Московский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 185.43.87.102 (обсуждение) в 16:55, 13 декабря 2020 (→Передача троллейбусов в другие города: Убрал о передаче в Тулу 25 троллейбусов (что начата передача). Всё началось из-за того, что один из пользователей СТТС увидел, как на трейлере тащат Тролзу Мегаполис-5265 под номером 1431 на Варшавском шоссе. Троллейбус 1431 так и не нашёлся, хотя он по постановлению должен быть передан в Тулу.). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 13 декабря 2020, была основана на этой версии.
Московский троллейбус
Изображение логотипа
Троллейбус 9804. Новорязанская улица. Маршрут Т, первый вечер работы этой линии.
Троллейбус 9804. Новорязанская улица. Маршрут Т, первый вечер работы этой линии.
Описание
Страна  Россия
Расположение Москва
Дата открытия

15 ноября 1933

4 сентября 2020
(в качестве музейной линии)
Дата закрытия 25 августа 2020
Оператор ГУП «Мосгортранс»
Стоимость проезда 57 ₽
Сайт mosgortrans.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 1
Длина сети 3,6 км (действующая)
19 км (служебная)
600 км (2014 год)
Подвижной состав
Число ПС 4 действующих (а также менее 400 на хранении)[1]
Число парков 1 (с 2020 года)
9 (2014 год)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы, осуществлявшая пассажирские перевозки в 1933—2020 годах, ныне — музейный троллейбусный маршрут. До 2015 года — крупнейшая[2] троллейбусная сеть в мире (ныне таковыми соответственно являются Киев по длине линий и Минск по количеству маршрутов и подвижного состава), до 2019 года — крупнейшая в России (ныне таковой является троллейбусная система в Санкт-Петербурге). На момент максимального развития в 2014 году действовало более 100 маршрутов, протяжённость одиночного контактного провода составляла около 1300 км, длина линий — более 600 км, существовали 9 парков, почти 1600 пассажирских троллейбусов (в том числе более 750 с низким уровнем пола и 134 сочленённых), троллейбусно-ремонтный завод. С сентября 2020 года работает 1 филиал и 4 пассажирских троллейбуса (кроме того, менее 400 троллейбусов, выведенных из эксплуатации, ожидают передачу в другие города)[1]. Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс».

25 августа 2020 года троллейбусное движение было полностью прекращено, по маршрутам троллейбусов запущены автобусы и электробусы. 4 сентября был запущен единственный маршрут Т: Метро «Комсомольская» — Елоховская площадь в знак уважения к троллейбусу[3]. Регулярно на маршруте работают троллейбусы модели СВАРЗ-МАЗ-6275. В праздничные дни на маршруте планируется выпуск ретро-троллейбусов модели ЗиУ-5[3].

По территории Москвы также проходят маршруты Химкинского троллейбуса № 202, 203, которые обслуживает МУП «Химкиэлектротранс».

История

Трёхосный троллейбус ЛК-3 «Подарок 17-му съезду ВКП(б)».
Автобусные и троллейбусные маршруты города в 1938 году. Троллейбусные линии показаны жирным пунктиром.

Советский период

Троллейбусное сообщение в Москве открылось 15 ноября 1933 года и начало постепенно замещать трамвайное[4]. Первые линии проходили в северо-западной части города. Бурное развитие сети происходило в 1950-е годы и к 1960 году сформировалась крупнейшая конфигурация её центральной части. В 1960-70-е годы троллейбусные линии были проложены по основным радиальным магистралям города, где перевозили пассажиров на расстояние, обычно не превышающее один-два перегона метро.

В конце 1980-х была разработана программа развития троллейбусной сети на окраинах города, однако ни один из её проектов так и не был реализован.

подробно
1933
  • 15.11.1933 — открылась первая троллейбусная линия и маршрут № 1: Белорусский вокзал — Посёлок Сокол. Троллейбусы обслуживались в гараже, расположенном в Головановском переулке.
1934
1935
1936
1937
1938
1939
1940
1941
1942
  • Открылся маршрут № 2к: Кутузовская слобода — Ржевский вокзал;
  • прекратили работу маршруты № 7, 11, 14, 15.
1943
1945
1946
1947
1949
1950
  • Прекратил работу маршрут № 9к.
1951
  • Маршрут № 17 перенумерован в № 5к (прекратил работу в 1951—1955-х годах);
  • прекратил работу маршрут № 7к (в 1951—1955-х годах).
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
  • Открылся маршрут № 37: Метро «Университет» — Улица Кравченко.
  • 3-й троллейбусный парк объединился с 8-м автобусным в Филёвский автобусно-троллейбусный парк.
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
  • Прекратил работу маршрут № В.
1972
1973
  • Маршрут № 21к перенумерован в № 65;
  • прекратил работу маршрут № 34к;
  • открылся маршрут № 60: Метро «Варшавская» — Метро «Новые Черёмушки».
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1982
  • 06.01.1982 — открылся маршрут № 81: Метро «Варшавская» — 17-й микрорайон Ясенева;
  • 15.04.1982 — Открылся 8-й троллейбусный парк;
  • Открылся маршрут № Бк — Садовое кольцо (внутреннее).
1983
1984
1985
1986
1987
1989
  • Прекратил работу маршрут № 37.
1990
1991

Постсоветский период

Троллейбус при Юрии Лужкове

Во время пребывания на посту мэра Юрия Лужкова троллейбусная сеть развития не получила, однако производилось своевременное обновление подвижного состава. Последней вновь построенной линией был участок по Севастопольскому проспекту, улице Айвазовского, Тарусской (Ясногорской) улице от улицы Миклухо-Маклая до Голубинской улицы, открытый в 1992 году, когда мэр только вступил на должность.

Троллейбусная сеть Москвы не претерпевала существенных изменений с конца 1970-х, строительство новых линий было прекращено. Опережающее по сравнению с ростом пропускной способности улиц увеличение количества автотранспорта, особенно в центре и на крупных магистралях, существенно усложняет работу всех видов общественного транспорта Москвы. Поскольку троллейбусная сеть фактически проходила по наиболее напряжённым магистралям столицы, этот вид транспорта в наибольшей степени страдал из-за заторов, что сдерживало его развитие. В то же время, возможность закрытия маршрутных линий без снятия контактной сети[5] с переводом их в служебные (сеть не мешает движению автотранспорта), не стимулировала городские власти создавать хордовые и связующие линии за пределами центра. В 2000-х годах в центре открылось множество укороченных маршрутов, большинство из которых спустя несколько лет отменилось из-за ухудшения работы основных маршрутов.

В 2004—2005 годах был снесён 5-й троллейбусный парк, на его месте возведён жилой комплекс. В 2006 году было объявлено о предстоящей ликвидации 4-го троллейбусного парка на Лесной улице, который был закрыт 12 апреля 2014 года.

подробно
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2003
  • 15.03.2003 — прекратил работу маршрут № 8к[11];
  • 09.05.2003 — открылся маршрут № Т: ВВЦ (южная) — Шереметьевский путепровод[12];
  • 01.09.2003 — прекратил работу маршрут № 16к;
  • 16.11.2003 — прекратил работу маршрут № Т[13].
2004
2005

В 2004—2005 годах был снесён 5-й троллейбусный парк[16].

