Ansaldo GL-4
| Ansaldo GL-4 | |
|---|---|
 | |
| Классификация | тяжёлый танк |
| Боевая масса, т | 35 либо 38,5 |
| Экипаж, чел. | ~8-10 чел. |
| История | |
| Разработчик | Ansaldo |
| Годы производства | 1929-1931 |
| Годы эксплуатации | не эксплуатировался |
| Количество выпущенных, шт. | не производился |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 8200 |
| Ширина, мм | 3000 |
| Высота, мм | 3400 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 75-мм пушка |
| Пулемёты | 3-4 пулемёта |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный, водяного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 200 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
9 (сред.) 14 (макс.) |
| Удельная мощность, л. с./т | 5,2 |
| Тип подвески | Четыре гусеничные секции ромбовидной формы |
| Преодолеваемый подъём, град. | 40° |
| Преодолеваемая стенка, м | 1 |
| Преодолеваемый ров, м | 3,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,1 |
Ansaldo GL-4 — проект итальянского тяжёлого танка (по итальянской классификации), разрабатывавшегося в 1929—1931 годах фирмой Ansaldo.
История создания
Полная достоверная информация о проекте отсутствует. Исходя из имеющейся информации танк классифицировался как тяжёлая штурмовая машина и предназначался для замены Fiat 2000. Проект «GL-4» разрабатывался фирмой Ansaldo в 1929—1931 гг. Для улучшения проходимости использовалась уникальная 4-х гусеничная система. Но танк дальнейшего развития не получил и в металле построен не был из-за высокой сложности в производстве.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Танк имел классическую компоновку и состоял из около 8-10 членов экипажа. По разным источникам масса танка могла быть 35[1] либо 38,5[2] тонн. В лобовой и кормовой части танка размещались пулемётные спонсоны. Башня танка имела круглую форму. На её крыше располагалась пулемётная башня с командирским куполом.
Вооружение
На танк устанавливалось неназванное 75-мм орудие[3] в главной башне, 3 пулемёта — 1 в пулемётной башне и 2 пулемёта в спонсонах.
Двигатель
GL-4 оборудовался 8-цилиндровым двигателем FIAT с водяным охлаждением и мощностью 200 л. с. обеспечивающий тяговооружённость 5.2 л. с./т.[3], что давало танку среднюю скорость в 9 км/ч[4], максимальную в 14 км/ч[1].
Ходовая часть
Ходовая часть состояла из 4 гусеничных секций ромбовидной формы. Как предполагается каждая из этих секций не имела жёсткой фиксации и крепилась на балансирах. Танк обладал следующими характеристиками преодоления препятствий: Преодолеваемый подъём 40°. Перекрываемый ров 3,5 м. Вертикальные препятствия 1 м[1]. Траншея 3,9 м. Брод 1,1 м[3].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Разведывательное упр. РККА. Иностр. армии. Танки и бронеавтомобили: [Альбом 1]-.[3]: Италия. — Москва: Воениздат, 1937. — С. 57. — 83 с.
- ↑ Ralph E. Jones, George H. Rarey, Robert J. Icks. The Fighting Tanks Since 1916. — Harrisburg, Pennsylvania: Telegraph Press, 1933.
- ↑ 1 2 3 Ralph E. Jones, George H. Rarey, Robert J. Icks. The Fighting Tanks Since 1916. — Harrisburg, Pennsylvania: Telegraph Press, 1933. — С. 146.
- ↑ К. Степной. Современные средства броневых войск. — Москва: Воениздат, 1933. — С. 101. — 144 с.
Ссылки
Литература
- Разведывательное упр. РККА. Иностр. армии. Танки и бронеавтомобили: [Альбом 1]-.[3]: Италия. — Москва: Воениздат, 1937. — 57 с.
- К. Степной. Современные средства броневых войск. — Москва: Воениздат, 1933. — 101 с. — 144 с.
- Ralph E. Jones, George H. Rarey, Robert J. Icks. The Fighting Tanks Since 1916. — Harrisburg, Pennsylvania: Telegraph Press, 1933. — 146 с.
- Vincenzo Meleca. I Carri Armati Poco Conosciuti Del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. — Sesto Calende: Ass. Cult. TraccePerLaMeta; Illustrated edizione, 2015. — 184 с. — ISBN 88-98643-36-5