ЗАЗ-968
ЗАЗ-968 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | ЗАЗ |
Сборка | Запорожский автозавод «Коммунар» |
Класс | особо малый |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | Тудор (4‑мест.) |
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
Двигатель | |
Шаблон:Двигатель автомобиля | |
Трансмиссия | |
4-ст МКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3765 мм |
Ширина | 1490 мм |
Высота | 1425 мм |
Клиренс | 190 мм |
Колёсная база | 2160 мм |
Колея задняя | 1200 мм |
Колея передняя | 1220 мм |
Масса |
снаряжённая-800 кг полная-1200 кг |
Динамические характеристики | |
Разгон до 100 км/ч | 32 с |
Максимальная скорость | 118 км/ч |
На рынке | |
Похожие модели |
NSU Prinz IV NSU 1000 Simca 1000 Fiat 850 Hillman Imp и другие. |
Другая информация | |
Расход топлива |
при 90 км/ч-6,5 л. городской цикл-9,5 л. |
Объём бака | 40 |
Медиафайлы на Викискладе |
ЗАЗ-968 (жарг. «ушастый запорожец») — советский микролитражный автомобиль, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом. Выпускался с 1972 по 1994 годы.
С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а в 1979 году в серию пошёл ЗАЗ-968М с обновлённым внешним оформлением[1]. Экспортировался под брэндом «Yalta».
Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, двигатель с воздушным охлаждением в едином блоке с трансмиссией, автономный отопитель.
Отличия ЗАЗ 968М от ЗАЗ 968А
- Задние фонари (у 968А круглые, у 968М прямоугольные — более совершенные).
- Модернизированная панель приборов.
- Орнамент спереди заменён на металлическую полосу с надписью «ЗАЗ 968М», а также сама панель передка поменяла форму, на ней появились указатели поворотов, изменилась передняя светотехника.
- Изменена схема охлаждения двигателя. Забор воздуха для охлаждения теперь происходит через решетку в крышке капота. Вместо больших воздухозаборников («ушей») остались лишь небольшие выштамповки для вентиляции моторного отсека.
- Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя.
- бамперы со временем обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу.
- Также у ЗАЗ 968М намного меньше хромированных деталей.
- На ЗАЗ 968М могли устанавливаться двигатели, оснащённые карбюратором ДААЗ от «Жигулей», развивающие мощность от 45 до 50 л.с.
- ЗАЗ 968 М обрел двухскоростные очистители ветрового стекла.
Специальные модификации ЗАЗ-968
- ЗАЗ-968АП — пикап, использовавшийся для внутризаводского транспорта;
- ЗАЗ-968АБ4 — для инвалидов, у которых повреждена левая нога;
- ЗАЗ-968Р — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу;
- ЗАЗ-968АБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
- ЗАЗ-968АБ2 — для инвалидов, у которых повреждена правая нога.
Специальные модификации ЗАЗ-968 м
- 3A3-968МБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
- ЗАЗ-968МД — с двигателем мощностью 40 л.с. и ЗАЗ-968МГ — с двигателем мощностью 28 л.с. — для инвалидов, у которых повреждена одна нога;
- ЗАЗ-968МР — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу.
Литература
Фучаджи, К.С., Стрюк, Н.Н. Автомобиль ЗАЗ-968М "Запорожец". — 2-е изд., перераб и доп.. — М.: Транспорт, 1988. — 352 с. — ISBN 5-277-00139-5.
Источники и примечания
- ↑ Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Москва, «Транспорт», 1983 год.
См. также
Ссылки
Шаблон:Автомобили Запорожского автомобильного завода
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |