Эта статья входит в число хороших статей

Подводные лодки проекта 941 «Акула»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 2601:601:9800:76:cc58:bf11:37b2:4b77 (обсуждение) в 04:11, 18 апреля 2021. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с проектом 971 «Щука-Б», «Akula» по классификации НАТО.
У этого термина существуют и другие значения, см. Акула (значения).
Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула»
Основные характеристики
Тип корабля ТРПКСН
Обозначение проекта 941 «Акула»
Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО SSBN «Typhoon»
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 25 узлов
(46,3 км/ч)
Рабочая глубина погружения 400 м
Предельная глубина погружения 500 м
Автономность плавания 180 суток (6 месяцев)
Экипаж 160 человек
(в том числе 52 офицера)
Размеры
Водоизмещение надводное 23 200 т
Водоизмещение подводное 48 000 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 172,8 м
Ширина корпуса наиб. 23,3 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 11,2 м
Силовая установка
  • 2 водо-водяных ядерных реактора ОК-650ВВ[1] по 190 МВт каждый.
  • 2 турбины по 45000[2]-50000[3] л. с. каждая
  • 2 гребных вала с 7-лопастными винтами диаметром 5,55 м
  • 4 паротурбинных АЭУ по 3,2 МВт
  • Резервные:
    • 2 дизельгенератора АСДГ-800 (кВт)
    • Свинцово-кислотная АБ, изделие 144
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 6 ТА калибра 533 мм[4];
22 торпеды: 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80. Ракето-торпеды «Водопад» или «Шквал»
Ракетное вооружение 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52) или Р-30 Булава (пр. 941УМ)
ПВО 8 ПЗРК «Игла»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по кодификации NATO) — серия советских и российских атомных стратегических подводных лодок третьего поколения. Основное вооружение — 20 баллистических ракет Р-39 (РСМ-52). Самые большие в мире подводные лодки. Всего было построено шесть кораблей, по состоянию на 2020 год три корабля утилизированы, один (ТК-208 «Дмитрий Донской») находится в строю как опытовый корабль, ещё два — ТК-17 и ТК-20 находятся в резерве и ожидают утилизации.

Единственное девятипалубное судно (а также единственное в мире ракетное судно), всплывшее на Северном полюсе (и достигшее Северного полюса).

История

Тактико-техническое задание на проектирование ТРПКСН было выдано в декабре 1972 года, главным конструктором проекта был назначен С. Н. Ковалёв[5]. Новый тип подводных крейсеров позиционировался как ответ на строительство США ПЛАРБ типа «Огайо» (первые лодки обоих проектов были заложены практически одновременно в 1976 году)[6]. Размеры нового корабля обуславливались габаритами новых твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р-39 (РСМ-52), которыми планировалось вооружить лодку. По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Однако, при этом Р-39 оказалась почти вдвое длиннее и втрое тяжелее американского аналога. Для размещения столь больших ракет стандартная схема компоновки РПКСН не подошла. 19 декабря 1973 года правительством было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения.

Первая лодка этого типа под наименованием 208-й тяжёлый крейсер (ТК-208)[5]) была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года, спуск на воду состоялся 29 сентября 1980 года. Перед спуском в носовой части ниже ватерлинии на борт подлодки было нанесено изображение акулы, позднее нашивки с акулой появились и на форме экипажа[7]. Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на морские испытания на месяц раньше американской «Огайо» (4 июля 1981 года)[8]. ТК-208 вступил в строй 12 декабря 1981 года[9].

Всего планировалось построить 12 лодок проекта 941 «Акула», затем серию сократили до 10 лодок. Однако заложено было, спущено на воду и введено в строй всего 6 таких лодок, с 1981 по 1989 год. Планировавшиеся седьмой, восьмой, девятый и десятый корабли так и не были заложены; для седьмого готовились корпусные конструкции (см. ниже), а остальные три лодки серии вообще остались на стадии предварительной подготовки к строительству[10].

Строительство «9-этажных» подводных лодок обеспечивало заказами более 1000 предприятий Советского Союза[11]; только на «Севмаше» 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, получили правительственные награды[12].

Впервые широко о создании серии «Акула» сообщил Л. Брежнев[13] на XXVI съезде КПСС[14], заявив[13][14]:

Американцами создана новая подводная лодка «Огайо» с ракетами «Трайдент-I». Аналогичная система — «Тайфун» имеется и у нас.

Брежнев специально назвал «Акулу» «Тайфуном», чтобы ввести противников по холодной войне в заблуждение[15].

Для обеспечения перезарядки ракетами и торпедами в 1986 году был построен дизель-электрический транспорт-ракетовоз «Александр Брыкин» проекта 11570 с полным водоизмещением 16 000 т, он принимал на борт до 16 БРПЛ[16].

В 1987 году ТК-12 «Симбирск» осуществил длительный высокоширотный поход в Арктику с неоднократной заменой экипажей[5].

27 сентября 1991 года во время учебного пуска в Белом море на ТК-17 «Архангельск» в шахте взорвалась и сгорела учебная ракета. Взрывом была сорвана крышка шахты, а боевая часть ракеты — выброшена в море. Во время инцидента экипаж не пострадал; лодка была вынуждена встать на небольшой ремонт.

В 1997 году на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых с борта ТК-20, экипаж под командованием капитана 1-го ранга А. С. Богачёва, был произведён залповый пуск 20 ракет Р-39[17].

Конструкция

Якорь «Акулы» в Северодвинске

Энергетическая установка выполнена в виде двух независимых эшелонов, расположенных в разных прочных корпусах. Реакторы оснащены системой автоматического гашения при потере электроснабжения и импульсной аппаратурой для контроля состояния реакторов. При проектировании в ТТЗ включался пункт о необходимости обеспечения безопасного радиуса, для этого были разработаны и проверены экспериментами в опытных отсеках методы расчёта динамической прочности сложных узлов корпуса (крепление модулей, всплывающих камер и контейнеров, межкорпусные связи)[18].

