Опалиха (платформа)
| Платформа | |
| Опалиха | |
|---|---|
| Рижское направление | |
| Московская железная дорога | |
.jpg) | |
| 55°49′24″ с. ш. 37°14′48″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
| Дата открытия | 1901[1] |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Перегон | Павшино — Нахабино |
| Расположение | |
| Пересадка на | А 833, 833к |
| Тарифная зона | 4 |
| Код в АСУЖТ | 196521 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000720 |
| Соседние о. п. | Красногорская и Аникеевка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Опа́лиха — остановочный пункт / пассажирская платформа Рижского направления Московской железной дороги в одноимённом микрорайоне города Красногорска Московской области.
Имеется прямое сообщение на Курское направление. На запад беспересадочное сообщение осуществляется до станции Шаховская, на восток — до станций Москва-Рижская и Серпухов.
Имеет выход к конечной остановке городского автобусного маршрута № 833 и маршрутного такси № 7 (платформа Опалиха — улица Геологов). Состоит из двух прямых боковых платформ, расположенных по разные стороны от кассового павильона. С июля 2016 года оборудована турникетами. Относится к четвёртой тарифной зоне. Восточнее платформ находится неохраняемый регулируемый железнодорожный переезд. Весной 2019 года боковые платформы были снесены в рамках реализации проекта МЦД. На время реконструкции были построены деревянные боковые платформы ближе к платформе Аникеевка. По проекту МЦД платформа станет островного типа и будет иметь наземный переход со входом на станцию. Предполагаемый срок ввода новой платформы в эксплуатацию - начало 2020года.[2]
Время движения от Рижского вокзала — 38 минут.
Платформа открыта в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительному статскому советнику) — владельцу Усадьбы «Опалиха-Алексеевское» в этот период времени. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»[3].
В 1945 году при электрификации участка от Ржевского вокзала до Нахабино возле платформы была построена тяговая электроподстанция и открыта дистанция электроснабжения. В конце 80-х годов дистанция электроснабжения была переведена на станцию Нахабино, существовавшее примыкание служебного пути ко 2 главному пути снято.
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы "Платформу Опалиха реконструируют для запуска МЦД-2"
- ↑ ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8
Ссылки
 | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |