ЛиАЗ-4292

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 77.222.110.213 (обсуждение) в 04:23, 4 мая 2024 (→Эксплуатация). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
ЛиАЗ-4292
Выставочный ЛиАЗ-4292
Выставочный ЛиАЗ-4292 Доступ для людей с ограниченными возможностями
Завод-изготовитель Россия ЛиАЗ
Проект, г 2014
Выпускался, гг 2015 — настоящее время
Экземпляры 2500 и более
Полная масса, т 14,4
Снаряжённая масса, т 9,02
Макс. скорость, км/ч 85
Класс автобуса средний
ЭКО стандарт Евро-5
Вместимость
Мест для сидения 18—23 (трехдверный вариант)
21—27 (двухдверный вариант)
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 68—82
Габариты
Длина, мм 9500
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2740 (без кондиционера)
2990 (с кондиционером)
Низкопольность, % 60 / 100
База, мм 4500
Салон
Количество дверей для пассажиров 3 (2)
Формула дверей 1-2-1 (1-2-0)
Двигатель
Модель двигателя ЯМЗ-53403
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 210
Крутящий момент, Н·м 780
Объём, см³ 4430
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF 6AP 1000 B
Allison Т2100
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ЛиАЗ-4292 «Курсо́р» — российский городской низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов на маршрутах со средним или умеренно-пониженным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2015 года[1], по состоянию на лето 2023 года выпущено предварительно 2669 экземпляров, из них не менее 1363 (51 %) эксплуатируются на территории Москвы и Московской области[2]. Имеет собственное имя «Курсор»[3]. За характерные пропорции получил прозвище «кубик». Отмечены случаи эксплуатации автобуса на высоконагруженных маршрутах в Москве, что вызывает критику со стороны экспертов транспортного планирования[4].

История

С момента создания Ликинского автобусного завода и до 2014 года ЛиАЗ не выпускал в свет ни одной модели автобуса среднего класса. Производившийся до 1994 года ЛиАЗ-677 был автобусом большого класса (10,5 метров), длина его предшественника — автобуса ЛиАЗ-158 составляла 9,03 метра, однако его производство было изначально развёрнуто ещё на заводе имени Лихачёва. Формальным предшественником новой модели автобуса стал ЛиАЗ-5292.60-60 (укороченная модификация до 10,5 метров).

Первые два опытных экземпляра автобуса ЛиАЗ-4292 были построены в мае и июне 2015 года и продемонстрированы на заводе ЛиАЗ, впоследствии два опытных автобуса отправились на испытания: № 1 сразу же после постройки — в а/к № 1417 Коломны ГУП МО «Мострансавто» (автобус возвращён обратно на завод) и № 3 спустя год после постройки в Филиал Юго-Западный (01283). Испытания первых двух автобусов в заводских условиях прошли успешно, и модель совместно с модификацией запущены в серийное производство.

Модификации

Все автобусы производятся с модификацией 4292.60, больше никаких автобусов с другими модификациями не производится. Модификация с двигателем ЯМЗ-53403, отвечающим нормам Евро-5, установлена автоматическая шестиступенчатая коробка передач ZF Ecolife 6 AP 1000 B, или Allison T2100, портальный ведущий мост ZF AV-110/900/70, независимая передняя подвеска ZF RL-55, рулевое управление ZF Servocom 8095. На автобусах с коробкой переключения передач Allison устанавливаются мосты китайского производства Hande Axle. Автобусы выпускаются в трехдверном (городском) варианте и полунизкопольном варианте. Трехдверный вариант имеет 3 двери (1-2-1), 18-23 посадочных мест, полностью низкий пол. Двухдверный вариант имеет 2 двери (1-2-0), 27 посадочных мест, и высокий уровень пола во второй части салона, отделенный от низкого уровня пола двумя ступеньками сразу за второй дверью. Двухдверный вариант выпускается исключительно с КПП Allison и мостами Hande Axle (c ведущим непортальным мостом Hande Axle HDZ386, и с передним портальным мостом Hande Axle HDZ55T с зависимой передней подвеской). По желанию заказчика, в автобус устанавливается кондиционер марки «Август»[5][6].

В 2019 году на базе автобуса ЛиАЗ-4292.60 был создан фургон для перевозки лошадей.

В 2024 году стало известно о модификации автобуса на компримированном природном газе[7]. Выпущен как минимум один, тестовый, экземпляр модели 4292.67[7][8]. Точные сроки презентации модели и запуска производства на данный момент неизвестны. Также известно, что выпуск двухдверной модификации 4292.60 (1-2-0) прекращён[8].

Технические характеристики
Параметр Значение
Колёсная формула 4х2
Кузов Несущий, вагонной компоновки
Ширина дверей, мм 2 (785) + 1 (1325)
Ресурс кузова, лет 12
Радиус разворота, м 8,9

Эксплуатация

Страна Регион Эксплуатирующая организация Количество
 Россия  Москва ГУП «Мосгортранс», ООО «Таксомоторный парк №20», ООО «Автороуд», ООО «Стартранс», ООО «Трансавтолиз», ООО «Гортакси», ООО «МНПЗ» 477 (1-2-1: 450, 1-2-0: 10, 4292.60: 3)
 Россия  Московская область АО «Мострансавто», ООО «Домтрансавто», Ликинский автобусный завод, ООО «Росагрокомплекс», АО «ГСС» 885 (1-2-1: 882, 1-2-0: 2, 4292.60: 1)
 Казахстан  Алма-Ата ТОО «Алматыэлектротранс» 120 (1-2-1)
 Россия  Тульская область МКП «Тулгорэлектротранс» 80 (1-2-1)
 Россия  Владимирская область АО «Муромское ПАТП» (Муром) 18 (1-2-1)
 Россия  Санкт-Петербург СПб ГУП «Пассажиравтотранс» (автобусные парки № 5, 6) 35 (1-2-1)
 Россия  Астраханская область ООО «Автомиг» 50 (1-2-1)
 Россия  Ярославская область ООО «Транспорт Ярославии», ООО «ЯТК-2», АО «ПАТП-1» г. Ярославля, ООО «Автомиг» 140 (1-2-1: 125, 1-2-0: 15)
 Россия  Красноярский край КГКУ «Краевое транспортное управление» МП КПАТП №5, МП КПАТП №7, ИП Цугленок М. М. 33 (1-2-1: 31, 1-2-0: 1, 4292.60: 1)
 Россия  Костромская область АО «Костромское ПАТП № 3» 74 (1-2-1)
 Россия  Архангельская область ООО «Архтрансавто», 7 колонна (Архангельск) 30 (1-2-1)
 Россия  Липецкая область МУП «Липецкий пассажирский транспорт» (Липецк), АО «Грязинское АТП» (Грязи) 22 (1-2-1): 21 (Липецк), 1 (Грязи)
 Россия  Приморский край МПВ «ВПОПАТ №1», Дальневосточный федеральный университет 23 (1-2-1: 21, 1-2-0: 2)
 Россия  Брянская область МУ «Брянское городское ПАТП» 141 (1-2-0: 121, 1-2-1: 20)
 Россия  Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Муниципальное дорожно-эксплуатационное предприятие, ООО «ПАТП-1» / ООО «СТА-1» 17 (1-2-1: 13 в Ханты-Массийске, 4 в Нижневартовске, 1-2-0: 2)
 Россия  Тюменская область АО «Тобольское ПАТП» 13 (1-2-1)
 Таджикистан Согдийская область ХКУ «Общественный транспорт Худжанда» 16 (1-2-1)
 Россия  Калмыкия МАУ «Элистагортранс» 7 (1-2-1)
 Россия  Курская область МУП «Транспортные линии» 5 (1-2-0)
 Россия  Ямало-Ненецкий автономный округ МУПАТ 5 (1-2-1)
 Россия  Кемеровская область Тяжинское ГПАТП, Мысковская автоколонна, Анжеро-Судженское ГПАТП, Мариинское ГПАТП, Ленинск-Кузнецкая АК № 1337, Юргинское ГПАТП 7 (1-2-1)
 Россия  Забайкальский край МП «Троллейбусное управление» (Чита) 31 (1-2-1: 2, 1-2-0: 5, 4292.60: 24)
 Россия  Ленинградская область АО «Кингисеппский автобусный парк» 1 (1-2-1)
 Россия  Пензенская область МП «Автотранс» (Заречный) 1 (1-2-1)
 Россия  Тверская область ООО «Верхневолжское АТП» (Тверь, Ржевский и Кимрский филиалы), Группа компаний «Техносервис» (Удомля) 344 (1-2-0)
 Россия  Иркутская область МУП «Иркутскавтотранс» 17 (1-2-0)
 Россия  Оренбургская область МУП «НовГорТранс» (Новотроицк) 4 (1-2-0)
 Россия  Новгородская область ООО «МПАТП-1» / ООО «Городское ПАТП» 2 (1-2-0)
 Россия  Ненецкий автономный округ МУП «Нарьян-Марское АТП» 2 (1-2-0)
 Россия  Краснодарский край МУП «Муниципальный транспорт Новороссийска», ООО «Транзит-Авто», ИП Саньков Александр Валентинович 7 (1-2-1: 6, 1-2-0: 1 в эксплуатации ИП)
 Россия  Тамбовская область ООО «Малая Автобусная Компания» 3 (1-2-1: 2, 1-2-0: 1)
 Россия  Пермский край ИП Попкова Елена Николаевна, НПО «Биомед» 2 (1-2-0)
 Россия  Крым ГУП РК «Крымтроллейбус», МДЦ «Артек» 29 (1-2-1: 25 в Симферополе, 1-2-0: 4 в «Артеке»)
 Россия  Белгородская область ООО «Автомиг» 2 (Белгород)
 Россия  Челябинская область МУП "Автохозяйство Администрации Зго" 2 (Златоуст)

Примечания

  1. ↑ ЛиАЗ-4292 — цена, фото, характеристики. wroom.ru. Дата обращения: 15 ноября 2022. Архивировано 15 ноября 2022 года.
  2. ↑ ЛиАЗ-4292.60 — Список подвижного состава. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 15 июля 2022. Архивировано 15 июля 2022 года.
  3. ↑ ЛиАЗ-4292 (Курсор) — автобус ГАЗ, технические характеристики, фото. bus.ru. Дата обращения: 15 июля 2022. Архивировано 10 августа 2022 года.
  4. ↑ Красников, Георгий. Автобусы-гармошки, или Сказ о том, как на деле Собянин общественный транспорт развивает. Журнал Георгия Красникова — ЖЖ (8 ноября 2017). Дата обращения: 22 июля 2021. Архивировано 22 июля 2021 года.
  5. ↑ Автобусы ЛиАЗ с низким полом. reis.zr.ru. Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 21 февраля 2019 года.
  6. ↑ ЛиАЗ-4292 - технические характеристики автобуса, фото. bus.ru. Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 20 января 2019 года.
  7. ↑ 1 2 Газовый ЛиАЗ-4292. Дзен (1 января 2024). Дата обращения: 11 апреля 2024.
  8. ↑ 1 2 В водительских чатах появилось фото экспериментального образца газомоторного ЛиАЗ-4292, проходящего испытания. Telegram. Дата обращения: 11 апреля 2024.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=ЛиАЗ-4292&oldid=137586805