Бортовой самописец
Бортово́й самопи́сец или чёрный я́щик — устройство, в основном используемое в авиации для регистрации основных параметров полёта, внутренних показателей систем самолёта, записи переговоров экипажа и т. д. Информация из чёрных ящиков обычно использется при расследованиях причин авиационных катастроф и происшествий. На самом деле, «чёрный ящик» не чёрный и вовсе не ящик. Он представляет собой электронный блок в прочном герметичном оранжевом или красном корпусе в форме шара или цилиндра. Запись производится на магнитные носители информации, например, на металлическую проволоку или магнитную ленту. В новых устройствах используется флэш-память. Для облегчения поиска чёрных ящиков, в них встраивают радиомаяки, автоматически включающиеся в случае аварии.
История
Термин чёрный ящик возник из-за того, что первые подобные устройства строго запрещалось обслуживать наземному техническому персоналу (за исключением контроля работоспособности), а детали его функционирования были строго засекречены. Подобные меры принимались руководством авиакомпаний для того, чтобы обеспечить максимальную объективность при расследовании лётных происшествий.
Текст статьи "Бортовой накопитель" в энциклопедии "Авиация" (Большая российская энциклопедия, Москва, 1994 г.). Автор статьи - В.В. Косточкин.
Бортовой накопитель (БН) - устройство для регистрации и накопления полетной информации в течение всего полета. По конструкции различают БН защищенные (БНЗ) и эксплуатационные (БНЭ), по типу регистрируемой информации - параметрические и речевые. Регистрация параметров производится в основном на магнитной металлической или лавсановой ленте, в некоторых БН - на на фото- или кинопленке, осциллографической бумаге и на специальной бумаге (для записи царапанием).
БНЗ предназначаются для сохранения зарегистрированной полетной информации при воздействии высоких температур, ударных нагрузок и агрессивных жидкостей (топливо, морская вода, огнетушащее вещество и т.д.). В БНЗ заносится информация об условиях полета и пространственном положении летательного аппарата (ЛА), работоспособности жизненно важных систем, характере пилотирования и действиях экипажа; эта информация используется аварийными комиссиями при расследовании летных происшествий. Общепринятое название БНЗ - "черный ящик".
БНЭ используются для сбора информации, необходимой для контроля пилотирования и работоспособности систем и оборудования ЛА после каждого или выборочного полета; они приспособлены для оперативного съема информации (с помощью легкосъемных кассет). БНЭ, как правило, не имеют специальной тепловой и противоударной защиты. По сравнению с БНЗ вмещают больший объем информации. Речевые БН применяются для сбора и хранения информации о переговорах членов экипажа друг с другом, с землей и с экипажами других ЛА, а также для регистрации звуковой обстановки в кабине ЛА. Информация регистрируется в течение всего полета и используется аварийными комиссиями при расследовании летных происшествий. Как правило, выполняются защищенными. Регистрация данных производится обычно в течение одного полета (иногда в течение последних 30 минут).
Параметрические БН предназначаются для регистрации параметров при непрерывной (аналоговой) или дискретной записи. Используются для эксплуатационного контроля и при расследовании летных происшествий. Выполняются как защищенными, так и незащищенными. Время регистрации до 25 часов.
Ссылки
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |