Тулица (мотороллер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Panther (обсуждение | вклад) в 20:09, 13 апреля 2009 (возврат удаленного блока). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тулица — мотороллер производства СССР. Начал производиться в конце семидесятых. Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Турист». Мотороллеры этой серии обычно были двух цветными: светло-серым и зеленым. Внешность немного отличается от Туриста.

Основное отличие от «Туриста» — увеличенная мощность двигателя, 12-вольтовый аккумулятор (вместо двух 6-вольтовых), отсутствие инструментального ящика над колесом и глушитель мотоциклетного типа (как и у мотороллера «Турист-М»). Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. Мягкая подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же как и у более ранних моделей, за исключением системы впуска, благодаря чему и увеличена мощность.

Технические характеристики

  • База мотороллера, мм: 1400
  • Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: 125
  • Длина мотороллера, мм: 2080
  • Ширина мотороллера по рулю с зеркалом, мм: 950
  • Высота мотороллера, мм: 1200
  • Вес(сухой), кг: 140
  • Максимальная нагрузка(ключая водителя), кг: 170
  • Максимальна скорость, км/ч: 97
  • Объем двигателя: 199 см³
  • Мощность: 14 л.с. при 5200-5800 об/мин коленвала
  • Охлаждение: воздушное, принудительное от вентилятора
  • Расход горючего: 3,0 литра АИ-76 по трассе, 4,0 в городском цикле
  • Объем бака: 8 литров

Технические решения

  • Передняя вилка толкающего типа.

объем топливного бака 12литров

Недостатки конструкции

  • Из за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
  • Быстрый износ и неэффективность механизма кик-стартера.
  • Центр тяжести излишне смещен назад.
  • Слабый упор на руле для закрепления капота при его поднятии (например: для осмотра двигателя, или для пуска двигателя с помощью кик-стартера).
  • Как правило, у мотороллера «Тулица» очень жёсткое сцепление, что во первых очень неудобно и не безопасно во время движения, а во вторых приводит к быстрому обрыву тросика сцепления.

Ссылки