Citroën Xsara Picasso
| Citroën Xsara Picasso | |
|---|---|
 Европейская модель первых лет выпуска | |
| Общие данные | |
| Производитель | Citroën |
| Годы производства | 1999—2012 |
| Сборка |
 Виго, Испания Порту-Реал, Бразилия Каир, Египет Ухань, Китай Рен, Франция |
| Класс | Компактвэн |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. минивэн (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
1,6л 8v (90 л.с., позднее 95 л.с.) l4 1,6л 16v (110 л.с.) l4 1,8 л (115 л.с.) l4 2,0 л (135 л.с.) l4 2,0 л дизельный (90 л.с., HDI) l4 1,6-л дизельный (110 л.с. HDI) l4 |
|
| Трансмиссия | |
|
5-скор МКПП 4-скор АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4276 мм |
| Ширина | 1751 мм |
| Высота | 1637 мм |
| Колёсная база | 2760 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Citroën Xsara |
| Похожие модели | Renault Scénic |
| Сегмент | M-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 55/60 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Citroen Xsara Picasso — компактвэн французской компании Citroën. Продажи Xsara Picasso начались в конце 1999 года.
Название
Автомобиль назван в честь известного художника Пабло Пикассо, но не все члены семьи Пикассо были довольны ассоциацией имени художника с автомобилем. Внучка художника, Марина, даже попыталась подать в суд на своего дядю Клода в апреле 1999 года.[1][2]
История
Дизайн компактвэна основан на концепте Xanae, представленным на Парижском автосалоне в 1994 году. Серийная модель была представлена на Парижском автосалоне в октябре 1998 года.
Xsara Picasso собиралась на заводе PSA в Виго, Испания, и начиная с 2001 года — в Бразилии для рынка Латинской Америки, где она стала одной из наиболее продаваемой машиной в своём классе.[3]
В начале 2004 года у неё был немного изменён вид корпуса спереди. В августе 2006 года был представлен преемник Xsara Picasso — Citroën C4 Picasso, базировавшийся на одной с Citroën C4 платформе. Но, несмотря на появление преемника, Xsara Picasso не был снят с производства. В 2007 году был изменён внешний вид для рынков Латинской Америки и Китая.
С начала 2010 года Xsara Picasso больше не присутствует в британских и европейских рейтингах продаж, хотя она по-прежнему продаётся других странах, к примеру, в Бельгии. По информации из справочника цен журнала Autofacíl выпуск Citroën Xsara Picasso в Испании может быть прекращён в 2012 году. Также в 2010 году было объявлено, что выпуск Citroën Xsara Picasso в Европе будет прекращён, так как данное производство уже не соответствует новым экологическим стандартам Евросоюза, вступившим в силу в январе 2011 года, однако будет продолжаться на заводах в Бразилии и Египте до дальнейшего уведомления. Производство на данных рынках было прекращено в 2012 году.[4]
За 11 лет (с 1999 по 2010 год) было произведено 1 736 727 автомобилей этой модели.[5]
-
Вид сзади -
Европейская рестайлинговая модель -
Модель для стран Латинской Америки поздних лет выпуска
Дизайн и конструкция
Дизайн модели в целом напоминает дизайн остальных компактвэнов тех времён, таких как Renault Scénic и Nissan Almera Tino: каплевидная форма кузова с закруглёнными деталями. Передние двери не доходят до передней стойки кузова, и перед ними имеются дополнительные небольшие окна. В интерьере панель приборов перемещена в центр торпедо. Рычаг КПП находится внизу центральной консоли, а в центральном тоннеле есть лишь два подлокотника. Задний ряд сидений состоит из трёх полноценных сидений, а на спинках пердних кресел есть складные столики[6].
Автомобиль построен на удлинённой платформе седана Xsara (от которого и получил первое слово в названии). Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — торсионная[6].
Двигателей было доступно три. Первый — базовый 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с. Второй — 1,8-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 117 л.с, впервые появившийся именно на этой модели. Третий — двухлитровый турбодизельный мотор мощностью 90 л.с и непосредственным впрыском топлива[6]. В 2004 году также стал доступен четвёртый — турбодизельный двигатель объёмом 1,6 л и мощностью также 90 л.с.[7] Изначально все модели комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач, но с 2004 года стала доступна 4-ступенчатая автоматическая.
Продажи
| Страна | Календарный год | Итого | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||
| Европа[8] | 1823 | 141 581 | 209 403 | 214 478 | 198 099 | 190 649 | 164 752 | 162 986 | 100 434 | 61 546 | 41 117 | 25 786 | 5026 | 1 517 680 |
Примечания
- ↑ Maley, Jacqueline Picasso clan fail to airbrush out car name. The Guardian (13 января 2006). Дата обращения: 10 мая 2012. Архивировано 10 июня 2020 года.
- ↑ Riding, Alan (19 April 1999). "A Family Feud Over a Picasso (On Wheels)". New York Times. Архивировано 10 июня 2020. Дата обращения: 10 мая 2012.
- ↑ Revista Carro Архивировано 22 декабря 2007 года. - Top 50 best seller automobiles, 2006
- ↑ «Свёртывание серии Citroën Xsara Picasso затронет 480 работников» Архивная копия от 4 марта 2013 на Wayback Machine Газета «El faro de Vigo» от 23 ноября 2010 года. (исп.) (Дата обращения: 14 февраля 2012)
- ↑ Citroen origins : l'histoire de Citroën (фр.) (18 июля 2016). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 31 мая 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Леонид Голованов. Леонид Голованов на презентации компактвэна Citroen Xsara Picasso. autoreview.ru. Авторевю (1999). Дата обращения: 13 июня 2022.
- ↑ Ben Whitworth. Citroen Xsara Picasso 110 HDi. Autoexpress.co.uk (25 февраля 2004). Дата обращения: 24 августа 2012. Архивировано 8 декабря 2011 года.
- ↑ Citroën Xsara Picasso Europe Sales Figures. carsalesbase.com. Car Sales Base. Дата обращения: 13 июня 2022.
Ссылки
- Официальный веб-сайт (нем.)