2006
2007
2008
  • 21.04.2008 — прекратил работу маршрут № 47к[25];
  • 28.04.2008 — открылся маршрут № 34к: Киевский вокзал — Улица Кравченко[25];
  • 11.08.2008 — открылся маршрут № 6к: Метро «Войковская» — Кинотеатр «Нева»[26];
  • 01.12.2008:
    • маршрут № 25к перенумерован в № 88[27];
    • прекратил работу маршрут № 34к[28].
  • 27.12.2008 — прекратил работу маршрут № 10к[28].
2009
2010

В таблице представлено количество пассажиров, перевезённых за год c 1995 до 2011 (в млн человек)[33][34][35]:

Год 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Россия в целом 8474,6 8759,3 ▲ 8604,3 ▼ 8181,1 ▼ 7290,8 ▼ 6679,7 ▼ 4653,1 ▼ 3774,6 ▼ 2971,9 ▼ 2733,0 ▼ 2414,0 ▼ 2205,7 ▼ 2152,2 ▼
Москва 1582,2 1054,1 ▼ 1003,8 ▼ 1171,2 ▲ 921,3 ▼ 951,8 ▲ 722,9 ▼ 472,9 ▼ 416,5 ▼ 378,3 ▼ 346,4 ▼ 323,4 ▼ 319,2 ▼

Троллейбус при Сергее Собянине

Первые упоминания о планах закрытия троллейбусной системы изначально в центре датируются ноябрём 2010-го года, практически сразу после вступления Сергея Собянина в должность мэра Москвы[36].

В рамках запуска ночных маршрутов общественного транспорта, с 30—31 августа 2013 года три маршрута: № Бк, Бч, 15 перевелись на круглосуточный режим работы. С 6 декабря переведён ещё один маршрут — № 63, но только в ночь на субботу и воскресенье. С 16—17 декабря 2013 года и до окончания ремонта 30 мая 2015 года в связи с ремонтом Октябрьского тоннеля на Садовом кольце, ночные троллейбусы Б (Бч) и Бк заменялись на автобусы по тому же маршруту[37].

15 сентября 2013 года в связи с закрытием конечной станции «Метро „Юго-Западная“» открыта последняя новая линия по улицам Покрышкина и Озёрной, по которой были продлены маршруты № 62 и 84.

Несмотря на то, что троллейбусная сеть Москвы являлась крупнейшей в мире, её будущее оставалось неопределённым. В 2014 году мэр Сергей Собянин заявил о сокращении сети с ликвидацией её участков в центре с заменой на автобусы и электробусы по программам «Моя улица» и «Магистраль». В январе 2014 года генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов в интервью телеканалу «Москва 24» сообщил о том, что «приобретение меньшего количества троллейбусов связано с разработкой плана реформирования троллейбусного движения до 2020 года, предусматривающего вывод из эксплуатации троллейбусов и замену подвижного состава на автобусы»[38].

С 2016 года Москва начала передавать бывшие в употреблении троллейбусы в другие города. Троллейбусы из Москвы получили Ульяновск, Саратов, Йошкар-Ола, Иваново, Рязань, Махачкала, Ростов-на-Дону, Брянск, Черкесск, Орёл, Березники, Вологда, Воронеж, Энгельс, Нижний Новгород, Балаково и Тула. Всего с 2016 года регионы получили из столицы 440 единиц подвижного состава, в 2020 году запланирована передача еще 366 троллейбусов.

В 2016—2017 годах, в ходе выполнения программ «Моя улица» и «Магистраль», троллейбусная сеть была почти полностью демонтирована в центре города, вместо части троллейбусных маршрутов запустили автобусы.

Политика по закрытию троллейбусных маршрутов в центре города и планы по дальнейшему сокращению троллейбусного движения до 2020 года подвергалась критике экспертов и горожан[39][40]. В январе 2017 года на Суворовской площади состоялся митинг за сохранение троллейбусной сети, на котором присутствовали около 900 человек[41].

20 апреля 2018 года закончился приём заявок по конкурсу на поставку в Москву первых 200 электробусов, которые планировалось запустить в эксплуатацию осенью того же года на линиях, дублирующих маршруты троллейбусов № 7, 34к, 42, 76, 36, 83, 73 и 80[42]. Водителей троллейбусов намеревалось переквалифицировать в водителей электробусов, тем самым сохранив для них рабочие места. Мэрия Москвы заявляла, что к концу 2019 года по улицам столицы будет курсировать 600 электробусов, а Москва войдёт в тройку городов Европы и Америки имеющих большую долю электробусов[42][43]. Однако вопреки заявлениям правительства Москвы, в действительности на май 2019 года в столицу было поставлено всего лишь 100 электробусов[44] по первым двум контрактам, согласно которым к 1 апреля 2019 года в городе должно было быть поставлено 200 машин, и разыгран третий контракт на 100 машин.

Летом 2018 года стало известно о планах полного закрытия троллейбусного движения в Москве к осени 2020 года. Предполагалось перепрофилирование оставшихся троллейбусных площадок под электробусные парки площадки Ленинградская и под автобусные площадки Ходынская филиала «Центральный», а также филиал «Черёмушкинский». Судьба филиала «Восточный» не ясна в настоящее время. Ранее часть из них предполагалось сделать совмещёнными автобусно-электробусными парками[45].

Весной 2019 года по приказу Департамента транспорта Москвы, Мосгортранс начал массовый демонтаж участков контактной сети, не использующейся действующими маршрутами. Планируется также демонтировать совершенно новые участки контактной сети, установленные после реконструкции по программе «Моя улица», которые никогда не эксплуатировались.

Полное прекращение троллейбусного движения изначально было запланировано на сентябрь — октябрь 2020 года[46]. В 2018—2020 годах правительство Москвы закупило несколько сотен электробусов и автобусов, которые должны были заменить оставшиеся троллейбусы[47][48].

25 августа 2020 года оставшиеся маршруты № 28, 59, 60, 64, 72 были переведены на обслуживание автобусами, а маршрут м4 — электробусами.

По остальным маршрутам поедут электробусы и автобусы. Сейчас в парке 450 электробусов, до конца года их будет 600, а к 2024 году – более 2,6 тыс., рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Леонид Антонов[49].

С 4 сентября 2020 года запущен маршрут № Т: Метро «Комсомольская» — Елоховская площадь через Новорязанскую улицу (на которой с 1937 года располагался второй троллейбусный парк) как «знак уважения» троллейбусу. На базе парка будет открыт Музей Транспорта Москвы, в экспозицию которого войдут троллейбусы разных лет. На маршруте регулярно работают два троллейбуса модели СВАРЗ-МАЗ-6275, а в праздничные дни ожидается работа двух ретротроллейбусов модели ЗиУ-5[50][51][52][53].

подробно
2011
  • 03.11.2011 — маршрут № 31к объединился с маршрутом № 31[54].
2012
  • 03.02.2012 — по маршруту троллейбуса № 34 по рабочим дням организуются короткие рейсы № 34к: Киевский вокзал — Улица Кравченко, позднее ставшие самостоятельным маршрутом;
  • 10.08.2012 — прекратил работу маршрут № 69.
2013
2014
  • 12.04.2014 — выпуск троллейбусов 4-го троллейбусного парка прекращён;
  • 23.06.2014 — прекратил работу маршрут № 46;
  • 04.07.2014 — прекратил работу маршрут № 25;
  • 24.11.2014 — прекратил работу маршрут № 75.
2015
  • 17.07.2015 — прекратил работу маршрут № 67к;
  • 03.08.2015 — прекратили работу маршруты № 68, 87;
  • 01.10.2015 — маршрут № 3к объединился с маршрутом № 3[55];
  • 28.11.2015 — прекратил работу маршрут № 35к;
  • 05.12.2015 — маршруты № 79к, 95 объединились с маршрутом № 79[56].
2016
  • 02.05.2016:
    • переведены на обслуживание автобусами маршруты № 1, 2, 9, 15, 31;
    • прекратил работу маршрут № 44;
  • 07.07.2016 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № Б, Бк, 3, 10, 39, 47, 79[57];
  • 08.10.2016:
  • 07.11.2016 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 67;
  • 03.12.2016 — открылся последний новый маршрут № 75: Новокосино — Ивановское. Московский троллейбус впервые в своей истории вышел за пределы МКАД.
2017
  • 11.02.2017 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 55[59];
  • 18.03.2017 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 29, 29к[60];
  • 29.04.2017 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 13, 32;
  • 13.05.2017 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 71;
  • 29.05.2017 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 18;
  • 03.06.2017 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 51, 86;
  • 05.06.2017 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 88;
  • 10.06.2017 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № м8;
  • 17.06.2017:
    • переведены на обслуживание автобусами маршруты № м7, м7к;
    • прекратил работу маршрут № 23[61];
  • 05.08.2017:
    • переведён на обслуживание автобусами маршрут № 78;
    • маршрут троллейбуса № 63к перенумерован в № 63[62];
  • 25.08.2017 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 26, 63;
  • 26.08.2017 — прекратил работу маршрут № 48;
  • 07.10.2017 — прекратили работу маршруты № м4к, 37;
  • 25.11.2017 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 19[63].

