Карелин, Анатолий Михайлович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Лесовик-2 (обсуждение | вклад) в 15:18, 27 января 2022. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 27 января 2022, была основана на этой версии.
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Карелин.
Анатолий Михайлович Карелин
Дата рождения 16 июля 1922(1922-07-16)
Место рождения
Дата смерти 3 января 1974(1974-01-03) (51 год)
Место смерти
Род деятельности лётчик
Принадлежность  СССР
Род войск Союз Советских Социалистических Республик ВВС СССР
Годы службы 1941—1970
Звание Генерал-майор ВВС СССР
Сражения/войны Великая Отечественная война,
Корейская война
Награды и премии
Герой Советского Союза
Орден Ленина Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени
Орден Отечественной войны II степени Орден Красной Звезды Медаль «За боевые заслуги» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Медаль «За взятие Берлина»
Медаль «За безупречную службу» 1-й степени
Знак «Гвардия» Военный лётчик 1-го класса

Других государств:

Могила А. М. Карелина на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.

Анатолий Михайлович Карелин (16 июля 1922, Далматов, Екатеринбургская губерния — 3 января 1974, Ленинград) — советский лётчик-истребитель реактивной авиации, участник Великой Отечественной и Корейской войн. Герой Советского Союза (14.07.1953). Генерал-майор авиации (1967).

Биография

Родился 16 июля 1922 года в рабочей семье в городе Далматове Далматовской волости Шадринского уезда Екатеринбургской губернии, в 1924—1947 — село, ныне город Далматово — административный центр Далматовского района Курганской области[1]. Русский.

Член ВЛКСМ с 1940 года. В 1940 году окончил Краснодарскую спецшколу ВВС № 12. В июне 1941 года был призван в Рабоче-крестьянскую Красную Армию в связи с началом Великой Отечественной войны.

В 1944 году Карелин окончил Краснодарскую военную авиационную школу лётчиков и уже в декабре прибыл на фронт Великой Отечественной войны. Младший лейтенант Карелин воевал на Ленинградском и 1-м Украинском фронтах в составе 203-го отдельного корректировочно-разведывательного авиационного полка[2]. Он принимал активное участие в боевых действиях на территории Польши, Чехословакии, Германии. К концу войны выполнил 20 боевых вылетов по сопровождению самолётов-корректировщиков на фоторазведку и корректировку огня артиллерии.[3]

После окончания войны А. М. Карелин служил в авиационных частях Ленинградского военного округа и на Дальнем Востоке.

13 июня 1951 года в составе 351-го истребительного авиационного полка капитан А. М. Карелин убыл в Северную Корею для оказания интернациональной помощи Корейской Народно-Демократической Республике во время Корейской войны.

К началу лета 1951 года Стратегическая бомбардировочная авиация США существенно ограничила дневные налёты на военные объекты, а с октября прекратила их окончательно. С той поры В-29 стали действовать исключительно ночью. Встретившись с переменой тактики и стратегии противника, советское командование срочно приступило к подготовке специального авиаполка для ведения ночных боевых действий в небе Кореи.

351-й истребительный авиационный полк (50-я истребительная авиационная дивизия ПВО) начал создаваться на базе 153-й истребительной авиационной дивизии и был вооружён поршневыми истребителями Ла-11. В него начали прибывать лётчики, имевшие опыт ночных полётов в сложных метеоусловиях. В июне 1951 года полк был укомплектован и 13-го числа в полном составе перелетел из Саншилипу в Аньшань. Его командиром стал полковник И. А. Ефимов. Главной задачей полка было прикрытие важнейших стратегических объектов: моста через реку Ялуцзян в районе города Аньдун, ГЭС в районе города Сингисю, аэродромный узел Аньдун и сам Аньшань. Вскоре полк в составе 3-х эскадрилий (по 10 самолётов в каждой) приступил к ночным дежурствам.

Первую победу одержал старший лейтенант В. Курганов, сбивший В-26 «Инвайдер», но с сентября 1951 года в ночном небе появились В-29 и соперничать с ними на Ла-11 было сложно. «Крепости» забирались на высоту до 10 км и после нанесения бомбового удара с резким снижением уходили в сторону залива, куда нашим лётчикам заходить запрещалось. При этом они разгонялись до 700 км/час, и наши Ла-11, имея максимальную скорость в 680 км/час, догнать их не могли.

В начале декабря на боевые дежурства стали заступать наиболее опытные лётчики полка. В одну из ночей готовность заняли 2 заместителя командира полка майоры Галышевский (зам. по политчасти, позднее сбил 2 В-29) и Карелин (зам. по лётной подготовке). Встретив в ночном небе В-29, Карелин атаковал его, но неудачно, «Крепость» ушла. После проведения ряда экспериментов, было установлено, что бороться с В-29 могут только реактивные МиГ-15.

В начале января 1952 года в Китай прибыла 97-я истребительная авиадивизия ПВО под командованием полковника А. П. Шевцова. Одна из её эскадрилий была передана в 351-й авиаполк, для обучения пилотов полка полётам на МиГ-15. В мае 1952 года была одержана первая победа. Майор А. М. Карелин в свете прожекторов увидел одиночный американский бомбардировщик В-29 и, подойдя к нему вплотную, сам невидимый для противника, просто расстрелял «летающую крепость» в упор.

10 июля 1952 года американцы предприняли массированный налёт на охраняемые лётчиками 351-го авиаполка объекты. В этом ночном воздушном сражении было сбито 3 В-29, ещё несколько самолётов получили тяжёлые повреждения (из них — 2 машины сбил Карелин и ещё 1 повредил).

В одном из последующих вылетов Карелин поднялся на перехват В-29 по данным РЛС и был наведён так точно, что при сближении с самолётом противника чиркнул лафетом своего «МиГа» возле кормовой пушки оператора наведения (привёз вмятину на лафете). Стрелок кормовой установки В-29, не видя противника, начал беспорядочно палить из пушек и тем самым выдал себя. По его огню советский пилот определил, где находится самолёт, и в упор расстрелял его. Это случилось в конце ноября 1952 года.

С декабря 1952 года — заместитель командира и лётчик-инспектор по технике пилотирования 351-го ИАП.

В 1953 году вступил в КПСС.

В феврале 1953 года в районе города Ансю Карелин перехватил очередной В-29 и сбил его. Однако стрелками с бомбардировщика была повреждена и его машина. Спустя некоторое время после разворота домой из-за перебитого трубопровода остановился двигатель. Но пилот не потерял самообладания и, дотянув до взлетно-посадочной полосы аэродрома, сумел посадить машину. В самолёте Карелина обнаружили 117 пробоин, только в кабине лётчика их было 9. Сам пилот не пострадал. Это была последняя — 5-я победа А. М. Карелина, после этого боя ему запретили вылетать на боевые задания и дали отдохнуть.

18 февраля 1953 года 351-й ночной истребительный авиационный полк завершил участие в боевых действиях и убыл в полном составе в Советский Союз. За время боевой работы его лётчики записали на свой боевой счёт около 15 сбитых вражеских самолётов. На личном счету А. М. Карелина числилось 5 побед, одержанных в 50 боевых вылетах.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1953 года за образцовое выполнение служебного долга майору Карелину Анатолию Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 10832).

Следует отметить, что свои последние вылеты Анатолий Карелин совершил на самолёте с бортовым номером «325», переданном в 351-й ИАП из 97-й авиационной дивизии ПВО. Самолёт был полностью окрашен в светло-серый цвет, поверх которого на верхние и боковые поверхности из краскопульта нанесли тёмно-зелёные полосы, пятна и разводы.

Возвратившись в СССР, А. М. Карелин продолжил службу в том же полку, переданном в состав 25-й воздушной истребительной армии ПВО Ленинградского района ПВО.

С августа 1954 года был слушателем Военно-воздушной академии в Монино, которую окончил в 1957 году[4].

С ноября 1957 года подполковник А. М. Карелин командовал 149-м гвардейским истребительным авиационным полком ПВО (13-я гвардейская истребительная авиационная дивизия). С июля 1960 года полковник А. М. Карелин был начальником отдела боевой подготовки и боевого применения 30-го отдельного корпуса ПВО. С февраля 1961 года - заместитель командира 17-й дивизии ПВО. С июля 1962 года — слушатель Военной академии Генерального штаба, которую окончил в июне 1964 года. С июля 1964 года — заместитель начальника авиации 2-й отдельной армии ПВО. С декабря 1965 года — командир 4-й дивизии ПВО. С сентября 1968 года генерал-майор авиации А. М. Карелин командовал 14-й дивизией ПВО (до декабря 1969 года).

С 6 марта 1970 года генерал-майор авиации А. М. Карелин — в запасе. Проживал в Ленинграде.

Умер 3 января 1974 года. Похоронен на Серафимовском кладбище (47 уч.).

Воинские звания

Награды

Других стран

Память

  • 1 мая 2015 года по инициативе редакции районной газеты «Далматовский вестник» на Аллее Героев (заложена 9 мая 1984 года) в городском парке города Далматово были посажены березки. У каждой березки установлена табличка-обелиск с именем Героя. Среди них А.М. Карелин[6].
  • В 2019—2020 годах по инициативе депутата Курганской областной Думы Федора Ярославцева на Аллее Героев в городском парке города Далматово установлены 14 бюстов Героев. Бюсты героев были вылеплены из глины шадринским скульптором Александром Сергеевичем Галяминских. А отлиты на средства спонсоров — предпринимателей и организаций района. Среди них бюст А.М. Карелина. Открытие было приурочено к 75-летию Победы 9 мая 2020 года[7].

Примечания

  1. ↑ Лица Зауралья. КАРЕЛИН Анатолий Михайлович. Дата обращения: 15 ноября 2019. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 года.
  2. ↑ М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 501. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
  3. ↑ 1 2 Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа».
  4. ↑ Коллектив авторов. История командного факультета Военно-Воздушной академии имени Ю. А. Гагарина / В.Е. Зенков. — Москва: ЗАО СП «Контакт РЛ», 2007 год. — С. 268. — 368 с. — ISBN 5-902908-02-7.
  5. ↑ Согласно наградного листа — за 20 успешных боевых вылетов по сопровождению самолётов корректировщиков на фоторазведку и корректировку огня артиллерии.
  6. ↑ Аллея Героев в Далматово.
  7. ↑ В городском парке установили бюсты Героев.

Литература

  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
  • М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 501. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
  • Коллектив авторов. История командного факультета Военно-Воздушной академии имени Ю. А. Гагарина / В.Е. Зенков. — Москва: ЗАО СП «Контакт РЛ», 2007 год. — С. 268. — 368 с. — ISBN 5-902908-02-7.
  • Сейдов И. Советские асы Корейской войны. — М.: Фонд содействия авиации «Русские витязи», 2010. — 452 с. — (Воздушные войны XX века). — 750 экз. — ISBN 978-5-903389-35-3. — С.407—413.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Карелин,_Анатолий_Михайлович&oldid=119635179