Мост Плаки
| Мост Плаки | |
|---|---|
 Мост в 2011 году | |
| 39°27′38″ с. ш. 21°01′48″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | Γεφύρι της Πλάκας |
| Область применения | Пешеходный |
| Пересекает | Арахтос |
| Место расположения | Плака[греч.], Рафтанеи[греч.], Вория-Дзумерка, Эпир, Греция |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Арочный мост |
| Материал | камень |
| Число пролётов | 1 |
| Над пересекаемой преградой | 61 |
| Общая длина | 75 |
| Ширина моста | 3,20 |
| Высота конструкции | 20 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Костас Бекас |
| Стоимость | 180 000 турецких курушей |
| Окончание строительства | 1866 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Пла́ки (греч. Γεφύρι της Πλάκας) — каменный одноарочный мост XIX века в периферии Эпир в Греции. Разрушен наводнением 1 февраля 2015 года и восстановлен 5 лет спустя, к середине февраля 2020 года.
Мост расположен на границе периферийных единиц Янина и Арта и переброшен через реку Арахтос. Находится рядом с селом Плака[греч.] в сообществе Рафтанеи[греч.] в общине Вория-Дзумерка[1]. С шириной свода 40 м и высотой свода 17,61 м[1] является крупнейшим одноарочным мостом в Греции и на Балканах[2][3][4], а также третьим в Европе[5]. Также по бокам от основного свода располагаются две небольшие арки шириной 6 м[2].
Мост является отправной точкой для рафтинга и каноинга на реке Арахтос.
История
Строительство
Мост был построен по приказу османского султана Абдул-Азиза[3]. Строительство проходило под руководством местного архитектора Костаса Бекаса[1][4] из соседней деревни Праманда[5] и было завершено в 1866 году. До Бекаса было предпринято две попытки строительства моста другими специалистами в 1860 и в 1863 году, однако обе попытки оказались безуспешны[4]. В 1860 году мост обрушился во время строительства, а в 1863 году обрушение произошло в момент открытия моста[2]. Стоимость строительства составила 180 000 турецких курушей. Финансировали проект местные общины и богатый греческий купец Иоанис Лулис.
Эксплуатация
3 февраля 1878 года во время анти-османского восстания греческие войска под командованием Константиноса Котикаса победили турецкий гарнизон, размещенный в районе моста и заставили его отступить[6].
Между 1880 и 1912 годом мост находился на границе между Греческим Королевством и Османской империей. Рядом с ним было возведено здание таможни[7], которое существует до сих пор[5]. Кроме того рядом с мостом размещался форпост греческой армии и гостиница[6].
Во время Второй Мировой войны мост был подорван немцами, однако получил лишь незначительные повреждения. Местные жители отремонтировали его в 1943 году. 29 февраля 1944 года во время оккупации Греции странами «оси» в районе моста был подписан Договор Плаки-Мирофило между Движением Сопротивления, Национально-освободительным фронтом Греции, Народной республиканской греческой лигой и Национальным и общественным освобождением[7].
Во время сильных дождей 2007 года арка моста почти рухнула, однако решение о восстановлении моста не было принято, что вызвало повышенную критику со стороны общественности.
Обрушение
Мост являлся одним из ярчайших примеров греческой народной архитектуры. Он обрушился 1 февраля 2015 года из-за повышения уровня вод, вызванных обильными ливнями в Эпире[8][9]. Воды реки Арахтос смыли опоры моста в реку и арка обрушилась[8]. На следующий день министр инфраструктуры, транспорта и коммуникаций Греции Христос Спирдзис[англ.] и представители министерства культуры страны совершили поездку в регион, чтобы оценить ущерб. Специалистами было объявлено, что техническая возможность восстановить мост существует. При последующей реконструкции из воды будут подняты обломки моста, смытые наводнением[7].
Реставрация
В середине февраля 2020 года реставрационные работы были завершены и убран металлический каркас, который поддерживал мост во время проведения работ. В работах участвовали более 300 человек, в том числе команда из 30 профессоров и 40 исследователей из Афинского политехнического университета под руководством профессора Димитриоса Калиамбакоса (Δημήτριος Καλιαμπάκος). По словам Калиамбакоса мост «готов и проходит испытания в самых суровых зимних условиях, а затем будет открыт для публики в начале лета». При работах использовались оригинальные технологии. Было уложено 9000 каменных блоков размером 70×40×10 см[10].
В 2021 году проект восстановления моста Плаки получил одну из 24 премий европейского культурного наследия Europa Nostra[11].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Leftheris et al., 2006, p. 148.
- ↑ 1 2 3 Βασίλειος Κασκάνης. Γεφύρι Πλάκας (греч.). Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού (2012).
- ↑ 1 2 "Greece to restore Ottoman-era bridge" (англ.). Anadolu Agency. 2015-01-02. Дата обращения: 2 января 2015.
- ↑ 1 2 3 Floods bring down Ottoman bridge in Balkans (англ.). Hürriyet Daily News (2 января 2015). Дата обращения: 2 января 2015.
- ↑ 1 2 3 Τηνιακός, Λεωνίδας. Κατσανοχώρια: Εξώστης στον Αραχθο (греч.). ethnos.gr. Ethnos Online. Дата обращения: 1 февраля 2015. Архивировано из оригинала 29 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 Ο Αραχθος «κατάπιε» το γεφύρι των θρύλων (греч.). ethnos.gr. Ethnos Online. Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года.
- ↑ 1 2 3 Pledge to restore historic Plaka Bridge, destroyed in flash floods. Kathimerini (2 февраля 2015). Дата обращения: 2 февраля 2015.
- ↑ 1 2 Angwin, Richard. Flash floods hit Greece and Albania (англ.). Al Jazeera (2 февраля 2015). Дата обращения: 2 февраля 2015.
- ↑ Historic bridge of Plaka, Arta collapses due to heavy rains (англ.). Proto Thema. Дата обращения: 1 февраля 2015.
- ↑ Γεφύρι της Πλάκας: Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση στο μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων (греч.). Euronews (18 февраля 2020). Дата обращения: 20 февраля 2020.
- ↑ Restored Plaka Bridge project receives Europa Nostra heritage award (англ.). ANA-MPA (25 мая 2021). Дата обращения: 26 мая 2021.
Литература
- Leftheris, B.P., Sapounaki, A., Stavroulaki, M.E., Stavroulakis, G.E. A bridge built in 1866 in Plaka, Greece // Computational Mechanics for Heritage Structures. — Southampton, UK: WIT Press, 2006. — P. 147–153. — ISBN 1-84564-034-9.