Beechcraft Twin Bonanza

Beechcraft Twin Bonanza
Beechcraft Twin Bonanza. Армейская модификация U-8 Seminole
Тип	лёгкий пассажирский самолёт
Разработчик	Twin Bonanza Beechcraft
Производитель	Beechcraft
Первый полёт	15 ноября 1949
Начало эксплуатации	1951
Конец эксплуатации	эксплуатируется
Годы производства	1951-1963
Единиц произведено	975
Медиафайлы на Викискладе

Beechcraft Twin Bonanza − легкий бизнес-самолет компании «Beechcraft».

История

Beechcraft Twin Bonanza на конференции "Винтажные самолеты 2013"

Модификация Beechcraft J50 Twin Bonanza

Модификация Экскалибур 800

Самолет проектировался на базе Beechcraft 18 и Beechcraft 35.

Разработан в кратчайшие сроки, к проекту приступили в апреле, а уже в 15 ноябре 1949 года самолет впервые поднялся в воздух. Самолет был сначала разработан для использования двигателей Франклина с нагнетателем, но владелец компании по производству двигателей Престон Такер отвлек все свои авиационные ресурсы на поддержку своего злополучного автомобильного проекта Tucker 48, и самолет был поспешно модифицирован под двигатели Lycoming GO- 435. Однако гондолы двигателей не были переработаны, чтобы соответствовать меньшему по размеру Лайкомингу, создавая необычно большие внутренние зазоры, облегчающие техническое обслуживание двигателя. Сертификат Model 50 был выдан в 1951 году и производство началось в том же году.

Twin Bonanza армия США приобрела в качестве служебного воздушного транспорта. По словам Ральфа Хармона, конструктора самолета, во время первого демонстрационного полета для армии самолет потерпел аварию. На борту в это время находились солдаты и мешки с песком. Никто не пострадал. Армия была впечатлена прочностью Twin Bonanza, и в конечном итоге закупила 216 из 994 произведенных экземпляров.

Компания планировала сразу начать поставки этого самолета на рынок бизнес-авиации, но армия США забрала почти все Twin Bonanza, произведенных в 1952 и 1953 годах для отправки Корею, где шла война.

Beechcraft Model 65 Queen Air и Model 90 King Air являются прямыми потомками модели 50 Твин Бонанза. Все три самолета имеют одинаковую базовую конструкцию крыла, а также шасси, закрылки, приборные панели, топливные элементы и многое другое. Queen Air добавила в дизайн кабину большего размера, а более поздняя версия King Air добавила мощность турбины и наддув . Производство Twin Bonanza закончилось в 1963 году, когда King Air находился в стадии разработки.

Конструкция

Twin Bonanza - это цельнометаллический низкоплан с свободнонесущим крылом, изначально оснащенный двумя поршневыми двигателями Lycoming GO-435, установленными на крыле, каждый с деревянным двухлопастным винтом. Кабина вмещает шесть человек на многоместных сиденьях: трое спереди и трое сзади, доступ к которым осуществляется через боковую дверь с правой стороны. Для доступа к двери используется выдвижная трехступенчатая ступенька. Твин Бонанза имеет трехколесное шасси.

Двигатель GO-435 мощностью 260 л.с. (190 кВт) был заменен на 275 л.с. (205 кВт) Lycoming GO-480. Впоследствии этот двигатель был модернизирован системой впрыска топлива и нагнетателями, мощность которых увеличилась до 295 л.с. (220 кВт) в 1956 г. и 340 л.с. (250 кВт) в 1957 г.

Модификации

• Модель 50. Первоначальная серийная версия оснащена двумя двигателями Lycoming GO-435-C2, построено 13 (шесть для армии США, остальные гражданские версии, с первыми двумя серийными номерами для заводской оценки). По состоянию на 2010 год только одна модель 50 все еще зарегистрирована и летает (серийный номер H-7).

• Модель B50. Модернизированная модель 50 с увеличенной взлетной массой, дополнительными окнами и улучшенным обогревом кабины, построено 139 (40 для армии США).

• Модель C50. Заменяет B50; оснащен двигателями Lycoming GO-480-F1A6 мощностью 275 л.с. (205 кВт), построено 155 самолетов (один для ВВС США ).

• Модель D50. Заменяет C50; оснащены двигателями Lycoming GO-480-G2C6 мощностью 295 л.с. (220 кВт), построено 154 самолета (шесть для армии США).

• Модель D50A. Модернизированный Д50 с двигателями ГО-480-Г2Д6, построено 44.

• Модель D50B. Модернизированный D50A с новыми пассажирскими подножками и улучшенным багажным отделением, построено 38 самолетов.

• Модель D50C. Модернизированный D50B с входной дверью по правому борту , тремя рядами сидений, улучшенным кондиционером, увеличенным багажным отделением, 64 построенных.

Технические характеристики

Данные Jane's All The World's Aircraft 1956–57 [14]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 5 пассажиров
• Длина: 9,60 м
• Размах крыла: 13,79 м
• Высота: 3,45 м
• Пустой вес: 1806 кг
• Полная масса: 2,858 кг
• Запас топлива: 680 л
• Двигатели: 2 × Lycoming GO-480-C206 с воздушным охлаждением, плоско-шестицилиндровые , мощностью 295 л.с. (220 кВт) каждая

Летные характеристики

• Максимальная скорость: 344 км/ч
• Крейсерская скорость: 327 км/ч
• Дальность: 2660 км
• Практический потолок: 6 100 м
• Скорость подъема: 7,4 м/с

Литература

• Aviation Media, Inc. Wonderful World of Flying. New York: Aviation Media, Inc, 1992. OCLC 704064237
• Beech Aircraft Corporstion. Beechcraft Bonanza. Wichita, Kan. : Beech Aircraft Corp., 1947. OCLC 797985508
• Beech Aircraft Corporation. The Story of Beechcraft. Wichita, Kan., 1969. OCLC 6164869
• Beech Aircraft Corporation. The World of Beechcraft. Wichita, Kan. : Beech Aircraft, 1973. OCLC 55965444
• Christy, Joe. Beechcraft Guide: Bonanza, Debonair, Musketeer. New York : Modern Aircraft Series, 1962. OCLC 1544220
• McDaniel, William Herbert. The History of Beech. Wichita, Kan. : McCormick-Armstrong Co. Pub. Division, 1982. ISBN 0-911978-00-3 OCLC 9093762
• Pelletier, Alain J. Beech Aircraft and Their Predecessors. Annapolis, MD. : Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-062-2 OCLC 33167975
• Phillips, Edward H. Beechcraft, Pursuit of Perfection: A History of Beechcraft Airplanes. Eagan, Minn. : Flying Books, 1992. ISBN 0-911139-11-7 OCLC 27046154
• Ward, Richard I. Beechcraft Twin Bonanza, Craft of the Masters: The Story of the Beech Civilian Model 50 & Military L-23/U8. Destin, FL. : Aviation Heritage, 1996. ISBN 0-9652727-1-0 OCLC 36105983
• Wixey, Kenneth E. Beechcraft. Stroud: Tempus, 1999. ISBN 0-7524-1617-0 OCLC 45308272

Ссылки

• Beechcraft 50 Twin Bonanza. Спецификация. Характеристики. Фото