Radio Data System

Radio Data System (англ. Radio Data System, RDS) — радиосистема оповещения о дорожной обстановке.

С конца 70-х годов начала материализовываться идея о необходимости помощи водителям в сложных дорожных ситуациях. Сначала в Германии, а потом и других странах Западной Европы. Регулярная передача сообщений о дорожной обстановке сетью FM-радиостанций — это как раз то что нужно, ибо слушают радиоприёмник во время поездки почти все. Но хорошо бы еще и предупредить слушателя, что именно эта радиостанция сейчас передает так необходимую ему информацию. И осуществить это желательно специальным управляющим сигналом, особенно если в данный момент он слушает не радио, а магнитофонную запись или компакт-диск. Более пятнадцати лет назад европейский союз радиовещателей (EBU) принял рекомендацию о системе передачи данных (Radio Data System или сокращёно — RDS) радиовещательными станциями, работающими в диапазоне FM (87,5-108 МГц).

Система предусматривала предоставление слушателям целого ряда новых услуг. Во-первых, возможность оперативного получения информации водителем о заторах и пробках на крупных автомобильных дорогах, возможных путях объезда, метеоусловиях и т. д. Во-вторых — передачу названия принимаемой станции и информации о характере вещания. Радиоприёмник должен реагировать на сопровождающие эти сообщения управляющие сигналы автоматически, чтобы не отвлекать водителя от машины. Рекомендация предполагает дальнейшее развитие системы и поэтому содержит еще несколько вариантов использования этого канала передачи данных, которые разделяются на основные, дополнительные и вспомогательные. Экспериментальная эксплуатация этой системы в странах Западной Европы началась с 1986 года. Принцип совмещения канала передачи данных в системе RDS аналогичен используемому при передаче телетекста. Только вместо временного разделения (передача телетекста происходит вместе с синхронизирующими строчными импульсами в начале каждого кадра) в радиовещании используется частотное: для передачи данных выделена узкая полоса вокруг поднесущей 57 кГц. Поскольку эта полоса расположена выше передаваемого стереофонического сигнала, помех обычному радиовещанию не создаётся. Однако сказанное относится только к системе стереофонического радиовещания с пилот-тоном (CCIR), а потому простой перенос системы в диапазон УКВ (OIRT) просто физически невозможен.

Функции, поддерживаемые RDS

В настоящее время в системе RDS предусмотрена возможность реализации большого количества функций, однако, как правило, в RDS-радиоприемниках используются только пять основных, так называемых базисных, функций:

PI

Идентификация программ (Programme Identification) - отображение на табло приемника названия принимаемой программы (радиостанции) и номинал ее рабочей частоты;

AF

Список альтернативных частот (Alternative Frequencies list) - возможность автоматизированной перестройки радиоприемника, например в случае ухудшения приема сигналов на данной частоте, на другие частоты, на которых также осуществляется передача сигналов данной программы;

PS

Служебное название программы (Programme Service name) - информирует о названии программ, передаваемых радиостанцией;

TP

Идентификация программ дорожных сообщений TP (Traffic Programme identification) - содержит информацию о порядке организации движения на трассе;

TA

Сообщение о дорожном движении TA (Traffic announcement identification) - содержит срочную информацию об изменениях обстановки на дороге.

Кроме вышеперечисленных, используется и ряд других функций:

PTY

Идентификация типа программы (Programme TYpe) - используется для автоматического управления приемником с целью выбора программ заданного типа, всего в стандарте предусмотрена идентификация 32 вариантов типов программ;

MS

Переключатель “Музыка/Речь” (Music Speech switch) - используется для автоматического переключения уровня громкости или корректирующих частотных фильтров в соответствии с видом принимаемой программы;

CT

Текущее время и дата (Clock Time and date) - непрерывно обновляемая информация о дате и точном местном времени, которая может использоваться для отображения или автоматической установки и подстройки часов;

DI

Идентификация декодера и динамический PTY индикатор (Decoder Identification and dynamic PTY indicator) - обозначает тип передаваемого сигнала (моно, стерео, стерео с компрессией) и может использоваться для автоматического переключения режима работы декодера;

EON

Взаимодействие с другими сетями (Enhanced Other Networks information) - обеспечивает переключение приемника на другой канал (возможно задание до 8 настроек), по которому передается служебная информация, например, о дорожной обстановке, не транслируемая принимаемой в данный момент радиостанцией;

RT

Радиотекст (RadioText) - передача коротких, до 64 символов, текстовых сообщений, отображаемых на табло приемника;

RP

Радиопейджинг (Radio Paging) - передача буквенно-цифровых пейджинговых сообщений;

EWS

Система аварийного оповещения (Emergency Warning System) - предназначена для обеспечения кодирования предупреждающих сообщений. Эти сообщения передаются только в критических ситуациях и определяться только специальными приёмниками;

IH

Бытовое применение (In House application) - относится к данным, которые нужно декодировать только оператором. Некоторые примеры представляют собой идентификацию источника передачи, с дистанционной коммутацией сетей и вызов персонала. Применение кодирования программ может решаться каждым оператором;

ODA

Открытые прикладные программы данных (Open Data Applications) - позволяют программам данных, заранее не определенным стандартом, передаваться в числе названных групп при передаче сигнала RDS;

TDC

“Прозрачные” каналы данных (Transparent Data Channels) - состоят из 32 каналов, которые могут использоваться для передачи любого типа данных;

DGPS

Услуга дифференциальной коррекции GPS данных (Differential GPS correction data services) - передача в составе RDS-сигналов величин так называемых дифференциальных поправок для глобальной спутниковой навигационной системы GPS, позволяющих существенно повысить результирующую точность определения координат.

TMC

Канал автодорожных сообщений (Traffic Message Channel) - предназначен для использования при передаче кодированной информации о дорожных сообщениях. Кодирование TMC осуществляется по отдельному стандарту CEN ENV 12313-1.

Внешние ссылки

• Технология RDS (Radio Data System). РЧ дизайн и технологии