Даугавпилсский железнодорожный узел

Железнодорожный узел Даугавпилс возник за 13 лет в 1860-1873 годах в городе Даугавпилс (ранее Динабург). Ниже приводятся название ж.д., участки, длина в верстах, дата открытия движения по ст.стилю/нов.стилю, год.

1. Петербургско-Варшавская ж.д. Участок Остров-Динабург 191 верста 8/20 ноября 1860года. Дорога строилась участками в 1843-1862 годах. Полностью сдана 15/27 декабря 1862 года.

2. Риго-Динабургская ж.д. Участок Рига-Динабург 204 версты 12/24 сентября 1861 года. Строилась в 1858-1861 годах.

3. Петербургско-Варшавская ж.д. Участок Динабург-Ковно/Каунас 257 верст 9/21 мая 1862 года.

4. Динабурго-Витебская ж.д. Открывалась двумя участками 1. Динабург-Полоцк 150 верст 24 мая/6 июня 1866 года. 2. Полоцк-Витебск 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/17 октября 1866 года. Строилась в 1861-1866 годах.

5. Либаво-Роменская ж.д. Участок Калкуны/Грива-Радзивилишки/Радвилишкис 186 верст 1/13 ноября 1873 года. Станция Калкуны названа по находящемуся рядом имению Калкуны.

Таким образом образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург. Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой Грива , которая в 1912 году получила городские права. С 1921 года станция Калкуны переименована по городу Грива. В 1963-1968 годах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост / по названию пос.Свенте / через реку Даугава/Зап.Двина на окружной ж.д. в обход Даугавпилса /Двинска, Динабурга/ .

1 верста = 1,067 км = 1066,7 м.