Chevrolet Caprice
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Chevrolet Caprice | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | GM Chevrolet Division |
| Годы производства |
1965—1996 2000—2017 (Ближний Восток) 2011—2017 (Северная Америка) |
| Класс | большой |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| На рынке | |
| Связанные |
Chevrolet Impala Chevrolet Bel Air Chevrolet Biscayne |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Chevrolet Caprice ([kəˈpris][1]) — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1966 по 1996 год. В 1965 году существовала комплектация модели Chevrolet Impala — Chevrolet Impala Caprice, на следующий модельный год выделенная в самостоятельную линию автомобилей «Chevrolet».
С 1965 по 1985 годы выпускалась более дешёвая модель Chevrolet Impala, кроме того до 1975 года выпускалась ещё более дешёвая модель Chevrolet Bel Air, а до 1972 — находящаяся в самом низу модельного ряда Biscayne.
Все автомобили с именем «Caprice» были связаны друг с другом технически и имели общую платформу (GM B-Platform), в частности, общую раму (после 1977 года она была несколько укорочена в связи с уменьшением размеров автомобиля в целом).
После прекращения производства «Caprice» в 1996 году, единственным традиционным американским полноразмерным седаном осталась модель Ford Crown Victoria.
До 20 октября 2017 года выпускалась новая модель, разработанная Австралийской маркой «Holden» специально для полиции США. Автомобиль, по сути, является клоном автомобиля Holden Caprice. Выпускался Chevrolet в двух версиях: полицейская и гражданская, отличающаяся отсутствием прожектора-искателя на передней стойке и видоизмененной передней части салона.
Impala Caprice
В 1965 году для модели Chevrolet Impala предлагалась люксовая комплектация Impala Caprice'. Это был четырёхдверный хардтоп, нацеленный против популярной конкурентной модели Ford Galaxie LTD. Комплектация включала в себя более жёсткую подвеску, улучшенное оформление салона с использованием высококачественных сортов винила и ткани, толстые ворсистые ковры на полу, отделку панели приборов под дерево и такие же вставки на дверных картах, дополнительные блестящие детали отделки, виниловый верх в виде опции и эксклюзивные колпаки колёс.
Относительно происхождения названия, существуют две версии. Согласно первой, его придумал менеджер по продажам корпорации GM Боб Ланд (Bob Lund), вдохновлённый названием своего любимого ресторана в Нью-Йорке. По другой версии, модель была названа именем Кэприс Чепмэн (Caprice Chapman), дочери Джеймса П. Чепмэна (James P. Champan), влиятельного чиновника в дирекции чемпионата The IndyCar Series.
.jpg)
Первое поколение (1966—1970)
Второе поколение (1971—1976)
| Второе поколение | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Chevrolet |
| Годы производства | 1971—1976 |
| Сборка |
Arlington, Texas Oshawa, Ontario South Gate, California |
| Двигатель | |
|
350 in³ Small-Block V8 400 in³ Small-Block V8 400 in³ Big-Block V8 454 in³ Big-Block V8 305 in³ Small-Block V8 |
|
| На рынке | |
| Связанные |
Buick LeSabre Chevrolet Impala Oldsmobile 88 Pontiac Bonneville |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Третье поколение (1977—1990)
| Третье поколение | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Chevrolet |
| Годы производства | 1977—1990 |
| Сборка |
 Арлингтон, Техас Ипсиланти, Мичиган Атланта, Джорджия Канзас-Сити, Миссури Саут-Гейт, Калифорния Детройт, Мичиган Флинт, Мичиган Джейнсвилл, Висконсин Уилмингтон, Делавэр.svg){kind=small} Ошава, Канада Валенсия, Венесуэла |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. купе 4‑дв. седан 4‑дв. универсал |
| Двигатель | |
|
V8: 267 CID (4,4 л) Small-Block 305 CID (5 л) Small-Block 350 CID (5,7 л) Small-Block V6: 262 CID (4,3 л) GM Vortec — 140 л. с. I6: 250 CID (4 л) |
|
| Трансмиссия | |
|
3-ступ., авт. GM Turbo Hydramatic THM-200; 4-ступ., авт. |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5387—5453 мм |
| Ширина | 1918—2009 мм |
| Высота | 1422—1473 мм |
| Колёсная база | 2946 мм |
| Масса | 1515—1861 кг |
| Медиафайлы на Викискладе | |
1977-1979
.jpg)
Запущенный в производство в конце сентября 1976 года[2][3] Caprice Classic 1977 модельного года был значительно уменьшен в размерах, что уменьшило его вес и внешние размеры, а также увеличило пространство над головой, пространство для ног на задних сиденьях и пространство в багажнике по сравнению с моделями 1976 года. GM назвал свою программу сокращения размеров Project 77 и инвестировал 600 миллионов долларов в разработку самого измененного полноразмерного Chevrolet на тот момент[4]. Снижение веса по сравнению с моделями 1976 модельного года составило 611 фунтов (277 кг) для купе, 637 фунтов (289 кг) для седанов и 871 фунт (395 кг) для универсалов. Купе и седан Caprice 1977 модельного года были короче более чем на 10 дюймов (250 мм), а универсал был короче на 14 дюймов (360 мм). Колесная база была уменьшена до 116 дюймов (2900 мм) со 121,5 дюймов (3090 мм) для купе и седанов и 125 дюймов (3200 мм) для универсалов. Ширина была уменьшена на 4 дюйма (100 мм) для седанов и купе; ширина универсала практически не изменилась. Высота была увеличена на 2,5 дюйма (64 мм), а объем багажника увеличился до 20,9 кубических футов (0,59 м3) для седанов и 19,8 кубических футов (0,56 м3) для купе.
код SAE
|
1976 модельный год
|
1977 модельный год
| |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Седаны
|
Купе
|
Универсалы
|
Седаны
|
Купе
|
Универсалы
| ||
| Поперечные размеры | |||||||
| Передняя колея | W101
|
64.1 дюйма (1628 мм)
|
61.8 дюйма (1568 мм)
|
62.2 дюйма (1578 мм)
| |||
| Задняя колея | W102
|
64.0 дюйма (1626 мм)
|
60.8 дюйма (1542 мм)
|
64.1 дюйма (1628 мм)
| |||
| Полная ширина автомобиля | W103
|
79.5 дюйма (2019 мм)
|
76.0 дюйма (1930 мм)
|
79.1 дюйма (2010 мм)
| |||
| Ширина с открытыми передними дверьми | W120
|
145.5 дюйма (3696 мм)
|
166.8 дюйма (4237 мм)
|
145.5 дюйма (3696 мм)
|
135.5 дюйма (3442 мм)
|
161.5 дюйма (4101 мм)
|
135.5 дюйма (3442 мм)
|
| Ширина с открытыми задними дверьми | W121
|
142.4 дюйма (3617 мм)
|
--
|
148.4 дюйма (3769 мм)
|
114.9 дюйма (2917 мм)
|
--
|
114.9 дюйма (2917 мм)
|
| Продольные размеры | |||||||
| Колесная база | L101
|
121.5 дюйма (3086 мм)
|
125.0 дюйма (3175 мм)
|
116.0 дюйма (2945 мм)
| |||
| Полная длина автомобиля | L103
|
223.3 дюйма (3132 мм)
|
229.0 дюйма (4817 мм)
|
212.1 дюйма (5385 мм)
|
214.7 дюйма (5454 мм)
| ||
| Длина переднего свеса | L104
|
42.6 дюйма (1081 мм)
|
40.0 дюйма (1016 мм)
| ||||
| Длина заднего свеса | L105
|
59.1 дюйма (1318 мм)
|
61.4 дюйма (1560 мм)
|
56.1 дюйма (1424 мм)
|
58.8 дюйма (1493 мм)
| ||
| Вертикальные размеры | |||||||
| Высота | H101
|
54.7 дюйма (1389 мм)
|
53.9 дюйма (1369 мм)
|
58.1 дюйма (1476 мм)
(2 ряда сидений)
|
56.0 дюйма (1422 мм)
|
55.3 дюйма (1406 мм)
|
58.0 дюйма (1473 мм)
|
54.1 дюйма (1374 мм)
(Sport Sedan)
|
57.1 дюйма (1450 мм)
(3 ряда сидений)
| ||||||
1978-1985
1986-1990
Четвёртое поколение (1990—1996)
| Четвёртое поколение | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Chevrolet |
| Годы производства | 1990—1996 |
| Сборка |
Арлингтон, Техас Ипсиланти, Мичиган |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
4‑дв. седан 4‑дв. универсал |
| Двигатель | |
|
4,3 л. GM LT L99 V8 5,0 л Small-Block L03 V8 5,7 л Small-Block L05 V8 5,7 л GM LT1 V8 |
|
| Трансмиссия | |
| 4-ступ. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
5519 мм — универсал 5438 мм — седан |
| Ширина |
2022 мм — универсал 1956 мм — седан, 1991—1993 1969 мм — седан, 1994—1996 |
| Высота |
1544 мм — универсал, 1991—1993 1547 мм — универсал, 1994—1996 1415 мм — седан |
| Колёсная база | 2944 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Chevrolet Impala Buick Roadmaster Cadillac Fleetwood Oldsmobile Custom Cruiser |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Премьера и запуск в производство Caprice четвертого поколения состоялось 12 апреля 1990 года. Кузов нового седана Caprice был кардинально модернизирован, стал более обтекаемым, окончательно ушёл в прошлое «квадратный» дизайн, с которым Caprice производился с 1977 года. Помимо седана с осени 1991 года началось производство универсала Chevrolet Caprice. Корпорация GM выпуском Caprice планировала вернуть себе первое место в качестве популярного американского полноразмерного автомобиля с новым аэродинамическим дизайном[источник не указан 846 дней].
Хотя кузов с интерьером и подверглись серьёзной модернизации, тем не менее рамная платформа GM B-body достались новой модели от предыдущего поколения. В конструкции подвески спереди применялись поперечные рычаги, а сзади — неразрезная балка моста с реактивными тягами на пружинах.
