Русские машины
| Корпорация "Русские машины" | |
|---|---|
 | |
| Тип | организация |
| Основание | 2005 |
| Расположение |
 Россия: |
| Ключевые фигуры | Олег Дерипаска (председатель совета директоров), Валерий Лукин (Генеральный директор) |
| Отрасль |
Автомобилестроение, железнодорожное машиностроение, самолетостроение, производство дорожно-строительной техники |
| Число сотрудников |
|
| Материнская компания | Базовый элемент |
| Сайт | www.russianmachines.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Корпорация «Русские машины» («Русские машины») — диверсифицированная корпорация, объединяющая
индустриальные и инжиниринговые активы в следующих отраслях:
- автомобилестроение
- выпуск автокомпонентов
- железнодорожное машиностроение
- самолетостроение
- производство дорожно-строительной техники
- производство специальной техники для армии.
Корпорация «Русские машины» создана в 2005 году на базе машиностроительных активов, принадлежащих компании «Базовый
элемент».
Владельцем 100% акций «Русских машин» является компания «Базовый элемент».
Состав
В состав корпорации входят следующие бизнесы:
Автомобилестроение
Автомобилестроительные активы «Русских машин» включают производственные, сбытовые и сервисные структуры
«Группы ГАЗ» - крупнейшего автомобилестроительного холдинга России.
Группа ГАЗ основана в 2005 году в результате реструктуризации производственных активов ОАО «Руспромавто»,
существовавшего с 2001 года.
Основные факты:
- В состав «Группы ГАЗ» входят ОАО «ГАЗ», 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные
структуры.
- Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде.
- Консолидированная выручка от реализации Группы «ГАЗ» в 2008 году составила 143 миллиарда рублей.
Авиастроение
Авиастроительный бизнес «Русских машин» объединяет активы самарского завода «Авиакор» - одного из
крупнейших в России авиастроительных предприятий.
Авиационный завод начал работу осенью 1941 года на базе эвакуированного в Самару из Воронежа производства
штурмовиков ИЛ-2. Во время Второй мировой войны и до 1958 года производил военные самолеты - Ту-4, Ил-28, Ту-95.
В дальнейшем, предприятие освоило выпуск самолетов гражданской авиации - Ту-114, Ту-154, Ту-154М.
Основная сфера деятельности завода «Авиакор» сегодня - строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для
пассажирских самолетов Ту-154М и Ан-140. Завод относится к числу немногих предприятий России, которые обладают
опытом в области серийного производства гражданских и военных самолётов из деталей, узлов и агрегатов собственного
производства.
Основные факты:
- По итогам 2008 года «Авиакор» завершил строительство самолета Ту-154, а также произвел капитальный ремонт трех
таких самолетов.
- К началу 2009 года «Авиакор» произвел 2 самолета Ан-140-100 и заложил серию из 5 самолетов.
- Объем производства «Авиакора» в 2008 году составил 1 072 млн. рублей.
Железнодорожное машиностроение
Единым центром управления активами «Русских машин» в области железнодорожного машиностроения является ОАО [[
РТКМ|«Русская корпорация транспортного машиностроения» ]] («РКТМ»), объединяющая предприятия, принадлежащие «Русским
машинам» и акционерам Группы компаний «ВКМ». Входящие в «РКТМ» предприятия производят вагоны и
контейнеры различного вида, а также железнодорожное литье и узлы для подвижного состава.
Предприятия, входящие в «Русскую корпорацию транспортного машиностроения»: ОАО «Абаканвагонмаш» (г. Абакан, республика Хакасия) - крупнейшее предприятие
машиностроительной отрасли России, которое специализируется на производстве универсальных (специальных) контейнеров
и фитинговых платформ (40, 60 футовые).
ОАО «Рузхиммаш» (Рузаевский завод транспортного машиностроения) (г. Рузаевка, Мордовия) –
производит железнодорожные вагоны-цисцерны, полувагоны, платформы различных типов, а также газовое оборудование и
оборудование для нефтезаправочных станций.
ООО «ВКМ-Сталь» (г. Саранск) - выпускает 180 наименований литейной продукции массового
производства, 200 наименований для станкостроения и ремонтно-эксплуатационных нужд (в том числе – чугунное литье,
жаропрочная сталь, стальное литье). Продукция поставляется 150 российским предприятиям.
ОАО «Висмут» (г. Рузаевка, Мордовия) – производит ряд изоляционных изделий, применяемых при капитальном ремонте
верхнего строения железнодорожного пути, а также 3 типа полупроводниковой пускорегулирующей аппаратуры, используемой
в светотехническом комплексе пассажирских вагонов.