С 2010 по 2018 год Мосгортрансом было приобретено 573 новых троллейбуса[64].

2018
  • 21.04.2018:
    • переведён на обслуживание автобусами маршрут № 56[65];
    • по маршруту троллейбуса № 7 были введены ежедневные короткие рейсы № 7к: Метро «Парк Победы» — Метро «Октябрьская»[66];
  • 01.09.2018 — на всех троллейбусных маршрутах, наравне с автобусом и трамваем, действует бестурникетный режим[67].
2019
Красным цветом обозначены линии, демонтированные или переведённые в разряд служебных за 2014—2019 годы
  • 09.02.2019 — прекратил работу маршрут № 12[68];
  • 12.03.2019 — переведён на обслуживание электробусами маршрут № 36;
  • 30.03.2019 — переведён на обслуживание электробусами маршрут № 73[69];
  • 08.05.2019 — переведён на обслуживание электробусами маршрут № 80[70];
  • 18.05.2019 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 7, 11, 17, 34, 34к, 38, 50;
  • 15.07.2019 — переведён на обслуживание электробусами маршрут № 76[71];
  • 01.08.2019 — переведён на обслуживание электробусами маршрут № 83[72];
  • 09.09.2019:
    • переведены на обслуживание электробусами маршруты № 14, 42;
    • переведён на обслуживание автобусами маршрут № 41;
    • выпуск троллейбусов филиала «Северо-Восточный» прекращён;
  • 02.11.2019 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 53[73];
  • 11.11.2019 — выпуск троллейбусов основной площадки филиала «Центральный» прекращён.
2020
  • 01.02.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 24[74];
  • 15.02.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 66[75];
  • 10.03.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 6[76];
  • 16.03.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 11к[77];
  • 18.03.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 58[78];
  • 21.03.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 54[79];
  • 23.03.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 43к[80];
  • 28.03.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 75[81];
  • 30.03.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 70к[81];
  • 30.04.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 81[82];
  • 10.05.2020 — выпуск троллейбусов площадки «Ходынская» филиала «Центральный» прекращён;
  • 14.05.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 35[83];
  • 21.05.2020 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 49, 52[84];
  • 01.06.2020 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 21, 27, 61, 74, 77, 82[85];
  • 11.06.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 40[86];
  • 17.06.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 43[87];
  • 18.06.2020 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 8, 57[87];
  • 19.06.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 30[87];
  • 13.07.2020 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 4, 65[88];
  • 20.07.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 85[89];
  • 03.08.2020 — переведены на обслуживание автобусами маршруты № 22, 70[90];
  • 17.08.2020 — переведён на обслуживание автобусами маршрут № 20[91];
  • 25.08.2020:
    • переведён на обслуживание электробусами маршрут № м4[92];
    • переведены на обслуживание автобусами маршруты № 28, 59, 60, 64, 72[92];
  • 04.09.2020 — открылся маршрут № Т: Метро «Комсомольская» — Елоховская площадь[93].

Подвижной состав[1]

Конечная в селе Всехсвятском, 1934 год.
Английский троллейбус AEC на Ленинградском шоссе, 1937 год.
Троллейбус МТРЗ-6223 № 2006.
Троллейбусы АКСМ-20101 № 8833 и 7845.

На единственном маршруте номер «T» работают троллейбусы СВАРЗ-МАЗ-6275 в количестве двух штук; со временем ожидается выход на линию ещё нескольких ретротроллейбусов.

Троллейбус МТРЗ-52791 «Садко» № 2024.
Троллейбус ЗиУ-682В № 1152.
Троллейбус ЗиУ-682Г № 2536.
Троллейбус АКСМ-101ПС № 7843.
Троллейбус ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 1413.
Троллейбус ЗиУ-682Г-016.02 (с широкой 1-й дверью) № 3128.
Троллейбус ТролЗа-5275.05 «Оптима» № 2765.
Троллейбус, следующий по маршруту 4 у остановки «Метро Октябрьская», май 2019 года.
Троллейбус БКМ-321 № 9819 возле автобусного парка в Новокосино выполнил последний рейс по маршруту 64 в Москве.
Список подвижного состава
Модель Годы эксплуатации Примечания
Пассажирский
ЛК-1 С 1933 Первый советский троллейбус
ЛК-2 С 1934
ЛК-3 С 1934 Первый отечественный трёхосный троллейбус
ЛК-4 С 1934
ЛК-5
ЯТБ-1 С 1936
ЯТБ-1М
ЯТБ-2 С 1938
ЯТБ-3 С 1938 Единственный советский двухэтажный троллейбус
ЯТБ-4 С 1939
ЯТБ-4А С 1940
ЯТБ-5 С 1941
Киев-2
Киев-4
Breda BMB321F С 1999
English Electric С 1937
Ikarus 280T С 1986
Sanos-Škoda S200Tr С 1986
Škoda 9Tr18
Škoda 14TrM (ВМЗ) С 1998
Škoda 21Tr С 2001
АКСМ 101А С 1996
АКСМ 101ПС С 2000
БКМ 201 С 1996
БКМ 20101 С 2003
БКМ 20101 (КР МТрЗ) С 2002
БКМ 333 С 2009
БКМ 43303А С 2015
БТЗ-5276-01 С 2001
БТЗ-5276-05 С 2001
БТЗ-52763Т
БТЗ-52761Н (БТЗ-100) С 2005
БТЗ-52761Р С 2002
БТЗ-52763Т (КР СВАРЗ) С 2006
ВЗТМ-5284 С 2001
ЗиУ-52642 С 1998
ЗиУ-52643 С 1997
ЗиУ-6205 (683Б) КР МТРЗ С 1994
ЗиУ-620501 С 1994
ЗиУ-682 (ВМЗ) С 2001
ЗиУ-682 (КВР МТРЗ) С 2002
ЗиУ-682Б С 1975
ЗиУ-682В [В00] С 1986
ЗиУ-682В1 С 1979
ЗиУ-682В10 С 1986
ЗиУ-682ВМ С 2004
ЗиУ-682Г (В-013) КР МТРЗ С 1991
ЗиУ-682Г01
ЗиУ-682Г-012 [Г0А] С 1999
ЗиУ-682Г-013 [ГК] С 1998
ЗиУ-682Г-014 [Г0Е] С 1997
ЗиУ-682Г-016.02 С 2002
ЗиУ-682Г-017 [Г0Н] С 2002
ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] С 2001
ЗиУ-682Г10 С 1995
ЗиУ-682ГМ С 2004
ЗиУ-682ГМ1 С 2004
ЗиУ-682ГН С 1994
ЗиУ-682ГП С 1999
ЗиУ-683
ЗиУ-683В01 С 1993
ЗиУ-684Б С 1983
ЗиУ-7 С 1964
ЗиУ-9 С 1966
ЗиУ-9А
ЗиУ-5Г С 1966
ЗиУ-6205 [620500] С 1993
ЗиУ-682В
ЗиУ-682В-012 [В0А] С 1988
ЗиУ-682В-013 [В0В] С 1990
ЗиУ-682Г [Г00] С 1991
ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) С 2006
Тролза-5275.00 С 2001
Тролза-62052.01 [62052Б] С 2004
Тролза-6206.00 «Мегаполис» С 2007
Тролза-6206.01 «Мегаполис» С 2010
ЗиУ-683Б [Б00] С 1986
Нижтролл (ЗиУ-682Г) С 2002
ЗиУ-5 1960-1987
ЗиУ-5Д С 1968
ЗиУ-682Г-016 [Г0М] С 2000
Тролза-5264.01 «Столица» С 2000
Тролза-5264.02 «Слобода» С 2000
Тролза-5264.02 «Слобода» (КР МТрЗ)
Тролза-5265.02 «Мегаполис»
ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью)
Тролза-5275.05 «Оптима» (КР МТрЗ) С 2005
Тролза-5275.05 «Оптима» С 2005
Тролза-6206.00 «Мегаполис»
Тролза-6206.01 «Мегаполис»
ЗиУ-682Г-016.02 (с широкой 1-й дверью) С 2004
МТБ-1 С 1998
МТБ-10
МТБ-5248 С 2003
МТБ-82
МТБ-82Д С 1948
МТБ-82А С 1946
МТБ-82М С 1946
МТБ-82 [Прицеп]
МТрЗ-5279.1 С 2004
МТрЗ-5279.2 С 2004
МТрЗ-6232 С 2007
МТрЗ-5238 С 2010
МТрЗ-5279-0000010 С 2004
МТрЗ-6223-0000010 С 2002
МТрЗ-52791 «Садовое Кольцо» С 2005
ЛиАЗ-МТрЗ-6220 С 1993
ЛиАЗ-5256Т С 1991
ЛиАЗ-52802 С 2009
ЛиАЗ-52802 (ВЗТМ) С 2008
ТБУ-2
ТБУ-3
ТМЗ-5235 С 2005
ВМЗ-170 С 2001
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) С 2003
ВМЗ-100
ВМЗ-373
ВМЗ-373 (КР МТрЗ) С 2001
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) С 2001
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) (КР МТрЗ) С 2008
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) (КР МТрЗ) С 2007
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) (КР МТрЗ) С 2004
ВМЗ-5298.30АХ С 2003
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) С 2006
ВМЗ-62151 «Премьер» С 2006
ВМЗ-5298.01 «Авангард» С 2009
ЛАЗ-52522 С 1997
ЮМЗ Т2 С 2000
СВАРЗ МТБЭС 1958-1975
СВАРЗ ТБЭС 1956-1971
СВАРЗ ТС-1 1957-1975
СВАРЗ-Икарус 1990-2004
СВАРЗ-6237 С 2010
СВАРЗ-6238 (Тролза-5265.00 «Мегаполис») С 2012
СВАРЗ-6238ЭПМ С 2012
СВАРЗ-6237
СВАРЗ ТС-2 1963-1975
СВАРЗ-6234 С 2008
Тролза-5265.00 «Мегаполис» С 2012
БКМ 321 С 2012
СВАРЗ-МАЗ-6235.00 С 2009
СВАРЗ-6235.01 (БКМ 32100М) С 2009
Служебный
ЛК-4
ЯТБ-1
МТБ-82А
МТБ-82Д
ТГ-1 С 1941
ТГ-3 С 1967
ТГ-3М С 1965
ТГ-4 С 1967
ЗиУ-5
ЗиУ-5Д
ЗиУ-682Б
ЗиУ-682В
ЗиУ-682В1
ЗиУ-682В [В00]
ЗиУ-682В-012 [В0А]
ЗиУ-683Б [Б00]
ЗиУ-682Г[Г00]
ЗиУ-682ГН
ЗиУ-682 (ВМЗ)
ЗиУ-682Г-016 [Г0М]
ЗиУ-682Г-017 [Г0Н]
ЗиУ-682ГМ
ЗиУ-682ГМ1
ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью)
СВАРЗ ТС-2
КТГ-*
КТГ-1 С 1984
КТГ-2 С 1976
КТГ-3
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ)
ЮМЗ Т2
БКМ 20101
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)


