Лимский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая InternetArchiveBot (обсуждение | вклад) в 05:51, 6 июня 2024 (Спасено источников — 4, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Метрополитен Лимы
Изображение логотипа
Описание
Страна Флаг Перу Перу
Расположение Лима
Дата открытия 11 июля 2001 года (тестовая эксплуатация)
18 января 2003 года (регулярная эксплуатация)
Эксплуатант Aenza[вд]
Сайт metrodelima.gob.pe (исп.)
Маршрутная сеть
Число линий 2
Число станций 31
Длина сети 34,6 км
Технические данные
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
План развития метрополитена

Метрополите́н Ли́мы (Tren Eléctrico, трен электрико) — система линий метро столицы и крупнейшего города Перу — Лимы. Состоит из расположенной в южной части города одной первой линии, первой очереди второй линии в восточной и нескольких строящихся и проектируемых линий в Большой Лиме (агломерации-регионе Лима-Метрополитана).

Первая часть Линии 1 с момента постройки в 1997 году открылась лишь для тестовой эксплуатации в 2001—2002 гг. и для регулярной эксплуатации в 2003 году. Работа над продлением линии продолжалась с марта 2010 года, а открытие всей линии состоялось 5 апреля 2012 года. Первая очередь Линии 2, состоящая из 5 станций открылась 21 декабря 2023 года, полное окончание строительства всей линии ожидается к 2028 году.

Метро имеет самые длинные эстакады в Латинской Америке и, до 2017 года, в мире, после рекорд перешёл к Линии 1 Уханьского метрополитена.

История строительства

В 1972—1973 гг. группа METROLIMA разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе города Лимы и города Кальяо. Этот проект был утверждён правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было предусмотрено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международного экономического кризиса не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.

В 1986 году высшим указом создаётся независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключён контракт с компанией Tralima Partnership на строительство первой части Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.

С 11 июля 2001 года до сентября 2002 первая часть первой линии работала в бесплатном режиме тестовой эксплуатации по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.

18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в регулярном режиме, а станция Атоконго (Atocongo) становится важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.

В 2009 году правительство Перу вложило 300 млн долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие Consorcio Tren Eléctrico Lima выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г. и шли до июля 2011 г. В ходе работ усовершенствованы поезда и реконструированы включённые в линию метро железнодорожные станции, не использовавшиеся в последние 24 года, а также депо.

5 апреля 2012 г. состоялся пуск всей первой линии.

Сооружение Линии 1

Протяжённость первой части линии метрополитена была 9,2 км от округа Вилья-эль-Сальвадор до станции Атоконго в округе Сан-Хуан-де-Мирафлорес с 7 станциями.

Двускатная эстакада-виадук для Линии 1 имеет длину 11,7 км (общая длина полотна — 22,5 км.). Второй участок, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы, был в процессе строительства до июля 2011 г.

В строительстве Линии 1 метрополитена Лимы принимали участие проектная организация Odebrecht и строительная компания Peruvian Graña y Montero.

Сооружение Линии 2

Полный проект линии 2.

15 февраля 2012 года в ходе обсуждения между центральным и муниципальными правительствами, президент Олланта Умала анонсировал грядущее строительство линии 2. Линия длиной 27 км будет полностью подземной и идти с запада на восток[1]. Линия соединит порт в Кайао, исторический центр города и восточные районы Санта Анита и Ате. Кроме того, на всех станциях будет оборудовано приспособление для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями[2]. В конкурсе на строительство победила иностранная компания [3] и строительство началось в сентябре 2014[4].

Очередь 1a

Первая очередь второй линии (1а) была открыта 21 декабря 2023 года[5]. Пятикилометровый участок с пятью станциями протягивается от станции Эвитамьенто до Меркадо Санта Анита.[6] Участок пока не имеет пересадки на первую линию, но это будет сделано одновременно с запуском остальных очередей. Остальная часть линии строится, работы предполагается завершить к 2028 году.

