Ангарский трамвай
| Ангарский трамвай | |||
|---|---|---|---|
_(at_number_T202)_in_Angarsk.jpg) | |||
| Описание | |||
| Страна | Россия | ||
| Расположение | Ангарск | ||
| Дата открытия | 1953 | ||
| Эксплуатант | МУП АГО "Ангарский трамвай"[вд] и Ангарская нефтехимическая компания[1] | ||
| Годовой пассажиропоток | 7 970 000 | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 8 | ||
| Подвижной состав | |||
| Основные типы ПС | РВЗ-6М2, 71-605(А), 71-608К, 71-608КМ, 71-619К, 71-619КТ | ||
| Число депо | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Стоимость проезда | 10 рублей | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Анга́рский трамва́й — трамвайное хозяйство города Ангарска Иркутской области. Трамвай в Ангарске работает с 1953 года. Действует 8 маршрутов.
Маршруты
Действующие
- 1: ТЭЦ-9 — Сангородок (до 2002 года: ТЭЦ-9 — АЦГК,
потом линию от Майского вокзала до АЦГК закрыли)
- 3: 17-й микрорайон — Майский вокзал
- 4: 17-й микрорайон — ТЭЦ-9
- 5: 205-й квартал — Завод полимеров
- 6: 205-й квартал — Сангородок
- 7: 205-й квартал — ТЭЦ-9
- 10: 17-й микрорайон — ЗБХ (ранее до 2000-х гг. 17-й микрорайон — ПВД)
- 11: 17-й микрорайон — Завод полимеров
Закрытые
- 2: Сангородок — ЗБХ
- 8: 205-й квартал — Завод полимеров (В 2002 году 8 маршрут был переведен на коммерческую основу - льготные и студенческие проездные, а также различные пенсионные удостоверения были недействительны на данном маршруте - и вскоре был закрыт).
- 9: До середины 90-х: Сангородок — 17 микрорайон через Ленинградский проспект (не работал по выходным), потом 9 стал укороченным вариантом маршрута 1: АЦГК — Сангородок, а сам Маршрут 1 сокращен до Сангородка. Через некоторое время нововведение отменили из-за жалоб жителей Цемпоселка, которым приходилось ехать с пересадкой и дважды платить за проезд.
- 12: Кольцевой. Существовало две разновидности 12 маршрута:
- 205 квартал - ул. Социалистическая - ул. Коминтерна - 102 квартал - ул. Чайковского - ул. Социалистическая - 205 квартал. - 17 м/р-н - ул. Коминтерна - ул. Социалистическая - ул. Чайковского - 102 квартал - ул. Коминтерна - 17 м/р-н.
Таким образом по кольцу из улиц Чайковского, Карла Маркса, Коминтерна и Социалистической эти маршруты шли в противоположном направлении. Трамваи по данному маршруту ходили в межпиковое время. По маршруту из 205 квартала ходили вагоны с 5-ки, а по маршруту из 17 микрорайона - с 10-ки. 5-й и 10-й маршруты ходят в промзону и в дневное время количество вагонов на них сокращается, что позволяло легко перебрасывать освободившиеся вагоны на 12 маршрут, снизив при этом расходы на нулевые рейсы в/из депо.
Подвижной состав
Основу парка составляют вагоны 71-605 (71-605А). Есть также вагоны 71-608К, 71-608КМ, 71-619К.[2] Летом 2008 года парк трамваев пополнился вагоном новой для Ангарска модификации, а именно 71-619КТ. Ввиду этого события очень туманными стали перспективы единственного линейного вагона модели РВЗ-6М2 с бортовым номером 043. До недавнего времени работали также ЛМ-93, но ввиду сокращения выпуска эти вагоны были законсервированы, а 4 вагона проданы в Комсомольск-на-Амуре.
В Ангарске единственное трамвайное депо.
Перспективы
Предложено строительство линии скоростного трамвая Ангарск — Иркутск. Идёт выбор трассы, рассматриваются три варианта. Срок реализации — до 2012 года.[3]
 | Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |
Примечания
- ↑ Атлас городского электротранспорта России (1 издание) — 2016. — С. 366. — 424 с. — ISBN 978-5-91883-245-5
- ↑ http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=55
- ↑ Разработано 3 варианта скоростного трамвая Ангарск — Иркутск
