Tatra K3R-NT

Tatra K3R-NT
Tatra K3R-NT
Производитель	ЧКД
Характеристики
Масса	36 000 кг
Габариты
Длина	28 650 мм;
Ширина	2500 мм
Высота	3075 мм
	Медиафайлы на Викискладе

Tatra К3R-NT это трамвай производства ЧКД является морденизацией трамваев Tatra T3 или Tatra K2 трамваи создавались в нескольких модификациях KT3UA Tatra KT3R, Tatra К3R-N и Tatra K3R-NT . Трамваи работают в Брно , Пльзени , Москве, Киеве и Кривом Роге . Общее

Трамвайный вагон типа KT3 — восьмиосный, трёхсекционный трамвайный вагон. Трамвайные вагоны могут эксплуатироваться как в одновагонном исполнении, так и объединяться в двухвагонные поезда, управляемые с одного поста по системе многих единиц.

У вагона имеется две внешних и две внутренних тележки, отличающихся лишь исполнением люльки и посадкой кузова вагона. Тележки двухмоторные с вдоль помещёнными двигателями, каждый двигатель с помощью карданного вала соединён с осевым редуктором. У тяговых двигателей имеются собственные нагнетающие вентиляторы, охлаждающий воздух насасывается из боковины вагона. Рессорное подвешивание из витых стальных пружин с резиновыми концевыми упорами дополнено гидравлическими амортизаторами, помещёнными между люлькой и продольными балками.

Редукторы двухступенчатые, снабжённые цилиндрической и конической зубчатой передачей. Составной частью тележки является механический дисковый тормоз, расположенный на валу двигателя и электромагнитный рельсовый тормоз. Колея: 1435 мм, 1524 мм.

Описание

КТ3 создан на основе К2 и Т3 , имеет 3 секции и 5 дверей по одну сторону, имеется низкопольная секция для маломобильных . Всего построено 25 экземпляров , 4 с оригинальными буферными фонарями которые достались в наследство от Т3

Трамваи созданные по схожести КТ3

К-1М8 построено 4 экземпляра все экземпляры работают в Киеве, опытный образец построен в 2006 году имеет низкопольную секцию .

K3R-N-Од трамвай для Одессы сборка ВРМ в Одессе создан по мотивам КТ3 имеет 3 секции, удлинённая версия трамвая T3 КВП Од «Одиссей» имеет низкопольную секцию .

KT4UA «VinWay» является морденизацией трамваев Tatra KT4 данные вагоны работают в Виннице и созданы на базе трамвая Tatra KT4МВ «VinWay» с добавлением низкопольной секции .

Tatra KT6TM является морденизацией трамваев Tatra KT4 опытный образец появился в 2001 году, сейчас работает 12 трамваев .

K3R-NNP «Каштан» создан Киевпасстранс в 2011 году на основе КТ3 имеет 3 секции и 3 низкопольные части в каждой секции .

Киев

Поступали в Киев с 2004 по 2012 Всего поступило 14 вагонов, морденизация трамваев Tatra T3SU

401 построен в 2004 году работает на маршрутах Скоростного трамвая
402 построен в 2008 году работает на маршрутах Дарницкого депо
403 построен в 2009 году (сгорел)
404 построен в 2009 году работает на маршрутах Дарницкого депо
405 построен в 2009 году работает на маршрутах Дарницкого депо
406 построен в 2009 году работает на маршрутах Скоростного трамвая
407 построен в 2009 году работает на маршрутах Скоростного трамвая
408 построен в 2010 году работает на маршрутах Дарницкого депо
409 построен в 2010 году работает на маршрутах Скоростного трамвая
410 построен в 2011 году работает на маршрутах Скоростного трамвая
411 построен в 2011 году работает на маршрутах Дарницкого депо
412 построен в 2011 году работает на маршрутах Скоростного трамвая
413 построен в 2012 году работает на маршрутах Скоростного трамвая
414 построен в 2012 году работает на маршрутах Дарницкого депо

В 2018—2019 году из депо Шевченко было передано в Дарницкое депо 6 трамваев КТ3

Пльзень

В Пльзень было поставлено 4 вагона с маской Т3 до рестайлинга все вагоны работают в депо Slovany

311-314 построены в 2006 году, все вагоны в рабочем состоянии, морденизация трамваев Tatra T3

Брно

В Брно поставлено 4 вагона, морденизация трамваев Tatra K2 и Tatra T3

1751-1752 морденизация трамваев K2
1753-1754 морденизация трамваев T3

Кривой Рог

Поставлено 2 вагона КТ3UA

067 построен в 2005 году работает на маршруте СТ2 Криворожского метротрамвая
068 построен в 2009 году работает на маршруте СТ2 Криворожского метротрамвая

Москва

KT3R («Кобра») (№ 30699, депо им. Апакова) — собран на ТРЗ на базе двух кузовов T3 (поставленных из Чехии), имеет 2 узла сочленения и среднюю низкопольную секцию

Трамвай построен в 2007 году

0255 проходил испытания потом был перенумерован в 2255
2255 вагон 0255 после смены номера 17 мая 2008 года вышел на маршрут 17 потом поменял номер на 2300
2300 вагон 2255 после второй смены номера доработал в депо Баумана до 2017 после чего передан в депо Апакова в 2020 передан на территорию ТРЗ
30699 нынешний номер, сейчас трамвай находится в Музее