Аэропракт А-41

А-41
Тип	авиетка
Разработчик	Аэропракт- Самара
Главный конструктор	Ivan Vakhrushev
Первый полёт	9 октября 2016 года
Начало эксплуатации	2016 год

А-41 — лёгкий спортивный самолёт. Может быть использован как пилотажный и туристический.

Самолёт создавался как «самолёт второго шага» или как вторая машина в семье. Пилот, научившись летать по кругу и освоив маршруты, жаждет большего, так появилась идея лёгкого спортивного самолёта способного не только на туристические полёты, но и выполнять основные фигуры высшего пилотажа.

Самолёт представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической схемы с низкорасположенным крылом, трёх опорным не убираемым шасси с раздельными гидравлическими тормозами и хвостовым управляемым колесом. Расположение экипажа в кабине друг за другом. Основной пилот расположен в задней кабине для удобства фиксации положения крыла относительно горизонта при выполнении акробатических фигур. Благодаря грамотно расположенному горизонтальному оперению самолёт остаётся управляем на больших углах атаки. Также возможна установка дополнительного оборудования для полётов по ПВП.

Лётно-технические характеристики

• Максимальная допустимая скорость V max max: 320км/ч
• Максимальная крейсерская скорость в горизонтальном полёте у земли: 210 км/ч.
• Скорость сваливания (с закрылками): 85 км/ч.
• Крейсерская скорость при оборотах 4300: 160 км/ч.
• Макс. дальность полёта (55 л топлива, штиль): 400 км.
• Макс. продолжительность полёта (55 л топлива): 2 ч. 30 мин.
• Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 4.5 м/с.
• Двигатель Rotax912, мощность 80 л. с.
• Разбег/пробег (в штиль): 350/320 м.
• Размах: 8,6 м.
• Длина: 6,5 м.
• Высота: 2 м.
• Перегрузки: +8/-6.,

Дальнейшее развитие

Аэропракт А-41H (№2) основное отличие использование двигателя Hirth F30 [1] на этапе окончательной сборки.

Аэропракт А-41 (№3) основное отличие уменьшенные эксплуатационные перегрузки +4-3 этап изготовления композитных составляющих.

Примечания

3. www.aeropract.ru