР № 378 от 27.02.1936 г. 9 мая 1961 года дорога была упразднена на основании Постановления Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г. В период 1961—1979 годов дорога входила в состав Восточно-Сибирской железной дороги.

17 января 1979 года дорога повторно выделена из Восточно-Сибирской железной дороги на основании Постановления Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г.

1 октября 2003 года Федеральное государственное унитарное предприятие «Красноярская железная дорога» вошло в состав ОАО «Российские железные дороги» на правах территориального филиала.

Красноярская железная дорога в 2008 году перевезла 4,099 миллионов пассажиров в дальнем сообщении и 12,378 миллионов в пригородном[1]. В 2008 году дорогой перевезено 68,2 миллионов тонн различных грузов[1]. Основная номенклатура перевозимых грузов включает уголь, лес, руду, строительные материалы и наливные грузы.

На сегодняшний день (2006 год) в состав Красноярской железной дороги — филиала ОАО РЖД входит 97 структурных подразделений: 176 станций, 17 дистанций пути, 6 путевых машинных станций, 10 дистанций сигнализации и связи, 18 контейнерных площадок и другие производственные подразделения.

7 декабря 2004 года — к 70-летию с момента образования Красноярского края был сдан в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал краевого центра. Решение о строительстве нового вокзала Красноярска было принято в 2003 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока в Красноярске. На строительство вокзала и вокзального комплекса было потрачено около полутора миллиардов рублей. Сегодня Красноярский вокзал по праву считается одним из самых красивых и удобных на территории Зауралья. В новом здании установлено 16 билетных касс, — это на 6 больше, чем было ранее. Увеличена площадь вокзала. Улучшилось сервисное обслуживание пассажиров.

4 июня 2005 года открылась обновленная привокзальная площадь станции Красноярск-Пассажирский. Стоимость реконструкции привокзальной площади составила 170 миллионов рублей. Она увеличилась в общей сложности на полторы тысячи метров (с семи до девяти с половиной). Уникальной площадь делает скульптурная композиция, — фигура льва, установленная на шестнадцатиметровой стеле. Лев с серпом и лопатой — геральдический символ Красноярска. Красноярская привокзальная площадь — единственная в стране, украшенная геральдической символикой.

Согласно стратегии Развития России в 2010 году началось строительство железной дороги в Туву от станции Курагино до Кызыла. После завершения строительства предполагается передать данную дорогу под управление Красноярской железной дороги[3]

Численность работающих на дороге — 31 тысяча человек[1].

Структура

Новое здание вокзала Красноярска
Здание вокзала станции Красноярск-Пассажирский со стороны города

Отделения

В 2009 году дорога переведена на трехуровневую (безотделенческую) систему управления.[4][5]

Ранее в состав Красноярской железной дороги входили три отделения, с 2009 года являющиеся регионами:

  • НОД-1 Абаканский регион (Абакан)
  • НОД-2 Красноярский регион (Красноярск)
  • НОД-3 Ачинский регион (Ачинск)

Границы дороги

Красноярская железная дорога граничит с другими железными дорогами:

С Восточно-Сибирской железной дорогой:

С Западно-Сибирской железной дорогой:

Структурные подразделения[6]

Дистанции пути

  • Абаканская дистанция пути
  • Абакумовская дистанция пути
  • Аскизская дистанция пути
  • Боготольская дистанция пути
  • Иланская дистанция пути
  • Козульская дистанция пути
  • Кошурниковская дистанция пути
  • Красноярская дистанция пути
  • Чуноярская дистанция пути
  • Саянская дистанция пути
  • Суриковская дистанция пути
  • Ужурская дистанция инфраструктуры
  • Уярская дистанция пути
  • Чульжанская дистанция пути

Дистанции электроснабжения

  • Абаканская дистанция электроснабжения
  • Ачинская дистанция электроснабжения
  • Боготольская дистанция электроснабжения
  • Иланская дистанция электроснабжения
  • Красноярская дистанция электроснабжения
  • Уярская дистанция электроснабжения
  • Саянская дистанция электроснабжения

Дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  • Абаканская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Аскизская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Ачинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Боготольская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Иланская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Кошурниковская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Красноярск-Восточная дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Красноярская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
  • Саянская дистанция сигнализации, централизации и блокировки

Дистанции гражданских сооружений

  • Абаканская дистанция гражданских сооружений
  • Ачинская дистанция гражданских сооружений
  • Красноярская дистанция гражданских сооружений

Локомотивные депо

  • Дирекция тяги
  • Эксплуатационное локомотивное депо Абакан-II
  • Дирекция по ремонту тягового подвижного состава

Вагонные депо

  • Эксплуатационное вагонное депо Боготол
  • Эксплуатационное вагонное депо Красноярск-Восточный

Пригородное сообщение

  • Дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении «Краспригород»
  • Моторвагонное депо Красноярск

Прочие дирекции и подразделения

  • Красноярская дирекция связи
  • Дирекция по капитальному строительству
  • Дирекция по тепловодоснабжению
  • Дирекция по управлению терминально-складским комплексом
  • Дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин
  • Дирекция социальной сферы
  • Красноярская дистанция защитных лесонасаждений
  • Красноярская дистанция по ремонту инженерных сооружений
  • Дорожный центр диагностики пути
  • База № 42
  • Подразделение «Теплотехника»
  • Абаканский учебный центр
  • Красноярский учебный центр
  • Детская железная дорога
  • Дорожный центр научно-технической информации

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Статистика | Красноярская ЖД (недоступная ссылка)
  2. ↑ Начальники российских железных дорог. РЖД.ру. Дата обращения: 12 июня 2010. Архивировано из оригинала 28 сентября 2010 года.
  3. ↑ Ъ-Красноярск — Металлурги вылетят в Туву
  4. ↑ Стабильный путь | Номер газеты «Гудок» от 29.12.2009 | Газета «Гудок»
  5. ↑ Без отделений | Номер газеты «Гудок» от 01.07.2010 | Газета «Гудок»
  6. ↑ Подразделения | Красноярская ЖД (недоступная ссылка)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Красноярская_железная_дорога&oldid=101559512