Маруся (команда Формулы-1)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это текущая версия страницы, сохранённая Cherkash (обсуждение | вклад) в 00:27, 31 октября 2024. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Маруся.
Россия Marussia F1 Team
Изображение логотипа
Marussia F1 Team
База Банбери, Великобритания
Руководители Джон Бут
Николай Фоменко (по апрель 2014)
Пилоты Великобритания Макс Чилтон
Франция Жюль Бьянки
Шины Pirelli
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют Австралия 2012
Последняя гонка Россия 2014
Гран-при (старты) 55 (55)
Лучший старт 12
Лучший финиш 9
Очков всего 2
Максимально очков за один сезон 2
Финишей в очках подряд 1
Кубки конструкторов 0
Чемпионы мира 0
Сайт marussiaf1team.com

Marussia F1 Team — российско-британская автогоночная команда, выступавшая в Формуле-1 в 2012—2014 годах.

Команда была образована на основе команды «Вёрджин» после её покупки компанией Marussia Motors. В 2012 и 2013 годах команда использовала двигатели Cosworth, в 2014 году команда использовала двигатели Ferrari. В апреле 2014 стало известно, что президент компании Marussia Motors Николай Фоменко больше не является главой инженерного департамента «Маруси», а команда уже не имеет ни технических, ни финансовых связей с компанией Фоменко[1]. В октябре 2014 года в компании была введена процедура внешнего управления[2]. 7 ноября 2014 года было объявлено о прекращении деятельности компании[3]. В 2015 году команда участвовала начиная со второй гонки под названием Manor.

История

[править | править код]

Предыстория появления

[править | править код]
См. также: Вёрджин (команда Формулы-1)

В 2009 году тогдашний президент FIA, Макс Мосли и руководство федерации объявили о желании увеличить стартовую решетку команд Формулы-1 до 13. Был объявлен конкурс на четыре вакантных места в Формуле-1 и летом 2009 года названы четыре победителя, среди которых была британская команда Manor Grand Prix[4]. Тогда же летом 2009 года появились слухи, что корпорация Virgin, британского миллиардера Ричарда Брэнсона может стать спонсором нового коллектива[5]. О сделке между Manor Motorsport и Virgin Group было объявлено только 15 декабря 2009 года, в результате чего название команды изменилась на Virgin Racing[6]. Тогда же, на Лондонской презентации команды стало известно, что российский производитель суперкаров компания Marussia Motors станет одним из спонсоров британского коллектива[7]. И в течение сезона 2010 года, надпись «Marussia» находилась на верхней части носового обтекателя болида VR-01.

В конце года появилась информация, что компания Marussia Motors приобрела контрольный пакет акций Virgin Racing[8] и в следующем сезоне команда изменит название на Marussia Virgin Racing. Собственно, в новом сезоне официально конструктором шасси так и осталась Virgin Racing, а название Marussia стало названием спонсора команды. Однако, новое шасси 2011 года получило имя MVR-02, которое представили 7 февраля в студии BBC, в Лондоне[9]. Также Николай Фоменко добился того, чтобы команда выступала под российской лицензией, став таким образом второй российской командой за всю историю Формулы-1[10].

Неудачное выступление стало причиной того, что команда рассталась с Ником Уиртом в середине сезона[11]. Николай Фоменко начал более существенные реформы в команде: приобретение Wirth Research, переезд из Шеффилда на приобретенную у Ника Уирта базу в Банбери, приглашение в качестве технического директора Пэта Симмондса, соглашение о сотрудничестве с McLaren и смена названия команды в конце сезона.

Стало известно, что из названия команды исчезнет название компании «Virgin», которая, тем не менее, останется одним из спонсоров российской команды. В средствах массовой информации стало фигурировать название Marussia Racing. А в начале 2012 стало известно о новом названии команды, которая в сезоне 2012 года будет называться Marussia F1 Team[12], тогда же был представлен и новый логотип.

Сезон 2012

[править | править код]
См. также: Сезон 2012 Формулы-1

В конце 2011 года стало известно о призовых пилотах 2012 года, немец Тимо Глок останется в команде, а место Жерома Д’Амброзио займет француз Шарль Пик[13], ставший четвёртым в серии GP2 в 2011 году.

В середине января 2012 года Пэт Симмондс объявил, что команда представит новую машину только во второй серии тестов[14], но затем планы изменились. Команда пропустит первую серию тестов в Хересе с 7 по 10 февраля, чтобы сконцентрироваться на подготовке новой машины, которая будет представлена на третьей серии тестов в Барселоне 1 марта 2012 года[15]. На второй серии тестов в Барселоне (21-24 февраля 2012 года) команда отработала с прошлогодним шасси MVR-02[16]. Планы команды снова были нарушены, когда новая машина не смогла пройти 1 из 18 обязательных краш-тестов FIA[17], поэтому согласно правилам она не смогла участвовать в тестах с новым болидом. Таким образом, в Marussia решили сконцентрироваться над решением проблемы и пропустить третьи и четвёртые тестовые серии в Барселоне, пока проблема не была решена уже после завершения всех предсезонных тестов 6 марта 2012 года[18].

В конце января 2012 года стало известно, что в сезоне 2012 года команда не будет использовать KERS[19], а в конце февраля — что на новой машине Marussia не будет ступеньки[20]. Из-за проблем с прохождением краш-теста болид для 2012 года MR01 был представлен только 5 марта 2012 года в Сильверстоуне[21], чтобы использовать его в рамках «съемочного» дня.

3 июля 2012 года, во время испытательного заезда на территории аэродрома Даксфорд в английском графстве Кембриджшир, болид команды, ведомый тест-пилотом, испанкой Марией де Вильотой, при завершении первого круга неожиданно ускорился и врезался в припаркованный грузовик команды[22]. С тяжелыми травмами головы и лица де Вильота была доставлена в клинику Адденбрук в Кембридже, где коллективом хирургов была проведена многочасовая операция. В результате полученных при аварии травм гонщица лишилась правого глаза, а спустя год — скончалась[23][24]

В сентябре 2012 года Макс Чилтон стал резервным гонщиком команды[25]. В последней гонке сезона у команды был шанс занять 10-ю строчку в Кубке Конструкторов, но Шарль Пик уступил 11-ю позицию Виталию Петрову из Caterham[26].

Сезон 2013

[править | править код]
См. также: Сезон 2013 Формулы-1

В декабре 2012 года команда подтвердила контракт с новым пилотом британцем Максом Чилтоном[27], а также что Пэт Сиимондс назначен на пост технического директора команды (Симмондс до этого выполнял роль консультанта из-за «запрета на профессию» после скандала на Гран-при Сингапура 2008 года)[28]. А уже в январе следующего года стало известно, что основной пилот Тимо Глок уходит из команды[29], в сезоне 2013 года он будет выступать в чемпионате DTM.

5 февраля Marussia представила болид для 2013 года, который получил название MR02[30]. На следующий день был объявлено о подписании контракта с бразильцем Луисом Разия[31], вторым пилотом команды, но из-за финансовых проблем бразильца его место занял слушатель Академии Ferrari и вице-чемпион Мировой серии Renault 3,5 литра, француз Жюль Бьянки́. Бьянки до этого работал на свободных заездах в составе Force India, но так и не получил там место боевого пилота[32].

С началом нового сезона Marussia оказалась единственной командой у которой не был подписан договор с FOM, после того как истек Договор Согласия в 2012 году, а новый так и не был подписан[33][34]. В конце июня исполнительный директор команды Энди Уэбб рассказал, что договор не подписан, потому что Берни Экклстоун отказался от финансовых выплат команде, которая заняла 11-е место в Кубке конструкторов и переговоры о подписании договора все ещё продолжаются.[35].

В апреле Lloyds Banking Group продала принадлежащие ей 25,3% акций команды Marussia, которые перешли к Marussia Motors. В 2011 году LDC выдала команде кредит на сумму 38,4 миллиона фунтов стерлингов, доведя общую сумму долга до 77,7 миллионов фунтов. На момент выхода LDC из числа акционеров, задолженность команды составила 81,2 миллиона фунтов[36].

В июле Пэт Симмондс объявил, что покидает команду[37] и переходит в Williams.

Но несмотря на все трудности команда смогла сохранить 10-е место в Кубке конструкторов.

Сезон 2014

[править | править код]
См. также: Сезон 2014 Формулы-1

В середине 2013 года Marussia подписала контракт на использование новой силовой установки Ferrari в сезоне 2014 года[38]. В октябре стало известно, что Жюль Бьянки остаётся в команде[39]. В январе руководство подтвердило что Макс Чилтон остается в команде на 2014 сезон, тем самым сохранив состав пилотов. На Гран-при Монако команда Marussia впервые в своей истории набрала очки благодаря усилиям Жюля Бьянки, который финишировал на восьмом месте, однако из-за штрафа был перемещён на девятую позицию, тем самым набрав 2 зачётных очка. Во время Гран-при Японии Жюль Бьянки попал в аварию, получив тяжёлую травму, впоследствии оказавшуюся смертельной. На следующем этапе — Гран-при России — команда не стала использовать резервных пилотов и выставила на старт только одну машину с Максом Чилтоном.

В конце октября команда Marussia объявила о введении внешнего управления[2]. Параллельно заявлено, что команда пропустит гонки в США и Бразилии.

7 ноября 2014 года Marussia объявила о прекращении операционной деятельности и увольнении всех сотрудников[3][40]. Поводом для закрытия послужило отсутствие финансирования. Таким образом, «домашний» Гран-при России стал для команды последним.

Благодаря двум очкам, набранным Жюлем Бьянки, по итогам сезона 2014 команда Marussia заняла 9 место в чемпионате, опередив Sauber и Caterham, не набравших очков вообще.

Результаты выступлений

[править | править код]
Сезон Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2012 MR01 Cosworth
CA2012 2,4 V8 		P АВС
 МАЛ
 КИТ
 БАХ
 ИСП
 МОН
 КАН
 ЕВР
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 КОР
 ИНД
 АБУ
 США
 БРА
 11 0
Германия Тимо Глок 14 17 19 19 18 14 Сход Т 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16
Франция Шарль Пик 15 20 20 Сход Сход Сход 20 15 19 20 20 16 16 16 Сход 19 19 Сход 20 12
Великобритания Макс Чилтон тест
2013 MR02 Cosworth
CA2013 2,4 V8 		P АВС
 МАЛ
 КИТ
 БАХ
 ИСП
 МОН
 КАН
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 КОР
 ЯПО
 ИНД
 АБУ
 США
 БРА
 10 0
Франция Жюль Бьянки 15 13 15 19 18 Сход 17 16 Сход 16 18 19 18 16 Сход 18 20 18 17
Великобритания Макс Чилтон 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19
Венесуэла Родольфо Гонсалес тест тест тест

[41]

тест тест тест тест тест тест
2014 MR03 Ferrari
056 1,6 V6 		P АВС
 МАЛ
 БАХ
 КИТ
 ИСП
 МОН
 КАН
 АВТ
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 РОС
 США
 БРА
 АБУ
 9 2
Великобритания Макс Чилтон 13 15 13 19 19 14 Сход 17 16 17 16 16 Сход 17 18 Сход
Франция Жюль Бьянки НКЛ Сход 16 17 18 9 Сход 15 14 15 15 18 18 16 20
Соединённые Штаты Америки Александер Росси тест

