Метротрамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 2a0d:b201:10e0:2651:1:0:9b03:228b (обсуждение) в 16:07, 2 января 2024 (→Ссылки: кат). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Лёгкий метрополитен и Трамвай-поезд.
Запрос «Premetro» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Подземный участок Волгоградского скоростного трамвая, Россия

Метротрамва́й[1] (также — преметро, пре-метро от англ. Premetro; подзе́мный трамва́й; разг. — метротрам) — легкорельсовый общественный транспорт, вид скоростного трамвая (также — обычного трамвая) с наземными и подземными или надземными участками[2][3][4][5][6].

Подземные участки выполнены по типу тоннеля метрополитена, надземные — по типу эстакадного транспорта.

Описание

У скоростного трамвая пути частично проходят в тоннелях или на эстакадах (как правило, в городских центрах), частично — на улицах.

Подземный трамвай совмещает преимущества метрополитена и трамвая, при этом он избавлен от некоторых их недостатков.

Преимущества подземных участков скоростного трамвая — абсолютно обособленное от прочих транспортных потоков движение (по отношению к обыкновенному трамваю), меньшая стоимость подвижного состава (по отношению к метрополитену).

Недостатки — меньшая вместимость, чем в поездах метро, гораздо более высокая стоимость строительства и эксплуатации тоннелей по сравнению с выделенной полосой для движения трамвая (этот недостаток нивелируется необходимостью сооружения тоннелей и/или эстакад лишь на отдельных участках линий скоростного трамвая, а не на всём их протяжении, как в случае с полноценным метрополитеном).

Часто подземный трамвай строили в том случае, когда на строительство настоящего метро не хватало средств. Таким образом создавалась сеть тоннелей, на основе которых позднее можно было бы создать полноценную систему метро (с более тяжёлым многовагонным подвижным составом). Таким образом возникло метро Брюсселя, хотя некоторые линии там так и не были переоборудованы под метро, и на них до сих пор эксплуатируется трамвайный подвижной состав.

Система подземного трамвая может быть самостоятельной транспортной системой, может быть интегрирована в городскую трамвайную сеть, а также может быть интегрирована в систему метрополитена.

Города

Россия и Украина

Среди стран бывшего СССР подземный трамвай действует в России в Волгограде с 1984 (см. статью Волгоградский скоростной трамвай) и на Украине в Кривом Роге с 1986 (см. статью Криворожский скоростной трамвай). 21 мая 2021 года было объявлено о строительстве трёх линий подземного трамвая в Челябинске. Планируется использовать первый участок метрополитена. Проект представил губернатор Челябинской области Алексей Текслер. Строительство планируется закончить к 2024 году[7][8].В 2011 году в Челябинске в связи с недостатком финансирования и невозможностью в разумные сроки развить сеть метрополитена до значимых для города размеров снова рассматривался вариант использования строящихся тоннелей первого участка метро для размещения трамвайных линий[9]. Никакого решения тогда принято не было.

Германия

Линии U4, U5, U6 и U7 системы U-Bahn Франфурта-на-Майне представляют собой метротрамвай

Наибольшее распространение подземные трамваи имеют в Германии, в первую очередь в области Рейн-Рур. Обычно подземные участки имеют скоростные трамвайные системы — штадтбаны (нем. Stadtbahn). В некоторых городах подземные участки имеют системы обычного трамвая.

Подземные участки трамвая имеются в Бергиш-Гладбахе (трамвайная система Кёльна), Билефельде, Бонне, Бохуме, Ганновере, Гельзенкирхене (общая трамвайная система с Бохумом), Дортмунде, Дуйсбурге, Дюссельдорфе, Зигбурге (трамвайная система Бонна), Кёльне, Людвигсхафене, Мангейме, Мюльхайме-ан-дер-Руре (трамвайная система Эссена), Ростоке, Франкфурте-на-Майне, Хёрне (трамвайная система Бохум-Гельзенкирхен), Штутгарте, Эссене.

В других странах

Подземный трамвай в Антверпене, Бельгия

В других странах Европы линии подземного трамвая существуют в трёх городах Бельгии. В Антверпене и Брюсселе они называются пре-метро. В Шарлеруа имеют название лёгкое метро. В Нидерландах подземный участок трамвая есть в Гааге. В столице Австрии линия метро U-6 обслуживается трамвайным составом. Также в Вене подземные участки имеют трамвайные маршруты. В Португалии подземный трамвай имеется в городе Порту (метро Порту). В Испании подземные трамваи имеются в Мадриде (легкое метро), Малаге (метро Малаги), Севилье (метро Севильи), Аликанте (метротрам Аликанте) Барселоне (Трамвай Барселоны) и Валенсии (Валенсийский трамвай)

. В европейской части Стамбула подземным трамваем является маршрут Т-4. Во Франции в Ницце и в Руане, часть маршрута трамвая проходит под землёй.

В США подземные трамваи имеются в Бостоне (Зелёная линия в тоннелях под Тремонт стрит[англ.] и Бойлстон стрит[англ.]), Сан-Франциско (Muni Metro под Маркет стрит), Лос-Анжелесе (линии A, C, L, E в районе Даунтаун).

Отменённые проекты

В Ереване система, начавшая строиться как скоростной трамвай, ещё до открытия была преобразована в метрополитен. В конце эпохи социализма скоростной трамвай также проектировался в Туле, Вильнюсе, Таллине; во Львове (см. статью Львовский скоростной трамвай) строительство подземного трамвая было начато, но вскоре прекращено.

См. также

Примечания

  1. ↑ Владимир Владимирович Лопатин, Ольга Евгеньевна Иванова, Юлия Александровна Сафонова. Учебный орфографический словарь русского языка: свыше 100 000 слов и словосочетаний. — Москва: Эксмо, 2012. — С. 431. — 1176 с. — (Библиотека словарей Эксмо). — ISBN 978-5-699-41923-4. Архивировано 2 июля 2023 года.
  2. ↑ В. А. Мнацаканов. Метротрамвай. www.metro.ru. Московское метро. Дата обращения: 2 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  3. ↑ Д. В. Козлов, Н. Н. Султанов. Современные и перспективные виды обособленного наземного и надземного городского транспорта // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. — 2015. — Вып. Спецвыпуск. — С. 54–57. — ISSN 1994-831X. Архивировано 2 июля 2023 года.
  4. ↑ Евгений Павлович Дудкин, Ольга Геннадьевна Параскевопуло, Юрий Григорьевич Параскевопуло. Современные скоростные системы рельсового городского транспорта: монография. — Санкт-Петербург: Петербургский гос. ун-т путей сообщ, 2008. — 158 с. Архивировано 2 июля 2023 года.
  5. ↑ Михаил Самуилович Фишельсон. Городские пути сообщения: Учеб. пособие для вузов по спец. "Гор. стр-во" "Автомоб. дороги. — 2-е изд., перераб. и доп. — Москва: Высш. школа, 1980. — 292 с. Архивировано 2 июля 2023 года.
  6. ↑ В. А. Воликов, Г. Н. Бовский. Городская транспортная система метротрамвай. Патент № RU38464U1. searchplatform.rospatent.gov.ru. Дата обращения: 2 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  7. ↑ Метротрамвай в Челябинске запустят в 2024 году. ТАСС. Дата обращения: 29 мая 2021. Архивировано 22 мая 2021 года.
  8. ↑ Три плюс два. Рассказываем, по какой схеме будет работать метротрамвай в Челябинске. 74.ru (21 мая 2021). Дата обращения: 29 мая 2021. Архивировано 2 июня 2021 года.
  9. ↑ Судьба метро в Челябинске: «приютить трамваи» — 21 Мая 2011 — Независимый новостной блог Челябинска. Дата обращения: 29 мая 2021. Архивировано 2 июня 2021 года.

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Метротрамвай&oldid=135299712