56°03′43″ с. ш. 85°37′48″ в. д.HGЯO

Тайга (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 87.103.246.84 (обсуждение) в 10:45, 16 сентября 2019 (Круглогодичное движение поездов). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Тайга
Транссибирская магистраль
Западно-Сибирская железная дорога
Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 421410216350005 (ЕГРОКН) объект № 4200233000 (БД Викигида)
56°03′43″ с. ш. 85°37′48″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1898[1]
Тип участковая
Количество платформ 3
Тип платформ боковая, островные
Форма платформ прямая
Расположение г. Тайга, Кемеровская область
Расстояние до Москвы 3565 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Томска 79 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код станции 873308
Код в АСУЖТ 873308
Код в «Экспресс-3» 2028180
Соседние о. п. 2 км[вд] и 3566 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тайга́ — участковая станция на 3565 км Транссибирской магистрали. Находится на территории города Тайга Кемеровской области. Начало Томской ветви.

История

После завершения строительства Транссиба на Средне-Сибирском участке являлся безымянным разъездом, откуда уходила железная дорога на Томск. Позднее разъезд был назван Томск-Таёжный, а в 1913 году — преобразован в станцию Тайга[2].

В проектировании и строительстве станции принимал участие русский инженер и писатель Гарин-Михайловский.

В 1913 году отправлено 2153 т груза, принято 7070 т груза, продано 92256 пассажирских билетов.

После строительства обходной железной дороги и сооружения ещё одной станции в городе Тайга (станция Тайга II) долгое время станция называлась Тайга I. Однако в 1990-е годы после частичного демонтажа обходной дороги и преобразования Тайги II в разъезд, станция вновь стала называться Тайгой (без числительного).

Во времена использования паровозов для них требовалось много воды. Сначала её пытались добывать с помощью скважин и подавать на колонки через типовые водонапорные башни. Но со временем воды стало катастрофически не хватать, и пришлось строить водовод с реки Яя, где построили плотину и насосную станцию[2].

В 1918 году жители Тайги совершили героический поступок, вступившись за заключенных на поезде из Самары, известном также как «Самарский поезд смерти». Горожане отказались пустить состав дальше, пока в вагонах не будут установлены печи и нары, что и было выполнено.[3]

Вокзал

Вокзал станции выстроен в модерновом стиле и имеет островное расположение. С южной стороны вокзала проходит основной маршрут Транссиба, с северной стороны начинается Томская ветвь. Пути с северной стороны вокзала используются в основном для грузовых поездов, пассажирские поезда в Томск отходят с южной стороны вокзала и ещё следуют 2 км по Транссибу до Западного переезда прежде, чем повернуть в Томск.

Дальнее следование по станции

По состоянию на сентябрь 2019 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

Сезонное движение поездов

Известные жители

В Тайге провёл детство русский советский писатель В. А. Чивилихин (1928—1984). Здесь родился историк японского театра А. Д. Мейсельман.

Упоминание в искусстве

Станции посвящена песня московской группы «Происшествие» «На станции Тайга» (2010, слова и музыка Алексея Караковского)[4].

На станции Тайга всю ночь стоят составы,
На станции Тайга ветер рвёт провода,
Внутри меня война, ведь ты вчера сказала:
«Убей в себе врага, убей в себе врага!»
В этих ссыльных краях ускользнуть не удастся,
И нет смысла брать в плен, мы и так здесь в плену,
На морозе любовь примерзает к пальцам,
Это танцы на льду, танцы мёртвых на мёртвом льду!

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 1 2 Станция Тайга-1 Западно-Сибирской железной дороги
  3. «Поезд смерти» // Документы. scepsis.net. Дата обращения: 7 декабря 2017.
  4. Официальный сайт группы «Происшествие» Архивировано 23 сентября 2015 года.