Спереди модель оснащалась дисковыми тормозами, а сзади — барабанными. На всех Chevrolet Caprice штатно устанавливалась антиблокировочная тормозная система.
Первоначально предлагалось две комплектации: базовая Caprice и более топовая Caprice Classic. Последняя включала в себя кондиционер, круиз-контроль, систему бесключевого доступа, аудиосистему Delco-Bose, кожаный салон и т.д.
Двигатели
Линейка двигателей была перенесена с предыдущего поколения, в том числе V8 5,0 л. (L03). Как и у предыдущего поколения для полицейских версий ставился «Small-Block» V8 объёмом 5,7 л. L05 V8, однако в дальнейшем такой двигатель стал доступен на гражданских автомобилях Caprice. Двигатель V6 с рабочим объёмом 4,3 л. ставился на автомобили такси в целях снижения расхода топлива при значительно сниженной мощности[источник не указан 846 дней].
Все двигатели работали в паре с четырёхступенчатой коробкой передач GM Turbo Hydramatic THM-700R4.
В 1994 году вместо двигателя Chevrolet L03 стал устанавливаться новый двигатель Chevrolet L99 V8 объёмом 4,3 л (200 л.с.). Также к моторной гамме добавился форсированный двигатель от Chevrolet Corvette (260 л.с.)[5].
Caprice с двигателем LT1 стал одним из самых быстрых и популярных современных полицейских автомобилей в США. Этот автомобиль завоевал настолько сильную популярность у многих полицейских управлений разных штатов, что Caprice переоборудовался для продолжения службы в полиции даже после того, как GM прекратила производство автомобиля[6]. Во многих полицейских участках Caprice стоял на службе дольше, чем другие полицейские машины той эпохи.
Рестайлинг и снятие с производства
В 1993 году автомобиль получил первый небольшой фейслифтинг: появилась новая радиаторная решётка и задние стоп-сигналы. Была также видоизменена задняя колёсная арка — вместо прямого выреза она получила более традиционную полуциркульную форму, повторяющую передний колесный вырез.
Уже в 1995 году дизайн Caprice снова подвергся небольшим изменениям. Теперь на седане глухое боковое окна за задней дверью и стойкой, которое ранее было треугольным, получило так называемый «изгиб Хофмейстера» (применяемый на BMW). Также у седана и универсала изменилась форма и место крепления наружных зеркал, за счёт чего они стали складными.
-
Рестайлинг 1993 года -
Рестайлинг 1995 года
Спрос на Chevrolet Caprice поддерживался преимущественно за счет государственных структур (полиция, пожарная охрана и прочие государственные службы и ведомства) и таксомоторных парков США. Однако спрос среди простых автолюбителей сокращался с каждым годом. Рестайлинг 1993 и 1995 годов не смогли повысить спрос у покупателей[источник не указан 846 дней]. В этих условиях, а также на фоне возросшего спроса на пикапы и внедорожники, руководство GM приняло решение снять Caprice с производства. 13 декабря 1996 года с конвейера сошёл последний Chevrolet Caprice. Всего с 1991 год по 1996 год было выпущено 689 287 автомобилей[7].
Примечания
- ↑ Произношение. Дата обращения: 29 января 2010. Архивировано 11 марта 2012 года.
- ↑ Times, William K. Stevens; Special to The New York (1976-09-22). "G.M. TOP‐LINE PRICES OF 1977 AUTOMOBILES 4.9% ABOVE '76 CARS". The New York Times. 0362-4331. Дата обращения: 13 сентября 2022.
{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка) - ↑ Car industry on way to mammoth changes (англ.). Automotive News (13 декабря 2005). Дата обращения: 13 сентября 2022.
- ↑ Pat Chappell. Standard catalog of Chevrolet, 1912-1990. — 1st ed. — Iola, WI: Krause Publications, 1990. — 480 pages с. — ISBN 0-87341-141-2, 978-0-87341-141-7.
- ↑ Chevrolet Caprice Classic: Коп. За рулём (21 апреля 2011). Дата обращения: 29 августа 2022. Архивировано 29 августа 2022 года.
- ↑ Pat Clawson (1997-11-06). "Police Keep Beloved Caprice and Save Money". Chicago Tribune (англ.). Архивировано 23 августа 2022. Дата обращения: 29 августа 2022.
- ↑ Chevrolet Caprice 1991-1996: история последнего «full-size» Шевроле. AutoHS.ru (16 января 2022).
Ссылки
 | Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Chevrolet Caprice (англ.). |
Автомобили Chevrolet (1950-1979) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Отделение корпорации General Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Портал: Автомобиль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Автомобили, представленные в 1965 году
- Автомобили 1960-х годов
- Автомобили 1970-х годов
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили, представленные в 2000 году
- Автомобили 2000-х годов
- Автомобили 2010-х годов
- Автомобили, представленные в 2011 году
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 1971 году
- Автомобили, представленные в 1977 году
- Купе (кузов)
- Седаны
- Универсалы
- Автомобили, представленные в 1990 году
- Автомобили Chevrolet
- Классические автомобили