Для постройки «Акул» на «Севмаше» был специально возведён новый цех № 55 — самый большой крытый эллинг в мире[12][19]. Корабли обладают большим запасом плавучести — более 40 %. В погруженном состоянии ровно половина водоизмещения приходится на балластную воду, за что лодки получили на флоте неофициальное название «водовоз»[20][21], а в конкурирующем КБ «Малахит» — «победа техники над здравым смыслом»[21]. Одной из причин такого решения являлось требование к разработчикам обеспечить наименьшую осадку корабля для возможности использования существующих пирсов и ремонтных баз. Также, именно большой запас плавучести, вкупе с прочной рубкой, позволяет лодке проламывать лёд толщиной до 2,5 метров, что впервые позволило вести боевое дежурство в высоких широтах вплоть до северного полюса[22].

Устройство корабля

Общая схема внутреннего устройства ТРПКСН проекта 941: 1 — лёгкий корпус; 2 — 533-мм носовые торпедные аппараты; 3 — прочный корпус; 4 — носовые выдвижные горизонтальные рули; 5 — люки аварийного покидания ПЛ; 6 — торпедный отсек; 7 — гидроакустический отсек; 8 — шахты баллистических ракет Р-39; 9 — центральный пост; 10 — спасательные всплывающие камеры; 11 — выдвижные устройства; 12 — ограждение выдвижных устройств; 13 — отсек радиотехнического вооружения; 14 — реакторный отсек; 15 — люки всплывающих антенн связи; 16 — крыло, защищающее винто-рулевую группу от льда; 17 — турбинный отсек; 18 — КШР (кормовая шлюзовая рубка); 19 — гидродинамические направляющие; 20 — вертикальное кормовое оперение; 21 — вертикальные рули; 22 — гребной винт в кольцевой насадке; 23 — кормовые горизонтальные рули; 24 — антенна ГАС; 25 — выдвижные подруливающие устройства; 26 — ракетные отсеки; 27 — отсеки живучести; 28 — ядерный реактор; 29 — линия главного гребного вала; 30 — горизонтальное кормовое оперение; 31 — носовой прочный модуль; 32 — главный прочный корпус (правый); 33 — главный прочный корпус (левый); 34 — центральный прочный модуль; 35 — кормовой прочный модуль; 36 — цистерна быстрого погружения i — командирский перископ; ii — универсальный перископ; iii — радиосекстант; iv — радиолокационный комплекс; v — РКП; vi, viii — радиоантенны систем связи; vii — радиопеленгатор; ix — антенна системы космической навигации; x — ГПБА

Корпус

1999 год
«Акула», вид с правой раковины

Особенностью конструкции лодки является наличие внутри лёгкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов. Два из них являются основными, имеют максимальный диаметр 10 м и расположены параллельно друг другу, по принципу катамарана. В передней части корабля, между главными прочными корпусами, расположены ракетные шахты, которые впервые были размещены впереди рубки[23]. Кроме того, имеются три отдельных герметичных отсека: торпедный отсек, отсек модуля управления с центральным постом и кормовой механический отсек. Вынос и размещение трёх отсеков в пространство между основными корпусами позволило повысить пожаробезопасность и живучесть лодки[24]. По мнению генерального конструктора С. Н. Ковалёва

То, что произошло на «Курске» (проект 949А), на 941 проекте таких катастрофических последствий иметь не могло. На «Акуле» торпедный отсек выполнен в виде отдельного модуля. И взрыв торпеды не привёл бы к разрушению нескольких носовых отсеков и гибели всего экипажа[8].

Оба главных прочных корпуса соединены между собой тремя переходами через промежуточные прочные отсеки-капсулы: в носу, в центре и в корме[7]. Общее число водонепроницаемых отсеков лодки — 19. Две всплывающие спасательные камеры, рассчитанные на весь экипаж, размещены у основания рубки под ограждением выдвижных устройств.

Прочные корпуса изготовлены из титановых сплавов, лёгкий — стальной, покрыт нерезонансным противолокационным и звукоизолирующим резиновым покрытием общим весом 800 т[25]. По мнению американских специалистов, звукоизолирующими покрытиями снабжены и прочные корпуса лодки.

Корабль получил развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями, размещёнными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.

Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной 2-2,5 м (зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьирует от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м[26]). Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или сталактитов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно прижимается к ледяному потолку специально приспособленным для этого носом и ограждением рубки, после чего резко продуваются цистерны главного балласта[27].

Силовая установка

Главная ядерная энергетическая установка спроектирована по блочному принципу и включает в себя два водо-водяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650 с тепловой мощностью по 190 МВт и мощностью на валу — 2×50 000 л. с., а также две паротурбинные установки, расположенные по одной в обоих прочных корпусах, что значительно повышает живучесть лодки. Применение двухкаскадной системы резинокордной пневматической амортизации и блочной компоновки механизмов и оборудования позволило значительно улучшить виброизоляцию агрегатов и, тем самым, снизить шумность лодки.

В качестве движителей используются два низкооборотных малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага. Для уменьшения уровня шума винты установлены в кольцевых обтекателях (фенестронах).

На лодке имеются резервные средства движения — два электродвигателя постоянного тока по 190 кВт. Для маневрирования в стеснённых условиях имеется подруливающее устройство в виде двух откидных колонок с электродвигателями по 750 кВт и поворотными гребными винтами. Подруливающие устройства размещены в носовой и кормовой частях корабля.

Обитаемость

Экипаж размещён в условиях повышенной комфортности. На лодке имеются салон для отдыха, спортивный зал, плавательный бассейн размером 4×2 м и глубиной 2 м, заполняемый пресной или солёной забортной водой с возможностью подогрева[7], солярий, обшитая дубовыми досками[7] сауна, «живой уголок». Рядовой состав размещается в маломестных кубриках, командный состав — в двух- и четырёхместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования. Есть две кают-компании: одна — для офицеров, другая — для мичманов и матросов[7]. Субмарины типа «Акула» моряки называют «плавучим „Хилтоном“»[13].

Регенерация среды

В 1984 году за участие в работах по созданию ТРПКСН пр. 941 «Акула» ФГУП «Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом» (до 1969 года — Московский электролизный завод) награждено орденом Трудового Красного Знамени[28].

Вооружение

Основное вооружение — ракетный комплекс Д-19 с 20 трёхступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами Р-39 «Вариант». Эти ракеты обладают наибольшей стартовой массой (вместе с пусковым контейнером — 90 т) и длиной (17,1 м) из принятых на вооружение БРПЛ. Боевая дальность ракет — 8300 км, боевая часть — разделяющаяся: 10 боеголовок с индивидуальным наведением по 100 килотонн в тротиловом эквиваленте каждая. Из-за больших габаритов Р-39 лодки проекта «Акула» были единственными носителями этих ракет. Конструкция ракетного комплекса Д-19 испытывались на специально переоборудованной по проекту 619 дизельной субмарине БС-153, которая базировалась в Севастополе, но на ней смогли разместить только одну шахту для Р-39 и ограничились семью запусками бросковых макетов[29]. Старт всего боекомплекта ракет «Акулы» может быть осуществлён одним залпом с малым интервалом между стартом отдельных ракет. Запуск возможен как из надводного, так и из подводного положений на глубинах до 55 м и без ограничений по погодным условиям[30]. Благодаря амортизационной ракетно-стартовой системе АРСС старт ракеты осуществляется из сухой шахты с помощью порохового аккумулятора давления, что позволяет уменьшить интервал между запусками и уровень[31] предстартового шума. Одна из особенностей комплекса — с помощью АРСС ракеты подвешиваются у горловины шахты. При проектировании предусматривалось размещение боекомплекта из 24 ракет, но, по решению главнокомандующего ВМФ СССР адмирала С. Г. Горшкова, их число было сокращено до 20.

В 1986 году было принято постановление правительства о разработке усовершенствованного варианта ракеты — Р-39УТТХ «Барк». В новой модификации планировалось увеличение дальности стрельбы до 10 000 км и реализация системы прохождения через лёд. [17] Перевооружение ракетоносцев планировалось проводить до 2003 года — срока истечения гарантийного ресурса произведённых ракет Р-39. В 1998 году после третьего неудачного пуска Министерство обороны решило прекратить работы над готовым на 73 % комплексом. Разработать другую твердотопливную БРПЛ «Булава» поручили Московскому институту теплотехники, разработчику «сухопутной» МБР «Тополь-М». (см. ниже)

Кроме стратегического вооружения, на лодке установлено 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм, предназначенных для стрельбы торпедами и ракето-торпедами, а также для постановки минных заграждений.

Противовоздушная оборона обеспечивается восемью комплектами ПЗРК «Игла-1».

Ракетоносцы проекта «Акула» оснащаются следующим радиоэлектронным вооружением:

  • боевая информационно-управляющая система «Омнибус»;
  • аналоговый гидроакустический комплекс «Скат-КС»[32] (на ТК-208 в процессе среднего ремонта установлен цифровой «Скат-3»);
  • гидроакустическая станция миноискания МГ-519 «Арфа»;
  • эхоледомер МГ-518 «Север»;
  • радиолокационный комплекс МРКП-58 «Буран»;
  • навигационный комплекс «Симфония»;
  • комплекс радиосвязи «Молния-Л1» с системой спутниковой связи «Цунами»;
  • телевизионный комплекс МТК-100;
  • две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на глубине до 150 м и подо льдами.

Сравнительная оценка

«Акула» во льдах

У ВМС США находится на вооружении только одна серия стратегических лодок — «Огайо», относящаяся к третьему поколению (построено 18, из них 4 впоследствии переоборудованы под крылатые ракеты «Томагавк»). Первые АПЛ этой серии вступали в строй одновременно с «Акулами». За счёт заложенной в «Огайо» возможности последовательной модернизации (в том числе и шахтами с запасом места и со сменными стаканами) на них используется один тип баллистических ракет — Trident II D-5 вместо первоначальных Trident I С-4. По количеству ракет и числу РГЧ «Огайо» превосходят и советские «Акулы», и российские «Бореи».

«Огайо», в отличие от российских подводных лодок, предназначены для боевых дежурств в открытом океане в сравнительно тёплых широтах, тогда как российские субмарины регулярно дежурят в Арктике, находясь при этом на относительном мелководье шельфа и вдобавок под слоем льда, что оказывает существенное влияние на конструкцию лодок. У подводников ВМС США плавание на мелководье подо льдами Арктики считается очень рискованным[33].

Предшественники «Акул» — подводные лодки проектов 667А, 675 и их модификации, из-за повышенной шумности были прозваны американскими военными «ревущими коровами», районы их боевых дежурств находились у берегов США — в зоне действия мощных противолодочных соединений, к тому же им приходилось преодолевать противолодочный рубеж НАТО между Гренландией, Исландией и Великобританией[34].

В СССР и России основную часть ядерной триады составляют наземные РВСН[6]. По оценке генерал-лейтенанта РВСН Льва Волкова:

Флаг СССР проект 667БДРМ «Дельфин»
Флаг США тип «Огайо»

Не имеет смысла вложение средств в стационарные пусковые установки РВСН. При достигнутой точности на ракетах США «Трайдент-II» и «МХ» наши ракеты поражаются одним блоком с вероятностью, близкой к единице. Это значит, что стационарные ПУ усиливают лишь потенциал упреждающего удара и не могут служить надежным средством сдерживания[35].

После принятия в боевой состав ВМФ СССР подводных лодок стратегического назначения типа «Акула» США согласились с подписанием предложенного им договора ОСВ-2[36], также США выделили средства по программе «Совместного уменьшения угрозы» на утилизацию половины «Акул» с одновременным продлением срока службы их американских «ровесниц» до 2023—2026 годов.

3—4 декабря 1997 года в Баренцевом море при утилизации ракет по договору СНВ-I методом отстрела с борта АПЛ «Акула» произошёл инцидент. В то время, как с борта российского судна за отстрелом наблюдала делегация США, многоцелевая АПЛ типа «Лос-Анджелес» совершала манёвры около АПЛ «Акула», приближаясь на расстояние до 4 км. Лодка ВМС США покинула район стрельб после предупредительного подрыва двух глубинных бомб[37].

Начальник оперативного Управления Северного флота В. Лебедько в 1982 году после перехода на ТК-208 так охарактеризовал «Акулу»[38]:

Если эту лодку выставить в Москве где-нибудь рядом с Царь-Пушкой, то, смотря на неё, человечество осознанно и добровольно навсегда откажется вести какие-либо войны.

Цитата из новостного выпуска ЦКБ МТ «Рубин» по случаю 25-летия вступления в строй первого тяжёлого крейсера:

Вступление в строй ВМФ СССР тяжёлых атомных подводных крейсеров стратегического назначения во многом предопределило завершение мирового политического противостояния и прекращение холодной войны на море[39].

ПЛ пр. 941 в сравнении с подводными лодками времён Второй мировой
Флаг ВМФ России 941 «Акула» Флаг США «Огайо» Флаг ВМФ России 667БДРМ
«Дельфин» 		Флаг ВМС Великобритании «Вэнгард» Флаг ВМС Франции «Триумфан» Флаг ВМФ России 955 «Борей»
Внешний вид
Годы постройки 1976—1989 1976—1997 1981—1992 1986—2001 1989—2009 1996—2031 (план)
Годы службы 1981—2013 1981—н.в. 1984—н.в. 1993—н.в. 1997—н.в. 2013—н.в.
Построено 6 18 7 4 4 8
Водоизмещение (т)
надводное / подводное 		23 200 / 48 000 16 746 / 18 750 11 740 / 18 200 15 130 / 15 900 12 640 / 14 335 14 720 / 24 000
Число ракет 20 Р-39 24 Трайдент II 16 Р-29РМУ2 16 Трайдент II 16 М51.2 16 «Булава»
Забрасываемый вес (кг) 2550 2800 — ? 2800 — ? 2800 — ? ? 1150
дальность (км) 9300 7400 — 11300 8300 — 11547 7400 — 11300 10000 9300


Представители

Первая лодка этого типа, ТК-208, была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года и вступила в строй в декабре 1981 года, практически одновременно с аналогичной ПЛАРБ ВМС США типа «Огайо».

Первоначально планировалось построить 10 лодок этого проекта, однако по договору ОСВ-1, и из-за ряда финансовых и политических проблем, серию ограничили шестью кораблями (седьмой корабль серии — ТК-210 был разобран на стапеле, а последние три лодки серии вообще остались на стадии предварительной подготовки к строительству)[10].

Название Зав. №[40] Закладка[22] Спуск на воду Ввод в строй Текущий статус
ТК-208
«Дмитрий Донской» 		711 17.06.1976 29.09.1980 12.12.1981[9]
26.07.2002 		Модернизирован по проекту 941УМ. Переоборудован под новую БРПЛ «Булава». После 2021 года будет списан. Название «Дмитрий Донской» получит новая АПЛ СФ проекта 955А «Борей-А».
ТК-202 712 22.04.1978 (01.10.1980) 23.09.1982 (24.06.1982) 28.12.1983 В 2005 году разделан на металл при финансовой поддержке США[41].
ТК-12
«Симбирск» 		713 19.04.1980 17.12.1983 26.12.1984 15.01.1985 В 1998 году исключён из состава ВМФ[42]. 26.07.2005 доставлен в Северодвинск для утилизации в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы»[41]. Утилизирован[43].
ТК-13 724 23.02.1982 (05.01.1984) 30.04.1985 26.12.1985 (30.12.1985) 15.06.2007 американской стороной подписан контракт на утилизацию. 3 июля 2008 года в док-камере на «Звёздочке» была начата утилизация. В 2009 году разделан на металл.
ТК-17
«Архангельск» 		725 24.02.1985 08.1986 06.11.1987 Из-за отсутствия боекомплекта в 2006 году выведен в резерв. Выведен из состава флота. Утилизация остается под вопросом. Вместо этого ПЛ «Архангельск» хотят отремонтировать, переоборудовать и дооснастить 200 крылатых ракет[44].
ТК-20
«Северсталь» 		727 06.01.1987 07.1988 04.09.1989 Из-за отсутствия боекомплекта в 2004 году выведен в резерв. Выведен из состава флота. Утилизация остается под вопросом. Вместо этого ПЛ «Северсталь» хотят отремонтировать, переоборудовать и дооснастить 200 крылатых ракет[44].
ТК-210 728 - - - Не закладывался. Готовились корпусные конструкции. Разобраны в 1990 году.
ТК-? н/д - - - Не закладывался.
ТК-? н/д - - - Не закладывался.
ТК-? н/д - - - Не закладывался.

Все 6 построенных ТРПКСН базировались на Северном флоте в Западной Лице (губа Нерпичья) в 45 км[45] от границы с Норвегией.

Утилизация

В соответствии с договором об ограничении стратегических вооружений ОСВ-2, а также ввиду отсутствия средств на поддержание лодок в боеспособном состоянии (на один тяжёлый крейсер — 300 млн рублей в год, на 667БДРМ — 180 млн руб)[46] и в связи с прекращением производства ракет Р-39, являющихся основным вооружением «Акул», было принято решение утилизировать три из шести построенных кораблей проекта, а седьмой корабль, ТК-210, не достраивать вовсе. В качестве одного из вариантов мирного применения этих гигантских субмарин рассматривалось переоборудование их в подводные транспорты[47] для снабжения Норильска или в танкеры[48], однако эти проекты реализованы не были[48][49].

Процесс утилизации проходил следующим образом: из двух реакторов выгружалось отработавшее ядерное топливо, затем демонтировалось оборудование. После этого лодка переводилась в сухой док, где из неё, вместе со смежными, вырезались объединённые в блок[50][51] реакторные отсеки, которые затем герметизировались. После этого они спускались на воду и переводились в пункт длительного хранения[52] в губе Сайда в Мурманской области[53]. Водоизмещение блока — более 8000 тонн, для транспортировки он оборудовался буксирными и аварийными устройствами, а также сигнальными огнями[53].

Стоимость утилизации одного крейсера составляла около $10 млн, из них $2 млн выделялось из бюджета России, остальное — средства, предоставленные США и Канадой[54].

ТК-202

ТК-202 в 1998 году, перед утилизацией

В 1996 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1997 году планировалась перегрузка активных зон реакторов. В 1999 году отправлен в Северодвинск на утилизацию. В 2003 году выгружено отработавшее ядерное топливо. Трехмесячная выгрузка стала «горячим испытанием» для нового комплекса береговой базы выгрузки завода «Звёздочка». Ранее подобные операции проводили военные, и топливо с АПЛ сначала попадало на плавтехбазу класса «Малина»[55]. В 2005 году — разрезан корпус и спущен на воду реакторный блок. 2 августа 2007[56] года реакторный блок двумя буксирами: «Евгений Егоров» и «Константин Коробцов» — был отправлен в пункт длительного хранения, расположенный в губе Сайда[53].

ТК-12

В 1997 году корабль был исключён из состава ВМФ. В ноябре 2001 года исключёному из состава ВМФ крейсеру планировалось присвоить имя «Симбирск», планировалось взятие шефства администрацией города Ульяновска. В 2004 году с министерством обороны США заключён контракт на утилизацию ТК-12[42].

13 июля 2005 года корабль был доставлен в Северодвинск для утилизации в рамках российско-американской программы «Совместное уменьшение угрозы»[41], предусматривающей содействие странам бывшего СССР в уничтожении оружия массового поражения по договору СНВ-I и также известной как «инициатива Нанна — Лугара». В Северодвинске 23 августа состоялась официальная передача гражданскому экипажу Севмаша. Для выгрузки отработавшего топлива были восстановлены системы живучести корабля[57].

В апреле 2006 года начата, а 23 июня того же года успешно завершена выгрузка отработавшего ядерного топлива из обоих реакторов[42]. 21 ноября 2006 года корабль был заведён в док-камеру ФГУАП «Звёздочка» для окончательной разделки.

30 августа 2007 года на судоверфи «Звёздочка», во время работ по разрезке корпуса в носовой части, произошло возгорание изоляции. По словам представителя пресс-службы: площадь возгорания составила 15 м². На тушение потребовалось 6 минут. Люди и техника не пострадали. Последствия происшествия были устранены в течение получаса. Возникновение было связано с технологическими особенностями: разделка ведётся огненной резкой, а полная очистка от изоляционных материалов в труднодоступных местах «нереальна».[58][59]

ТК-13

В 1997 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1998 году исключён из состава ВМФ. 15 июня 2007 года подписан контракт на утилизацию на ФГУП «Звёздочка». 21 июля 2007 года крейсер прибыл на завод для утилизации. 4 июля 2008 года поставлен в док-камеру завода «Звёздочка» для утилизации[60][61]. Утилизация проведена в рамках программы Глобального партнёрства, на средства США и Канады[60].

Современный статус

По состоянию на 2017 год из 6 построенных при СССР кораблей 3 корабля проекта 941 утилизированы, 2 корабля выведены из состава флота и готовятся к утилизации, один модернизирован по проекту 941УМ и находится в строю.

В связи с хроническим отсутствием финансирования, в 1990-е годы планировался вывод из строя всех единиц, однако, с появлением финансовых возможностей и пересмотром военной доктрины оставшиеся корабли (ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь») прошли поддерживающий ремонт в 1999—2002 годах. ТК-208 «Дмитрий Донской» прошёл капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941УМ[62] в 1990—2002 годах и с декабря 2003 года[63] используется в рамках программы испытаний новейшей российской БРПЛ «Булава». При испытании «Булавы» было принято решение отказаться от ранее используемой процедуры испытаний:

  1. броски с погружаемого стенда в Балаклаве,
  2. броски со специально переоборудованной опытной подводной лодки
  3. на следующем этапе — серия пусков с наземного стенда
  4. только после успешных пусков с наземного стенда ракета допускалась до летных испытаний с подводной лодки — её штатного носителя

Для бросковых и пусковых испытаний использовался модернизированный ТК-208 «Дмитрий Донской». Генеральный конструктор С. Н. Ковалёв так объяснял принятое решение:

Сегодня Балаклавы у нас уже нет. Опытную подводную лодку строить дорого. Наземный стенд под Северодвинском не в лучшем состоянии. И под новый ракетный комплекс его надо приспосабливать, отстраивать заново. Поэтому с нашей подачи было принято довольно смелое – с точки зрения конструкторов – оправданное решение: все испытания баллистической ракеты (БР) «Булава» проводить с переоборудованной головной подводной лодки проекта 941У «Тайфун»[8].

18-я дивизия подводных лодок, в которую входили все «Акулы», была сокращена. По состоянию на февраль 2008 года[64] в её состав входили, находящиеся в резерве после выработки рабочего ресурса ракет «главного калибра», ТК-17 «Архангельск» (последнее боевое дежурство — с октября 2004 года по январь 2005 года) и ТК-20 «Северсталь» (последнее боевое дежурство — 2002 год), а также переоборудованный под «Булаву» ТК-208 «Дмитрий Донской». ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» более трёх лет находились в ожидании решения на утилизацию или перевооружение на новые БРПЛ, пока в августе 2007 года главком ВМФ адмирал флота В. В. Масорин не сообщил, что до 2015 года не предусматривается модернизация АПЛ «Акула» под ракетный комплекс «Булава-М»[65].

7 мая 2010 года главнокомандующий ВМФ Владимир Высоцкий заявил, что две атомные подлодки проекта «Акула» будут находиться в составе российского военно-морского флота до 2019 года в боевом состоянии. В то же время пока ещё не принято решение о судьбе подводных лодок, в частности, не решен вопрос о сроках возможной модернизации. Однако модернизационные возможности у подводных лодок этого типа очень большие — отметил Высоцкий[66]. Рассматривался, в частности, вариант переоборудования их для размещения крылатых ракет по аналогии с перевооружением ВМС США подводных лодок типа «Огайо».

28 сентября 2011 года было опубликовано заявление Министерства обороны Российской Федерации, в соответствии с которым, «Акулы», как не укладывающиеся в договорные лимиты СНВ-3 и избыточно дорогие в сравнении с новыми ракетоносцами класса «Борей», планируется списать и разделать на металл до 2014 года. Варианты переоборудования трёх оставшихся кораблей в транспортные подлодки по проекту ЦКБМТ «Рубин» или подлодки-арсеналы крылатых ракет отвергнуты по причине чрезмерной дороговизны работ и эксплуатации[67][68][69][70].

На совещании в Северодвинске вице-премьер России Дмитрий Рогозин сообщил что Россия решила временно отказаться от утилизации стратегических АПЛ третьего поколения, находящихся сейчас на вооружении ВМФ. В результате срок годности лодок продлится до 30-35 лет вместо нынешних 25. Модернизация затронет стратегические АПЛ типа «Акула», где каждые 7 лет будет меняться электронная начинка и вооружение[71].

В феврале 2012 года в СМИ появилась информация, что основное вооружение АПЛ типа «Акула», ракеты РСМ-52, были утилизированы не полностью, и до 2020 года возможен ввод в строй лодок «Северсталь» и «Архангельск» со стандартным вооружением на борту[72].

В марте 2012 года появилась информация из источников министерства обороны РФ, что стратегические атомные подводные лодки проекта 941 «Акула» не будут модернизировать по финансовым соображениям. По словам источника, глубокая модернизация одной «Акулы» сопоставима по стоимости со строительством двух новых подводных лодок проекта 955 «Борей». Подводные крейсера ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» не будут модернизироваться в свете недавно принятого решения, ТК-208 «Дмитрий Донской» продолжит применяться в качестве испытательной платформы для систем вооружения и гидроакустических комплексов до 2019 года[73]

В июне 2016 года было объявлено, что срок эксплуатации «Дмитрия Донского» в составе ВМФ продлён до 2020 года[74].

В январе 2018 года было принято окончательное решение об утилизации «Архангельска» и «Северстали» после 2020 года.

В июне 2019 года бывший первый заместитель начальника главного штаба Военно-морского флота вице-адмирал Олег Бурцев сообщил прессе, что утилизация отменена. Вместо этого корабли отремонтируют, переоборудуют и дооснастят 200 шт. крылатых ракет. Достоверность этой информации на официальном уровне не подтверждалась[75].

В январе 2020 года две подлодки ТК-17 и ТК-20 находятся в городе Северодвинск на отстое в ожидании определения дальнейшей участи[75] [76].

Примечания

  1. ↑ Энергетические блоки атомного подводного флота, proatom.ru
  2. ↑ «Проект 941 „Акула“», deepstorm.ru
  3. ↑ «ПЛАРБ — Проект 941 „Акула“», submarine.id.ru. Дата обращения: 4 июля 2006. Архивировано из оригинала 4 октября 2007 года.
  4. ↑ «23 сентября 1980 г. Спущен на воду первый ТРПКСН „Тайфун“», Служба информации и общественных связей ВМФ РФ, 25.09.2007. Дата обращения: 6 октября 2007. Архивировано из оригинала 21 декабря 2007 года.
  5. ↑ 1 2 3 «СОВРЕМЕННЫЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ». Минатом. Источник: Страж Балтики (Калининград), В.СТЕПАНОВ. minatom.ru (29 декабря 2005). Дата обращения: 24 сентября 2007. (недоступная ссылка)
  6. ↑ 1 2 Год после гибели «Курска»: причины не установлены. Оправдан ли гигантизм. Георгий Костев, Игорь Костев, «Независимое военное обозрение». nvo.ng.ru (10 августа 2001). Дата обращения: 7 октября 2007.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Скляров А. И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и Жизнь. — 1998. — № 7.
  8. ↑ 1 2 3 Лодка получилась уникальной (html/pdf) (12 июля 2007). — источник: Журнал «Атомная стратегия» № 31, июль 2007. Дата обращения: 16 ноября 2007.
  9. ↑ 1 2 «Памятные даты за сентябрь месяц». Официальный сайт Министерства обороны. mil.ru. Дата обращения: 13 сентября 2007. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.
  10. ↑ 1 2 Тяжелая судьба «Акул». Военное обозрение. 12 марта 2013.
  11. ↑ Юбилей «Донского». Анастасия НИКИТИНСКАЯ, пресс-служба Севмаша, «Северная неделя». vdvsn.ru (19 декабря 2006). Дата обращения: 22 марта 2008.
  12. ↑ 1 2 «АКУЛЕ» – 25! Пресс-служба ФГУП «ПО «Севмаш» / РОСПРОМ. whiteworld.nsinfo.ru (20 декабря 2006). Дата обращения: 15 сентября 2007. Архивировано из оригинала 21 декабря 2007 года.
  13. ↑ 1 2 3 «На 'плавучем 'Хилтоне' Путина кормили блинами с красной икрой», ng.ru, 18.02.2004. Проверено 13.09.2007
  14. ↑ 1 2 «Корабли проходят испытания». А. И. Сорокин, В. Н. Краснов, издательство Судостроение. warships.ru (1982). Дата обращения: 18 сентября 2007.
  15. ↑ «НЕ БОЛИТ «БУЛАВА» У ДЯТЛА». П. Фельгенгауэр, «Новая Газета». novgaz.ru (30 октября 2006). Дата обращения: 18 сентября 2007. Архивировано из оригинала 28 августа 2014 года.
  16. ↑ «19 марта – День моряка-подводника. Помощники "атомарин" действовали практически без серьёзного прикрытия.» Константин Чуприн. nvo.ng.ru (18 марта 2005). Дата обращения: 22 сентября 2007.
  17. ↑ 1 2 «Синева» поднимется над морем. Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12 мая 2000). Дата обращения: 6 октября 2007.
  18. ↑ Научные проблемы кораблестроения и их решение: Введение. Взрывостойкость. flot.com. Дата обращения: 23 октября 2007.
  19. ↑ По состоянию на 2008 год эллинг сохранился, съёмки запрещены. См. Как субмарины уходят под нож, news.ntv.ru, 18.09.2008 Архивная копия от 30 сентября 2008 на Wayback Machine
  20. ↑ «У кораблей бывают не только имена, но и прозвища». Константин Чуприн. nvo.ng.ru (25 мая 2007). Дата обращения: 22 сентября 2007.
  21. ↑ 1 2 «По "Акулам" плачет гильотина? В металлолом обратили уже три из шести крупнейших в мире подводных ракетоносцев». Александр Емельяненков. rg.ru (27 мая 2009). Дата обращения: 24 июня 2009.
  22. ↑ 1 2 «АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ Проект 941 «Акула» • Typhoon class». atrinaflot.narod.ru. Дата обращения: 9 сентября 2007. Архивировано из оригинала 20 февраля 2012 года.
  23. ↑ «Развитие морских стратегических сил СССР и России с конца 50-х по середину 90-х годов». arms.ru. Дата обращения: 24 августа 2007.
  24. ↑ «Огайо» и «Тайфун», militaryparitet.com, 2007
  25. ↑ Проект 941 - Крейсер Акула (фото + видео) (31 мая 2007). Дата обращения: 20 марта 2008. Архивировано 25 января 2012 года.
  26. ↑ См. Атомный ледокол
  27. ↑ Скляров А. И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и Жизнь. — 1998. — № 8.
  28. ↑ От аэростата до орбитальной станции, Александр Яцук, 27.04.2007
  29. ↑ Проект 619 (NATO – “Golf V”). Модернизация ПЛ проекта 629. Николаев А.С.. «Штурм Глубины» // deepstorm.ru (февраль 2006). Дата обращения: 12 января 2008.
  30. ↑ «АПЛ "Дмитрий Донской" завершил второй этап ходовых испытаний.» ИНТЕРФАКС-АВН / Федеральное агентство по промышленности. faprom.gov.ru / rosprom.gov.ru (27 августа 2004). Дата обращения: 15 сентября 2007.
  31. ↑ «Забытое детище „Арсенала“. Новое предложение.» Алексей Спиридонов, «Независимая газета». nvo.ru (23 марта 2007). Дата обращения: 5 октября 2007.
  32. ↑ Как сокращали морские стратегические ядерные силы, proatom.ru, 22/06/2009
  33. ↑ Подводная лодка Queenfish: история времен холодной войны. Уильям Броуд, The New York Times. inosmi.ru (18 марта 2008). Дата обращения: 19 марта 2008. Архивировано 25 января 2012 года.
  34. ↑ 23.09.1980 г. Спущен на воду первый РПКСН типа «Тайфун». А.Н.Болосов, Общероссийское движение поддержки флота. rosflot.ru (2005). Дата обращения: 6 октября 2007. Архивировано из оригинала 28 января 2006 года.
  35. ↑ Неуязвимые и эффективные. Владимир Заборский, «Независимое военное обозрение». nvo.ng.ru (30 августа 2002). Дата обращения: 7 октября 2007.
  36. ↑ Серийная «Булава-М». На одну из трех АПЛ типа «Тайфун» установят ракетный комплекс. gzt.ru (5 августа 2007). Дата обращения: 20 сентября 2007. Архивировано 28 сентября 2007 года.
  37. ↑ Столкновение американских атомных подводных лодок 19 марта 1998 г. Евгений Мясников. armscontrol.ru (1998). Дата обращения: 28 сентября 2007.
  38. ↑ НАШ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ… gazeta.navy.ru. Дата обращения: 11 октября 2007. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года.
  39. ↑ 25-летие вступления в состав ВМФ тяжёлого атомного подводного крейсера проекта 941. Официальный сайт ЦКБ МТ «Рубин». ckb-rubin.ru (15 декабря 2006). Дата обращения: 25 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  40. ↑ «Проект 941 ТЯЖЕЛЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ». legion.wplus.net. Дата обращения: 24 августа 2007. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года.
  41. ↑ 1 2 3 «Атомная подводная лодка серии „Тайфун“ доставлена в Северодвинск для утилизации». ИТАР-ТАСС. a-submarine.ru (26 июля 2005). Дата обращения: 9 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  42. ↑ 1 2 3 «Вооруженные Силы России и проблемы военной политики на страницах центральных российских СМИ». Управление информации общественных связей Министерства обороны Российской Федерации. mil.ru (24 июня 2006). Дата обращения: 13 сентября 2007. Архивировано 26 сентября 2007 года.
