ВАЗ-2107
Лада ВАЗ-2107 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Волжский автомобильный завод |
Класс | B |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | Седан |
Компоновка | Задний |
Двигатель | |
1.5 л ВАЗ-2103, 1.6 л ВАЗ-2106 | |
Трансмиссия | |
5 ст., механическая | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4043 мм |
Ширина | 1611 мм |
Высота | 1440 мм |
Клиренс | 175 мм |
Колёсная база | 2424 мм |
Колея задняя | 1305 мм |
Колея передняя | 1349 мм |
Масса |
1049 кг (без нагрузки) 1449 кг (максимальная) |
На рынке | |
Похожие модели |
ВАЗ-2106 ВАЗ-2101 ВАЗ-2105 ВАЗ-2103 FIAT-124 |
Другая информация | |
Расход топлива | 6.9-11.5 л |
Объём бака | 39 л |
Медиафайлы на Викискладе |
ВАЗ-2107 — легковой заднеприводной автомобиль, последняя модель «классики», выпускаемый ОАО «Волжский автомобильный завод» с 1982 года. Является модифицированной версией автомобиля Fiat 124, где модификация носила в основном косметический характер и не коснулась основных узлов[источник?]. Тем не менее, в наши дни на эту модель был установлен двигатель увеличенного объема 1,6 л. с распределённым впрыском (в целях соответствия нормам экологичности Euro-2, введеными в РФ в 2006 г.), что в целом изменило подкапотную компоновку в сторону труднодоступности агрегатов.
ВАЗ-2107 является одной из самых продаваемых моделей на российском авторынке из-за доступной цены, простоты конструкции и распространённости автозапчастей.
В мае 2008 года сборка ВАЗ-2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике.[1] А с 2002 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ) и с 2006 года в Египте.
Модификации
- ВАЗ-2107 (двигатель 2103, 1,5 л., 8 кл., карбюратор)
- ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л., 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
- ВАЗ-21073 (двигатель 1,7 л., 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
- ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор)
- ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л., 8 кл., распределённый впрыск)
- ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4литра, 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
- ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067, 1,6 л., 8 кл., распределённый впрыск)
- ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор - экспортная версия для Великобритании)
- ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель Ванкеля, изначально создана для нужд федеральных служб)
Другие названия
- Жигули
- Lada 2107
- Lada Riva
- Lada Nova
- «Семёрка»
Основные отличия от ВАЗ-2105
- Изменённая, часто хромированная решётка радиатора с большей площадью;
- Немного изменена структура задних блок-фар;
- Более комфортабельные передние сиденья с подголовниками;
- Модернизированная передняя панель приборов (в частности добавлены тахометр и спидометр с оцифровкой до 180 км/ч);
- Добавлены дефлекторы холодного воздуха («торпедо»), расположенные по центру. В то время, как в ноги (через отопитель салона) можно направить поток горячего воздуха, через эти дефлекторы можно в лицо направить струю холодного воздуха;
- Бамперы с хромированными накладками;
- Изменённая форма капота;
- Немного изменённая форма крышки багажника (без выштамповок)
ВАЗ-2107 в культуре
ВАЗ-2107 в CCCР[источник?], а затем в РФ получил шуточное название — «Русский мерcедес», за свою решетку радиатора и относительную комфортабельность по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ.
Безопасность
По данным журнала Авторевю, пассивная безопасность «семёрки» крайне низкая. В краш-тестах автомобиля, произведенных по методике EuroNCAP, «семёрка» заработала чистых 0 баллов[2].
Тюнинг
ВАЗ-2107, наряду с другими «классическими» моделями, пожалуй, самый тюнингуемый автомобиль российского производства. Его дешевизна, с одной стороны, и устаревшая конструкция с другой, вынуждают, рано или поздно, многих владельцев предпринять усилия по модернизации автомобиля.