Abt Sportsline
Abt Sportsline
Abt Sportsline — фирма по доводке (тюнингу) автомобилей, а также гоночная команда. Работает с автомобилями VAG — Ауди и Фольксвагенами.
В 2006 году Abt отпраздновал 110 годовщину со дня создания компании. К этому времени 4 поколения семейства из Кемптена вложили свое сердце и душу в развитие предприятия
Abt Sportsline GmbH Daimlerstr.
2 D-87437 Kempten
Johann Abt
Начало карьеры
В 1896 году, когда Johann Abt (Иоган Абт) старший в 27 лет основал свою кузничную компанию, он даже и не мог помыслить, что странные транспортные средства с четырьмя колесами и шумным двигателем будут однажды прочно связаны с его именем. Автомобилям только исполнилось одиннадцать лет и были далеки от того, чтобы быть хорошим бизнесом или даже захватывающим объектом развития. Однако именно семейная традиция позволила заложить тогда, более 100 лет назад, основу для успешного бизнеса. Его первые клиенты не нуждались ни в каком бензине, масле или новых шинах – только в подковах. В Кемптене тогда использовались для транспорта лошади, в то время как в Америке уже праздновалась покупка первого транспортного средства в мире. Работы было много - новые подковы, новые металлические детали для телег... однако Иоган ищет для себя новые цели. В 1920 году были положены первые шаги к автомобилестроению - два сына Абта Josef (Джозеф) и Hans (Ханс) начали свое обучение как инженеры-проектировщики автомобилей. Рожденный в декабре 1935 Иоган Абт младший не только получил имя своего отца, но и взялся продолжать его дело. В 1948 году стал принимать участие в делах семейного бизнеса а уже 2 года спустя принял участие в своей первой гонке. В 1950 году, именно кузница Иогана Абта стала одним из основных адресов для транспортных средств Авто Союза. Вместе с этим началась история Иогана в качестве гонщика. Семь – это стартовый номер, который Иоган Абт получил на первом транспортном средстве в его карьере. В свои 15 лет, когда он принимал участие в гонке, ему еще не нужны были права, однако понадобилось разрешение военного департамента и своей матери Розины Абт. Первая гонка для него закончилась первым подиумом. В дальнейшем он не считал свои успехи и не хранил все свои призы – поэтому не известно, какого количества побед Иоган действительно достиг во время своей карьеры.
От победы к победе
В 1952 Иоган Абт участвует в “Oberallgäu Berfahrt” гонке в Сонтохофене на моторном велосипеде DKW. Уже в самом начале карьеры Иогана Абта, в 1954 сбывается его маленькая мечта. Он становится самым молодым членом команды DKW-works и даже входит в национальную сборную. В 1957 Иоган пересаживается на автомобиль. Это стало для него началом новой эры.
Уже в конце года Иоган Абт достиг результатов, которые позволили ему принять участие в ралли премиум класса: в шестидневной гонке. Однако Иоган понимает что его будущее не в ралли. Его полностью захватывает Формула 1, которая в то время стала наиболее популярной благодаря пятикратному чемпиону мира Хуану Мануэлю Фанхио (Juan Manuel Fangio). В те времена Альфа Ромео и Феррари были по карману единицам и «Заряженные» машинки от Карла Альберта, более известного по его фамилии Абарт(Abarth) стали манной небесной для жаждущих приобщиться к автоспорту. На доступных «горячих мышах» можно было гоняться задёшево. Однако у Иогана не было достаточно денег для того, чтобы выступать в гоночной команде Абарта. Зато было огромноое желание и умение. Четыре недели понадобилось Иогану Абту чтобы получить долгожданный контракт. Он получает право участвовать в 30 гонках с одним условием - побеждать, побеждать и побеждать. Даже при том, что Fiat Abarth 1000 TC на основе Fiat 600 можно было назвать всем чем угодно но не подходящим гоночным автомобилем, Иоган Абт, достигает невероятного: он выигрывает 29 гонок и занимает одно второе место. Вместе с хорошим гонщиком Карл Абарт приобретает хорошего друга.
1968 год - победа в 17 из 20 гонок и как следствие третье место в Немецком Автомобильном Горном Чемпионате (German Automobile Mountain Championship).
История Abt Sportsline
Компания Abt Sportsline основана в 1970 г., и ныне оно является семейным предприятием Ханса-Юргенса и Кристиана Абтов. Расположено близ Кемтена в Аллгау. В своей работе Abt Sportsline использует сорокалетний опыт в автоспорте и тюнинге автомобилей.
Успех как реклама
В 1978 году в Германии Туринг карс (touring cars) стали популярными, как никогда. И автомобили, сделанные и настроенные Абтом основываясь на своем опыте становятся особо востребованы. С 1978 года автомобили Абта выиграли VW Golf Cup три раза и Polo Cup однажды. Не только немцы, но и американцы и японцы сделали VW Golf объектом культа. Огромная заслуга в этом Golf Абта со стартовым номером 99. Абт показывает как выигрывать гонки: овалы гоночных трасс, горные серпантины - Абт как дома на любой трассе, и даже на бездорожье вместе с заводской командой Audi.
Abt Sportsline всегда славилась нестандартными и выдающимися решениями - Поэтому путешествие Абта со своим сыном Хансом Юргеном (Hans-Jürgen) в США с ящиком, в котором был настроенный Абтом двигатель аряд ли кого удивило. Цль была поразить американский моторынок и вернуться с трофейными деньгами. Отец с сыном арендуют небольшой гараж в маленьком городке Шарлот, Северной Каролины и собирают гоночный автомобиль и возвращаются в Германию с победой.
Молодое поколение Abt
Поддержка молодым - Это сстала основной целью Абта старшего. Ганс-Юрген неоднократно пробовал себяв гонках. В восьмидесятые он начал как и его отец с мотоспорта и результат был достаточно удовлетворительным. Да и как могло быть иначе с такими генами? Однако больших успехов он не достиг и после неоднократных попыток в автоспорте после сезона 1991 года занялся тем, что у него получается лучше. А именно занл свое место на капитанском мостике по другую сторону от стартовой прямой. А удел побеждать в гонках достался его младшему брату Кристиану. Для начала он выиграл ADAC Formula Junior и это было только начало его побед. Вдали от автоспорта Иоган Абт принимает еще одно важное решение вместе с сыновьями: они займутся полным циклом тюнинга и управлять этим бизнесом будут сыновья. Так появилась Abt Sportsline GmbH переехав в новое просторное здание на Daimlerstraße.
В 1992 году Кристиан переходит в немецкую серию Формулы 3 освобождая место в Formula Junior для новичка. Этим новичком стал известный сегодня Ральф Шумахер. Конкуренция в немецкой формуле 3 наиболее сильна и жестока (Михаэль Шумахер, Александр Вурц, Ник Хайтфельд, Ярно Трулли или Хайнц Харальд Френцен - это только небольшой список тех, кто проложил себе дорогу в Формулу 1 через младшую серию - Немецкую Формулу 3), однако это не помешало Кристиану: одиннадцать побед, пять вторых мест и четвертое место в общем зачете - никто бы не смог сделать лучше. Ральф Шумахер на машине Abt Sportsline - второйе место в Формуле Юниоров.
С 1996 года команда принимает активное участие в классе WTCC исключительно с машинами марки Audi. После победы в 1999 году в немецком Super Touring Cars команда Ганса-Юргена Абта начала выступать в DTM с автомобилем на базе Audi TT-R. Причём первоначально она совершенно не пользовалась заводской поддержкой, соперничая с заводскими Опель и Мерседес. Поскольку правила требовали постройки двигателя на базе серийного блока цилиндров, а имеющиеся блоки Ауди не подходили под ограничения, то команде было разрешено использовать блок от Mugen MF300. Команда Абта была в первый год неконкурентоспособна, а потому на второй год организаторы сделали ей послабления в техническом регламенте, результаты не заставили себя ждать — уже в 2001 году команда отпраздновала победу. А в следующем году, воспользовавшись заминками Мерседес с доводкой новой машины, пилот команды Лоран Айелло одержал 4 победы подряд, и, в итоге, стал чемпионом. Позднее команда приняла участие в гонке 24 часа Нюрбургринга, причём с прямой заводской поддержкой Ауди — одержав 3 подряд победы в гонке 24 часа Ле-Мана.
Audi Sport A4 DTM
В 2004 году выиграла чемпионат на Audi A4, выступая как заводская команда Audi - Audi Sport Team Abt Sportsline. Команда таким образом стала заводской и теперь уже не строила машины, а лишь выставляла их в гонках. Впрочем, в первый же год она принесла концерну Ауди чемпионский титул, а в 2007 и 2008 годах она дважды повторила этот успех в DTM Championship 2008.
в 2008 году концерн вывел на стартовую черту чемпионата совершенно новый спорт-кар Audi A4, который гораздо более совершенен с технической точки зрения, чем его предшественник. Разрабатывая двигатель, инженерам Audi удалось уменьшить внутреннее трение силовых деталей, повысить КПД и рабочие характеристики восьмицилиндрового двигателя мощностью 460 л.с. Все оптимизации были проделаны в Pro/ENGINEER. Более того, этот же инструмент был использован инженерами Audi при создании гоночного двигателя для прототипа спорт-кара Audi R10.
Несмотря на то, что разработка автомобиля занимает до трех лет, новое поколение Audi A4, которое было представлено на гонках DTM 2008, удалось создать менее, чем за год. Такое стало возможным благодаря использованию концерном Audi решений Windchill® компании РТС, что позволило легко организовать эффективное взаимодействие инженеров, которые отвечали за разработку кузова болида, ходовой части и двигателя.
Кроме ДТМ, Abt Spotsline осуществляет также подготовку автомобилей Фольксваген Поло к гонкам молодёжного монокубка, проходящего в рамках уикендов ДТМ.
Лучшие результаты Abt Sportsline
- 1991 Formula Junior – 1-е место.
- 1992 Formula Junior – 1-е место, Немецкая Formula 3 – 1-е место.
- 1995 Formula Junior – 3-е место.
- 1996 Formula Junior – 1-е место, Немецкий Super Touring Cars Privateers – 1-е место, Немецкий Super Touring Cars – 4-е место.
- 1997 Немецкий Super Touring Cars Privateers – 1-е место, Немецкий Super Touring Cars – 10-е место.
- 1999 Немецкий Super Touring Cars – 1-е место.
- 2000 DTM.
- 2001 DTM – 4-е место.
- 2002 DTM – 2-е место.
- 2003 DTM – 3-е место, 24 часа Нюрбургринга – 2-е место.
- 2004 DTM – 1-е место.
- 2005 DTM – 2-е место.
- 2006 DTM – 3-е место.
- 2007 DTM – 1-е место.
- 2008 DTM – 1-е место.
Ссылки
Это заготовка статьи об автоспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |