Старооскольский скоростной трамвай
| Старооскольский трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Расположение | Старый Оскол | ||
| Дата открытия | 4 Января 1981 года | ||
| Эксплуатант | ОАО «Скоростной трамвай» | ||
| Сайт | oskoltram.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 3 | ||
| Самый длинный маршрут | № 1 | ||
| Самый длинный маршрут за всю историю | № 1 | ||
| Длина сети | 26,9 км | ||
| Длина маршрутов | 26,9 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 45 | ||
| Основные типы ПС | КТМ-5, КТМ-19К | ||
| Число депо | 1 | ||
| Кол-во депо в период макс. развития | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Стоимость проезда | 10 руб. | ||
| Электрификация | 550 Вольт | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Старооско́льский трамвай — трамвайная система Старого Оскола.Трамвай в Старом Осколе открыт 4-го января 1981 года, хотя первые вагоны начали поставляться с 1979 года. Сеть изначально строилось как скоростной трамвай. Предприятие проходит как Управление Скоростного Трамвая (УСТ). Со времён основания пренадлежало Оскольскому Электро-Металлургическому Комбинату (ОЭМК). Но в 2003 г. более не является собственностью ОЭМК, а является его дочерним предприятием с учредителями: (1) Город Старый Оскол; (2) ОЭМК.
Описание сети
Трамвайная сеть состоит из одной линии Старый-Оскол — ОЭМК. На линии находится промежуточное кольцо «БСИ». Состояние путей отличное, поддерживается в приличном состоянии.
Трамвай в Старом Осколе не возит рабочих основного производственного звена завода, а возит только обслуживающий персонал и административных работников, в общий сложности только от 30 до 40% сотрудников. 60-70% рабочих основного производства перевозится автобусами.Такой расклад существует с Советских времён.Что примечательно,за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельс и контактных сетей.
По статистике Госкомстата,в России есть четыре скоростных трамвая: Старый Оскол, Усть-Илимск, Волгоград и Ижевск. В Старом Осколе и Усть-Илимске есть только скоростной трамвай(без обычного).
Маршруты
- 1. Главный маршрут — «Проспект Металлургов-ОЭМК»
- 2. «Проспект Металлургов-БСИ» (в часы пик).
- 3. «Проспект Металлургов — УСТ (Управление скоростного трамвая)».Маршрут №3 работатет в режиме тяни-толкай, так как со стороны УСТ кольца нет, а со стороны Нового города на него невозможно въехать при движении от депо. Промежуточных остановок на нем нет. При этом в каждой кабине тяни-толкая сидит свой водитель.
Подвижной состав
Сейчас в городе работает около 40 вагонов. Большинство из них — устаревшие КТМ-5М3. Имеется 10 новых вагонов КТМ-19К. В часы пик работают сцепки, в остальное время — одиночки. КТМ-19 — только одиночки. Также работают сцепки по системе "тяни-толкай": вагоны сцеплены задом друг к другу.
Источники
- Описание сети на сайте Ааре Оландера
- Фотографии вагонов и трамвайной сети
- Официальный сайт ОАО "Скоростной трамвай"
