Харьковский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Leopolitano (обсуждение | вклад) в 00:03, 5 апреля 2009 (→Маршруты). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Харьковский троллейбус
Файл:2315.JPG
ЗиУ-9 на станции Основа
Описание
Страна  Украина
Расположение Харьков
Дата открытия 1 мая 1939
Оператор ХКП Горэлектротранс
Стоимость проезда 75 коп.
Маршрутная сеть
Число маршрутов 25
Длина сети 543,5 км.
Подвижной состав
Число ПС 312
Основные типы ПС ЗиУ(Тролза)-682
ЗиУ-683
ROCAR-E217
DAC-217E
ЮМЗ-Т1
Число парков 2
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Харьковский троллейбус (укр. Харківський тролейбус) — троллейбусная сеть Харькова. Регулярное движение открыто 5 мая 1939 г. На сегодняшний день существует 25 маршрутов с суммарной длиной маршрутов 478,2 км. Стоимость проезда составляет 75 коп.

История харьковского троллейбуса

1939-1941

Первые троллейбусы (10 ЯТБ-4) пришли в Харьков в марте 1939 г. 1 мая 1939 г. в торжественной обстановке была открыта первая линия харьковского троллейбуса. Длина первой линии составила 6,6 км. Она прошла по такому маршруту: Дом Красной Армии (Университетская горка) - ул. Университетская - Спартаковский переулок - площадь Тевелева (площадь Конституции) - ул. Карла Либкнехта (ул. Сумская) - ЦПКиО им. Горького (обратно так же). 5 мая 1939 г. харьковский троллейбус начал работать в обычном режиме. К октябрю 1939 г. были построены односторонние троллейбусные линии по спуску Халтурина и по площадям Тевелева (Конституции), Розы Люксембург и Пролетарской от Спартаковского переулка до спуска Халтурина, а также двухсторонняя линия по Купеческому мосту, площади Карла Маркса, улице Карла Маркса и улице Красноармейской до Привокзальной площади, в связи с чем 7 ноября 1939 г. был открыт троллейбусный маршрут №2 Горпарк - Южный вокзал. В октябре 1941 г. троллейбусное движение в Харькове прекращено в связи с окупацией города немецкими войсками.

1944—1950

7 мая 1944 г. было восстановлено троллейбусное движение по восстановленным после войны линиям. В послевоенные времена проезд в троллейбусе стоил 25 копеек (маршруты «Вокзал — Центр», «Центр — Горпарк») и 50 копеек («Вокзал — Горпарк»). 14 августа 1948 г. открыты односторонние троллейбусные линии по улице Университетской (от площади Розы Люксембург до спуска Халтурина) и переулкам Плетневскому, Короленко и Армянскому, а также двухсторонняя линия по улице Берии (Кооперативной), проспекту Сталина (Московскому), улице Евгении Бош (Богдана Хмельницкого) и Площади Восстанция до театра «Победа» (ДК ХЭМЗ). Открыт троллейбусный маршрут № 3 «Вокзал — Театр «Победа». 29 апреля 1949 г. открыт троллейбусный маршрут № 4 «Горпарк — Центр — Конный рынок — Театр «Победа». В декабре 1949 г. троллейбусную линию до театра «Победа» продлили по улице Броненосца «Потемкин» и проспекту Сталина до Велозавода.

Шаблон:Sect-stub

Подвижной состав

По состоянию на 1 января 2008 года эксплуатируется 5 типов подвижного состава:

  1. ЗИУ-682 - 201 единица (с учетом 2350 и 2351 2008 года поставки)
  2. ЗИУ-683 - 7 единиц
  3. ROCAR-E217 - 28 единиц
  4. DAC-217E - 8 единиц
  5. ЮМЗ-Т1 - 47 единиц

Также имеется 10 служебных троллейбусов КТГ-1 и ЗиУ-682

Маршруты

Проездной талон в харьковском троллейбусе и трамвае
  • № 1. станция метро «Маршала Жукова» — 28-й микрорайон;
  • № 2. проспект Победы - Центр - проспект Жуковского (с 22.00 : проспект Жуковского - ст.м.Научная);
  • № 3. улица Университетская — улица 12 Апреля (от Одесской до 12 апреля с 22.00);
  • № 5(*). улица Университетская — Аэропорт;
  • № 6. улица Университетская — ж/д станция «Основа»;
  • № 7. улица 12 Апреля — Восточная (до 18.00);
  • № 11. Центральный рынок(с 16 часов курсирует до бульвара Маршала Конева) — пр. Дзюбы;
  • № 12. улица Клочковская — ул.Рудика;
  • № 13. Конный рынок — парк «Зустріч»;
  • № 18. Площадь Свободы ( от ст.м.23 августа с 15.00)— Больница скорой и неотложной помощи;
  • № 19. 602-й микрорайон — улица Одесская;
  • № 20. станция метро «Московский проспект» — 602-й микрорайон;
  • № 24. станция метро «Академика Барабашова» — 602-й микрорайон;
  • № 25(*). станция метро «Маршала Жукова» — бульвар Богдана Хмельницкого;
  • № 27. улица Новый Быт — проспект Дзюбы;
  • № 31. станция метро «Московский проспект» — Северная Салтовка;
  • № 34. улица Героев Труда — Восточная Салтовка;
  • № 35. улица Одесская — Северная Салтовка;
  • № 36. станция метро «Советской Армии» — улица 12 Апреля;
  • № 38. станция метро «23 Августа» — проспект Победы;
  • № 40(*). проспект Победы — парк имени Горького;
  • № 42. улица Героев Труда — Северная Салтовка;
  • № 45. улица 12 Апреля — ул. Роганская;
  • № 46. улица 12 Апреля — микрорайон «Горизонт»;
  • № 63. станция метро «Академика Барабашова» — улица Одесская;
  • № 65. станция метро "Академика Барабашова" - Сев.Салтовка (несколько рейсов по выходным дням)

№ спецподача*. улица 12 апреля - 28 микрорайон (2 рейса утром и вечером по будним дням)

(*) - обозначены маршруты , работающие только в часы "пик"


Упраздненные маршруты: (пополняйте своей информацией)

  • № 4(1): 25 микрорайон - Московский проспект - Конный рынок - Площадь Конституции (окончательно закрыт в начале 2001 года);
  • № 4(2): станция метро "Академика Барабашова" - 25 микрорайон (закрыт в 2001 году в связи с низкой эффективностью маршрута);
  • № 8: Студгородок (короткое время - Пр.Победы)- станция метро "Научная" (окончательно закрыт в 2005 году, несмотря на протесты местных жителей. Справедливости ради заметим, что в связи со строительством станции метро "Алексеевская", продолжение эксплуатации маршрута было технически невозможным);
  • № 9: Улица Университетская - ул. Достоевская (на Основе) (маршрут не только закрыт в 2000 году, но и КС на участке от вокзала "Основа") до круга по улице Достоевская демонтирован.Линия была построена в конце 70-х годов по просьбе руководства одного из местных заводов.С 1990-х значение линии упало, что и повлекло такой редкий для Харькова "троллейбусный" демонтаж.;
  • № 16: Площадь Свободы - ФТИНТ (закрыт в 2004 году в связи с пуском 2 очереди Алексеевской линии метро на Павлово Поле);
  • № 16а: Площадь Свободы - ул.Клочковская (закрыт в 2004 году в связи с пуском 2 очереди Алексеевской линии метро на Павлово Поле);
  • № 22(1): 602 микрорайон - ст.м."Московский проспект" - ДК ХЭМЗ (закрыт в 1992 году в связи с резким обострением экономического кризиса в стране. В это время многие маршруты подвергаються сокращению либо отмене. Тб № 22 еще некоторое время существовал в дополнительных выпусках Тб № 20 до ДК ХЭМЗ, однако и они вскоре были отменены);
  • № 22(2): Жуковского - Павлово Поле - проспект Ленина - Сумская - Жуковского (закрыт в 2004 году в связи с отменой схемы полукольцевых маршрутов);
  • № 26: Южный Вокзал - Проспект Гагарина - Аэропорт (работал с большими интервалами,закрыт в начале 1990-х в связи с низкой рентабельностью);
  • № 28: улица Новый Быт — бульвар Маршала Конева (закрыт в середине 1990-х в связи с нехваткой ПС);
  • № 29: Метро Масельского - ......... (1992);
  • № 30: 602 микрорайон - ст.м.Барабашова - универмаг "Харьков" (закрыт в 1995 году в связи с резким обострением экономического кризиса в стране и нехваткой ПС);
  • № 33: ст.м.Московский проспект - 25 микрорайон (закрыт в конце 1990-х, после нескольких попыток реанимации, в связи с нехваткой ПС и плачевного экономического состояния ГЭТ);
  • № 37: Городок Строителей- ун-г "Харьков" (закрыт в 1992 году в связи с резким обострением экономического кризиса в стране);
  • № 39(1): Плошадь Конституции - Пр.Победы (закрыт в 1999 году в связи с нехваткой ПС и низкой рентабельностью);
  • № 39(2): Алексеевка - проспект Ленина - Центр - Сумская - Деревянко - Алексеевка (закрыт осенью 2004 года в связи с отменой схемы полукольцевых маршрутов);
  • № 43: улица 12 апреля - улица Одесская (закрыт в 1990-х, восстанавливался под софитом № 3-к, однако продержался не долго);
  • № 44: Площадь Конституции - Жуковского (закрыт в 2001 году в связи с нехваткой ПС и критического состояния ГЭТа);
  • № 66: метро Барабашова - 25 микрорайон (закрыт в 2000 году, позднее восстанавливался под софитом № 4 , однако и в таком виде проработал около полугода)

Депо

Существующие

Троллейбусное депо № 2

Троллейбусное депо № 3

Упраздненные

Депо № 1 (Троллейбусное депо № 1) - закрыто в 2007 году

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Харьковский_троллейбус&oldid=14868442