Передача троллейбусов в другие города

До и после закрытия троллейбусы раздаются в регионы, начиная с 2016 года. Запланирована передача 50 троллейбусов в Ижевск[94], по 40 получат Дзержинск[95], Томск[96] и Нижний Новгород[97] , по 25 — Иркутск[98] и Тула[99], по 20 — Курск[100] и Хабаровск[101], по 10 — Калуга[102] и Владивосток[103].

Троллейбусы, переданные в другие города
Город Количество
2016 год
Тула 25
Саратов 20
2017 год
Брянск 14
2018 год
Иваново 20
Рязань 10
Махачкала 15
Ростов-на-Дону 14
Черкесск 7
Березники 7
Орёл 13
Йошкар-Ола 32
Ульяновск 15
2019 год
Вологда 15
2020 год
Рязань 78
Балаково 20
Энгельс 20
Нижний Новгород 30
Воронеж 15
Ростов-на-Дону 60
Кострома 30
Саратов 90
Красноярск 10
Петрозаводск 10
Чита 30
Чебоксары 8
Новочебоксарск 8
Кемерово 20
Смоленск 30
Таганрог 10
Миасс 10
Ульяновск 30
Итоги
2016-2020 годы 706
Троллейбусы, планируемые к передаче
Город Количество
Ижевск 50
Нижний Новгород 40
Томск 40
Дзержинск 40
Иркутск 25
Курск 20
Хабаровск 20
Владивосток 10
Калуга 10
Тула 25
Итого
Всего машин 365

Музейный

Список музейных моделей троллейбусов
Модель Количество
Пассажирский
ВМЗ-5298.01 «Авангард» 2
ВМЗ-62151 «Премьер» 2
ЗиУ-5 2
ЗиУ-5Д 2
ЗиУ-682Г-016 [Г0М] 2
ЛАЗ-52522 2
МТБ-82Д 2
СВАРЗ-6237 2
ЮМЗ Т2 2
Škoda 9Tr18 1
[Прицеп] 1
АКСМ 101ПС 1
БКМ 20101 1
БТЗ-52761Н (БТЗ-100) 1
БТЗ-52761Р 1
БТЗ-52763Т (КР СВАРЗ) 1
ВМЗ-170 1
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) 1
ЗиУ-5Г 1
ЗиУ-6205 [620500] 1
ЗиУ-682В 1
ЗиУ-682В-012 [В0А] 1
ЗиУ-682В-013 [В0В] 1
ЗиУ-682Г [Г00] 1
ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) 1
ЗиУ-683Б [Б00] 1
Киев-2 1
Киев-4 1
ЛиАЗ-МТрЗ-6220 1
МТБ-82М 1
МТрЗ-5238 1
МТрЗ-5279-0000010 1
МТрЗ-6223-0000010 1
Нижтролл (ЗиУ-682Г) 1
СВАРЗ МТБЭС 1
СВАРЗ ТБЭС 1
СВАРЗ ТС-1 1
СВАРЗ-Икарус 1
ТБУ-1 1
Тролза-5275.00 1
Тролза-5275.05 «Оптима» 1
Тролза-62052.01 [62052Б] 1
Тролза-6206.00 «Мегаполис» 1
Тролза-6206.01 «Мегаполис» 1
Служебный
КТГ-1 6
КТГ-2 1
ТГ-3 1
ТГ-4 1

Троллейбусные поезда

В 1970 году на московском троллейбусном ремонтном заводе был изготовлен[104] троллейбусный поезд[105] киевского изобретателя Владимира Веклича[106][107] из двух троллейбусов МТБ-82/82Д[108][109]. В 1986 году в 7-ом троллейбусном парке проходили испытания два поезда из двух троллейбусов ЗиУ-682[110], соединённых по системе Владимира Веклича. К этому времени в СССР троллейбусные поезда успешно эксплуатировались более чем в 20 городах страны[111] (только в Киеве в поездах использовалось 55 процентов всего парка троллейбусов (296 сцепок))[110]. Однако из-за интенсивного движения в городе ГАИ запретила эксплуатацию троллейбусных поездов в Москве[112].

Троллейбус ВМЗ-5298.01 на фоне Кремля.

Описание сети

Монтаж сети на улице Горького, ноябрь-декабрь 1933 года.

