59°52′52″ с. ш. 30°24′22″ в. д.HGЯO

Цимбалинский путепровод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это текущая версия страницы, сохранённая Lvova (обсуждение | вклад) в 15:55, 6 февраля 2024 (top: ВП:СН-ПРЕП и прочее оформление). Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Цимбалинский путепровод
59°52′52″ с. ш. 30°24′22″ в. д.HGЯO
Официальное название отсутствует
Исторические названия Фарфоровский мост
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает железнодорожные пути Московского хода Октябрьской железной дороги
Место расположения в створе улицы Белы Куна и улицы Цимбалина
Конструкция
Тип конструкции путепровод
Материал бетон, сталь
Число пролётов 4
Над пересекаемой преградой железнодорожные пути Московского хода Октябрьской железной дороги
Общая длина 300 м
Ширина моста 1 полоса+тротуары
Полос движения 1
Эксплуатация
Открытие 1910
Закрытие на реконструкцию 1968, 2018
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Цимба́линский путепрово́д — мостовое сооружение в Санкт-Петербурге над путями станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский к северу от платформы Фарфоровская, соединяющее улицу Белы Куна во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга и улицу Цимбалина в Невском районе.

Путепровод был сооружён в 1910 году, в 1968—1970 годах был проведён капитальный ремонт. Это одно из самых старых сооружений подобного характера в Санкт-Петербурге. С 22 декабря 2018 года путепровод частично закрыт на ремонт[1], который должен был продлиться до 1 июня 2019 года. Однако, в ходе ремонта возник спор между городскими властями и РЖД о юридической принадлежности объекта[2] и сроки ремонта были продлены на несколько лет[3]. В итоге было решено, что будут строить новый мост обе структуры, а его стоимость была оценена в 4,5 миллиарда рублей. Строительство должно было начаться в 2022 году и продлиться 3 года и 2 месяца.

В 2023 году стоимость проектирования и реконструкции оценили в 9,2 млрд рублей. Проект будет предусматривать снос объекта и строительство нового. Протяженность моста составит 2,2 км[4].

Другое название — Фарфоровский мост[5].

Группа служащих Министерства путей сообщения на открытии путепровода в 1910 году
Фотография платформы «Фарфоровский пост» и путепровода вскоре после открытия в 1910 году

Примечания

[править | править код]