Грожан, Ромен
Ромен Грожан | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
фр. Romain Grosjean | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 17 апреля 1986[1][2][…] (38 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
№8 Haas F1 Team | |||||||||||||||||||||||||
-е место в текущем сезоне | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 8 (2009, 2012-2018) | ||||||||||||||||||||||||
Команды | Renault, Lotus, Haas | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 148 (146 стартов, 2 ПТ) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Европа 2009 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Абу-Даби 2024 | ||||||||||||||||||||||||
Место в 2018 | 14 (37 очков) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Роме́н Грожа́н (фр. Romain Grosjean; родился 17 апреля 1986, Женева) — швейцарский и французский автогонщик, выступающий по французской гоночной лицензии;[3] чемпион серии GP2 (2011). В 2009 году и с 2012 года — пилот Формулы-1; с 2016 года выступает за Haas. Обладатель 10 подиумов за команду Lotus.
Общая информация
Женат.[4] У него и его супруги Марион есть сыновья Саша (род. 2013)[5] и Симон (род. 2015),[6] а также дочь Камилла (род. 2017).[7]
Спортивная карьера
Впервые попробовал себя в автоспорте в 2000 году — приняв участие в ряде картинговых соревнований. Довольно быстро Грожан смог бороться на равных с лидерами пелотона разнообразных по статусу соревнований. В 2001 году выиграл чемпионат Франции в классе ICA, два года спустя дебютировал в гонках «формульного» типа, приняв участие в гонках 1,6-литрового класса серий Формулы-Рено в Швейцарии и Италии. Грожан быстро освоился на новой технике, выиграв несколько гонок и завоевав титул чемпиона швейцарского первенства. Следующие пару лет провёл на более мощной технике — во французской и европейской Формуле Рено 2.0. На второй сезон в доминирующем стиле выиграл младшее первенство, в общеевропейской серии Грожан также показывал неплохие результаты, но пропустил слишком много этапов, чтобы бороться за высокие позиции в общем зачёте. Успехи юного пилота заинтересовали автоспортивное подразделение концерна Renault, включившего его в свою программу поддержки молодых пилотов и обеспечив стабильное финансирование на длительный период карьеры.
2006-07 годы Грожан провёл в гонках на технике Формулы-3, сделав основной упор на евросерию. Первый год был потрачен на изучение новой техники, а на второй он вновь боролся за титул: одержав шесть побед в двадцати гонках основного сезона, смог переиграть в стабильности результатов Себастьена Буэми и Нико Хюлькенберга и завоевал титул. Единичные старты складывались менее удачно — в сумме пять раз приняв участие в зандвортском Masters и Гран-при Макао, Грожан ни разу не смог финишировать выше пятого места. Далее провёл два сезона в гонках на технике GP2, сходу выиграв разминочное азиатское первенство и в первый же сезон заняв четвёртое место в основном чемпионате. В 2009 году Грожан долгое время лидировал в личном зачёте, выиграл две гонки, но в середине чемпионата покинул серию, заменив в команде Renault в Формуле-1 уволенного Нельсиньо Пике. Франко-британская команда в сезоне 2009 года находилась в кризисном периоде своей истории и даже её лидер — Фернандо Алонсо — периодически не без труда боролся за попадания в очковую зону. Грожан, сев за руль второго болида без должного тестового наката, до конца сезона ни разу не финишировал выше тринадцатого места, запомнившись лишь участием в ряде аварий.
В конце сезона в команде сменилось руководство, а новые владельцы привели с собой других пилотов. Грожан некоторое время находился вне гонок, но вскоре получил второй шанс — новые владельцы команды из Энстоуна включили его в свою программу поддержки, устроив во второстепенные европейские серии, где он гонялся следующие два сезона. Он провёл сезон в Auto GP (завоевал титул с комфортным отрывом, несмотря на пропуск трети чемпионата), а также полтора сезона в GP2 и сезон в GP2 Asia (по титулу в каждой — причём для пилотов его команды DAMS общая победа в основном первенстве GP2 стал первым подобным успехом с 1994 года). Параллельно с этим Грожан пробовал себя и в гонках кузовной техники, стартуя в суточных марафонах в Ле-Мане, Спа и принимая участие в чемпионате мира FIA GT1 (в последнем выиграл несколько гонок).
