54°17′47″ с. ш. 48°22′06″ в. д.HGЯO

Ульяновск I

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Sergey M R (обсуждение | вклад) в 06:52, 26 июля 2024 (→История). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Ульяновск I
Ульяновск I — Ульяновск-Центральный
Ульяновск-Центральный — Сызрань I
Ульяновск-Центральный — Цильна
Ульяновск-Центральный — Акбаш
Куйбышевская железная дорога
Здание вокзала
Здание вокзала
54°17′47″ с. ш. 48°22′06″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Волго-Камский регион
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1898[1]
Прежние названия Симбирск 1
Дата переименования 1924
Тип грузовая
Классность 3
Тип платформ боковая
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 180
Прилегающие перегоны Ульяновск I — Ульяновск-Центральный
Архитекторы (вокзала: М. А. Готлиб)
Выход к улица Железнодорожная
Расположение г. Ульяновск
Расстояние до Ульяновск-Центральный 4 км 
Расстояние до Москвы 921 км Яндекс.Расписания
Код станции 645401
Код в АСУЖТ 645401
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ульяновск I — железнодорожная станция Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в микрорайоне Туть Ульяновска.

История

Открытка 1900 г. Симбирск. Вокзал.

Строительство железной дороги от станции Инза до Симбирска (с 1924 г. — Ульяновск) началась в 1897 году и была построена к 1898 году. Официальное открытие железной дороги и вокзала станции Симбирск-I состоялось 17 января 1899 года[2][3][4]. В январе 1899 года, рядом со станцией было создано паровозное депо «Симбирск»[5][6][7]. Симбирск стал считаться тупиковой железнодорожной станцией. К началу XX века из Симбирска на Москву ходили два поезда. К ним присоединяли почтовые и товарные вагоны[8].Открытка 1900 г. Симбирск. Вокзал

15 (28) августа 1911 года, в праздник Успения Божией Матери, в 3 часа дня на железнодорожном вокзале состоялось большое торжество: встреча прибывшей со Старого Афона иконы «Неопалимая Купина», которую разместили в специально для неё построенном храме в честь иконы Божией Матери «Неопалимая Купина». В торжестве принимало участие большое количество жителей Симбирска и окрестных деревень во главе с исполняющим должность Губернатора князем А. А. Ширинским-Шихматовым[9].

В 1912 году началось строительство Императорского моста через Волгу, а 1 декабря 1916 года по мосту открылось первое (временное) пассажирское движение. Открытие железнодорожного моста через Волгу сделало Симбирск узлом двух железных дорог: Московско-Казанской и Волго-Бугульминской[10].

25 июля 1914 года со станции убывали на фронт Первой мировой войны эскадроны 5-го уланского Литовского полка, 164-го пехотного Закатальского полка, 307-го пехотного Спасского полка и других подразделений Русской Императорской армии дислоцированные в городе.

10-11 июля 1918 года, во время мятежа Муравьёва, в вагоне под арестом, на станции Симбирск-1, находился командарм 1-й армии РККА М. Н. Тухачевский[11].

В сентябре 1918 года на станции проходили боевые действия Гражданской войны[12].

9 мая 1919 года, в здании депо, перед железнодорожниками выступал Председатель ВЦИК Калинин Михаил Иванович[13].

4 июля 1924 года постановлением ЦИК Союза СССР железнодорожная станция Симбирск-I была переименована в станцию Ульяновск-I[8].

С 1926 года от вокзала «Ульяновск-1» начали действовать два автобусных маршрута: № 1 — Ленкоранские казармы (Ульяновское училище связи) — вокзал «Ульяновск I», через Гончаровскую и Покровскую (Л. Толстого) улицы и № 3 — Вокзал «Ульяновск I» — Пристань, через Базарную площадь и Дворцовую (К. Маркса) улицу.

В июле 1933 года в северной части слободы Туть был сдан в эксплуатацию хлебозавод к которому была проведена ж/д ветка. Также была проведена ж/д ветка к Ульяновскому спиртзаводу.

13 апреля 1940 г. на ст. Ульяновск-1 был доставлен главный символ города — памятник Ленину[14].