  43. ↑ Самую большую российскую АПЛ утилизировали. Статья на сайте lenta.ru
  44. ↑ 1 2 В США опасаются гигантской российской "Акулы" - Глас.Ru. Актуальные новости в России и мире - ГЛАС.RU (23 июня 2019). Дата обращения: 16 апреля 2021.
  45. ↑ «Губа Западная Лица», bellona.ru. Дата обращения: 28 сентября 2007. Архивировано из оригинала 27 августа 2010 года.
  46. ↑ Последняя «усталая подлодка». Владимир Гундаров, «Независимая газета». nvo.ng.ru (8 июня 2007). Дата обращения: 28 сентября 2007.
  47. ↑ «Подводное транспортное судно». Официальный сайт ФГУП ЦКБ МТ «Рубин». ckb-rubin.ru. Дата обращения: 23 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  48. ↑ 1 2 «Использование АПЛ в коммерческих целях». Игорь Кудрик, БЕЛЛОНА. bellona.ru (1 июля 1997). Дата обращения: 28 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  49. ↑ «Энциклопедия кораблей. Подводный транспорт». Андрей Пупко. ship.bsu.by. Дата обращения: 23 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  50. ↑ Законсервированный реакторный блок сформирован из шести отсеков, по схеме «три плюс три».«В Северодвинске завершена утилизация атомной подлодки». minatom.ru (15 ноября 2005). Дата обращения: 24 сентября 2007. Архивировано 22 декабря 2007 года.
  51. ↑ «В Северодвинске распилили на „иголки“ самую большую подлодку в мире», Правда. Ру, 16.08.2007
  52. ↑ «На Севмаше завершена выгрузка отработавшего топлива из реакторов АПЛ». РИА Новости. ria.ru (26 июня 2006). Дата обращения: 22 сентября 2007. Архивировано 21 декабря 2007 года.
  53. ↑ 1 2 3 «Реакторный блок утилизированной АПЛ ТК-202 отправлен в пункт временного хранения в губе Сайда». По информации пресс-службы ФГУП ПО «Севмаш». a-submarine.ru (20 августа 2007). Дата обращения: 22 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  54. ↑ «Россия разрежет самые большие субмарины мира на американские деньги». Lenta.ru (26 мая 2004). Дата обращения: 13 сентября 2007.
  55. ↑ «Комплекс по выгрузке ОЯТ в Северодвинске допущен к работе. На береговой базе завода „Звёздочка“ впервые было выгружено отработавшее ядерное топливо с АПЛ „Тайфун“. Береговая база выгрузки допущена к постоянной эксплуатации». Владислав Никифоров. bellona.ru (15 апреля 2003). Дата обращения: 22 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  56. ↑ «Севмаш» отправил реакторный блок атомной подлодки 202 в пункт временного хранения в Мурманск, Murman.Ru, 3 августа 2007
  57. ↑ Передача АПЛ зав.№ 713 гражданскому экипажу. ФГУП «ПО «Севмаш». sevmash.ru (2006). Дата обращения: 20 марта 2008.
  58. ↑ «На отжившей своё атомной подлодке в Северодвинске вспыхнул пожар». Со ссылкой на ИТАР-ТАСС. izvestia.ru (30 августа 2007). Дата обращения: 17 сентября 2007. Архивировано 25 января 2012 года.
  59. ↑ «ЧП на северодвинской «Звездочке»: АПЛ «Акула» горела всего 6 минут». Со ссылкой на ИТАР-ТАСС. rusnord.ru (30 августа 2007). Дата обращения: 17 сентября 2007. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 года.
  60. ↑ 1 2 На «Звёздочке» распилят самую большую «Акулу», rosbalt.ru, 04/07/2008
  61. ↑ Последняя стоянка «Акулы», vdvsn.ru, 08/07/2008
  62. ↑ «Прошли успешные испытания ракетного комплекса „Булава-30“». Военно-промышленный курьер / РОСПРОМ. rosprom.gov.ru (5 октября 2004). Дата обращения: 15 сентября 2007. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года.
  63. ↑ «Новейшие российские стратегические подлодки будут вооружены ракетами „Булава-М“ — главком ВМФ России». Обзор прессы и новостей Интернет / ФСВТС России. fsvts.gov.ru (9 февраля 2007). Дата обращения: 15 сентября 2007. Архивировано 21 декабря 2007 года.
  64. ↑ «Северный флот». Журнал «Власть» № 7 (760) от 25.02.2008. kommersant.ru (25 февраля 2008). Дата обращения: 24 июня 2009.
  65. ↑ «Россия начинает серийное производство новейшей баллистической ракеты». «Подробности». podrobnosti.ua (5 августа 2007). Дата обращения: 12 сентября 2007. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  66. ↑ Две АПЛ проекта «Акула» останутся в составе ВМФ России до 2019 года
  67. ↑ Гигантские «Тайфуны» разрежут на металл
  68. ↑ Россия сдаст самые большие подводные лодки в мире на металлолом :: Общество :: Top.rbc.ru. Дата обращения: 29 сентября 2011. Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года.
  69. ↑ Минобороны спишет самые большие в мире подлодки — Новости Политики. Новости@Mail.ru. Дата обращения: 29 сентября 2011. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года.
  70. ↑ Стратегический металлолом. Минобороны России избавится от самых больших в мире подлодок. lenta.ru. Дата обращения: 6 октября 2011.
  71. ↑ «Акулам» приказали долго жить. «Мурманский вестник». www.mvestnik.ru (4 февраля 2012). Дата обращения: 7 февраля 2012.
  72. ↑ И плевать нам на ваше ПРО. «Свободная пресса». svpressa.ru (10 февраля 2012). Дата обращения: 10 февраля 2012.
  73. ↑ ВМФ России отказался от модернизации "Акул". «Свободная пресса». flot.com (7 марта 2012).
  74. ↑ Источник: «Дмитрий Донской» примет участие в испытаниях модернизированной «Булавы» — Армия и ОПК — ТАСС
  75. ↑ 1 2 Тяжелый подводный крейсер ТК-17,"Архангельск". Проект 941. www.deepstorm.ru. Дата обращения: 16 апреля 2021.
  76. ↑ Тяжелый подводный крейсер ТК-20,"Северсталь". Проект 941. deepstorm.ru. Дата обращения: 16 апреля 2021.

Литература

  • Шунков В. Н. Подводные лодки. Попурри, Минск, 2004
  • Скляров А. И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и жизнь. — 1998. — № 7.
  • Скляров А. И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и жизнь. — 1998. — № 8.
  • Тарас А. Е. Атомный подводный флот 1955—2005. — М., Минск: АСТ: Харвест, 2006. — 216 с. — ISBN 985-13-8436-4.
  • Андре-Марсель Адамек. Самая большая подводная лодка в мире. — Издательство Ивана Лимбаха, 2005. — 200 с. — ISBN 5-89059-073-1.
  • Овечкин Э. А. Акулы из стали. — М.: АСТ, 2016. — 320 с. — (Легенда русского интернета). — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-099675-9, УДК 821.161.1-32, ББК 84(2)6-44.

Ссылки

Фото и видео

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Подводные_лодки_проекта_941_«Акула»&oldid=113670150