Ferrari California

Не следует путать с Ferrari 365 California.

Не следует путать с Ferrari 250 California.

Ferrari California (F149)
Общие данные
Производитель	Ferrari
Годы производства	2008—2013
Сборка	Маранелло, Италия
Класс	Gran Turismo
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка	передняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
4.3L V8 90° F135 IB Общие данные Производитель Ferrari Тип Атмосферный бензиновый, продольно-расположенный Макс. скорость 310 Разгон до 100 км/ч 3,9 Производительность Максимальная мощность 338 кВт (460 л. с.), при 7750 об/мин Максимальный крутящий момент 485 Н·м, при 5000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4297 см3 Цилиндров 8 Клапанов 32 Степень сжатия 12,2 Питание Система смазки сухой картер Система питания непосредственный впрыск топлива Выброс CO2 260 Расход топлива при смешанном цикле 13,1
Трансмиссия
6-скор МКПП 7-скор DDCT
Массогабаритные характеристики
Длина	4562 мм
Ширина	1909 мм
Высота	1322 мм
Колёсная база	2670 мм
Масса	1630 кг
На рынке
Похожие модели	Aston Martin V8 Vantage Roadster, Jaguar F-Type, Lamborgini Gallardo Spyder
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Объём бака	78
Дизайнер	Pininfarina (экстерьер) Bertone (интерьер)
Ferrari Portofino
Медиафайлы на Викискладе

Ferrari California — 2-местный родстер с жесткой раскладывающейся крышей итальянской компании Ferrari. Автомобиль назвали в честь Ferrari 250 GT California Spyder.

Первое поколение

Впервые был представлен на Парижском мотор-шоу в 2008 году. Поступил в продажу по цене от 220000 евро. California была четвёртой в модельном ряду Ferrari.

Производство

В постройке шасси в основном использовали алюминий. Кузов был разработан компанией Magneti Marelli Automotive Lighting. Ferrari потратила более 1000 часов в аэродинамической трубе используя масштабный макет 1/3, коэффициент аэродинамического сопротивления составил Cd=0,32, что делает его самым аэродинамическим, до появления F12berlinetta. Баланс веса 47—53 %.

Производство началось на новой производственной линии, где производились 27 автомобилей в день, около 3000 единиц в год. В течение всего производства было построено всего 2 автомобиля с механической КПП.

Нововведения

• Первый переднемоторный автомобиль с V8
• Первый с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением
• Первый с раскладной металлической крышей
• Первый с многорычажной задней подвеской
• Первый с непосредственным впрыском топлива

Двигатель и трансмиссия

Двигатель атмосферный 4.3 L V8 с углом 90°, мощностью 460 л.с (7750 об/мин) 485 Нм (5000 об/мин) крутящего момента, благодаря непосредственному впрыску топлива увеличилась мощность, снизился выброс CO2, и улучшилась «оборотистость» двигателя. Система глушения двигателя при остановке снизила расход топлива.

Впервые использовали 7-ступенчатую КПП с двойным сцеплением DCT, это делает переключения передач более мягкими и быстрыми, по сравнению с одиночным сцеплением.

Вся мощность передается на задний привод.

California 30

Обновленная версия появилась в 2012 году. Она стала мощнее на 30 л. с. и легче на 30 кг, крутящий момент увеличился на 15 Нм.

Динамические показатели:

• 0-100 км/ч — 3,8 сек
• 0-400 м — 12 сек
• 0-1000 м — 21,8 сек
• Максимальная скорость — 312 км/ч

Второе поколение

Ferrari California T (F149M)
Общие данные
Производитель	Ferrari
Годы производства	2014—2017
Сборка	Маранелло, Италия
Класс	Gran Turismo
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка	передняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
3.9L V8 90° F154 BB Общие данные Производитель Ferrari Тип Битурбо бензиновый, продольно-расположенный Макс. скорость 315 Разгон до 100 км/ч 3,6 Производительность Максимальная мощность 412 кВт (560 л. с.), при 7500 об/мин Максимальный крутящий момент 755 Н·м, при 4750 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 3855 см3 Цилиндров 8 Клапанов 32 Степень сжатия 9,4 Питание Система смазки сухой картер Система питания непосредственный впрыск топлива Выброс CO2 250 Расход топлива при смешанном цикле 10,5
Трансмиссия
7-скор. автоматическая w/OD
Массогабаритные характеристики
Длина	4563 мм
Ширина	1902 мм
Высота	1308 мм
Колёсная база	2670 мм
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Объём бака	78
Дизайнер	Centro Stille Italia
Ferrari Portofino
Медиафайлы на Викискладе

Автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне весной 2014 года. Приставка «T» означает Turbo, это первый за последние 20 лет автомобиль Ferrari, оснащённый турбонагнетателями.

Двигатель — V8 на 3,9 литра с двумя турбокомпрессорами Twin-scroll с алюминиевым блоком, мощность достигла 560 л. с. (7500 об/мин) и 755 Нм крутящего момента (4750 об/мин) на 7-й передаче. Система Variable Boost Management поддерживает оптимальное давление в коллекторе и Start-Stop, которая глушит двигатель при неиспользовании.

Разгон до 100 км/ч сократился до 3,6 сек, максимальная скорость — 315 км/ч, с 0 до 200 км/ч за 11,2 сек. Модифицированная 7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями разработана компанией Getrag. На низких передачах крутящий момент ограничивается, чтобы не допустить пробуксовку колес.

Автомобиль имеет новые карбоно-керамические тормоза Brembo, CST с системой F1 Track, магнитно-адаптивная подвеска. Также встроена мультимедийно-развлекательная система Apple CarPlay.

Ссылки

• Ferrari California на официальном сайте Ferrari