Проект

В проект развития метрополитена Лимы входят четыре основные линии и ещё три линии запланированы на будущее.

  • Линия 1 (северо-восток — юг) от Сан-Хуан-де-Луриганчо до Вилья-эль-Сальвадор по улицам Proceres de la Independencia Ave., Aviación Ave., Tomas Marsano Ave., и Pachacutec Ave.
  • Линия 2 (восток — запад) из Чосика в Кальяо по центральной железнодорожной ветке
  • Линия 3 (восток — запад) из Ате в Кальяо по улицам La Marina Ave. и Javier Prado Ave.
  • Линия 4 (север — юг) из Карабайльо в Сан-Мигель по улице Elmer Faucett Ave. через международный аэропорт имени Хорхе Чавеса.

Три планируемые линии метро:

  • Линия 5 из Анкона в Сан-Хуан-де-Мирафлорес
  • Линия 6 из Кальяо в Ате по улицам Venezuela Ave., Grau Ave.
  • Линия 7 из Комас в Чоррильос по улицам Tupac Amaru Ave., Tacna Ave., Arequipa Ave., Paseo de la República Ave., и República de Panamá Ave.

Инфраструктура

Существующая система метро втрое быстрее своей предшественницы (железных дорог в пределах города) и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее и удобнее.

Электродепо находится в округе Вилья-эль-Сальвадор.

Для работы метрополитена используется энергия гидроэлектростанций.

Движение поездов - левостороннее на первой линии и правостороннее на второй.

Линии и станции

Линия 1[исп.] (исп. Línea 1)

«Атоконго[исп.]» (исп. Atocongo) открыта 18 января 2003 года
«Сан-Хуан» (исп. San Juan) открыта 18 января 2003 года
«Мария-Ауксилиадора[исп.]» (исп. María Auxiliadora) открыта 18 января 2003 года
«Вилья-Мария[исп.]» (исп. Villa María) открыта 18 января 2003 года
«Пумакауа[исп.]» (исп. Pumacahua)
«Парке-Индустриаль[исп.]» (исп. Parque Industrial) открыта 18 января 2003 года
«Вилья-эль-Сальвадор[исп.]» (исп. Villa El Salvador) открыта 18 января 2003 года

Линия 2[исп.] (исп. Línea 2)

Nro. Станция Дата открытия Статус Расположение Район Пересадка Тип
1 Эвитамьенто 21 декабря 2023 Действующая Avenida Nicolás de Ayllón и Carretera Panamericana en Lima Distrito de El Agustino и Distrito de Ate Подземная
2 Овало Санта Анита 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Av. La Molina Santa Anita и Ate Подземная
3 Колектора Индастриал 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Av. Colectora Industrial Santa Anita и Ate Подземная
4 Эрмилио Валдисан 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Hospital Hermilio Valdizán Santa Anita и Ate Подземная
5 Меркадо Санта Анита 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Av. 22 de Julio Santa Anita и Ate Подземная


Примечания

  1. ↑ Lima Metro (амер. англ.). Railway Technology. Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
  2. ↑ The consortium led by ACS and FCC commences the works on Line 2 of the Lima Metro - FCCCO. www.fccco.com. Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
  3. ↑ Perú: Consorcio Nuevo Metro de Lima gana licitación de Línea 2 por US$5.364M. Дата обращения: 19 февраля 2024. Архивировано 17 июня 2021 года.
  4. ↑ A fin de mes empieza la construcción de la línea 2 del metro | Transporte | Lima | El Comercio Peru. elcomercio.pe. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 года.
  5. ↑ First section of Lima metro Line 2 opens. Дата обращения: 19 февраля 2024. Архивировано 29 января 2024 года.
  6. ↑ Buch, Erik Underground and fully automatic: Opening of the 2nd metro line in Lima (англ.). Urban Transport Magazine (21 декабря 2023). Дата обращения: 26 декабря 2023. Архивировано 24 декабря 2023 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Лимский_метрополитен&oldid=138223784