Единственный маршрут № «Т» проходит по улицам Краснопрудная, Нижняя Красносельская, Спартаковская, Новорязанская и Рязанскому проезду. Троллейбусы на маршрут следуют по служебной линии длиной 19 км от площадки «Новокосинская» филиала «Восточный».

Историческая

Троллейбусная сеть Москвы была радиально-кольцевой. От Садового кольца расходились около двадцати радиальных линий по крупным магистралям до МКАД. На ряде магистралей троллейбус являлся основным видом транспорта.

Центральная часть

По Садовому кольцу ходили маршруты Б, Бк и 10. В районе Метро Красные Ворота (параллельно служебной линии по Каланчёвской улице) отходил участок 24 маршрута, уникальный тем, что пересекал основную сеть только на Разгуляе, но не имел стрелок до 2003 года, из-за чего при следовании в парк водитель переставлял штанги вручную.

Радиальные линии

Химкинский троллейбус

По территории Москвы, недалеко от бывшего Братцевского ответвления, частично проходит Химкинская троллейбусная сеть, которая не пересекается и не имеет общих участков с московской. Троллейбусы из подмосковного города Химки, которые обслуживаются МУП «Химкиэлектротранс», подходят к станции метро «Планерная». Соединение сетей больше не планируется в связи с полной ликвидацией троллейбусного движения в Москве.

Закрытие и демонтаж линий

Встречная линия от Лубянской площади в сторону Боровицкого моста и линия по Манежной улице были демонтированы в 1993 году. Ближе к улице Воздвиженка контактная сеть была переподключена на попутное движение по направлению к улице Новый Арбат одновременно с пуском встречной линии по Моховой улице. Демонтирована в июне 2016 года.

Движение по линии до Лубянской площади прекращено 17 июня 2017 года. Демонтирована в этом же месяце. Демонтирована также попутная линия на Китайгородском проезде.

Движение по Москворецкой набережной и под Большим Устьинским мостом прекращено в октябре 2015 года. Демонтирована в июне 2017 года.

Регулярное движение по Варварке прекращено в 1993 году. Линия стала односторонней и использовалась в качестве служебной для троллейбусов маршрута № 63 при следовании в парк. Парковые рейсы через Варварку прекращены в 2015 году, а линия демонтирована летом 2017 года.

Линия по Большому Москворецкому мосту была ликвидирована в июне 2014 года. Парковое движение троллейбусов в сторону Серпуховской площади было прекращено летом 2015 года.

  • Бульварное кольцо:
    • Линия от Соймоновского проезда, по Гоголевскому, Никитскому, Тверскому, Страстному и Петровскому бульварам до площади Петровские ворота ликвидирована в 2016 году.
  • Центральная западная часть:
    • Линия по Арбату была ликвидирована в 1982 году.
    • Линии по улицам Фрунзе, Маркса и Энгельса (ныне Знаменка и Староваганьковский переулок) сняты в 1986 году.
    • Линии по Большой и Малой Никитским улицам были ликвидированы в 1989 году. В 2004—2007 годах частично восстанавливалась линия между Никитскими воротами и Кудринской площадью. В июле 2015 года законсервированные отрезки линий были демонтированы.
    • Линии по проспекту Калинина (ныне улица Новый Арбат) и Бульварному кольцу были ликвидированы в июне 2016 года.
  • Центральная северная часть:
    • Линии по Большой Дмитровке и Петровке выведены из эксплуатации летом 1998 года. Контактная сеть была демонтирована в 2012 году.
    • Движение по Неглинной улице от Рахмановского переулка до Театральной площади было прекращено в 1992 году. 6 октября 2012 года был отключен от сети оттянутый разворот у Рахмановского переулка, а законсервированная контактная сеть демонтирована.
    • Троллейбусы на улицах Большая Лубянка, Пушечная, Рождественка и Кузнецкий мост прекратили движение в январе 2003 года. Законсервированная контактная сеть была снята летом 2012 года. Маршруты по Большой Лубянке был перенесен на Садовую-Спасскую и Мясницкую улицы.
    • Движение по Мясницкой и Большой Лубянке закрыто 2 мая 2016.
    • Линия по Тверской улице была ликвидирована летом 2016 года. Законсервированный отрезок линии от Настасьинского переулка до площади Тверской заставы демонтирован летом 2017 года.
    • Движение по линии на Цветном бульваре прекращено с апреля 2017 года. Поэтапно демонтирована весной 2018 и 2019 годов.
  • Центральная восточная часть:
    • Линии по улицам Верхняя Радищевская, Маросейка, Николоямская, Покровка, Солянка и Яузская, а также по Устьинской и Подгорской набережным закрыты в июне 2017 года.
  • Центральная южная часть:
    • Линия по Пятницкой улице ликвидирована в 2014 году.
    • Линия по Большой Ордынке снята в 2015 году.
    • Маршрутное движение по улицам Ленивка, Волхонка, Пречистенка и по Пречистенской набережной было прекращено в октябре 2015, а линии сняты летом 2016 года.
    • Линия по Остоженке демонтирована в мае 2016 года.
  • Садовое кольцо:
    • Движение по большинству линий прекращено с июля 2016 года. С 18 июня 2020 года прекращена эксплуатация линии возле Серпуховской площади в связи с закрытием маршрута № 8.
  • Вне пределов Садового кольца:
    • Линия по Кубанской улице, проспекту 40 лет Октября и Ставропольской улице.
    • Линия по 15-й Парковой улице, Измайловскому проспекту и 16-й Парковой улице.
    • По Волгоградскому проспекту восточнее Волжского бульвара до улицы Академика Скрябина. С мая 2019 года прекращено маршрутное движение по ответвлению на 2-ю улицу Машиностроения (до оборотного кольца близ станции МЦК Дубровка).
    • По Нижегородской улице и Рязанскому проспекту (включая разворот под Карачаровским путепроводом), по улицам Ташкентская, Ташкентский переулок, Ферганская и Ферганский проезд. В декабре 2019 года снята часть линии на Рязанском проспекте возле станции метро «Нижегородская».
    • По 2-му Лесному переулку, улицам Лесная, Новолесная, Бутырский Вал, Новослободская, Бутырская и далее по ответвлениям: на улицу Руставели, Огородный проезд и улицу Милашенкова; Дмитровское шоссе; Станционную улицу; улицу Селигерская, Бескудниковский переулок и Бескудниковский бульвар; Коровинское шоссе.
    • Движение по линиям на Краснопролетарской улице и Фрунзенской набережной прекращено с мая-июля 2016 года. Демонтированы в апреле 2019 года.
    • Маршрутное движение по Ярославскому шоссе закрыто с середины июля 2019 года.
    • Линия по улицам Цандера, 1-й Останкинской, Академика Королёва, Ботанической, Алтуфьевскому шоссе, Лескова, Широкой, Енисейской.
    • В новом варианте в 2018 году смонтирована контактная сеть на площади Тверская Застава (и по части 1-й Тверской Ямской улицы), не используемая для маршрутного движения (предполагалась для использования маршрутами № 20, 70, 82). Контактная сеть недоделана: на повороте в сторону улицы Грузинский Вал отсутствует секционный изолятор-пересечение с трамвайной линией, отсутствует КС под Тверским путепроводом, некоторые подвесы не имеют закреплений.
    • Линия по Каширскому шоссе и ответвление в Бирюлёво.
    • Участок линии по Новоясеневскому проспекту от Вильнюсской улицы до Битцевского лесопарка.
    • Линия по Живописной улице и частично по улице Маршала Тухачевского (на участке от ул. Генерала Глаголева до Живописной улицы — в обе стороны, на участке от бульвара Генерала Карбышева до ул. Генерала Глаголева — по чётной стороне).
    • Линия по улицам 1-я Дубровская, 1-я Машиностроения и Ленинская Слобода. До 25 августа 2017 года линия по улицам Воронцовская и переулок Маяковского использовалась в регулярном движении маршрутом № 26 и парковыми рейсами маршрута № 63, до 6 декабря 2019 года — парковыми рейсами маршрута № 27.
    • Линия по проспекту Андропова не используется с конца августа 2017 года (до закрытия площадки «Нагатинская» использовалась для выдачи подвижного состава на маршруты № 11, 11к, 63). В октябре 2019 года часть линии снята в рамках работ по благоустройству и расширению части проспекта Андропова вблизи станции метро «Технопарк».
    • По Кутузовскому проспекту (от Дорогомиловской заставы до Новинского бульвара), а также по улицам Барклая, Неверовского, Дениса Давыдова. С мая 2019 года маршрутное движение по улицам Мосфильмовская, Косыгина, Бережковской набережной и Большой Дорогомиловской прекращено.
    • С мая 2019 года закрыты линии в окрестностях территории МГУ, проходящие по Ломоносовскому (до пересечения с улицей Лебедева), Вернадского (до пересечения с улицей Марии Ульяновой) и Мичуринскому проспектам. В октябре 2019 года снята линия на Мосфильмовском путепроводе.
    • Линии на улицах Люблинской, Нижние Поля, Донецкой, Краснодарской, Краснодонской, Маршала Чуйкова, Зеленодольской с июня 2020 года.
    • С сентября 2019 года выведены из эксплуатации линии по Щёлковскому шоссе (и его начальным отрезкам), а также Третьему транспортному кольцу, связанные друг с другом через улицы Академика Королёва и Каланчёвскую. С западной частью связана через служебную линию по улице Новая Башиловка.
    • Линия в Крылатское не эксплуатируется с ноября 2017 года. С 2017 по 2019 год линия была отрезана от основной сети в связи с строительством Нового Карамышевского моста.
    • С ноября 2019 года выведена из работы линия по улицам Александра Солженицына, Земляной Вал, Николоямская (восточная часть), Сергия Радонежского, бульвар Энтузиастов и шоссе Энтузиастов (начальный отрезок до примыкания к метро Авиамоторная).
    • С мая 2020 года выведена из работы линия по улице Заморёнова, Большому Трёхгорному переулку, улицам Красная Пресня (участок в районе метро Улица 1905 года), 1905 года.
    • Линии по улицам Авиамоторный проезд, Красноказарменная, Радио, Доброслободская, Новая Басманная и Лермонтовская площадь.
    • С марта 2020 отсутствует маршрутное движение на линии в сторону площадки «Новокосино» Филиала Восточный.
    • Линии по Нахимовскому проспекту и Ломоносовскому проспекту.
    • Линия по Таманской улице (от Берега Москвы-Реки до конечной станции «Серебряный бор») с июня 2020 года.
    • Линии по Марксисткой улице и Волгоградскому проспекту, улице Юных Ленинцев с июня 2020 года.
    • Линия по улице Народного Ополчения от Карамышевской набережной до проспекта Маршала Жукова с июня 2020 года.
    • Линии по улице Молостовых и Зелёному проспекту с июня 2020 года.
    • Линии по 2-му и 1-му Боткинскому проезду с июня 2020 года.
    • Линия по Автозаводской улице с июня 2020 года.
    • Линия по Варшавскому шоссе с июня 2020 года.
    • Линия по улице Мневники с июня 2020 года.
    • Линии по улицам Куусинена и Новопесчаной с июля 2020 года.
    • Линия по Ленинградскому шоссе с июня 2020 года.
    • Линии по улице Большой Академической и Космонавта Волкова с июня 2020 года.
    • Линии по улицам Большая Полянка (от Садового кольца до Якиманского проезда), Большая Серпуховская, Люсиновская, Подольскому шоссе с июня 2020 года.
    • Линия по Болотниковской улице с июня 2020 года.
    • Линия по шоссе Энтузиастов.
    • Линии по Новогиреевской и Мартеновской улицам с июня 2020 года.
    • Линии по Севастопольскому проспекту, улицам Айвазовского, Тарусской и Ясногорской с июля 2020 года.
    • Линия по Ленинградскому проспекту с августа 2020 года.
    • Линии по Первомайской улице, Измайловскому шоссе, Ткацкой, Вельяминовской улицам, улице Гастелло, Бакунинской, Спартаковской и Новорязанской улицам с августа 2020 года.
    • Линии по бульвару Яна Райниса, улице Свободы, Волоколамскому шоссе с августа 2020 года.
    • Линия по улицам Песчаной, Алабяна, Народного Ополчения, маршала Тухачевского, Генерала Глаголева, бульвару Генерала Карбышева, проспекту маршала Жукова.
    • Линия по Саянской улице, Свободному проспекту и Вешняковской улице.
    • Троллейбусные линии по Ленинскому проспекту, проспекту Вернадского и улице Марии Ульяновой.
    • Линии по Профсоюзной улице, улицам Каховка и Намёткина, а также в Ясеневе.

Маршруты

Троллейбусные парки

Наименование Адрес Дата открытия Дата закрытия Описание
Площадка «Ленинградская» (бывший 1-й троллейбусный парк) Ленинградское шоссе, 4. 55°48′41″ с. ш. 37°30′24″ в. д.HGЯO 15.11.1933 (15.05.1935 — официально) 01.08.2016 (как филиал)

25.08.2020 (как площадка)

Площадка «Новорязанская» (бывший 2-й троллейбусный парк) Новорязанская улица, 23. 55°46′22″ с. ш. 37°39′45″ в. д.HGЯO 09.06.1937 01.08.2015 (как филиал)

01.07.2017 (как площадка)

Филиал «Центральный» (бывший Филёвский автобусно-троллейбусный парк) улица Дениса Давыдова, 2. 55°44′23″ с. ш. 37°31′06″ в. д.HGЯO 10.1940 11.11.2019 (как площадка)

25.08.2020 (как филиал)

4-й троллейбусный парк имени Щепетильникова Лесная улица, 20. 18.07.1955 12.04.2014 7 марта 2019 года в бывших зданиях парка открылся торговый центр «Депо».
Площадка «Ходынская» филиала «Центральный» (бывший 5-й троллейбусный парк имени И. И. Артамонова) Ходынская улица, 5. 55°46′09″ с. ш. 37°33′30″ в. д.HGЯO

Бывший адрес: Трубецкая улица, 1. 55°43′50″ с. ш. 37°34′31″ в. д.HGЯO

01.01.1963 01.08.2015 (как филиал)

10.05.2020 (как площадка)

Филиал «Северо-восточный» (бывший 6-й троллейбусный парк) улица Бочкова, 3/15. 55°48′40″ с. ш. 37°37′47″ в. д.HGЯO 26.07.1962 09.09.2019
Площадка «Нагатинская» (бывший 7-й троллейбусный парк) Нагатинская улица, 12. 55°40′42″ с. ш. 37°38′17″ в. д.HGЯO 30.10.1964 01.02.2016 (как филиал)

26.08.2017 (как площадка)

Филиал «Черёмушкинский» (бывший 8-й троллейбусный парк) Электролитный проезд, 4. 55°40′15″ с. ш. 37°37′05″ в. д.HGЯO 15.04.1982 25.08.2020
Филиал «Восточный» (бывший Новокосинский автобусно-троллейбусный парк) улица Галины Вишневской, 1. 55°44′37″ с. ш. 37°53′09″ в. д.HGЯO 12.2005 Строительство нового парка на 150 машиномест, которому предполагалось присвоить номер 9, началось в марте 1997 года. Время открытия неоднократно переносилось, темпы строительства практически всё время оставались низкими. Фактически к лету 2000 года была только огорожена территория, на малом участке которой небольшим количеством техники проводились земляные работы. После увеличения в 2000 году объёма финансирования картина начала меняться: осенью был заложен фундамент административного здания, а к апрелю 2001 года строительство вышло на уровень 2 этажа. В 2002 году строительство активизировалось, и в декабре 2005 года парк был официально открыт.

