Лихачёв, Иван Алексеевич

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Лихачёв.

Иван Алексеевич Лихачёв
1-й Народный комиссар среднего машиностроения СССР
5 февраля 1939 года — 2 октября 1940 года
Глава правительства	Вячеслав Михайлович Молотов
Предшественник	Должность учреждена, Львов, Виктор Константинович как нарком машиностроения СССР.
Преемник	Малышев, Вячеслав Александрович
1-й Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР
26 августа 1953 года — 31 мая 1956 года
Глава правительства	Георгий Максимилианович Маленков Николай Александрович Булганин
Предшественник	Должность учреждена.
Преемник	Должность упразднена.
Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР
июнь 1956 года — 24 июня 1956 года
Глава правительства	Михаил Алексеевич Яснов
Рождение	3 (15) июня 1896(1896-06-15) Озеренцы, Тульская губерния, Российская империя
Смерть	24 июня 1956(1956-06-24) (60 лет) Москва, СССР
Место погребения	Некрополь у Кремлёвской стены
Партия	РКП(б) с 1917 года
Образование	СПбПУ
Автограф
Награды
Сражения	Великая Отечественная война
Медиафайлы на Викискладе

Ива́н Алексе́евич Лихачёв (1896—1956) — советский государственный деятель, один из организаторов советской автомобильной промышленности. Известен как директор московского 1-го Государственного автомобильного завода (ныне Завода имени И. А. Лихачёва). Член ЦИК СССР 7 созыва, депутат ВС СССР 1—5 созывов. Член ЦК ВКП(б) (1939—1941), кандидат в члены ЦК КПСС (1956).

Биография

Родился 3 (15) июня 1896 года в Озеренцах Тульской губернии в крестьянской семье.

В 1908 году окончил сельскую школу и устроился учеником в медницкую мастерскую Путиловского завода в Петербурге. В 1908—1915 годах — слесарь на Путиловском заводе. Во время Первой мировой войны Лихачёв служил матросом на Балтийском флоте (1915—1917).

В июне 1917 года вступил в РСДРП(б). В октябре того же года стал одним из организаторов отрядов Красной Гвардии в Гельсингфорсе. В 1917—1921 годах был командиром РККА, работал в ВЧК.

В 1921 году был направлен на профсоюзную работу (1921—1926 — управляющий делами Московского губернского профсоюза - МОСПС), одновременно учился в МГА, позднее в Ленинградском электромеханическом институте (отраслевом вузе Ленинградского политехнического института), но не окончил его.

В 1926 году И. А. Лихачёв был назначен директором Московского автомобильного завода (который затем был переименован в ЗИС), на этом посту проработал 13 лет. Первоначально Лихачёву достался маленький и плохо оснащенный завод, но за очень небольшой срок директор АМО (ЗИС) Лихачёв сумел создать мощнейший автогигант. В 1929 и 1930 годах он посетил автомобильные заводы Германии и США, где знакомился с принципами современного производства автомобилей. По некоторым данным, Лихачёву предлагали остаться работать в Америке, от чего он отказался.

С 5 февраля 1939 года по 2 октября 1940 года занимал пост народного комиссара среднего машиностроения СССР.

С 1940 по 1950 годы вновь возглавлял ЗИС. За время его работы завод становится крупнейшим предприятием с новейшим оборудованием и проектной мощностью 150 тыс. грузовых автомобилей в год. Кроме того, завод специализировался на выпуске автомобилей представительского класса.

В годы Великой Отечественной войны завод под руководством Лихачёва успешно снабжал армию оружием и грузовиками. Иван Лихачёв новаторски организовал сборку автомашин на конвейере, впервые в СССР. За годы эвакуации ЗИС (1941—1942 годы) Лихачёв наладил производство на таких стратегически значимых для СССР предприятиях, как Ульяновский автомобильный, Миасский автомоторный (УралАЗ), Челябинский кузнечно-прессовый, Шадринский автоагрегатный заводы.

В 1950—1953 годах был директором Московского машиностроительного завода.

В 1953—1956 годах занимал пост министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. Менее месяца проработал Министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (был назначен на эту должность в июне 1956 года).

Лихачёв умер 24 июня 1956 года. Похоронен в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.

На 18-м съезде партии (1939 год) избирался членом ЦК ВКП(б); на XVIII партконференции (февраль 1941 года) выведен из состава ЦК, на 20-м (1956 год) — кандидатом в члены ЦК КПСС. Член ЦИК СССР 7 созыва, депутат ВС СССР 1—4 созывов.

Память

В июне 1956 года постановлением ЦК КПСС и СМ СССР Московский автомобильный завод получил его имя — ЗИЛ. Именем Лихачёва также были названы улицы в ряде населённых пунктов СССР.

В 1958 году в Москве был открыт бронзовый бюст И. А. Лихачёва, в 2013 году в Тульской области был открыт памятник.

В 1969 году вышел художественный фильм «Директор», прообразом главного героя в котором послужил Лихачёв.

Награды и премии

• пять орденов Ленина (в том числе 15.06.1956)
• орден Отечественной войны I степени
• два ордена Трудового Красного Знамени
• Сталинская премия второй степени (1949) — за разработку метода перевода поточного производства на выпуск новой модели автомашины без прекращения выпуска продукции

Литература

• Лихачёв, Иван Алексеевич / Аксютин Ю. В. // Лас-Тунас — Ломонос. — М. : Большая российская энциклопедия, 2010. — С. 675. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 17). — ISBN 978-5-85270-350-7.
• Государственная власть СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923—1991 гг. Историко-биографический справочник / Сост. В. И. Ивкин. — М.: РОССПЭН, 1999. — ISBN 5-8243-0014-3

Ссылки

• Биографическая статья на официальном сайте АМО-ЗИЛ
• Биография
• Директор. И.А.Лихачев в воспоминаниях современников. — М.: Московский рабочий, 1971. — 278 с.