С началом Великой Отечественной войны на станцию прибывали составы с эвакуированными в Ульяновск из западных областей СССР предприятиями и беженцами. Всю войну на станции формировались воинские эшелоны, идущие на фронт.

19 октября 1941 года на станцию «Ульяновск-1» в эвакуацию прибыла Московская Патриархия, которая, пока подыскивали место для житья и служб, неделю вынуждены были оставаться жить в отогнанном в тупик железнодорожном вагоне[15].

С 1942 года по октябрь 1946 года на станции «Ульяновск-1» в эвакуации находился «Траурный поезд В. И. Ленина» — паровоз «У-127» и багажный вагон[16][17].

В послевоенные годы для областного города Ульяновска было решено построить новое здание вокзала. Строительные работы по возведению вокзального комплекса начались в мае 1951 года. Автором проекта стал известный архитектор М. А. Готлиб. Проект разрабатывался в центральной архитектурной мастерской Мосгипротранса с учётом стилистических особенностей сталинской эпохи. В декабре 1952 года строительство нового здания железнодорожного вокзала (ныне Старый вокзал) было закончено, расширена привокзальная площадь[18][19][20].

В январе 1954 года вступила в строй первая очередь Ульяновской трамвайной линии, соединившей северную часть города с ж/д станцией «Ульяновск-1».

5 декабря 1954 года, напротив здания вокзала, состоялось открытие памятника Владимиру Ульянову — гимназисту[21].

В 1967 году с ж/д станции стал отправлялся фирменный поезд «Ульяновск»[22].

Из-за того что ж/д станция Ульяновск-1 находился на тупиковой железнодорожной ветке — составы приходилось выводить «обратно на станцию Киндяковка, чтобы проследовать дальше в сторону Уфы, Москвы, Казани и Сызрани». В 1964 году ситуация подошла к логическому концу — железнодорожную станцию перенесли из Тути в Киндяковку, ж/д станцию «Киндяковку» переименовали в «Ульяновск-Центральный», где в 1970 году было построено современное здание вокзала Ульяновск-Центральный. Станция Ульяновск-I функцию «въездных ворот» города утратила. В настоящее время старый вокзал закрыт для работы с пассажирами. На его территории организована пассажирская техническая станция, где ведётся подготовка вагонов в рейс. Помещения переоборудованы, вокзал используется как административное здание, где располагаются различные службы вагонного участка Ульяновск-I, резерв проводников и др[8][23][24]. Для улучшения станционной работы в 1971 году станции Ульяновск-1 и Ульяновск-Центральный были объединены под единое командование начальника станции Ульяновск-Центральный[18].

Деятельность

На станции осуществляются:[25]

  • Продажа билетов на все пассажирские поезда.
  • Приём и выдача багажа не производится.
  • Приём и выдача мелких отправок грузов на местах общего пользования станций.
  • Приём и выдача грузов на подъездных путях (путях необщего пользования) и местах необщего пользования.
  • Приём и выдача груза, погруженного в вагон, требующего хранения в крытых складах станций.
  • Приём и выдача среднетоннажных контейнеров массой брутто 3,3 (5) и 5,5 (6) тонн на станциях.

Дальнее следование по станции

Прямое железнодорожное сообщение осуществляется с Москвой, в столицу курсирует фирменный поезд «Ульяновск». На станции останавливаются поезда дальнего следования. По графику 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

См. также


Галерея

  • Железнодорожный вокзал «Ульяновск-1».
    Железнодорожный вокзал «Ульяновск-1».
  • Железнодорожная станция Ульяновск I.
    Железнодорожная станция Ульяновск I.
  • Старый вокзал (2008, до ремонта).
    Старый вокзал (2008, до ремонта).
  • Мемориальная доска на здании вокзала.
    Мемориальная доска на здании вокзала.
  • Здание локомотивного депо.
    Здание локомотивного депо.
  • Мемориальная доска «Локомотивному депо».
    Мемориальная доска «Локомотивному депо».
  • Мемориальная доска Калинину М. И. на здании депо.
    Мемориальная доска Калинину М. И. на здании депо.
  • Мемориал железнодорожникам.
    Мемориал железнодорожникам.
  • Памятный знак локомотивному депо.
    Памятный знак локомотивному депо.

