Alpina B12

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая CERATO008 (обсуждение | вклад) в 11:53, 18 июня 2021 (→B12 5.0 и 5.7 (E31): исправление). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Alpina B12 6.0

Alpina B12 является высокопроизводительным роскошным автомобилем, произведённый немецкой компанией Alpina. B12 сменила модель B11 4.0 в 1988 году, которая строилась на базе BMW 7 серии (E32), B12 также была построена на базе E32[1]. Последующие модели были основаны на BMW 7 серии (E38) и BMW 8 Series (E31). Производство закончилось в 2001 году, когда была снята с производства модель 7-й серии (E38). На смену B12 пришли B7 (E65) и B6 (E63).

B12 5.0 (E32)

B12 5.0 был представлен в 1988 году и был первым серийным автомобилем Alpina, в котором использовался двигатель V12. Прежде, в B11 использовался двигатель V8 объемом 3,5 и 4,0 л. Обозначение 5.0 означает объем двигателя, который не изменился по сравнению со стандартным двигателем BMW M70 V12. B12 5.0 был основан на базе в то время недавно представленной модели 750i/iL. Внешние изменения включают в себя: спойлер на переднем бампере, 17-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, выбор специальных цветов, значок «B12 5.0» сзади и тонкую полоску Alpina. Интерьер был индивидуален и соответствовал техническими требованиям клиентов, которые варьировались от широкого спектра вариантов обивки, рулевого колеса и ручек переключения передач до детских кресел. Стандартные элементы интерьера которые помимо вышеупомянутых изменений, были сохранены, включали в себя: комбинацию приборов Alpina со специальным спидометром размеченным до 300 км / ч (186 миль / ч) и значок "luxurious amenities", который оставался от стандартного 750i/iL. Каждый B12 5.0 был оснащен специальной табличкой в салоне со специальным идентификационным номером.

Механические изменения включали в себя: увеличение мощности двигателя до 257 кВт (349 л.с., 345 л.с.) и 470 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин. Двигатель работал с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач производства ZF Friedrichshafen и имел измененные передаточные числа. Были установлены улучшенные пружины с амортизаторами Bilstein спереди и амортизаторами Fichteil & Sachs сзади.

Механические усовершенствования позволили B12 5.0 разогнаться до 100 км / ч (62 мили в час) с места за 6,9 секунды и достичь максимальной скорости в 275 км / ч (171 миль в час). Производство B12 5.0 было прекращено в 1994 году, после того как производство моделей в кузове E32 было прекращено[2][1][3].

Alpina B12 5.0 (E32)

B12 5.0 и 5.7 (E31)

B12 5.0

Alpina представила GT альтернативу B12 5.0 в 1990 году, основанную на модели 850i E31 8-й серии и более поздних моделях 850Ci. Она была представлена через несколько месяцев после появления 850i.

Заметные механические изменения включают в себя: поршни Mahle с более высокой степенью сжатия, а также увеличенные впускные клапаны, модифицированные головки цилиндров, новую выхлопную систему и модифицированный ЭБУ Bosch Motronic. Эти модификации позволили двигателю достичь выходной мощности в 257 кВт (349 л.с., 345 л.с.) при 3500 об / мин и 470 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин. Красная зона стала начинаться с 6400 об / мин. B12 5.0 был доступен только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 4HP24E. Трансмиссия была модифицирована электроникой для улучшения переключения передач. Другие механические модификации включали в себя: новые пружины и амортизаторы Bilstein.

Что касается экстерьера, автомобиль был оснащен 17-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками Alpina и передним спойлером со специальной окраской, а также опциональной тонкой полосой Alpina. Интерьер был адаптирован к требованиям заказчика и содержал широкий спектр опций, включая комбинацию приборов и значки Alpina в стандартной комплектации. У автомобилей были специальные идентификационные номера для облегчения распознавания.

Показатели производительности включают заявленное, время разгона 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 6,8 секунды и максимальную скорость 280 км / ч (174 миль / ч). Всего было выпущено 97 автомобилей до того, как в 1994 году на смену B12 5.0 пришел B12 5.7[4][5][6].

B12 5.7

B12 5.7 изначально был основан на недавно представленной модели 850CSi. Он был представлен публике в 1992 году. В B12 5.7 использовался новый двигатель BMW S70B56 V12 с объемом увеличенным до 5,7 литра, с измененным воздухозаборником, распределительными валами и измененным коленчатым валом. Используемая выхлопная система была производства Alpina с каталитическими нейтрализаторами из нержавеющей стали, а система управления двигателем Bosch Motronic была модифицирована. Двигатель имеет выходную мощность 306 кВт (416 л.с., 410 л.с.) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента.

Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач производства Getrag. Электронная система сцепления, называемая производителем Shift-Tronic, была опциональной. Система была разработана в сотрудничестве с LUK GS и B12 5.7 была единственной моделью Alpina, которая предлагалась с этой системой. 32 автомобиля были оснащены системой Shift-Tronic, и сзади помимо штатного значка, была надпись «Shift-Tronic»[7].

Внешние изменения номинальны и аналогичны 850CSi. Однако уникальный капот из углеродного волокна с вентиляционными отверстиями для охлаждения двигателя и центральным воздуховодом NACA был установлен исключительно для этой версии. В салоне была кожаная обивка антрацитового цвета с синей контрастной строчкой, а также комбинация приборов Alpina, деревянная отделка и деревянная ручка переключения передач были в стандартной комплектации, но их можно было поменять в соответствии с требованиями заказчика.