В 2006 году к парку была проведена линия, поставлено некоторое оборудование для обслуживания троллейбусов, но полноценным транспортным предприятием он не стал, по-прежнему являясь частью 2-го троллейбусного парка. Кроме того, на его основной площадке в районе метро «Комсомольская» работающий на переданных в Новокосино маршрутах подвижной состав проходил практически всё обслуживание — на новой территории, по состоянию на ноябрь 2009, осуществлялся только ЕО, мелкий заявочный ремонт и ТО-1.

Несмотря на то, что для более крупных работ троллейбусы по-прежнему приезжают на старую территорию, это всё равно позволило значительно сократить число длительных (более часа каждый) нулевых рейсов на маршруты и обратно, снизить отстой на улице за пределами парка и частично разгрузить его ремонтные мощности. 25.09.2009 первые троллейбусы были переданы из 4-го парка в Новокосино Три года в Новокосино обслуживался только маршрут 77 (со 2 сентября 2006 года) и автобусы, и лишь летом 2009 года работы по выходу парка на проектную мощность активизировались: за короткое время туда передали ещё пять маршрутов, выпуск на которые ранее осуществлялся с территории 2-го парка на Новорязанской улице: 53 (с 11 июля 2009 года), 68 (с 13 июля 2009 года), 64 (с 18 июля 2009 года), 22 (с 29 августа 2009 года), 87 (с 31 августа 2009 года). Кроме того, с 26 сентября 2009 года из 4-го парка в Новокосино передан маршрут 30[113].

В феврале 2014 года парк был выделен в самостоятельное предприятие. На площадку перевёлся 4-й автобусный парк с Новорязанской улицы, а также организовано троллейбусное отделение. Также началась смена номеров троллейбусов с 2xxx на 9xxx.

Обслуживает единственный маршрут № «Т».

Вид на парк с высоты 16-го этажа жилого дома
Вид на площадку для отстоя машин
25.09.2009 первые троллейбусы были переданы из 4-го парка в Новокосино
Троллейбус следует в парк по Новокосинской улице
  • Троллейбус Тролза-5275 № 2719 следует из парка с табличкой «До Комсомольской площади»
    Троллейбус Тролза-5275 № 2719 следует из парка с табличкой «До Комсомольской площади»
  • Троллейбус ВМЗ-170 № 2599 следует в парк в табличкой «В Ново-Косино»
    Троллейбус ВМЗ-170 № 2599 следует в парк в табличкой «В Ново-Косино»
  • Маршрутный трафарет на остановках, где троллейбусы следуют из парка
    Маршрутный трафарет на остановках, где троллейбусы следуют из парка
  • Маршрутный трафарет на остановках, где троллейбусы следуют в парк
    Маршрутный трафарет на остановках, где троллейбусы следуют в парк

Недостроенный троллейбусный парк в районе Митино

Адрес: улица Зенитчиков, 16. 55°50′12″ с. ш. 37°20′55″ в. д.HGЯO

Строительство парка на 250 машино-мест началось в 1998 году и практически сразу же было заморожено. К лету 2001 года строители не продвинулись дальше фазы земляных работ. Отчасти это было вызвано тем, что жители соседнего 8-го микрорайона Митина организовывали митинги против строительства неэкологичного, по их мнению, объекта (неизвестно кем был запущен слух, что на этой площадке строится мусороперерабатывающий завод и многие поверили этому слуху, хотя ни размеры площадки, ни её расположение — практически под окнами жилых домов по Волоцкому переулку — явно не располагают к размещению подобного объекта). В итоге было принято компромиссное решение — полноценного парка строить не будут, но для обслуживания жителей Митина будет построена открытая площадка для стоянки троллейбусов — филиал 1-го парка.

Несмотря на это, парк начал строиться в виде полноценного и самостоятельного предприятия. По состоянию на апрель 2008, готовы в конструкциях здание ремонтного цеха и тяговая подстанция, велись работы по асфальтированию открытой площадки. Большая часть работ, необходимых для ввода парка в строй, уже выполнена.

Сроки открытия публично не назывались, что обусловлено крайне низким финансированием — в 2010 году на все работы было предусмотрено только 45 миллионов рублей[114], что, например, в два раза меньше, чем продолжение реализации программы по переводу 11-го автобусного парка на использование природного газа. Согласно государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012—2016 годы» достройка митинского троллейбусного парка планировалась к 2012 году.

Весной 2013 года появилась информация, что в качестве троллейбусного парк достроен не будет, а станет автобусным. В период с мая 2013 до лета 2015 года площадка использовалась для хранения газовых автобусов 11-го автобусного парка, на время следствия отставленных от эксплуатации после взрыва одного автобуса в мае 2013 года у ст. метро «Речной вокзал» (автобусы марки Ikarus 280 после длительного простоя на площадке все были списаны, кроме одного для музея МГТ[115], ЛиАЗ-5293 — частично списаны, частично возвращены в эксплуатацию после модернизации, ЛиАЗ-5292/6213 — возвращены в эксплуатацию после модернизации), после чего была снова заброшена. В 2015 году появились слухи о строительстве площадки 11-го автобусного парка в районе Митинского троллейбусного парка, после объединения 11-го автобусного парка с Зеленоградским автокомбинатом (19-й автобусный парк).