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ П. Мартынов. Город Симбирск за 250 лет существования. Симбирская железная дорога. web.archive.org (24 сентября 2020). Дата обращения: 7 мая 2024.
  3. ↑ Жилье – под снос, лопаты – в руки. Как в Симбирске строилась первая железная дорога.
  4. ↑ Маргарита, Назаренко 120 лет назад был освящен вокзал станции Симбирск. Brandergofer: «…Чует житель, что время застоя прошло: есть у нас уж дорога железная». Улпресса - все новости Ульяновска (31 января 2019). Дата обращения: 7 мая 2024.
  5. ↑ В 2009 году локомотивному депо Ульяновск (Куйбышевская магистраль) исполняется 110 лет.
  6. ↑ Эксплуатационному локомотивному депо Ульяновск исполнилось 115 лет. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  7. ↑ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО - история Симбирска и Ульяновска. ulrgo.ru. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 10 мая 2021 года.
  8. ↑ 1 2 3 116 лет железной дороге Симбирска – Ульяновска. ulzapovednik.ru. Дата обращения: 6 мая 2024.
  9. ↑ История — Храм во имя иконы Божией матери Неопалимая купина. neopalimovsky.ortox.ru. Дата обращения: 16 мая 2024.
  10. ↑ Михайлова, Наталья 101 год назад открыли железнодорожный мост через Волгу. Brandergofer: Симбирская переправа и ее летописец. Улпресса - все новости Ульяновска (18 октября 2017). Дата обращения: 5 октября 2023.
  11. ↑ Наталья Михайлова. Немного о Тухачевском. Улпресса - все новости Ульяновска (3 марта 2018). Дата обращения: 1 октября 2022. Архивировано 1 октября 2022 года.
  12. ↑ Освобождение Симбирска-1918. Как 1-я дивизия стала Железной, историческая телеграмма Ленину, кнопка спасения начдива Гая. Улправда. Дата обращения: 18 сентября 2022. Архивировано 15 мая 2021 года.
  13. ↑ Калинин принимал жалобы, Ворошилов – подстригался: необычные факты об Ульяновской области. Новости Ульяновска. Смотреть онлайн. Дата обращения: 8 мая 2024.
  14. ↑ Памятник В. И. Ленину в г. Ульяновске.
  15. ↑ На реках ульяновских, или русский Ватикан. Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 6 января 2022 года.
  16. ↑ Вестник Историко-культурного центра В.И. Ленина (недоступная ссылка — история).
  17. ↑ В Ульяновске появилась военно-историческая композиция «Дороги войны» – «Дороги Великой Победы». Улправда. Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 12 июля 2021 года.
  18. ↑ 1 2 Куйбышевский железнодорожник. Под ретро-шпилем.
  19. ↑ Железнодорожному вокзалу станции Ульяновск-I исполняется 55 лет.
  20. ↑ Любопытные факты о памятнике Ульянову-гимназисту.
  21. ↑ Ульянов-гимназист. Как в Ульяновске памятник юному Ленину открывали. Улправда. Дата обращения: 12 мая 2024.
  22. ↑ Ульяновск / Симбирск.
  23. ↑ Семь десятилетий «старого» вокзала / Новостной портал Ульяновска / 73online.ru. 73online.ru. Дата обращения: 8 мая 2024.
  24. ↑ А.Ю, Шабалкин "Brandergofer". Старый вокзал. Улпресса - все новости Ульяновска (14 апреля 2024). Дата обращения: 8 мая 2024.
  25. ↑ FreiCON ERP | отслеживание вагонов и контейнеров. online.freicon.ru. Дата обращения: 6 мая 2024.

Ссылки

Литература

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т 2, с. 110
  • Ульяновская-Симбирская энциклопедия. Т. 2. — Ульяновск: Симбирская книга, 2004. — С. 347.
  • Репьёв «Симбирский край». — Париж, 1935. — С. 363.
  • Мартынов П. Л. Город Симбирск за 250 лет своего существования. — Симбирск: Типолитография А. Т. Токарева, 1898. — 364 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ульяновск_I&oldid=139232372