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,8 секунды и заявленную максимальную скорость 300 км / ч (186 миль / ч). Производство B12 5.7 достигло 57 единиц[5][8][6][9].

B12 (E31)
B12 5.0 (E31)
B12 5.0 (E31)
B12 5.7 (E31)

B12 5.7 и 6.0 E-KAT (E38)

B12 5.7

B12 5.7 был представлен в 1995 году и был основан на новом BMW 7 серии (E38). Используя 750i/iL в качестве базы, на B12 устанавливали модифицированную версию недавно представленного двигателя BMW M73 V12. Модификации включали в себя: увеличенный рабочий объем до 5,7 литра, измененную систему впуска воздуха, новые головки блока цилиндров и поршни Mahle с более высокой степенью сжатия. Благодаря этим улучшениям, двигатель имел выходную мощность 285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) и 560 Нм (413 фунт-фут) крутящего момента. Он работал с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF с новой системой переключения передач, названной производителем «Switch-Tronic». Система позволяла водителю переводить автомобиль в режим ручного переключения передач, в котором передачи переключались с помощью кнопок на задней стороне рулевого колеса.

Внешние изменения включают спойлер на переднем бампере с надписью Alpina, 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, значок «B12 5.7 Switch-Tronic», выбор новых цветов и опциональную тонкую полоску Alpina. Более поздние автомобили имели значок «B12 E-KAT» сзади, подчеркивающий использование металлического катализатора с электронным подогревом в каталитическом нейтрализаторе автомобиля, который уменьшал выбросы[10].

В салоне в качестве стандартного оборудования использовалась кожа антрацитового цвета с контрастной строчкой, а также деревянная отделка и комбинация приборов Alpina. Всё это можно было настроить в соответствии с требованиями заказчика. В салоне также была табличка с серийным номером автомобиля.

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 6,4 секунды и максимальную скорость 280 км / ч (174 миль / ч). Производство B12 5.7 продолжалось до 1998 года, прежде чем он был заменен на B12 6.0, который был основан на обновленной 7-й серии. Всего было изготовлено 202 машины[11].

B12 6.0

B12 6.0 был представлен в 1999 году и был основан на рестайлинговом 750i / iL. В B12 6.0 использовалась модифицированная версия двигателя BMW M73 V12. Модификации включают в себя: увеличенный объем двигателя до 6,0 литров, алюминиевые поршни Mahle с более высокой степенью сжатия, модифицированные распределительные валы и воздухозаборники, систему впрыска топлива Bosch Motronic M5 2.1 и новую выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором с металлическим катализатором с электронным подогревом. Эти модификации позволили двигателю иметь выходную мощность 316 кВт (430 л.с., 424 л.с.) и крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут), что сделало его самым большим и самым мощным безнаддувным двигателем, когда-либо созданным производителем. Трансмиссия была той же 5-ступенчатой ​​ZF Switch Tronic, что и у B12 5.7.

Модификации экстерьера и интерьера остались такими же, как у B12 5.7, но в B12 6.0 использовались более широкие шины, имеющие размер 245 / 40ZR20 спереди и 275 / 35ZR20 сзади[12].

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,9 секунды, и максимальную скорость 291 км / ч (181 миль в час). Производство B12 6.0 продолжалось до 2001 года, всего был выпущен 94 автомобиль[13][14][15].

B12 (E38)
B12 5.7 (E38)
B12 6.0 (E38)
B12 E-KAT (E38)

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 1 2 «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии - E32». Альпина (31 марта 2019).
  2. ↑ "Alpina B12 5.0 (E32)". www.drive2.com.
  3. ↑ "1990 Alpina B12 5.0". Блог о продаже немецких автомобилей (10 октября 2015).
  4. ↑ Ши Терри. "Секретное супер-купе - BMW Alpina B12 5.0 Coupe 1991 года". Хеммингс (сентябрь 2016).
  5. ↑ 1 2 «Автомобили ALPINA на базе BMW 8 серии - E31». Альпина.
  6. ↑ 1 2 «Технические данные» // Auto Motor und Sport : журнал.
  7. ↑ "Редкий 1994 Alpina B12 5.7 Coupe выставлен на продажу". bmwblog.com.
  8. ↑ "B12 5.7 Coupé". Альпина Архив.
  9. ↑ DeMattia Nico. «Чрезвычайно малый пробег ALPINA B12 5.7 чрезвычайно дорог». Блог BMW (21 ноября 2017).
  10. ↑ "Вехи". Альпина.
  11. ↑ Ника Габриэль. «Видео: редкая Alpina B12 5.7 продается в Швеции всего за 35 000 евро». BMWBlog (15 августа 2017).
  12. ↑ "1999 Alpina B12 6.0 для продажи в Испании". Блог о продаже немецких автомобилей (30 ноября 2008).
  13. ↑ Р.М.Сотбис. "2000 Alpina B12 6? 0 Langeversion".
  14. ↑ «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии - E38». Альпина.
  15. ↑ Bird Matt. "Alpina B12 6.0: Spotted". Piston Heads (4 июня 2013).
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Alpina_B12&oldid=114977613