В июне 2018 года стало известно, что вместо троллейбусного парка будет построен автобусный парк на 298 машиномест[116], но в августе 2019 года заместитель мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов сообщил, что на будущей площадке вместо автобусного парка будет размещаться электробусный[117].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Москва, Троллейбус — Статистика подвижного состава // TransPhoto
  2. ↑ http://www.trolleycoalition.org/pdf/bulletin15.pdf, стр.6
  3. ↑ 1 2 Москва спустя 85 лет прекратила троллейбусное движение
  4. ↑ Александр Пыжиков. За что водителям троллейбуса наливали 100 грамм. Дата обращения: 18 ноября 2014.
  5. ↑ В 2016 году после отмены ряда маршрутов начался массовый демонтаж сети внутри Садового кольца
  6. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  7. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  8. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  9. ↑ 1 2 3 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  10. ↑ 1 2 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  11. ↑ Портал Москва Пассажирская // Архив изменений маршрутов городского транспорта. moskva.ruz.net. Дата обращения: 10 августа 2020.
  12. ↑ Портал Москва Пассажирская // Архив изменений маршрутов городского транспорта. moskva.ruz.net. Дата обращения: 10 августа 2020.
  13. ↑ Портал Москва Пассажирская // Архив изменений маршрутов городского транспорта. moskva.ruz.net. Дата обращения: 10 августа 2020.
  14. ↑ Портал Москва Пассажирская // Поиск в архиве новостей. moskva.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  15. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  16. ↑ Прощайте, промзоны! :: Печатные СМИ :: Пресса. archsovet.msk.ru. Дата обращения: 1 ноября 2019.
  17. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  18. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  19. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  20. ↑ 1 2 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  21. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  22. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  23. ↑ 1 2 3 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  24. ↑ 1 2 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  25. ↑ 1 2 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  26. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  27. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 15 августа 2020.
  28. ↑ 1 2 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  29. ↑ 1 2 Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 16 октября 2020.
  30. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  31. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  32. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 11 августа 2020.
  33. ↑ Перевозки пассажиров троллейбусов по городам Российской Федерации (1995—2004). www.gks.ru. Дата обращения: 1 ноября 2019.
  34. ↑ Перевозки пассажиров троллейбусами по городам Российской Федерации (1995—2008). www.gks.ru. Дата обращения: 1 ноября 2019.
  35. ↑ «Транспорт и связь в России», 2012 г.
  36. ↑ Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем Москвы. РБК. Дата обращения: 29 апреля 2019.
  37. ↑ ГУП «Мосгортранс»: В связи с ремонтом Октябрьского тоннеля
  38. ↑ Мосгортранс закупит 70 низкопольных трамваев в 2014 году. m24.ru. Дата обращения: 1 ноября 2019.
  39. ↑ Олег Мулеев (2016-04-13). "Остановка по требованию: зачем убирают троллейбусы в Москве?". РБК. Дата обращения: 7 июня 2017.
  40. ↑ Лена Верещагина. Без «Б»: Обречён ли московский троллейбус. The Village (13 мая 2016). Дата обращения: 7 мая 2017.
  41. ↑ "В Москве на митинге в защиту троллейбусов задержали пять человек". Meduza. 2017-01-29. Дата обращения: 7 июня 2017.
  42. ↑ 1 2 В Москве назвали вероятные маршруты для запуска первых электробусов. Сайт Москвы (31 октября 2017). Дата обращения: 1 ноября 2019.
  43. ↑ 600 электробусов: когда новый транспорт выйдет на улицы столицы. Сайт Москвы (20 апреля 2018). Дата обращения: 1 ноября 2019.
  44. ↑ М.Ликсутов: Сотый электробус вышел на линию в Москве. www.mskagency.ru. Дата обращения: 15 мая 2019.
  45. ↑ Приказ и. о. гендиректора ГУП «Мосгортранс»
  46. ↑ Московские власти планируют до 2020 года демонтировать всю контактную сеть троллейбуса
  47. ↑ Иван Голунов. Вместо троллейбусов в Москве будут электробусы. Их производят компании Дерипаски и «Ростеха», а первые маршруты запустят к выборам мэра. meduza.io (4 мая 2018). Дата обращения: 1 ноября 2019.
  48. ↑ Иван Голунов. Кто зарабатывает на уничтожении московских троллейбусов? meduza.io (31 августа 2018). Дата обращения: 1 ноября 2019.
  49. ↑ В Москве навсегда останется один троллейбусных маршрут.
  50. ↑ В Москве навсегда останется один троллейбусный маршрут
  51. ↑ Карта Москвы с улицами и номерами домов онлайн — Яндекс. Карты
  52. ↑ «От меня как будто кусок оторвали»: водители троллейбусов о закрытии почти всех маршрутов в Москве // Мослента, 25 авг 2020
  53. ↑ Москва окончательно отказалась от троллейбусов. В городе оставят только один троллейбусный маршрут. Meduza. Дата обращения: 25 августа 2020.
  54. ↑ Московский Троллейбус || Новости. www.ruz.net. Дата обращения: 16 октября 2020.
  55. ↑ Маршруты троллейбусов № 3 и 3К объединят. Сайт Москвы (30 сентября 2015). Дата обращения: 16 октября 2020.
  56. ↑ Троллейбусные маршруты № 79к и 95 объединят. Сайт Москвы (27 ноября 2015). Дата обращения: 16 октября 2020.
  57. ↑ На Садовом кольце организуют временные автобусные маршруты. Сайт Москвы (6 июля 2016). Дата обращения: 16 октября 2020.
  58. ↑ 1 2 3 С 8 октября в центре города меняются маршруты автобусов и троллейбусов. Сайт Москвы (8 октября 2016). Дата обращения: 16 октября 2020.
  59. ↑ Автобус № 629 и троллейбус № 55 будут ходить по изменённым маршрутам. Сайт Москвы (10 февраля 2017). Дата обращения: 16 октября 2020.
  60. ↑ С 18 марта изменятся два троллейбусных и два автобусных маршрута. Сайт Москвы (18 марта 2017). Дата обращения: 16 октября 2020.
  61. ↑ Удлинение маршрутов и переименование остановок: что изменилось в работе наземного транспорта. Сайт Москвы (17 июня 2017). Дата обращения: 16 октября 2020.
  62. ↑ Маршруты четырех автобусов изменили с 5 августа. Сайт Москвы (5 августа 2017). Дата обращения: 16 октября 2020.
  63. ↑ Три автобуса и троллейбус изменили режим работы. Сайт Москвы (25 ноября 2017). Дата обращения: 16 октября 2020.
  64. ↑ В Москве завершается обновление городского автобусного парка. Сайт Москвы (18 июня 2018). Дата обращения: 1 ноября 2019.
  65. ↑ На маршрут троллейбуса № 56 выйдет автобус Т56. Сайт Москвы (20 апреля 2018). Дата обращения: 16 октября 2020.
  66. ↑ Короткие рейсы организуют на маршруте троллейбуса № 7. Сайт Москвы (20 апреля 2018). Дата обращения: 16 октября 2020.
  67. ↑ С сентября столичный транспорт начинает работать без турникетов.
  68. ↑ Маршрут троллейбуса № 12 прекращает работу с 9 февраля. Сайт Москвы (8 февраля 2019). Дата обращения: 16 октября 2020.
  69. ↑ 73э становится Т73.
  70. ↑ т80 полностью будет электробусным.
  71. ↑ Троллейбусный маршрут № 76 полностью переведён на электробусы
  72. ↑ т83 с 01 августа.
  73. ↑ В четырех округах вводят изменения в работе общественного транспорта. Сайт Москвы (2 ноября 2019). Дата обращения: 16 октября 2020.
  74. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  75. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  76. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  77. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  78. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  79. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  80. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  81. ↑ 1 2 ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрутов. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  82. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  83. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  84. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрутов. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  85. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрутов. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  86. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  87. ↑ 1 2 3 ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрутов. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  88. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрутов. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  89. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  90. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрутов. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  91. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрута. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  92. ↑ 1 2 ГУП «Мосгортранс»: Изменения в работе маршрутов. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  93. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Новый музейный троллейбусный маршрут. mosgortrans.ru. Дата обращения: 16 октября 2020.
  94. ↑ Из Москвы — на работу. Невостребованные троллейбусы переезжают в регионы
  95. ↑ 40 троллейбусов из Москвы поступят в Дзержинск
  96. ↑ Стало известно, когда Томск получит от Москвы 40 подержанных троллейбусов
  97. ↑ Нижний Новгород заберет у Москвы ещё 40 б/у троллейбусов
  98. ↑ Группа ВК «Иркутский электротранспорт»
  99. ↑ Электротранспорт под знаком «Адмирала»: новые троллейбусы ждут от Балтики до Иртыша
  100. ↑ В Курск из Москвы доставят 40 автобусов и 20 троллейбусов
  101. ↑ Москва поможет: появился шанс на обновление парка трамваев в Хабаровске
  102. ↑ Калуга ожидает получение 10 троллейбусов из Москвы
  103. ↑ 10 троллейбусов обещает передать Владивостоку правительство Москвы
  104. ↑ Смуров А. В., Снакин В. В., Попова Л. В., Алексеева Л. В., Лаптева Е. М. и др/ Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы — АСТ Москва, 2014. — С. 607. — ISBN 978-5-17-080060-5
  105. ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
  106. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 (укр.)
  107. ↑ Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев : Техника — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  108. ↑ Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)
  109. ↑ Веклич В. Ф. Применение управления троллейбусами по системе многих единиц /сб. Городской электрический транспорт вып. 14 — М. : ЦБНТИ МКХ РСФСР, 1968. — С. 18 — 28
  110. ↑ 1 2 Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 (укр.)
  111. ↑ Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — М. : Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990. — С. 6
  112. ↑ Троллейбусы, работающие по системе многих единиц. www.dontrolln-2167.narod.ru. Дата обращения: 1 ноября 2019.
  113. ↑ С 26 сентября 2009 — обслуживался совместно с 4-м парком, с 3 октября 2009 — самостоятельно.
  114. ↑ Правительство Москвы. № 1029-ПП Об Адресной инвестиционной программе города Москвы на 2010 год и основных параметрах инвестиционной программы на 2011 - 2012 гг. www.mos.ru (13 октября 2009). Дата обращения: 1 ноября 2019.
  115. ↑ Москва, автобус № АХ 704 77. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 1 ноября 2019.
  116. ↑ В районе Митино появится автобусный парк. stroi.mos.ru. Дата обращения: 1 ноября 2019.
  117. ↑ Автобусный парк в Митино перепрофилируют в электробусный. РИА Новости (12 августа 2019). Дата обращения: 1 ноября 2019.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Московский_троллейбус&oldid=111053696