Керки (аэропорт)

Аэропорт Керки
туркм. Kerki halkara howa menzili
ИАТА: KEA – ИКАО: UTAE
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Туркменистан
Дата открытия	1946 год
Высота НУМ	235 м
Время работы	круглосуточно
Карта
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 2700 асфальтобетон

Международный аэропорт Керки (туркм. Kerki halkara aeroporty) — аэропорт города Керки Лебапского велаята Туркмении. Располагается взблизи автотрассы Туркменабат-Керки и городского железнодорожного вокзала. Открыт в 1984 году. Современный аэропорт в Керки пропускной способностью 100 пассажиров в час вступил в строй в июне 2021 года.

История

Приказ о создании в Керки аэродрома был подписан в 1946 году. Первые полёты начались в марте 1946 года.

Тогда самолёты садились и взлетали с такыра на берегу Амударьи у посёлка Самсонова. Один раз в неделю на По-2 пассажиры из города на Амударье доставлялись в Ашхабад и Мары. С грунтовой полосы самолёты и вертолёты многие годы летали в Гаурдак, Чарджоу, Гараметнияз, Захмет и другие населённые пункты, пока в 1974 году не была построена железобетонная взлётно-посадочная полоса, на которую стали приземляться самолёты нового типа.

Новый комплекс

Новый аэропорт стал четвертым инфраструктурным объектом, построенным в рамках реализации Национальной программы развития гражданской авиации Туркмении на 2012—2030 годы, в соответствии с которой возводятся новые терминалы, ведётся реконструкция действующих профильных объектов и служб.

Согласно Постановлению Президента Гурбангулы Бердымухамедова, подписанному 22 февраля 2019 года, строи­тельство этого важного объекта по заказу агентства «Türkmenhowaýollary» осуществило индивидуальное предприятие «Gündogdy», имеющее солидный опыт ввода в строй подобных инфраструктурных объектов гражданской авиации. Ранее частная строительная компания успешно завершила строительство «под ключ» Международного аэропортового комплекса в административном центре Лебапского велаята – Туркменабате.

Участок под строительство Аэропортового комплекса расположен на свободной от застройки территории. Ближайшими линейными сооружениями, которые построены на примыкающей с севера к району работ смежной территории, являются железная дорога и оросительные каналы. Район находится в Лебапском велаяте.

В соответствии с техническим заданием на проектирование летное поле Аэропорта г. Керки состоит из Искусственной взлетно-посадочной полосы ИВПП длиной 2700 метров и шириной 60 метров, 45 рабочая ширина с 7,5 метровыми обочинами, на торцах ИВПП расположены площадки для разворота ВС (воздушных судов). Перрон с местами стоянок для двух ВС с кодовой буквой «D» с возможностью руления ВС на тяге собственных двигателей и 4 стоянок для вертолетов. Размеры перрона 165 на 240 метров. Рулежной дорожки РД длиной 202 метра и шириной 44 метра, 23 метра рабочая ширина с 10,5 метровыми обочинами. Площадь участка, отведенного под строительства Аэропорт в г. Керки составляет 200 га. Проектом предусмотрено организация инженерной защиты территории от затопления, подтопления и сбора ливневых и талых вод с летного поля с последующей отчисткой для применения в ирригации аэропорта. Инфраструктура аэропорта также включает здание аварийно-спасательной и пожарной службы, технический блок, пропускной пункт, гараж для спецавтотранспорта и другие вспомогательные объекты. Прилегающая к аэропорту территория полностью благоустроена. В состав комплекса также входят привокзальная площадь, стоянки легкового транспорта для пассажиров и работников аэропорта, автобусная остановка.

Для обслуживания пассажиров предусмотрено строительство Пассажирского терминала пропускай способность 100 пассажиров в час. Здание пассажирского терминала решено в два этажа с оборудованной диспетчерской вышки которая возвышается над всем объемом здания терминала и является его доминантой, высота диспетчерской вышки составляет 31,7 метра.

Здание имеет сложную динамичную форму с плавными радиальными переходами и сочленениями, дополненными высокотехнологическим образом с элементами авиационной тематики и воздушности, некий симбиоз классической туркменской и мировой современной архитектуры олицетворяя собой технологический рост и прогресс развития Туркменской авиации. Залы терминала имеют сплошное ультрафиолета защитное остекления с высотой потолка от 6 до 9 метров. Отделаны современными высоко износостойкими отделочными и облицовочными материалами.  

Общая площадь терминала составляет 2221м2. В здании терминала предусмотрен Главный вестибюль в котором для услуг пассажиров расположены, зона сдачи багажа и ручной клади, зона первичного досмотра, билетные кассы, справочная, буфет с кафетерием, сувенирный и газетный киоск, аптека, медицинский кабинет, места ожидания для вылетающих пассажиров и провожающих. Проектом предусмотрен зал вылета (накопитель) на 120 мест с кафетерием, комнатой матери и ребенка, а также молельной. При прилете для пассажиров предусмотрен зал получения багажа.  Также в наличии имеется зона для обслуживания делегаций и пассажиров CIP полностью автономная в обеспечении.

Проектом предусмотрено строгое зонирование обеспечивающие максимальных комфорт для пассажиров, исключающая пересечения пассажира потоков, увеличивая скорость обслуживания пассажиров. Для малоподвижных групп населения предусмотрены удобные рампы и пандусы, а также без пороговые переходы.

Терминал оборудован современными системами безопасности и обслуживания такими как видео наблюдения, системами несанкционированного доступа, карточной системой блокировки дверей, оборудованием досмотра пассажиров и багажа, современной системой обработки багажа, автоматической противопожарной системой сигнализации и тушения. Рабочие кабинеты сотрудников аэропортового комплекса оборудованные оргтехникой и персональными компьютерами соединенные в общею сеть.   

Строительство международного аэропорта в городе Керки завершено в июне 2021 года. 23 июня 2021 года произошло торжественное открытие аэропорта главой государства.

Главным архитектором проекта выступил Дурдыев Руслан на счету которого проектирование и строительство международного аэропортового комплекса в городе Туркменабат пропускной способностью 500 человек в час, библиотека с обсерваторией в городе Балканабат и многое другое. Ведущим дизайнером проекта выступил Мамедов Азат разработавший дизайнерские решения для таких проектов как: международный аэропортовый комплекс в городе Туркменабат пропускной способностью 500 человек в час, главная мечеть в городе Дашогуз и т.д.

Новому аэропорту города Керки присвоен четырехбуквенный индивидуальный идентификатор — UTAE. Также в ходе торжественного открытия аэропортового комплекса, был обнародован Сертификат соответствия, выданный Мюнхенским международным аэропортом Международному аэропорту Керки. Документ, согласно Приложению 14 Конвенции о международной гражданской авиации («Чикагская конвенция» 1944 года), подтверждает, что все параметра аэропорта, связанные с планированием и проектированием, требованиям к их физическим характеристикам, эксплуатации и техническому обслуживанию аэродромов, а также используемые посадочные, навигационные, метеорологические, светосигнальные и другие необходимые системы соответствуют международным нормам и стандартам.

См. также

• Проект аэропортового комплекса в городе Керки Лебапского велаята
• Проект дизайна интерьера пассажирского терминала аэропортового комплекса в городе Керки
• Президент Туркменистана открыл в Керки Международный аэропорт