Старооскольский скоростной трамвай
Старооскольский трамвай | |||
---|---|---|---|
Описание | |||
Страна | Россия | ||
Расположение | Старый Оскол | ||
Дата открытия | 1981 год | ||
Эксплуатант | ОАО «Скоростной трамвай» | ||
Сайт | oskoltram.ru | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 3 | ||
Самый длинный маршрут | № 1 | ||
Самый длинный маршрут за всю историю | № 1 | ||
Длина сети | 26,9 км | ||
Длина маршрутов | 26,9 км | ||
Подвижной состав | |||
Число вагонов | 45 | ||
Основные типы ПС | КТМ-5, КТМ-19К | ||
Число депо | 1 | ||
Кол-во депо в период макс. развития | 1 | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1524 мм | ||
Стоимость проезда | 10 руб. | ||
Электрификация | 550 Вольт | ||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Старооско́льский трамвай — трамвайная система Старого Оскола. Открыта в 1981 году, хотя первые вагоны начали поставляться с 1979 года.
Описание сети
Трамвайная сеть состоит из одной линии Старый-Оскол — ОЭМК. На линии находится промежуточное кольцо «БСИ». Состояние путей отличное, поддерживается в приличном состоянии.
Трамвай в Старом Осколе не возит рабочих основного производственного звена завода, а возит только обслуживающий персонал и административных работников, в общий сложности только от 30 до 40% сотрудников. 60-70% рабочих основного производства перевозится автобусами.Такой расклад существует с Советских времён.Что примечательно,за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельс и контактных сетей.
По статистике Госкомстата,в России есть четыре скоростных трамвая: Старый Оскол, Усть-Илимск, Волгоград и Ижевск. В Старом Осколе и Усть-Илимске есть только скоростной трамвай(без обычного).
Маршруты
- 1. Главный маршрут — «Проспект Металлургов-ОЭМК»
- 2. «Проспект Металлургов-БСИ» (в часы пик).
- 3. «Проспект Металлургов — УСТ (Управление скоростного трамвая)».Маршрут №3 работатет в режиме тяни-толкай, так как со стороны УСТ кольца нет, а со стороны Нового города на него невозможно въехать при движении от депо. Промежуточных остановок на нем нет. При этом в каждой кабине тяни-толкая сидит свой водитель.
Подвижной состав
Сейчас в городе работает около 40 вагонов. Большинство из них — устаревшие КТМ-5М3. Имеется 10 новых вагонов КТМ-19К. В часы пик работают сцепки, в остальное время — одиночки. КТМ-19 — только одиночки. Также работают сцепки по системе "тяни-толкай": вагоны сцеплены задом друг к другу.