Pvrbv 551
| Pansarvärnsrobotbandvagn 551 | |
|---|---|
 Pvrbv 551 | |
| Тип | Истребитель танков |
| Страна |
 Швеция |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | 1984-2000 гг. |
| Принят на вооружение | 1984 г. |
| Когда производилось | 1984-1986 гг. |
| На вооружении |
Швеция |
| Статус | Не производится, выведен из эксплуатации |
| Снят с вооружения | 2000 г. |
| История производства | |
| Производитель | AB Landsverk и Hägglund & Söner |
| Всего выпущено | 57 шт. |
| Варианты |
-Pvrbv 551 -Lvrbv 701 RBS 70 |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 9,7 |
| Тип и модель двигателя | Ford V-6 |
| Скорость, км/ч | 45 |
| Мощность двигателя, л.с. | 14/т |
| Длина, мм | 4810 |
| Ширина, мм | 2540 |
| Высота, мм | 2460 |
| Экипаж (расчёт), чел. | 4 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Pansarvärnsrobotbandvagn 551 (сокр. Pvrbv 551) — шведский самоходный роботизированный гусеничный ракетный истребитель танков, носитель ПТУР. Разработан в конце 70-х годов компаниями AB Landsverk и Hägglund & Söner на шасси САУ Ikv 103. Состоял на вооружении шведской армии в Готландской бригаде противотанковой дивизии сухопутных войск. Вооружён противотанковой управляемой ракетой TOW (в Швеции RBS 55). Также дополнительно машина оснащалась дымомётом на 6 дымовых гранат.
История
Идея
В период с 1975 по 1978 годы линейка тогда устаревших САУ Ikv 103 активно заменялись на более современные и технологичные Ikv 91. В результате, у Швеции остался парк Ikv 102 и Ikv 103, снятых с вооружения. Было принято решение о создании на их базе новых роботизированных ракетоносителей, предназначающихся для активного противодействия танкам врага. Идея заключалась в постройке нового корпуса на старом шасси, а также нового двигателя, коробки передач, которые ранее устанавливали на вездеход Bandvagn 206. Новая машина получила название Pansarvärnsrobotbandvagn 551.
Испытания и производство
Первый опытный боевой прототип Pvrbv 551 был готов в 1983 г. Позднее, после проведения успешных испытаний машины, через год на вооружение стали поступать первые партии. Максимальная достигнутая скорость по асфальтированной дороге составила 45 км/ч, удельная мощность двигателя 14 л.с/т. Давление на грунт составило 0,4 кг/см2, запас топлива 240 л, а максимальный запас хода около 300 км. В феврале 1983 г. между Управлением материально-технического снабжения Швеции и компанией Hägglund & Söner был подписан контракт. Работы по производству начались в 1984 г. компанией Hägglund & Söner Эрншёльдсвике, производство проходило вплоть до 1986 г. Всего за 2 года было произведено и поставлено на вооружение 57 единиц.
Эксплуатация
На вооружение Pvrbv 551 поступал с 1984 по 1986 гг. Последние экземпляры состояли на вооружении вплоть до 2000 года. Машина не принимала участия в боевых действиях, состояла на вооружении Готландской бронетанковой бригады.
Технические характеристики
Экипаж Pvrbv 551 расположился в передней и средней частях машины, в корме расположен боекомплект на 8 ракет и моторно-трансмиссионное отделение.
Двигатель и трансмиссия
Машины оснащались 6-целиндровым бензиновым двигателем Ford и 4-ступенчатой АКПП. При эксплуатации новый двигатель не вызывал вопросов по обслуживанию и эксплуатации, за исключением того, что был не достаточно мощным для полноценной нормальной работы.
