Халмакшинов, Алексей Юденич

Алексей Юденич Халмакшинов
Водитель автомобиля акционерного общества «Разрез Тугнуйский»
Рождение	Республика Бурятия, СССР
Награды	Шаблон:Нагрудный знак "Росуглепроф"

Халмакши́нов Але́ксей Юде́нич (1963, село Кырен, Тункинского района, АБССР, СССР) — герой труда РФ, водитель Тугнуйского угольного разреза,,Республика Бурятия.

Биография

Окончил Горхонскую среднюю школу в селе Кырен Тункинского района Бурятской АССР (ныне - Республики Бурятия), после — окончил Восточно­Сибирский технологический институт в столице республики городе Улан-Удэ.

В 1985 году приехал в новообразованное горняцкое поселение Саган-Нур в Мухоршибирском районе Бурятии, где началась разработка каменноугольлного Тугнуйского разреза. В предпусковой дирекции разреза не хватало работников, а у молодого инженера-­механика имелись все категории вождения. И он стал работать водителем автобуса, развозившим на работу доярок. В 1988 году начались вскрышные работы на Тугнуйском разрезе, заработал же он в 1989 году, когда с Олонь-Шибирского месторождения пошли первые тонны добытого каменного угля. Пройдя курсы в учебном комбинате предприятия, Алексей Халмакшинов стал водителем БелАЗа грузоподъёмностью 40 тонн. Сначала он возил породу после вскрышных работ, а когда экскаваторы дошли до угля, стал его перевозить на самосвале.

В 2001 году «Разрез Тугнуйский» стал частью АО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) - одна из трех крупнейших компаний в России по добыче каменного угля, после началась глубокая техническая модернизация разреза. Основные потребителе тугнуйского угля это Гусиноозерская ГРЭС, Улан-Удэнские ТЭЦ NO 1 и 2, а также предприятия Забайкальского и Хабаровского краёв, Сахалина.

Ответственый водитель постепенно пересаживался на новые БелАЗзы. Так, 40-тонный самосвал он сменил на 100-тонный, а после и на 110-тонный. В 2009 году появились 220-тонные БелАЗзы. Экипаж, под руководством А. Ю. Халмакшинов, одним из первых получил в эксплуатацию БелАЗ-7530. С тех пор он ответственно работает на нём. Имя водителя-передовика было выставлено на доску почета АО «Разрез Тугнуйский» в 2012 году.

Работа на разрезе не останавливается ни днём, ни ночью, а перевозка горной массы производится круглосуточно. В состав экипажа самосвалов, входит четырёх водителя. Алексей Юденич два дня работает 12 часов с 8 утра до 8 вечера, третий и четвертый день - еще 12 часов с 8 вечера до 8 утра, затем четыре дня отдыхает. Карьерный экскаватор «Хитати» никогда не останавливается и каждую минуту погружает 40 кубометров горной породы в кузов карьерного самосвала, тратя на погрузку одного БелАЗа лишь читаные минуты, так что практически всегда водитель в дороге. Робота в карьере требует постоянного внимания, интуиции, высокой скорости реакции, точности движений, а порой и способности решать нестандартные задачи. Не загруженная машина весит 180 тонн, а гружёная - 400 тонн. Ежегодно экипажем машины под его бригадирством транспортируется более 9 тысяч тонно-километров горной массы. Благодаря во многои столь успешным показателям продуктивность Тугнуйского разреза возросла до 14 миллионов тонн угля в год.

Вскоре после того, как Алексей Юденич пересел на 220-тонный карьерный самосвал, он был стал наставником молодёжи. Алексей Юденич на своем веку воспитал несколько поколений молодых специалистов. За 2019-2024 годы ответственный наставник подготовил семь водителей БелАЗов, транспортирующих горную массу.

Знаки Отличия и Награды

• Герой труда (01.05.2024)
• Почётный гражданин Мухоршибирского района (11.06.2024 )
• Медаль «350 лет добровольного вхождения Бурятии в состав Российского государства»
• Нагрудный знак «Росуглеторф»
• Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 1-й степени
• Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 2-й степени
• Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 3-й степени