Возвращение в Формулу-1
Lotus (2012—2015)
В 2012 году Грожан вернулся в Формулу-1, при поддержке Total подписав контракт основного пилота с энстоунским коллективом, сменившим название на Lotus. Второй приход в чемпионат мира оказался удачнее предыдущего — команда выбралась из предыдущего периода неудач и в 2012—2013 годах была одними из лидеров пелотона. Грожан к концу этого отрезка стал регулярно опережать своего опытного и титулованного напарника Кими Райкконена, периодически борясь за победы. Первый год был наполнен множеством отказов техники и собственных ошибок Грожана, за одну из которых он был дисквалифицирован на Гран-при Италии в 2012 году (на предыдущей гонке — в Бельгии — неосторожные манёвры Грожана на старте привели к серьёзной массовой аварии с участием одного из лидеров чемпионата).[8]
2014
Конкурентоспособный период команды, впрочем, продлился недолго — владельцы Lotus не смогли постоянно привлекать нужное количество спонсорской поддержки, из-за чего не смогли удерживать у себя всех членов своего технического штаба и частично экономили на развитии машины 2014 года. Эти действия принесли команде значительный спад в результатах в 2014 году и серьёзные проблемы с надёжностью. За 19 гонок сезона Грожан лишь дважды финишировал в очковой зоне, набрав восемь очков.
2015
В 2015 году Lotus построил намного более конкурентоспособный автомобиль, который был оснащен двигателем Mercedes. Шасси E23 Hybrid с Грожаном за рулем показало большой потенциал на предсезонных тестах. Однако механические проблемы в Австралии и разворот после контакта с Серхио Пересом в Малайзии помешали Грожану набрать очки. После первых двух неудачных гонок Ромен хорошо выступил в Китае и Бахрейне, заняв 7-е место в обеих гонках. В Испании Lotus неплохо смотрелся и в практике, и в квалификации, и Грожан едва ли не прошёл в третий сегмент квалификации, заняв 11 место на стартовой решетке. В гонке его темп улучшился, и он финишировал восьмым, несмотря на контакт с Пастором Мальдонадо на первых кругах и ошибку на пит-стопе. В Монако Грожан мог четвёртый раз подряд финишировать в очковой зоне, несмотря на штраф за смену коробки передач, но в гонке у него произошёл контакт с Максом Ферстаппеном во время битвы за позицию. Грожан смог вернуться в борьбу, но финишировал лишь двенадцатым.
В Канаде E23 Hybrid был одним из самых быстрых автомобилей, а Грожан занял в квалификации впечатляющее 5-е место. В гонке он был в топ-5, но на 51 круге между Грожаном и Уиллом Стивенсом на Marussia произошёл контакт, оба гонщика побывали в боксах для смены резины, а стюарды наказали Романа пятисекундным штрафом, однако он все равно смог финишировать в очках. В Австрии он был в топ-10, но механические проблемы не дали ему завершить гонку. В Великобритании он сошёл на первом круге после контакта с Даниэлем Риккардо и напарником Пастором Мальдонадо. В Венгрии он получил штраф за небезопасный выезд из боксов. Но ближе к концу гонки он отыграл много позиций из-за проблем у других гонщиков. В итоге ему удалось повторить свой лучший финиш в сезоне — 7 место, финишировав впереди Нико Росберга на Mercedes. В Бельгии у Lotus снова был один из самых быстрых автомобилей, и Грожан квалифицировался четвёртым, но стартовал девятым из-за штрафа. В гонке он стабильно отыгрывал позиции, и за несколько кругов до финиша Грожан был четвёртым. Перед ним ехал Феттель, который был на очень изношенных шинах, и Грожан догнал его за 5 кругов. Он никак не мог обогнать немца, но правая задняя шина Феттеля взорвалась на предпоследнем круге. Грожан стал третьим, впервые с Гран-При США 2013 года. После гонки Ромен сказал, что плакал на последнем круге.
