Трамвай в Лодзи

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая ArsyaSwiffer (обсуждение | вклад) в 22:48, 8 марта 2023 (переписал). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лодзинский трамвай
пол. Tramwaje w Łodzi
Описание
Страна  Польша
Расположение Лодзь
Дата открытия 23 декабря 1898 года
Эксплуатант MPK Łodż
Сайт mpk.lodz.pl
Маршрутная сеть
Число маршрутов 19
Длина сети 291,6 км
Подвижной состав
Число вагонов ↗ 532 (2017)
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1000 мм
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Трамваи в Лодзи — трамвайная система в Лодзинской агломерации, запущенная 23 декабря 1898 года.

Лодзь стал десятым городом в Российской империи, в котором было запущено трамвайное сообщение и первым городом в котором было запущено электрическое трамвайное сообщение.

История

История

К 1890-м годам в Лодзи проживало более 300 000 жителей. Лодзь был крупным промышленным городом, характеризующимся текстильной промышленностью, отсутствием широких улиц, кольцевых дорог и надежной системы общественного транспорта. Все пассажирские и грузовые перевозки были сосредоточены в центре города, особенно на улице Петрковской. По центру города проехало до тысячи извозчиков и экипажей. И городская управа, и местные промышленники хотели найти выход из этой ситуации и поэтому взялись за строительство трамвая мимо центра города. В 1883 году была предпринята первая попытка построить конку, от которой в итоге отказались. Проект был выставлен на торги, но в конечном итоге так и не был завершен[1].

Затем городом был предложен проект электрических трамваев, которые будут перевозить пассажиров днем и грузы ночью. Лодзинский консорциум электрических железных дорог выиграл тендер на строительство линии. Юлиуш Кунитцер подписал договор от имени ЛКЭЖД в городе Санкт-Петербурге на глазах у Николая II. Его поддержала немецкая компания AEG, которая летом 1897 года приступила к строительству.

Трамвай в Лодзи, 1900 год.

Трамваи в Лодзи впервые появились 23 декабря 1898 года. Лодзь был первым городом, в котором появились электрические трамваи на территории тогдашнего Царства Польского. Первоначально было две довольно короткие трамвайные линии, которые обслуживали центр города, к февралю 1899 года их число удвоилось. В 1901 году были запущены первые линии пригородного трамвая – линии Пабьянице и Згеж. Обе эти инициативы стали результатом деятельности частных компаний, в которых доминировали немецкие производители.

Эксперимент с электрическими трамваями в Лодзи прошел даже лучше, чем ожидалось. Трамваи быстро окупили затраты на строительство линии, и проект принес немалую прибыль его акционерам, в то время как движение в центре города сократилось. Между 1910 и 1931 годами пригородные трамвайные линии соединяли многие важные места города. В первой половине 1990-х некоторые из этих линий были закрыты.

После Второй мировой войны сеть пригородных и городских трамваев была национализирована и передана Муниципальная транспортная компании – Лодзи (MPK Łódź), которое по мере расширения города увеличивало количество и длину как городских, так и пригородных линий. В настоящее время МПК эксплуатирует 18 городских и 5 региональных (или пригородных) линий. Самый длинный из них и фактически самый длинный во всей Польше - это номер 46, длина которого составляет 38 километров

Подвижной состав

Тип трамвая Годы эксплуатации
Количевство Фото
Konstal 805Na с 1977 276
Konstal 805NaND с 2004 124
Konstal 805N-Enika с 2005 8
Konstal 805N-ML с 1997 20
Bombardier Cityrunner с 2002
15
Pesa 122N с 2008
10
Moderus Gamma LF 06 AC[2] с 2023
4/30
Всего 453

Галерея

Примечания

  1. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок :0 не указан текст
  2. ↑ Лодзь закупает 30 новых трамваев. Пассажирский Транспорт. Дата обращения: декабрь 2022.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Трамвай_в_Лодзи&oldid=129115939