Основные факты:
- Продукция предприятий железнодорожного сектора «РМ» успешно эксплуатируется в 16 странах мира, в том числе в
Германии, Голландии, Бельгии, Норвегии, Финляндии.
- В числе потребителей продукции – ОАО «Российские железные дороги», МЧС и Министерство обороны, ОАО
«Газпромтранс», ОАО «Норильский никель», ОАО «Северсталь», ОАО «ТНК-BP Менеджмент», ОАО «Лукойл», ОАО
«Трансконтейнер», ОАО «НОВАТЭК», ОАО «ФосАгро АГ», ОАО «ЕвроХим», ЗАО «Русская тройка», ОАО «ТрансГарант», ОАО
«СпецЦистерны», ОАО «Тольятти-Азот».
Производство военной техники
Для управления производством военной техники в 2006 году на базе «Русских машин» была создана специализированная
структура - ООО «Военно-промышленная компания» (ВПК).
ООО «Военно-промышленная компания» координирует деятельность по разработке, производству, ремонту, реализации и
возможной утилизации военной техники. Компания взаимодействует с российскими силовыми министерствами и иностранными
заказчиками, а также обеспечивает выполнение Гособоронзаказа предприятиями, входящими в «Русские машины». Кроме
того, «ВПК» курирует вопросы адаптации и модификации техники, выпускаемой предприятиями «Группы ГАЗ», в соответствии
с потребностями силовых структур.
Предприятия, входящие в "Военно-промышленную компанию":
ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» - крупнейшее в России
предприятие по производству колесных бронетранспортеров и легких бронированных машин на их базе;
ОАО «Завод корпусов» - одно из ведущих российских предприятий по производству бронированных
корпусов для БТР и специальных бронированных автомобилей, бронепанелей, бронекабин различных классов защиты;
ОАО «Барнаултрансмаш» - специализированное предприятие по конструированию и производству
судовых, промышленных и транспортных дизелей и генераторных установок
ООО «Военно-инженерный центр» - специализированное предприятие по разработке,
модернизации бронетанковой и автомобильной техники, их составных частей, другой продукции военного, двойного и
гражданского назначения по профилю деятельности предприятия.
Основные факты:
- Предприятия, управляемые «Военно-промышленной компанией», разрабатывают, производят многоцелевые и
легкобронированные автомобили, специальные транспортные средства и колесную бронетанковую технику, которая
составляет основу сухопутных группировок Вооруженных Сил, других войск, воинских формирований и органов России
(БТР-80, БТР-80А и БТР-90, БРМД-2А, СТС «Тигр» и многое другое). Номенклатура продукции для государственных нужд по
основным финальным образцам ВВТ насчитывает свыше 80 позиций.
- В рамках «Военно-промышленной компании» создан «Военно-инженерный центр», который обеспечивает расширение и
модернизацию существующего модельного ряда, унификацию используемых узлов и агрегатов, а также учёт и выполнение
специальных требований заказчиков военной техники. В Центре реализуются перспективные программы в области разработки
и оснащения Вооруженных Сил, других силовых структур современными образцами оружия.
Деятельность
В 2007 «Группа ГАЗ» выпустила 40 034 легковых автомобиля, 226 192 большегрузных, среднетоннажных и легких
коммерческих автомобиля, а также 22 344 автобуса.
В октябре 2007 года «Группа ГАЗ» запустила в производство новые двигатели ЯМЗ-650 (Renault Trucks dCi11),
выпускаемые по лицензии Renault Trucks. Параллельно с ним выпускаются так же двигатели собственной разработки
ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238.[1]
В декабре 2007 года группа начала в Ярославле строительство завода дизельных двигателей стоимостью $400 млн. Предприятие будет выпускать 4-6-цилиндровые двигатели ЯМЗ-530 (отвечающих
стандартам «Евро-4», а затем и «Евро-5») для грузовых автомобилей и автобусов.[2]
В 2008 году микроавтобусы «ГАЗель» по условиям безопасности сертифицированы для перевозки детей.[3] До 30 ноября 2008 года в сельские школы будет поставлено 1150 микроавтобусов, из
них 400 — полноприводные, 75 — в северном исполнении.[3]
Примечания
- ↑ [http://www.rbcdaily.ru/2007/10/17/industry/298605 ГАЗ прокатится на Renault // РБК daily, 17 октября 2007]
- ↑ Глеб Столяров. Дизели на $400 млн // Ведомости, № 236 (2010), 13 декабря 2007
- ↑ 1 2 [http://www.rosbaltvolga.ru/2008/5/7/481456.html Детей в сельские школы будут развозить на «ГАЗелях», rosbaltvolga.ru, 06.05.2008]
Ссылки
Группа Газ
Авиакор=
Официальный сайт ОАО «Авиакор – авиационный завод»