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Николай Фоменко покинул команду «Маруся» из «Формулы-1». Дата обращения: 5 октября 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
  2. ↑ 1 2 «В Marussia введено внешнее управление». Дата обращения: 28 октября 2014. Архивировано 2 марта 2016 года.
  3. ↑ 1 2 Команда F1 Marussia прекратила существование (7 ноября 2014). Дата обращения: 7 ноября 2014. Архивировано 2 марта 2016 года.
  4. ↑ Новые команды: Кто есть кто? Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 6 июня 2012 года.
  5. ↑ Virgin станет титульным спонсором команды Manor?". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 8 апреля 2014 года.
  6. ↑ Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 8 апреля 2014 года.
  7. ↑ Marussia — официальный партнер Virgin Racing". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 17 мая 2012 года.
  8. ↑ Marussia покупает крупный пакет акций Virgin Racing". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 13 ноября 2010 года.
  9. ↑ Marussia Virgin Racing представила MVR-02". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 8 марта 2011 года.
  10. ↑ Marussia Virgin Racing будет выступать под российской лицензией". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 16 марта 2012 года.
  11. ↑ Marussia Virgin рассталась с Ником Уиртом". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 8 января 2012 года.
  12. ↑ Новый логотип Marussia F1Team". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 10 марта 2012 года.
  13. ↑ Шарль Пик заменит Жерома Д’Амброзио в 2012-м". Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  14. ↑ «В Marussia готовят машину ко второй серии тестов». Дата обращения: 7 марта 2012. Архивировано 12 февраля 2013 года.
  15. ↑ «Marussia представит новую машину только в марте» Архивировано 4 мая 2012 года.
  16. ↑ «В Marussia завершили работу на тестах». Дата обращения: 7 марта 2012. Архивировано 1 мая 2012 года.
  17. ↑ «Marussia F1 Team не приедет в Барселону». Дата обращения: 7 марта 2012. Архивировано 21 июля 2012 года.
  18. ↑ «Marussia MR01 прошла заключительный краш-тест». Дата обращения: 7 марта 2012. Архивировано 18 ноября 2016 года.
  19. ↑ «Marussia не будет использовать KERS в сезоне 2012 года» Архивировано 4 мая 2012 года.
  20. ↑ «На новой машине Marussia не будет „ступеньки“?» Дата обращения: 7 марта 2012. Архивировано 5 октября 2012 года.
  21. ↑ "Marussia F1 показала свою новую машину MR01 ". Дата обращения: 7 марта 2012. Архивировано 3 июля 2012 года.
  22. ↑ "Гонщица Marussia F1 пришла в сознание после аварии". bbc.co.uk. 2012-07-03. Архивировано 5 июля 2012. Дата обращения: 5 июля 2012.
  23. ↑ Гонщица Marussia F1 в результате аварии лишилась глаза Архивная копия от 8 июля 2012 на Wayback Machine (рус.)
  24. ↑ "Новая информация о Состоянии Марии Де Виллота". marussiaf1team.com. 2012-07-04. Архивировано 5 июля 2012. Дата обращения: 5 июля 2012.
  25. ↑ «Макс Чилтон — резервный пилот Marussia с Японии». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано из оригинала 24 ноября 2012 года.
  26. ↑ «Marussia не удержала 10-е место в Кубке конструкторов». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  27. ↑ «В Marussia подтвердили контракт с Чилтоном». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года.
  28. ↑ «Пэт Симондс вернётся на командный мостик». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  29. ↑ «Тимо Глок: "Я не ожидал, что выберу этот путь"». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 12 марта 2016 года.
  30. ↑ «Marussia представила новую MR02». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  31. ↑ «Луис Разиа подписал контракт с Marussia». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  32. ↑ «Жюль Бьянки заменит Луиса Разию в Marussia». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  33. ↑ «Marussia продолжает переговоры с Экклстоуном». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  34. ↑ «Marussia не вписывается в перспективные планы Экклстоуна?» Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  35. ↑ «Уэбб: И в спорте, и в жизни вы надеетесь на равноправие». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  36. ↑ «Lloyds продала свою долю акций в команде Marussia F1». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  37. ↑ «Пэт Симондс покидает Marussia». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 23 мая 2016 года.
  38. ↑ «Джон Бут: Контракт с Ferrari поможет Marussia». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  39. ↑ «Жюль Бьянки останется в Marussia». Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  40. ↑ Andrew Benson. Marussia F1 team fold administrators FRP announce. BBC (7 ноября 2014). Дата обращения: 7 ноября 2014. Архивировано 7 ноября 2015 года.
  41. ↑ Гонсалес оштрафован за превышение скорости на пит-лейне. Дата обращения: 6 июля 2013. Архивировано 8 июля 2013 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Маруся_(команда_Формулы-1)&oldid=141168137