В Италии Грожан вновь попал в третий сегмент квалификации, заняв 8 место на стартовой решетке, но сошёл уже в первом повороте из-за столкновения с другим болидом. В Сингапуре он был вынужден сойти за несколько кругов до финиша из-за предполагаемой проблемы с коробкой передач. В Японии Грожан был на 6-м месте после старта, но потерял позицию во время атаки на Нико Хюлкенберга. К концу гонки он был под давлением Мальдонадо, который отставал чуть более чем на секунду, но Грожан сумел сохранить седьмую позицию до финиша и впервые набрал очки после Бельгии. В финальной гонке сезона в Абу-Даби финишировал девятым. Грожан занял одиннадцатое место в личном зачете с 51 очками, а команда Lotus после провального сезона 2014 года заняла 6 место в кубке конструкторов с 78 очками.
Haas (2016 — настоящее время)
2016
29 сентября 2015 года было объявлено, что в 2016 году Грожан будет выступать за новую команду Haas F1. Его напарником стал бывший пилот Sauber и тест-пилот Ferrari Эстебан Гутьеррес. В первой же гонке, Гран-При Австралии, Грожан занял шестое место, набрав сразу 8 очков. Впервые с 2009 года команда-дебютант набирает очки в первой же гонке (такое в последний раз удавалось только Brawn GP, однако эта команда в первой же гонке взяла победный дубль). Грожан был признан пилотом дня. На следующей гонке в Бахрейне он финишировал пятым, снова став пилотом дня. В течение сезона Грожану ещё трижды удалось набрать очки, став тринадцатым в личном зачете с 29 очками, а команда Haas заняла 8-ое место в кубке конструкторов, опередив Renault, Sauber и Manor.
2017
11 ноября 2016 года команда объявила, что Кевин Магнуссен будет напарником Грожана в 2017 году, заменив Гутьерреса.
В первой гонке сезона команда квалифицировалась на самых высоких позициях за её историю — Грожан стал шестым на новом шасси VF-17. Однако в гонке одна из проблем, которая мешала Кевину Магнуссену на протяжении всего уик-энда, коснулась и Грожана, вызвав двойной сход и отсутствие очков на старте сезона. Вторая гонка сезона получилась успешнее — Кевин Магнуссен финишировал 8-м, набрав свои первые очки с момента его финиша на 10-м месте в Гран-При Сингапура 2016 года, и первые очки Haas F1 с Гран-При США 2016 года, где Грожан занял 10-е место.
Haas уверенно выступала в 2017 году. В Монако Грожан и Магнуссен оба приехали в очковой зоне, заняв 8-е и 10-е места соответственно. Команда заняла 8-е место в кубке конструкторов 2-й год подряд после того, как была превзойдена Renault в финальных гонках. Сам Грожан занял 13-е место в личном зачете с 28-ю очками.
2018
В 2018 году Грожан продолжил выступать за Haas вместе с Магнуссеном.
Сезон начался с двойного схода в Австралии — и оба из-за проблемы с креплением колеса на пит-стопе. Это была катастрофа для команды, которая была третья по скорости — в квалификации пилоты Haas заняли пятое и шестое места. В следующих гонках Грожан долго не мог набрать очков — в большинстве случаев из-за собственных ошибок. В Азербайджане во время машины безопасности он прогревал шины и задел переключатель на руле — Ромен врезался в стену, выбыв из гонки. При этом инженер Ромена сказал, что его болид толкнул Маркус Эрикссон. В Испании на первом круге Грожана развернуло и он выбил сразу несколько соперников. Во Франции задел болид Эстебана Окона, в него влетел Пьер Гасли. Грожан получил пятисекундный штраф. И только в Австрии он смог набрать первые очки в сезоне, приехав на высокой 4-ой позиции. Далее результаты Грожана стабилизировались и он стал регулярно приезжать в очковой зоне, но на Гран-При Италии он был дисквалифицирован — вечером после финиша стюарды рассмотрели протест команды Renault на конструкцию передней части днища машины Грожана — и исключили гонщика из протокола, признав нарушение. Это позволило набрать первые очки в сезоне российскому пилоту Сергею Сироткину, который с одиннадцатого места поднялся на десятое. Однако Haas подала апелляцию, которая была рассмотрена, а решение будет объявлено 1 ноября 2018 года. В итоге, FIA отклонила эту апелляцию и дисквалификация Грожана осталась в силе.
