U-175

U-175
История корабля
Государство флага	Третий рейх
Порт приписки	Киль (город)
Спуск на воду	2 сентября 1941 года
Выведен из состава флота	17 апреля 1943 года
Современный статус	потоплена к юго-западу от Ирландии
Основные характеристики
Тип корабля	тип IXC
Скорость (надводная)	18,3 узла
Скорость (подводная)	7,3 узла
Предельная глубина погружения	230 метров
Экипаж	48 — 56 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	1 120 т
Водоизмещение подводное	1 540 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	76,76 м
Ширина корпуса наиб.	6,76 м
Высота	9,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,7 м
Силовая установка
9 цилиндовый четырёхтактный «МAN» M9V40/46 2x2 200 Электродвигатель SSW GU345/34 2x370
Вооружение
Артиллерия	1 x 10,5 cm L/45
Минно-торпедное вооружение	6 TA калибра 533 мм, 22 торпеды или 66 мины
ПВО	1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Медиафайлы на Викискладе

U-175 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-C, времён Второй мировой войны. Лодка совершила 3 боевых похода, в которых потопила 10 судов (40 619 брт). 17 апреля 1943 года потоплена к юго-западу от Ирландии в районе с координатами 47°53′ с. ш. 22°04′ з. д. глубинными бомбами и артиллерийским огнём корабля береговой охраны USS Spencer. 13 членов экипажа погибли, 41 спасся.

История строительства

Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании АГ Везер в Бремене 23 декабря 1939 года. Лодка была заложена 30 января 1941 года под строительным номером 1015, спущена на воду 2 сентября 1941 года, 5 декабря 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Гейнриха Брюнса вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 сентября 1942 года вошла в состав 10-й флотилии.

История службы

Первый поход

15 августа — 17 октября 1942 года, 64 дня

9 судов потоплено — 33 442 брт.

15 августа 1942 U-175 вышла из Киля совместно с U-179 и, пройдя мимо берегов Норвегии и Исландии направилась в Южную Атлантику для патрулирования района между Тринидадом и устьем реки Ориноко. 18 сентября был замечен грузовой пароход водоизмещением около 4000 тонн (возможно норвежский «Sorvangen»). Лодка выпустила торпеду, которая прошла мимо. Два артиллерийских выстрела также не достигли цели. В 10:00 было замечено небольшое судно «Norfolk» (1901 брт) под канадским флагом, лодка выпустила по нему торпеду. В результате попадания судно разломилось пополам и затонуло в течение минуты. 19 сентября при патрулирование обнаружен пароход «Mae». 21 сентября был потоплен югославский пароход «Predsednik Kopajtic» (1798 брт). В районе полудня лодка подверглась атаке бомбардировщика сбросившего глубинные бомбы. Устранение полученных повреждений заняло несколько часов. 24 сентября U-175 обнаружила два судна из конвоя TRIN-14, первое, «West Chetac» (5627 брт), было потоплено торпедой, атака второго была неудачной.

26 сентября в 10:06 было потоплено панамское грузовое судно «Tambour» (1827 брт). 28 сентября торпедирован и потоплен американский пароход «Alcoa Mariner» (5590 брт). 1 октября был торпедирован двумя торпедами и затонул американский фрахтовщик «Empire Tennyson» (2880 брт).

2 октября потоплен панамский пароход «Aneroid» (5074 брт). 4 октября обнаружено и потоплено в результате торпедной атаки судно «Carib Star» (2592 брт). 5 октября — обнаружено и потоплено артиллерийским огнем судно «William A. McKenny».

Израсходовавшая все торпеды лодка получила приказ возвращаться в Лорьян, 27 октября 1942 года она достигла своей новой базы.

Второй поход

1 декабря 1942 — 24 февраля 1943, 86 дней

1 судно потоплено — 7177 брт

Во второй поход U-175 вышла 1 декабря 1942 года из французского Лорьяна. Обогнув западную оконечность Испании она направилась к африканскому побережью. 1 января 1943 года подверглась атаке самолета, шесть сброшенных бомб не причинили повреждений. 23 января 1943 года в результате атаки U-175 был потоплен американский транспорт «Benjamin Smith» типа «Либерти» (7177 брт). 30 января1943 года снова была атакована самолетами. В результате атаки лодка потеряла большое количество топлива и не могла быстро погружаться. 24 февраля 1943 года, почти через три месяца после начала похода, U-175 ошвартовалась в Лорьяне.

Третий поход

Вид с палубы USS Spencer на взрывы глубинных бомб, после которых U-175 всплыла

10 апреля 1943 года U-175 отправилась из Лорьяна в свой третий поход. Её курс лежал на запад, к побережью Северной Америки. 17 апреля, на восьмые сутки похода, лодка была замечена к юго-западу от Ирландии кораблём береговой охраны ВМС США USS Spencer, сопровождавший конвой НX-233. В 10:50 акустика корабля установил контакт с подводной лодкой. В 10:52 со "Спенсера" сбросили первую серию из 11 глубинных бомб, а в 10:58 вторую. После востановления контакта, был сделан ещё один залп. Примерно через 15 минут подводная лодка выскочила на поверхность за кормой конвоя примерно в 2500 ярдах от "Спенсера". Выскочив на поверхность, подводная лодка полным попыталась уйти. "Спенсер" погнался за ней, ведя огонь из всех орудий. Артиллеристы "Спенсера" превратили рубку лодки в обломки. Артиллеристы с U-175 сумели выпустить в ответ несколько снарядов. Во время этой перестрелки один снаряд попал в "Спенсер", ранив 7 человек и 1 погиб. Лодка, получив серьёзные повреждения, затонула в районе с координатами 47°53′ с. ш. 22°04′ з. д., из 54 членов экипажа лодки 13 человек погибли, остальные 41 — были подняты на борт USS Spencer.

