Беларус (семейство тракторов)
«Беларус» | |
---|---|
Назначение | универсальный сельскохозяйственный и коммунальный |
Тип движителя | колёсный, есть узкоспециализированные гусеничные модификации |
Тяговый класс, тс | 0,6-5 |
Расположение | |
Кабина | сзади |
Двигатель | переднее |
Трансмиссия | |
Тип трансмиссии | механическая |
Подвеска и управление | |
Тип подвески | задних колес - жёсткая, передних колёс - жёсткая, на оси качания |
Способ управления поворотом | передними колёсами |
Тормоза | индивидуальные тормоза левого и правого задних колёс в конечных передачах |
Оборудование | |
Гидрооборудование | раздельно-агрегатная навесная система на всех моделях. Начиная с модели МТЗ-80 устанавливается силовой и позиционный регулятор |
Пневмооборудование | Начиная с модели МТЗ-50 для привода тормозов прицепа |
Медиафайлы на Викискладе |
«Белару́сь» — название семейства колёсных тракторов, производимых на Минском тракторном заводе с 1950 года, а также на Южном машиностроительном заводе.
Наиболее известная и распространённая модель — МТЗ-50 и МТЗ-80 (МТЗ-82).
Тракторы «Беларусь» хорошо известны на всей территории бывшего Советского Союза и социалистического лагеря, также поставлялись в ГДР.[1]
Исторические модели
В 1953 году был начат выпуск тракторов «Беларусь» типов МТЗ-1 и МТЗ-2. Трактор МТЗ-2 комплектовался первоначально дизельным двигателем Д-36 мощностью 37 л.с.[2]
В 1957 году трактор был модернизирован (получил десятискоростную коробку передач и раздельно-агрегатную гидравлическую навесную систему, а также дизельный двигатель Д-40К мощностью 40 л.с.) и получил серию МТЗ-5.[3] Затем последовали модернизации МТЗ-5М и МТЗ-5Л отличавшиеся системой электрооборудования и запуска двигателя. Тракторы типа МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС для работы на тяжёлых почвах могли оборудоваться полугусеничным ходом.
В 1958 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-7, которые имели четыре ведущих колеса.
В 1962 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-50 с двигателем Д-50 и МТЗ-52 (полноприводная модификация). Эти тракторы находились в массовом производстве до 1985 года. Имелась модификация МТЗ-60 с двигателем СМД-12, предназначенная в основном для экспорта.
В 1974 году началось массовое производство трактора МТЗ-80 и его полноприводной модификации МТЗ-82 с двигателем
мощностью 75-80 л.с, изначально максимально унифицированного с МТЗ-50. Впоследствии конструкция МТЗ-80 совершенствовалась и степень унификации снижалась.
В 1984 году началось серийное производство трактора МТЗ-100 и его полноприводной модификации МТЗ-102 с двигателем Д-245 мощностью 100—110 л.с, унифицированного с МТЗ-80.
Модели, находящиеся в производстве
- Мотоблок и минитракторы
- Базовая модель «Беларусь-320» —
малогабаритные тракторы
- Базовая модель «Беларусь-422» — малогабаритные тракторы
- Базовая модель «Беларусь-550» — глубокая модернизация трактора МТЗ-50
- Базовая модель «Беларусь-80.1» — глубокая модернизация трактора МТЗ-80
- Базовая модель «Беларусь-622»
- Базовая модель «Беларусь-923»
- Базовая модель «Беларусь-1025»
- Базовая модель «Беларусь-1220»
- Базовая модель «Беларусь-1221»—средние тракторы
- Базовая модель «Беларусь-1523» — средние тракторы
- Базовая модель «Беларусь-1502» — средние гусеничные тракторы
- Базовая модель «Беларусь-2022» — большие тракторы
- Базовая модель «Беларусь-2103» — большие гусеничные тракторы
- Базовая модель «Беларусь-3022» —энергонасыщенные тракторы
- Базовая модель «Беларусь-3522»[4]
Тракторы Южного машиностроительного завода
Модели МТЗ-2 и МТЗ-5 кроме Минского тракторного завода выпускались под теми же марками также и на Южном машиностроительном заводе. Параллельно завод начал выпускать тракторы и под своей маркой ЮМЗ, но торговое название «Беларусь» сохранялось вплоть до модели ЮМЗ-6А. Модель ЮМЗ-6К имя «Беларусь» уже не носила.
Перспективные модели
23 октября 2009 «Минский тракторный завод» представил трактор «Беларусь-3023». Разработка была выполнена совместно с российским холдингом «Русэлпром». Трактор «Беларусь-3023» комплектуется экономичным дизельным двигателем с электронной системой управления. Электромеханическая трансмиссия способна снизить расход топлива на 15-20 процентов, в сравнении с классической трансмиссией.
В Европе трактор был представлен на международной сельскохозяйственной выставке AGRITECHNICA-2009, прошедшей в Ганновере с 8 по 14 ноября 2009 года. Еще до представления новый белорусский трактор уже получил серебряную медаль Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG). Вместе с «Беларусь-3023» наград удостоены компании: John Deere, New Holland, Claas и AGCO.[5]
-
Трактор Беларус-3023
-
Гусеничный трактор Беларус-3525
-
Опытный образец трактора Беларус-5022 мощностью 500 л.с.
Гонки на тракторах «Беларусь»
С 2002 года в Ростове-на Дону проходят ежегодные гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу». В соревнованиях принимают участие механизаторы сельхозпредприятий России и стран зарубежья на тракторах производства Минского тракторного завода (МТЗ-80, МТЗ-82). В 2012 году прошли 10-е юбилейные гонки.
Примечания
- ↑ Miethe, Uwe. Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs (нем.). — München: GeraMond Verlag GmbH, 2008. — ISBN 978-3-7654-7692-1.
- ↑ Универсально-пропашной трактор МТЗ-2 . avtomash.ru. Дата обращения: 4 мая 2021.
- ↑ История колесных тракторов МТЗ . Amsrus.ru (5 ноября 2018). Дата обращения: 4 мая 2021.
- ↑ Тракторы: Минский тракторный завод . belarus-tractor.com. Дата обращения: 6 декабря 2021.
- ↑ Татьяна Антипенко. МТЗ стал медалистом «AGRITECHNICA» . Agro.ru (8 октября 2009). Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года.
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Тракторы Беларус
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |