Могилёвский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Wild lionet (обсуждение | вклад) в 19:02, 21 мая 2021 (→Маршрутная сеть (по состоянию на 21 мая 2021 года): оформление). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 21 мая 2021, была основана на этой версии.
Могилёвский троллейбус
Описание
Страна  Белоруссия
Расположение Могилёв
Дата открытия 19 января 1970
Оператор ОАО «Могилёвоблавтотранс»
Стоимость проезда 70 копеек
Сайт mogtrollbus.by
Маршрутная сеть
Число маршрутов 8
Длина сети 81 км
Длина маршрутов 272 км
Подвижной состав
Число ПС 107
Схема маршрутов

Файл:Могилевский троллейбус 2021.png

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Троллейбусное движение в Могилёве было открыто 19 января 1970 года. В настоящее время в Могилёве протяжённость троллейбусных линий составляет — около 81 км, 8 маршрутов. Эксплуатирующей организацией является «Могилёвский филиал Троллейбусный парк № 1 ОАО „Могилёвоблавтотранс“», в состав которого входит один троллейбусный парк. На долю электротранспорта приходится 37 % от всего объёма городских перевозок, за 2007 год было перевезено 79,5 млн человек. В 2015 году троллейбусы перевезли 40,1 млн пассажиров[1].

Эксплуатирующая организация

«Могилёвский филиал Троллейбусный парк № 1 ОАО „Могилёвоблавтотранс“».

Троллейбусный парк

Ул. Челюскинцев, 139 (открыт в 1969 году), но на маршрутах шла обкатка транспорта и только в 1970 году открылось пассажирское движение.

История и перспективы развития

История

Движение троллейбусов в городе открылось 19 января 1970 года. Первые троллейбусы поехали по маршруту Вокзал — Завод имени Куйбышева 18 февраля 1970 года. Наиболее новыми являются: 2,5-километровая линия по ул. Первомайской от Вокзала до железнодорожного переезда, с диспетчерским пунктом (1997 год) и 6-километровая линия в направлении завода «Могилёвтрансмаш» (1997 год) по улицам Гришина, Белинского (одностороннее движение) и ул. Крупской с большим разворотным кольцом в конце линии (в середине 2000-х годов кольцо демонтировано), а также новое разворотное кольцо «Облгаз» на проспекте Шмидта.

Первоначально в город поступили троллейбусы ЗиУ-5, но в начале — середине 1980-х годов они были заменены на ЗИУ-682, а в 1993—1994 в город начали поступать белорусские троллейбусы АКСМ-101. В 1993 в Могилёв поступили 2 троллейбуса Киев-11 производства УП «Белкоммунмаш» (номера 270 и 297), № 297 прослужил до начала 2004 года, а № 270 использовался до мая 2014 года в качестве техпомощи (прицеп отрезан). С 1997 года начались поставки троллейбусов АКСМ-201 и АКСМ-20101, которые продолжались до 2006 года. В 2004 году в троллейбусный парк поступил единственный сочленённый троллейбус АКСМ-333 и получил номер 022.

До июня 2000 года — Могилёвское троллейбусное управление.

С июня 2000 года — Могилёвское городское коммунальное унитарное предприятие «Горэлектротранспорт».

С декабря 2015 года — МГКУП «Горэлектротранспорт» было реорганизованно путем присоединения к ОАО «Могилёвоблавтотранс».

С января 2016 года — «Могилёвский филиал Троллейбусный парк № 1 ОАО „Могилёвоблавтотранс“».

Перспективы развития

Планируется строительство линий в 1-ю очередь от пр-та Мира по ул. Якубовского до мик-на «Спутник» (с разворотным кольцом), во 2-ю по ул. Лазаренко от Драмтеатра до ул. Космонавтов, по ул. Королёва, пр-ту Мира, по ул. Якубовского в жилой район «Казимировка».

Перевезено пассажиров за год, млн чел.[2][3][4]:
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.
Количество троллейбусов, ед.[5][6][4]:
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Троллейбусная сеть

Характеристика маршрутной троллейбусной сети (2019 год):

  • Количество троллейбусных маршрутов — 7;
  • Протяжённость троллейбусных маршрутов (в двухпутном направлении) — 174,16 км;
  • Средняя длина маршрута — 14,5 км;
  • Количество остановочных пунктов — 139;
  • Количество диспетчерских пунктов — 4.

Подвижной состав

В Могилёве по состоянию на 2019 год эксплуатируются троллейбусы модели БКМ-321

В 2003 году в троллейбусный парк поступил единственный сочленённый троллейбус БКМ-333 2001 года выпуска. С апреля 2004 года работал на маршруте №5. С августа 2012 года по ноябрь 2013 года не работал. С декабря 2013 по август 2014 года работал по временному маршруту №13, а с сентября 2014 года снова по маршруту №5. С февраля 2016 года не работает. В 2019 году троллейбус был списан и сдан в утиль.

С октября 2017 года эксплуатируются 2 электробуса модели CRRC-TEG6125BEV03, которые работают на троллейбусных маршрутах № 2 и № 4.

Итого (по состоянию на июль 2020 года) насчитывается:

  • БКМ-201 — 1 (работает как учебный);
  • БКМ-20101 — 11 (действующих — 2 (учебно-технические), остальные не эксплуатируются);
  • БКМ-321 — 7 (все троллейбусы модификации «Сябар», двое — рестайлинговые);
  • БКМ-32102 — 85 (12 — стандартных, 73 — в модификации «Сябар»);
  • CRRC-TEG6125BEV03 — 2 (в двух раскрасках: «Хунань» и «Могилёв»).

Маршрутная сеть (по состоянию на 21 мая 2021 года)

  • Маршрут № 2: Завод «Могилёвтрансмаш» — КП Зелёный луг,
  • Маршрут № 3: КП ТЭЦ-2 — пл. Орджоникидзе,
  • Маршрут № 3А: КП ТЭЦ-2 — пл. Орджоникидзе — пр-кт Шмидта — КП ТЭЦ-2,
  • Маршрут № 4: КП Железнодорожный переезд — КП Любуж,
  • Маршрут № 5: ж/д Вокзал — КП ТЭЦ-2,
  • Маршрут № 5А: КП ТЭЦ-2 — пр-кт Шмидта — пл. Орджоникидзе — КП ТЭЦ-2,
  • Маршрут № 6: КП Любуж — КП ТЭЦ-2 (будние дни, час пик),
  • Маршрут № 7: КП Зелёный луг — пр-т Шмидта — КП Любуж (будние дни, час пик).

Примечания

  1. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2019. — С. 75.
  2. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 92.
  3. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 70.
  4. ↑ 1 2 Народное хозяйство Республики Беларусь в 1991 г.: Статистический сборник / Гос. Ком. Беларуси по статистике и анализу. — Минск: Беларусь, 1993. — С. 246—247.
  5. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 91.
  6. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 69.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Могилёвский_троллейбус&oldid=114345720