Выжившие подводники

Экипаж

Captain

Капитан-лейтенант (Kapitänleutnant) Гейнрих Брюнс (Heinrich Bruns) Командир, был убит на мостике лодки осколком во время финальной сцены. Его возраст был приблизительно 30 лет. Обучался как артиллерийский офицер. В 1940 он становится капитаном торпедного катера T3, пока это судно не было потоплено в гавани Le Harve, во время воздушного налета в том-же году. В 1941 он прошёл курс командного состава подводных лодок и сделал один патруль как возможного капитана. Его назначаили на "U 175" в декабре 1941, и остался в этой должности до её потопления. Брюнс, кажется, не был популярным офицером. Его подчиненные расценивали его как слишком честолюбивого и соответственно неосторожного из-за этого. Первый лейтенант раскритиковал его за то, что он сделал последнее нападение в дневном свете, когда при этом у него была возможность дождаться сумерек, а с ними и дополнительного укрытия. Общая оценка мнений членов экипажа, что "U-175" не было здоровой атмосферы. Многие спасшиеся моряки говорили, что было предчувствие на борту, когда лодка вышла в последний патруль.

First Lieutenant

Лейтенант (Leutnant zur See) Вольфганг Верло (Wolfgang Verlohe) Возраст 22года. Вступил в немецкий Флоту в 1939. Первый опыт приобрел зимой 1940/41, когда, как в качестве гардемарина(???), он совершил патруль с капитан-лейтенантом (Kapitänleutnant) Гельмутом Розенбаумом (Helmut Rosenbaum) на U-73. Верло прошёл обучение в школе подводного флота, а затем присоединился "U-175" в Бремене во время заключительных этапов её постройки в ноябре 1941. Он принял участие во всех трех походах, первые два в качестве Второго Лейтенанта, а последнее как Первый лейтенант (сменил на этом посту оберлейтенанта Эриха (Ehrich) который уехал в марте в Лорьяне, чтобы обучать его собственную команду. Верло был весьма приятным молодым человеком. Довольно женоподобный по внешности, он был тщеславен и рассматривал факт, что он провел в общей сложности 195 дней в море на подводных лодках, как дающий право ему критиковать своего Капитана и других членов экипажа.

Second Lieutenant

Лейтенант резерва (Leutnant zur See der Reserve) Пол Мюллер (Paul Möller) Возраст 34года. Был самым старым человеком на борту. В апреле 1943 года он присоединился к "U-175" в Лорьяне для её последнего похода. Ранее он был торговым морским капитаном Hansa Line. Думается немного способностей Мюллера на борту "U-175" пригодилось, и он сам, кажется, не выражал большого энтузиазма по поводу жизни на лодке. Типичное замечание его было таким, "Когда-то я думал, что все хорошие вещи приходят сверху, но после того, как глубинные бомбы взрывались вокруг моей головы в течение пяти минут, я быстро передумал." Он был очень ярым нацистом и чрезвычайно сознательным в вопросах безопасности.

Список потопленных судов

Дата	время CET	Название судна	Тип	Тоннаж, брт	Принадлежность	Груз	Конвой	Место потопления	Судьба
18 сентября 1942	10:00 (не точно)	Norfolk	Танкер	1.901	Великобритания	3055 тонн бокситов		Шаблон:Coor dm	потоплен
19 сентября 1942		Mae	Пароход	5.607	США	в балласте		Шаблон:Coor dm	потоплен
21 сентября 1942	06:40	Predsednik Kopajtic	Пароход	1.798	Югославия	в балласте		Шаблон:Coor dm	потоплен
24 сентября 1942		West Chetac	Пароход	5.627	США	6097 тонн главных военных поставок	TRIN-14	Шаблон:Coor dm	потоплен
26 сентября 1942	10:06	Tambour	Пароход	4.976	Панама	2585 тонн бокситов		Шаблон:Coor dm	потоплен
28 сентября 1942		Alcoa Mariner	Пароход	5.590	США	в балласте		Шаблон:Coor dm	потоплен
1 октября 1942	03:40	Empire Tennyson		2.880	Великобритания	3000 тонн бокситов		Шаблон:Coor dm	потоплен
4 октября 1942		Carib Star		2.592	США	в балласте		Шаблон:Coor dm	потоплен
5 октября 1942		William A. McKenny		6.153	США	3118 тонн руды бокситов и генерального груза		Шаблон:Coor dm	потоплен
23 января 1943		Benjamin Smith		7.177	США	асфальт, цемент		Шаблон:Coor dm	потоплен

Ссылки

• Helgason, Guðmundur U-175 (англ.). uboat.net (1995-2008). Дата обращения: 8 апреля 2008.

Литература

• Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Минск: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
• Пиллар Л. Подводная война. Хроника морских сражений. 1939—1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — 412 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 978-5-9524-2994-9.
• Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0.
• Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.