Североморск-3 (аэродром)
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
Североморск-3 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ИАТА: нет – ИКАО: XLMV – Внутр. код: ЬЛМЖ | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | военный | ||||||
Страна | Россия | ||||||
Расположение | 28 км восточнее Мурманска | ||||||
Оператор | Военно-морской флот Российской Федерации | ||||||
Высота НУМ | +172 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+3/+4 | ||||||
Карта | |||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Североморск-3 — военный аэродром в Мурманской области, расположенный в 28 км восточнее Мурманска в посёлке городского типа с одноимённым названием.
В настоящее[когда?] время вероятно[что?] является резервным аэродромом. Это подтверждается отсутствием самолётов, но присутствием одного вертолёта и хорошим состоянием ВПП. Информация взята со спутниковых снимков.
История
Изначально небольшой аэродром Ваенга-3 располагался в поселке Чалмпушка (Челнопушка) — ныне район Росляково города Мурманск. После окончания Великой Отечественной войны он был закрыт. Когда встал вопрос подготовки площадок для базирования стратегических ракетоносцев, для вновь открываемого аэродрома Ваенга-3 было выбрано новое место, на котором ранее располагался запасной полевой аэродром. В 1951 году будущий аэродром был переименован в Североморск-3. С 14 марта 1952 года на аэродроме базировался 987 морской ракетоносный авиационный полк (расформирован в конце 1993 года) — этот день считается днем рождения и аэродрома, и прилегающего поселка.[нет в источнике]На вооружении полка стояли самолеты Ту-16 в основном модификации Ту-16К10-26Б.
С 1976 года на аэродроме также дислоцировался 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк[1].
В 1992 году на вооружении 279-го омшап находились: 41 Су-25, в том числе 4 Су-25УБ и 5 Су-25УТГ, а также 27 Як-38 и 1 Як-38У[2].
В период с 31 декабря 1991 года по май 1998 года на аэродроме базировалась 57-я смешанная корабельная авиационная Смоленская Краснознамённая дивизия, в состав которой с 31 декабря 1991 года вошел 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк. В мае 1998 года дивизия расформирована и полк вошел в прямое подчинение командования Северного флота[1].
На вооружении полка стоят самолёты Су-25УТГ[3], Су-27УБ и Су-33[3]. Прежние названия полка — 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк (с 1973[4] по 1990 год; обслуживал авиацию ТАКР «Киев»), 279-й отдельный морской штурмовой авиаполк (с 1990 по 1993 год), 279-й отдельный корабельный истребительный авиаполк (с 1998 года по настоящее время[когда?], после расформирования 57-й смешанной корабельной авиационной Смоленской Краснознамённой дивизии).[5]
В 2015 году был воссоздан 100-й корабельный истребительный авиационный полк, получивший на вооружение 24 самолета МИГ-29КР/КУБР; в 2016 году полк был перебазирован на аэродром Севереморск-3[6].
Происшествия
- 25.09.1962 г. катастрофа Ту-16т 987 мрап. ДПМУ. Командир корабля — полковник Калиниченко Д. А. Самолёт был переделан в топливозаправщик, заправлен по заводской схеме заправщика, не соответствующей переделкам. Не была соблюдена центровка. На взлете потерял управление и с сильным креном упал. На месте катастрофы стоит небольшой памятник.
- 30.11.1962 г. катастрофа на взлёте Ту-16, пилотируемого капитаном В. С. Гончаровым. Погибли: В. С. Гончаров, В. В. Нечаев, А. М. Бесшапошников, Ю. Л. Шулипа. Два человека остались живы. Спасло время деформации киля опрокинувшегося самолёта.
- 09.01.1963 г. Катастрофа Ту-16. Командир корабля — командир авиационной эскадрильи военный летчик 1-го класса подполковник Сабенин. Самолёт столкнулся с ПРЛ-5. Погибли 2 военнослужащих из расчета ПРЛ-5.
- 06.10.1967 г. Ту-16. Командир корабля — военный летчик 2-го класса капитан Чаманский Б. И., члены экипажа: штурман корабля — капитан Пересичанский Л. М., ПКК — ст.л-т Иванов Е. М., второй штурман корабля — л-т Резников (ст.л-т Руников?) Н. М., мл.сержант Сороколетов. 987 мрап, КСФ, НСМУ. При заходе на посадку была не соблюдена высота, самолёт сбил столбы огней подхода и антенну БПРМ. Командир корабля принял решение об уходе на второй круг, но в результате разрушения закрылков с управлением не справился. Самолёт столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж, кроме одного КОУ, погиб.
- 06.09.1976 г. авария самолёта Ту-16, КК к-н Рыбин Ю. М. Из-за дезорганизации руководства полетами остальные самолёты полка заходили на посадку при почти выработанном топливе, Рыбин не дотянул до ВПП около 3 км, приземлился с пустыми баками «на брюхо» на болото. Экипаж не пострадал. Самолёт за полгода восстановили, перегнали на капремонт на завод, где утилизировали.
- 13.05.1986 г. авария самолёта Ту-16К, аэродром Североморск-3, КК к-н Каменев В. М. Из-за ошибочных действий летчика на посадке самолёт приземлился до ВПП (едва не раздавив прожектора) и разрушился. Экипаж невредим, на земле никто не пострадал.[7]
- 6 июня 1977 г. из-за ошибки лётчика в технике пилотирования на взлёте потерпел аварию Як-38 лейтенанта В. В. Калинина. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения, лётчик невредим;
- 17 октября 1978 г., днём, в ПМУ, при выполнении полёта в составе пары, из-за открытия фонаря кабины передней кабины, произошла катастрофа самолёта МиГ-21ум, пилотируемого командиром полка подполковником Виктором Николаевичем Ратненко и ст. лейтенантом Сергеем Ивановичем Бивзюком. При заходе на посадку на аэр. Североморск-3, через 2 мин. 40 сек. после взлёта, лётчики допустили потерю скорости и срыв самолёта в штопор. На удалении 2500 м от торца ВПП (почти на месте посадки «на брюхо» на болото Ту-16 капитана Рыбина в 1976 г.) самолёт столкнулся с землёй, разрушился; экипаж погиб;
- 18 мая 1979 г. днём в ПМУ при заходе на посадку из-за нарушения управляемости произошла катастрофа Як-38, пилотируемого заместителем командира АЭ по политической части ст. лейтенантом Ляонасом Константиновичем Гусенковым. Самолёт опрокинулся на спину, лётчик погиб;
- 25 июня 1981 г., при выполнении сложного пилотажа на малой высоте в районе аэр. Североморск-3, из-за ошибки лётчика в технике пилотирования произошла катастрофа Як-38, пилотируемого ст. лейтенантом Николаем Ивановичем Солодовниковым. Лётчик до последнего пытался вывести самолёт из снижения и средствами спасения не воспользовался;
- 6 июля 1981 г. из-за технической неполадки в системе управления двигателями при взлёте с аэр. Североморск-3 произошла авария Як-38 ст. лейтенанта М. П. Евграфова. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения. Лётчик благополучно катапультировался;
- 10 февраля 1986 г., ночью, после выполнения полёта в зону на простой пилотаж, при заходе на посадку в СМУ, произошло столкновение с землей самолёта МиГ-21пфм. Его пилотировал начальник ПД и АСС полка майор Владимир Кириллович Щиголь. Самолёт разрушился, пилот погиб. Катастрофа произошла из-за ошибки лётчика в технике пилотирования;
- 28 июля 1986 г., днём в ПМУ, при заходе на посадку на аэр. Североморск-3, из-за нарушения балансировки самолёта вследствие отказа системы управления двигателями произошла катастрофа Як-38, пилотируемого начальником штаба АЭ майором Олегом Николаевичем Плющевым. Самолёт на удалении 1,5 км от ВПП упал на землю, разрушился и сгорел, пилот погиб;
- 27 ноября 1992 г., ночью, в ПМУ, при выполнении полёта в зону пилотажа на малых высотах, из-за ошибки лётчика в технике пилотирования, выполняя пикирование, потерпел катастрофу Су-25уб с экипажем ст. штурмана полка лётчика подполковника Валерия Викторовича Демьяненко и ст. инспектора-лётчика ОБП ВВС СФ полковника Александра Николаевича Кондратьева. Самолёт столкнулся с землёй, экипаж погиб;
- 21 января 1995 г. произошла авария самолёта Су-27уб, пилотируемого экипажем подполковника Г. В. Рыжова и подполковника И. С. Кожина, отказала система подачи топлива, экипаж успешно катапультировался;
- 17 июня 1996 г., днём, в СМУ, при заходе на посадку на аэр. Североморск-3, из-за потери пространственной ориентировки произошла катастрофа Су-27к, пилотируемого заместителем командира эскадрильи подполковником Виталием Александровичем Кузьменко. Самолёт столкнулся с землёй практически на месте катастрофы Ту-16 КК м-ра Корепанова 29.12.74, пилот погиб;
- 11 мая 2000 года произошла авария истребителя Су-33. Причиной стал отказ бортовой системы управления. Герой России полковник Павел Кретов, управлявший самолётом, катапультировался[8].
Примечания
- ↑ 1 2 Майкл Хольм. 57-я морская ракетоносная Смоленская краснознаменная авиационная дивизия (англ.) (рус.). Военная авиация (14 января 2017). Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано 1 апреля 2012 года.
- ↑ Авиация ВМФ (Авиабаза KRON) . Дата обращения: 8 декабря 2007. Архивировано 28 сентября 2003 года.
- ↑ 1 2 Пресс-служба Северного флота. Лётчики палубной авиации Северного флота выполнили первые в 2019 году полеты в небе Заполярья . МО РФ. МО РФ (16 января 2019). Дата обращения: 17 января 2019. Архивировано 17 января 2019 года.
- ↑ С момента образования полка приказом ГК ВМФ СССР от 15.09.1973
- ↑ 279 окшап — Airforce.ru . Дата обращения: 10 декабря 2007. Архивировано 8 декабря 2007 года.
- ↑ bmpd. Сформирован 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк . bmpd (15 января 2016). Дата обращения: 25 января 2022. Архивировано 17 января 2016 года.
- ↑ http://www.tu16-badger.com/421601585 Список составлен по данным сайтов .
- ↑ В Заполярье разбился палубный истребитель Су-33 . Архивировано 12 мая 2013 года.
См. также
- Авиация Военно-морского флота
- Североморск-1 (аэродром)
- Североморск-2 (аэродром)
- Оленья (авиабаза)
- Список военных аэродромов России
Ссылки
- Поход по Заполярью (часть третья) Североморск-3
- Перелёт Су-27КУБ под управлением В. Г. Пугачёва с базы Североморск-3 на ТАКР «Адмирал Кузнецов». 1999 год. Архивировано из оригинала 16 декабря 2007 года. (фото, видео)
- Сайт г. Североморск-3
- 279 окшап — Airforce.ru