Харьковский троллейбус

Харьковский троллейбус
Файл:2315.JPG ЗиУ-9 на станции Основа
Описание
Страна	Украина
Расположение	Харьков
Дата открытия	1 мая 1939
Оператор	ХКП Горэлектротранс
Стоимость проезда	75 коп.
Маршрутная сеть
Число маршрутов	25
Длина сети	543,5 км.
Подвижной состав
Число ПС	312
Основные типы ПС	ЗиУ(Тролза)-682 ЗиУ-683 ROCAR-E217 DAC-217E ЮМЗ-Т1
Число парков	2
Схема маршрутов
Медиафайлы на Викискладе

Харьковский троллейбус (укр. Харківський тролейбус) — троллейбусная сеть Харькова. Регулярное движение открыто 5 мая 1939 г. На сегодняшний день существует 25 маршрутов с суммарной длиной маршрутов 478,2 км. Стоимость проезда составляет 75 коп.

История харьковского троллейбуса

1939-1941

Первые троллейбусы (10 ЯТБ-4) пришли в Харьков в марте 1939 г. 1 мая 1939 г. в торжественной обстановке была открыта первая линия харьковского троллейбуса. Длина первой линии составила 6,6 км. Она прошла по такому маршруту: Дом Красной Армии (Университетская горка) - ул. Университетская - Спартаковский переулок - площадь Тевелева (площадь Конституции) - ул. Карла Либкнехта (ул. Сумская) - ЦПКиО им. Горького (обратно так же). 5 мая 1939 г. харьковский троллейбус начал работать в обычном режиме. К октябрю 1939 г. были построены односторонние троллейбусные линии по спуску Халтурина и по площадям Тевелева (Конституции), Розы Люксембург и Пролетарской от Спартаковского переулка до спуска Халтурина, а также двухсторонняя линия по Купеческому мосту, площади Карла Маркса, улице Карла Маркса и улице Красноармейской до Привокзальной площади, в связи с чем 7 ноября 1939 г. был открыт троллейбусный маршрут №2 Горпарк - Южный вокзал. В октябре 1941 г. троллейбусное движение в Харькове прекращено в связи с окупацией города немецкими войсками.

1944—1950

7 мая 1944 г. было восстановлено троллейбусное движение по восстановленным после войны линиям. В послевоенные времена проезд в троллейбусе стоил 25 копеек (маршруты «Вокзал — Центр», «Центр — Горпарк») и 50 копеек («Вокзал — Горпарк»). 14 августа 1948 г. открыты односторонние троллейбусные линии по улице Университетской (от площади Розы Люксембург до спуска Халтурина) и переулкам Плетневскому, Короленко и Армянскому, а также двухсторонняя линия по улице Берии (Кооперативной), проспекту Сталина (Московскому), улице Евгении Бош (Богдана Хмельницкого) и Площади Восстанция до театра «Победа» (ДК ХЭМЗ). Открыт троллейбусный маршрут № 3 «Вокзал — Театр «Победа». 29 апреля 1949 г. открыт троллейбусный маршрут № 4 «Горпарк — Центр — Конный рынок — Театр «Победа». В декабре 1949 г. троллейбусную линию до театра «Победа» продлили по улице Броненосца «Потемкин» и проспекту Сталина до Велозавода.

Подвижной состав

По состоянию на 1 января 2008 года эксплуатируется 5 типов подвижного состава:

1. ЗИУ-682 - 201 единица (с учетом 2350 и 2351 2008 года поставки)
2. ЗИУ-683 - 7 единиц
3. ROCAR-E217 - 28 единиц
4. DAC-217E - 8 единиц
5. ЮМЗ-Т1 - 47 единиц

Также имеется 10 служебных троллейбусов КТГ-1 и ЗиУ-682

Маршруты

Проездной талон в харьковском троллейбусе и трамвае

№ 1. станция метро «Маршала Жукова» — 28-й микрорайон № 2. проспект Победы - Центр - проспект Жуковского (с 22.00 : проспект Жуковского - ст.м.Научная) № 3. улица Университетская — улица 12 Апреля (от Одесской до 12 апреля с 22.00) № 5*. улица Университетская — Аэропорт № 6. улица Университетская — ж/д станция «Основа» № 7. улица 12 Апреля — Восточная (до 18.00) № 11. Центральный рынок(с 16 часов курсирует до бульвара Маршала Конева) — пр. Дзюбы № 12. улица Клочковская — ул.Рудика № 13. Конный рынок — парк «Зустріч» № 18. Площадь Свободы ( от ст.м.23 августа с 15.00)— Больница скорой и неотложной помощи. № 19. 602-й микрорайон — улица Одесская № 20. станция метро «Московский проспект» — 602-й микрорайон № 24. станция метро «Академика Барабашова» — 602-й микрорайон № 25*. станция метро «Маршала Жукова» — бульвар Богдана Хмельницкого. № 27. улица Новый Быт — проспект Дзюбы № 31. станция метро «Московский проспект» — Северная Салтовка № 34. улица Героев Труда — Восточная Салтовка № 35. улица Одесская — Северная Салтовка № 36. станция метро «Советской Армии» — улица 12 Апреля № 38. станция метро «23 Августа» — проспект Победы № 40*. проспект Победы — парк имени Горького. № 42. улица Героев Труда — Северная Салтовка № 45. улица 12 Апреля — ул. Роганская № 46. улица 12 Апреля — микрорайон «Горизонт» № 63. станция метро «Академика Барабашова» — улица Одесская № 65 станция метро "Академика Барабашова"-Сев.Салтовка (несколько рейсов по выходным дням)

№ спецподача*. улица 12 апреля - 28 микрорайон (2 рейса утром и вечером по будним дням)

• - обозначены маршруты , работающие только в часы "пик"

Упраздненные маршруты: (пополняйте своей информацией)

№ 4(1) : 25 микрорайон - Московский проспект - Конный рынок - Площадь Конституции (окончательно закрыт в начале 2001 года)

№ 4 (2): станция метро "Академика Барабашова" - 25 микрорайон (закрыт в 2001 году в связи с низкой эффективностью маршрута);

№ 8: Студгородок (короткое время - Пр.Победы)- станция метро "Научная" (окончательно закрыт в 2005 году, несмотря на протесты местных жителей. Справедливости ради заметим, что в связи со строительством станции метро "Алексеевская", продолжение эксплуатации маршрута было технически невозможным);

№ 9: Улица Университетская - ул. Достоевская (на Основе) (маршрут не только закрыт в 2000 году, но и КС на участке от вокзала "Основа") до круга по улице Достоевская демонтирован.Линия была построена в конце 70-х годов по просьбе руководства одного из местных заводов.С 1990-х значение линии упало, что и повлекло такой редкий для Харькова "троллейбусный" демонтаж.;

№ 16 : Площадь Свободы - ФТИНТ (закрыт в 2004 году в связи с пуском 2 очереди Алексеевской линии метро на Павлово Поле);

№ 16а : Площадь Свободы - ул.Клочковская (закрыт в 2004 году в связи с пуском 2 очереди Алексеевской линии метро на Павлово Поле);

№ 22 (1): 602 микрорайон - ст.м."Московский проспект" - ДК ХЭМЗ (закрыт в 1992 году в связи с резким обострением экономического кризиса в стране. В это время многие маршруты подвергаються сокращению либо отмене. Тб № 22 еще некоторое время существовал в дополнительных выпусках Тб № 20 до ДК ХЭМЗ, однако и они вскоре были отменены);

№ 22 (2): Жуковского - Павлово Поле - проспект Ленина - Сумская - Жуковского (закрыт в 2004 году в связи с отменой схемы полукольцевых маршрутов)

№ 26 : Южный Вокзал - Проспект Гагарина - Аэропорт (работал с большими интервалами,закрыт в начале 1990-х в связи с низкой рентабельностью)

№ 28 : улица Новый Быт — бульвар Маршала Конева (закрыт в середине 1990-х в связи с нехваткой ПС)

...№29...  : Метро Масельского - ......... (1992)

№ 30 : 602 микрорайон - ст.м.Барабашова - универмаг "Харьков" (закрыт в 1995 году в связи с резким обострением экономического кризиса в стране и нехваткой ПС);

№ 33 : ст.м.Московский проспект - 25 микрорайон (закрыт в конце 1990-х, после нескольких попыток реанимации, в связи с нехваткой ПС и плачевного экономического состояния ГЭТ);

№ 37 : Городок Строителей- ун-г "Харьков" (закрыт в 1992 году в связи с резким обострением экономического кризиса в стране);

№ 39 (1) : Плошадь Конституции - Пр.Победы (закрыт в 1999 году в связи с нехваткой ПС и низкой рентабельностью)

№ 39(2) : Алексеевка - проспект Ленина - Центр - Сумская - Деревянко - Алексеевка (закрыт осенью 2004 года в связи с отменой схемы полукольцевых маршрутов);

№ 43 : улица 12 апреля - улица Одесская (закрыт в 1990-х, восстанавливался под софитом № 3-к, однако продержался не долго)

№ 44 : Площадь Конституции - Жуковского (закрыт в 2001 году в связи с нехваткой ПС и критического состояния ГЭТа);

№ 66 : метро Барабашова - 25 микрорайон (закрыт в 2000 году, позднее восстанавливался под софитом № 4 , однако и в таком виде проработал около полугода)

• Маршруты троллейбуса в 1970 году

Депо

Существующие

Троллейбусное депо № 2

Троллейбусное депо № 3

Упраздненные

Депо № 1 (Троллейбусное депо № 1) - закрыто в 2007 году

Ссылки

• Фотогалерея "Троллейбусы Харькова"
• Харьковский троллейбус на сайте "Харьков транспортный"