2019
28 сентября 2018 года было объявлено, что Грожан и Магнуссен останутся в команде Haas F1 на сезон 2019 года. Сезон, как и предыдущий, начался для Ромена не слишком удачно. Финишировать впервые удалось лишь на третьем этапе в Китае, заработать очки — на пятом, в Испании. При этом финишировать в очках удалось лишь трижды, причем всего лишь один раз седьмым и два раза — на десятом месте. Начиная с Гран-при Венгрии очковые финиши и вовсе прекратились, хотя и сходов стало меньше. От собственного напарника — Магнуссена — Грожан по результатам сезона отстал по очкам более чем вдвое. Тем не менее, перед Гран-при Сингапура было объявлено о продлении его контракта с командой на следующий год.
2020
Новый сезон, начавшийся с опозданием из-за эпидемии коронавируса, оказался для Ромена не лучше предыдущих. Опережать на трассе удавалось только пилотов Williams, сход с трассы был только один, но если напарник почти сразу смог дотянуться до очковой зоны, то лучшим результатом Грожана долгое время было 13-е место в Штирии. Только на восьмом этапе в Италии удалось его улучшить до 12-го, и только на 11-м этапе, в Гран-при Айфеля удалось наконец заработать очки - причем за 9-е место, разом опередив напарника. В квалификациях дела шли чуть лучше - но и там выйти из первой сессии удалось лишь трижды.
22 октября объявлено о прекращении сотрудничества Грожана с Haas. Данную информацию подтвердил и сам гонщик. 29 ноября пострадал в аварии на трассе Сахир во время гран-при Бахрейна.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formula Lista Junior 1.6 | Advance Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formula Renault Monza | 4 | 0 | н/д | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Швейцарская Формула-Рено 1.6 | н/д | 10 | 10 | н/д | 10 | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Французская Формула-Рено 2.0 | SG Formula | 14 | 2 | 4 | 1 | 130 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Еврокубок Формулы-Рено 2000 | 9 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Французская Формула-Рено 2.0 | SG Formula | 16 | 10 | 13 | 10 | 211 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 28 | 12-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Гран-при Макао Ф3 | Signature Plus | 1 | 0 | 0 | 0 | 9-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Британская Формула-3 | Signature Plus | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | НК[9] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Евросерия Формулы-3 | 20 | 0 | 0 | 0 | 19 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Евросерия Формулы-3 | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 7 | 6 | 106 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | GP2 Asia | ART Grand Prix | 10 | 4 | 3 | 4 | 61 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | GP2 | 20 | 1 | 4 | 2 | 62 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Формула-1 | Renault F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | GP2 | Addax Team | 12 | 3 | 2 | 2 | 45 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Формула-1 | Renault F1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Auto GP | DAMS | 8 | 3 | 4 | 4 | 58 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | GP2 | 8 | 0 | 0 | 0 | 14 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Формула-1 | Pirelli | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 часа Ле-Мана (класс GT1) | Matech Competition | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Чемпионат мира FIA GT1 | 10 | 0 | 1 | 2 | 62 | 11-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 часа Спа (класс GTN) | Gravity International | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 Asia | DAMS | 4 | 2 | 2 | 1 | 24 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 | 18 | 1 | 4 | 5 | 89 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Формула-1 | Renault F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Формула-1 | Lotus F1 | 19 | 0 | 1 | 0 | 96 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Формула-1 | Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 132 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Формула-1 | Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Формула-1 | Lotus F1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 51 | 11 |
Евросерия Формулы-3
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||
2006 | Signature | Dallara F305/029 | Mercedes | HO1 21 |
LA1 6 |
OS1 3 |
BR1 9 |
NO1 12 |
NÜ1 18 |
ZA1 4 |
CA1 НК |
LM1 20 |
HO1 ДК |
19 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||
HO2 13 |
LA2 4 |
OS2 6 |
BR2 6 |
NO2 8 |
NÜ2 10 |
ZA2 11 |
CA2 9 |
LM2 10 |
HO2 ДК | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | ASM | Dallara F305/059 | Mercedes | HO1 5 |
BR1 1 |
NO1 1 |
MA1 2 |
MU1 1 |
ZA1 1 |
NÜ1 5 |
CA1 8 |
NO1 1 |
HO1 2 |
106 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||
HO2 1 |
BR2 НФ |
NO2 НФ |
MA2 7 |
MU2 2 |
ZA2 3 |
NÜ2 2 |
CA2 ДК |
NO2 5 |
HO2 3 |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.
