Mercedes-Benz G4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Anton V. (обсуждение | вклад) в 07:29, 13 ноября 2019 (Навигационный шаблон). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 13 ноября 2019, была основана на этой версии.
Mercedes-Benz W31 (G4)
Общие данные
Производитель Германия Mercedes-Benz
Годы производства 1934—1939
Класс внедорожник
Дизайн и конструкция
Платформа Mercedes-Benz W31
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 6 × 4 ,
Двигатель

Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля

Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 5360–5720 мм
Ширина 1870 мм
Высота 1900 мм
Колёсная база 3100–4050 мм
Колея задняя 1570 мм
Колея передняя 1620 мм
Полная масса 3700 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 67 км/ч
На рынке
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Расход топлива 28
Объём бака 90/140
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz G4 (код кузова W31) — немецкий трёхосный автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6 × 4 от компании Mercedes-Benz[1], выпускавшийся с 1934 по 1939 год. Изначально был сделан как штабной автомобиль для Вермахта в 1934 году. Модель выпускалась в разных кузовах, основным из которых являлся семиместный туринг. Кроме того на основе автомобиля собирался цельнометаллический фургон (машина связи). Большая часть выпущенных экземпляров использовалась высшим руководством Германии на парадах и смотрах, так как автомобиль был признан слишком дорогим для общего армейского использования. В Вермахт было передано только 11 автомобилей.

История

Гитлер и Муссолини на маневрах Вермахта, сентябрь 1937

Автомобиль Mercedes-Benz G4 является развитием модели G1, выпущенной в 1926 году. Впервые модель была представлена в 1934 году.

Все версии G4 оснащались рядным 8-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания. В первые три года выпуска автомобиля объём двигателя составлял 5018 куб. см (306,2 куб. дюймов) выдавая мощность в 100 л.с. (74 кВт). Четырёхступенчатая несинхронизированная механическая коробка передач передавала мощность на четыре задних колеса. Имеется неподтвержденная информация, что возможно существовала версия с шестью ведущими колесами (колесная формула 6x6). В частности об этом говорят заводские источники компании Mercedes-Benz, не уточняя при этом, сколько полноприводных машин было выпущено[2].

Задние колёса крепились к двум жёстким мостам (колёсная база между этими мостами составляла 950 мм), которые были подвешены на общих полуэллиптических рессорах. Передняя ось была жёсткой на полуэллиптических рессорах. Все шесть колёс имели гидравлические тормоза с сервоусилителем.

Максимальная скорость составляла 67 км/ч (42 миль/ч) будучи ограниченной возможностями внедорожных шин Continental. Из–за огромной массы и узких колёс G4 бодро уходил под землю в самых безобидных местах.

На автомобиле применялась удлинённая рама коробчатого сечения, что позволило создать простор внутри салона. На первом и третьем ряду расположился удобный диван, а на втором ряду установлены раздельные сиденья с отдельными подлокотниками.

Машины были впервые доставлены в СС для использования Гитлером[3][4] и его адъютантами. Кузов был окрашен в основной глянцевый серый с чёрными глянцевыми крыльями и подножками. Но, в конце войны, автомобили были перекрашены в матовый и (или) камуфляжный цвет, в соответствии с их военным назначением. Многие G4, принадлежавшие самым высокопоставленным членам партии, также имели обращенные назад прожекторы для временного ослепления сзади едущего водителя, который не держал безопасную дистанцию.

С 1937 года на автомобиль начали устанавливать более мощный двигатель рабочим объёмом в 5252 куб. см (320,5 куб. дюймов) и мощностью 115 л.с. (85 кВт). Остальные характеристики остались прежними. В 1937 и 1938 года было собрано 16 единиц автомобиля.

С 1938 года модель оснастили двигателем с большим рабочим объёмом: 5401 куб. см (329,6 куб. дюймов) с мощностью в 110 л.с. (81 кВт). Эти версии были использованы Гитлером и его персоналом в парадах, посвященных аннексии Австрии и Судетской области. В 1938 и 1939 годах было собрано 30 единиц автомобиля.

В 1939 году были выпущены машины связи с закрытым железным кузовом, оборудованные радиостанцией Telefunken метрового диапазона.

Производство автомобилей серии G4 было завершено в 1939 году. Всего за время выпуска модели было собрано 57 единиц автомобилей W31.

Описание

Технические характеристики

Модель G4 (1934–36) [5] G4 (1937–38) [6] G4 (1938–39) [7]
Модель двигателя: M 24 M 24 M 24 II
Тип двигателя: бензиновый, 8-цилиндровый рядный, четырёхтактный
Рабочий объём: 5018 см³ 5252 см³ 5401 см³
Карбюратор Solex 40 MMDVS Solex 40 MMDVS Mercedes-Benz
Диаметр цилиндра × ход поршня: 86 x 108 мм 88 x 108 мм 88 x 111 мм
Мощность
при об/мин: 		74 кВт (100 л.с.)
при 3400		 85 кВт (115 л.с.)
при 3400		 81 кВт (110 л.с.)
при 3400
Степень сжатия: 5,6:1 5,2:1
Коробка передач: 4-ст., механическая, ZF-Aphon G 35
Колёсная формула: 6х4
Габариты
(длина х ширина х высота), мм: 		5360–5720 x 1870 x 1900
Колёсная база, мм: 3100 + 950
Колея передняя/задняя, мм: 1620 / 1570
Снаряженная масса: 3550 кг
Допустимая масса: 4400 кг
Размер колёс: 7,50-17"
Макс. скорость: 67 км/г
Расход топлива, л/100 км: 28 (город) / 38 (трасса)

Уцелевшие экземпляры

G4 использовавшийся при аннексии Судетской области, 12 октября 1938

Из 57 выпущенных автомобилей, по крайней мере 3 сохранились в первозданном виде.

Автомобиль, использовавшийся во время аннексии Чехословакии и Австрии на ранних стадиях войны, сохранился в музее техники в Зинсхайме. После Второй мировой войны данный экземпляр был первый раз переделан в пожарную машину, пока, наконец, не был восстановлен и пожертвован в музей.[8]

Ещё один G4, который был подарен Гитлером генералиссимусу Франко Франсиско, находится в автомобильной коллекции Испанской королевской семьи. Он был восстановлен в Mercedes-Benz Classic Center в Германии от имени Mercedes-Benz Испания в качестве подарка королевской семье. Этот автомобиль имеет медальон Девы Марии, установленный в приборной панели.

Третий находится в Голливуде. Он появлялся в титрах и некоторых сценах телевизионного сериала Hogan's Heroes, как правило в качестве штабной машины персонажа "General Burkhalter", которого играл актер Leon Askin. Автомобиль также снимался в других голливудских фильмах, в основном военной тематики.

В 2009 году коллекционер классических автомобилей предложил для продажи в США три W31 за $ 9 млн.[9] Связь автомобилей с Адольфом Гитлером не была доказана, среди них был синий кабриолет и серый автомобиль Вермахта с закрытой кабиной. Особенностью кабриолета было то, что переднее пассажирское сиденье может быть сложено, давая возможность стоять в машине.[10] В итоге продажа была неудачной, и было доказано, что три автомобиля являются современными американскими репликами, использующими дизельные двигатели и нигде не имеющие логотипов торговой марки Mercedes-Benz.

Сувенирная продукция

G4 в музее в Зинсхайме

Готовые коллекционные модели в масштабе 1/43 выпускали фирмы EMC, IXO Models и Minichamps, а также французская журнальная серия «La Legende Mercedes-Benz».

Масштабные копии для самостоятельной сборки имеются у:

  • 1/24 - ICM[11].
  • 1/35 - ICM[12] (перепаковывает Revell[13]), PlusModel[14], Tilt Models[15].
  • 1/72 - Hasegawa[16] (перепаковывали Hales[17] и Minicraft Hasegawa[18]), ICM (2015 г.)

Примечания

  1. ↑ Jean-Denis G.G. Lepage. German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others. — McFarland, 2007. — С. 65. — 220 с. — ISBN 9780786462520.
  2. ↑ Автомобиль Гитлера. off-road-drive.ru.
  3. ↑ Richard Hargreaves. Blitzkrieg Unleashed: The German Invasion of Poland, 1939. — Stackpole Books, 2010. — С. 260. — 324 с. — (Stackpole military history series). — ISBN 9780811707244.
  4. ↑ Blaine Taylor. Hitler's Chariots: Vol.1, Mercedes-Benz G-4 Cross-Country Touring Car. — Schiffer Publishing, Ltd., 2009. — 160 с. — (Schiffer Military History Book). — ISBN 978-0764332364.
  5. ↑ G 4 / W 31, 1934 - 1936 // https://mercedes-benz-publicarchive.com  (нем.)
  6. ↑ G 4 / W 31, 1937 - 1938 // https://mercedes-benz-publicarchive.com  (нем.)
  7. ↑ G 4 / W 31, 1938 - 1939 // https://mercedes-benz-publicarchive.com  (нем.)
  8. ↑ アーカイブされたコピー. Дата обращения: 1 марта 2012. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.
  9. ↑ http://www.team-bhp.com/.../68617-three-mercedes-benz-hitler-cars-sale-9-million.htm (недоступная ссылка)
  10. ↑ Three Mercedes-Benz Hitler cars on sale for $9 million
  11. ↑ ICM 24011. scalemates.com.
  12. ↑ ICM 35531. scalemates.com.
  13. ↑ Revell 03235. scalemates.com.
  14. ↑ PlusModel 195. scalemates.com.
  15. ↑ Tilt Models MT48-800. scalemates.com.
  16. ↑ Hasegawa MB-029. scalemates.com.
  17. ↑ Hales MB-029. scalemates.com.
  18. ↑ Minicraft Hasegawa 729. scalemates.com.

Литература

  • Дмитрий Дашко. Советские легковые 1918-1942. — Автомобильный архивный фонд, 2015. — С. 150. — 224 с.
  • Werner Oswald. 1886-1986 Mercedes-Benz passenger cars. — Штутгарт: Motor-Verlag, 1987. — ISBN 3-613-01133-6.


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Mercedes-Benz_G4&oldid=103300338