GP2 Asia
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ART | DF1 1 |
DS1 1 |
INF 4 |
INS 4 |
MYF 9 |
MYS 2 |
BHF 1 |
BHS НФ |
DF2 1 |
DS2 НФ |
106 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||
2011 | DAMS | YMF 2 |
YMS НФ |
IMF 1 |
IMS 7 |
24 | 1-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
GP2
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ART | ESF 5 |
TUF 2 |
MOF НФ |
FRF НФ |
GBF 5 |
GEF 2 |
HUF 17 |
EUF 3 |
BEF 1 |
ITF 4 |
62 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 13 |
TUS 1 |
MOS 10 |
FRS НФ |
GBS 8 |
GES 4 |
HUS 12 |
EUS НФ |
BES 9 |
ITS 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Addax | ESF 1 |
MOF 1 |
TUF НФ |
GBF 5 |
EUF 18 |
HUF 10 |
- | - | - | - | 45 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 2 |
MOS 17 |
TUS 12 |
GBS 4 |
EUS 5 |
HUS 4 |
- | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | DAMS | - | - | - | - | - | GEF 20 |
- | BEF 3 |
ITF 13 |
ABF 6 |
14 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | - | - | - | GES 19 |
- | BES 6 |
ITS 17 |
ABS 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | DAMS | TUF 1 |
ESF ДК |
MOF 4 |
VAF 1 |
GBF 4 |
GEF 3 |
HUF 1 |
BEF 3 |
ITF 3 |
89 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
TUS 10 |
ESS 9 |
MOS 3 |
VAS НФ |
GBS 1 |
GES 1 |
HUS 3 |
BES 4 |
ITS 21 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.
Формула-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Примечания
- ↑ 1 2 Driver Database (англ.)
- ↑ Romain Grosjean // GeneaStar
- ↑ One to watch: Romain Grosjean (англ.). f1fanatic.co.uk (14 августа 2007). Дата обращения: 8 мая 2014.
- ↑ Ромен Грожан сыграл свадьбу со своей подругой Марион . чемпионат.com (28 июня 2012). Дата обращения: 9 мая 2014.
- ↑ Ромен Грожан стал отцом . чемпионат.com (9 августа 2013). Дата обращения: 9 мая 2014.
- ↑ У Романа Грожана родился второй сын . f1news.ru (17 мая 2015). Дата обращения: 22 мая 2015.
- ↑ У Романа Грожана родилась дочь . f1news.ru (31 декабря 2017). Дата обращения: 15 апреля 2018.
- ↑ Бельская, Татьяна. Грожан: Обидно приехать в Монцу и не участвовать в гонке . f1news.ru (8 сентября 2012). Дата обращения: 9 мая 2014.
- ↑ Участвовал в гонках серии в гостевом зачёте и не боролся за очки.
- ↑ Грожан был отстранён от участия в Гран-при Италии по решению проводящей организации за инициирование аварии на предыдущем этапе.
Ссылки
- Официальный сайт (англ.) (фр.)
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com
- Родившиеся 17 апреля
- Родившиеся в 1986 году
- Родившиеся в Женеве
- Персоналии по алфавиту
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Действующие пилоты Формулы-1
- Автогонщики Франции
- Автогонщики Швейцарии
- Пилоты Французской Формулы-Рено
- Пилоты Швейцарской Формулы-Рено
- Пилоты Еврокубка Формулы-Рено
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Евросерии Формулы-3
- Пилоты Auto GP
- Пилоты GP2 Asia
- Пилоты GP2 из Франции
- Чемпионы GP2 и GP2 Asia
- Пилоты Формулы-1 из Франции
- Пилоты Формулы-1 2000-х годов
- Пилоты Формулы-1 2010-х годов
- Пилоты Формулы-1 2020-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Renault
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Lotus
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Haas
- Обладатели подиума в Формуле-1
- Пилоты чемпионата мира FIA GT1
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Франции
- Пилоты ART Grand Prix