ВАЗ-2107

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая On tour (обсуждение | вклад) в 08:42, 19 ноября 2009. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
ВАЗ-2107
Общие данные
Производитель Волжский автомобильный завод
Класс B
Дизайн и конструкция
Тип кузова Седан
Двигатель
1.5 л ВАЗ-2103, 1.6 л ВАЗ-2106
Трансмиссия
5 ст., механическая
Массогабаритные характеристики
Длина 4043 мм
Ширина 1611 мм
Высота 1440 мм
Клиренс 175 мм
Колёсная база 2424 мм
Колея задняя 1305 мм
Колея передняя 1349 мм
Масса 1049 кг (без нагрузки)
1449 кг (максимальная)
Динамические характеристики
Максимальная скорость 150-155 км\ч
На рынке
Связанные Fiat 128 Berlina, ВАЗ-2105
Похожие модели Fiat 128 Berlina ВАЗ-2106
ВАЗ-2101 ВАЗ-2105
ВАЗ-2103FIAT-124
Другая информация
Расход топлива 6.9-11.5 л
Объём бака 39 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-2107, в настоящее время обозначается LADA 2107[1] — легковой заднеприводной автомобиль, последняя модель «классики», выпускаемый ОАО «Волжский автомобильный завод» с 1982 года. Является модифицированной версией автомобиля ВАЗ-2105, который, в свою очередь, является адаптированой версией Fiat 124. Ранние версии имели модификации чисто косметического характера[источник не указан 5576 дней]. Более поздние версии, после установки на них двигателя (1,6 л с распределённым впрыском), соответствующего нормам Euro-2, являются глубокой переработкой на основе базовой платформы Fiat.

ВАЗ-2107 является одной из самых продаваемых вазовских моделей на российском авторынке из-за доступной цены, простоты и надёжности конструкции[источник?] и распространённости автозапчастей.

В мае 2008 года сборка ВАЗ-2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике.[2]; с 2002 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) — на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ); с 2006 года — в Египте.

Модификации

  • ВАЗ-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • ВАЗ-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
  • ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
  • ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск)
  • ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
  • ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск)
  • ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
  • ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель, изначально создана для нужд федеральных служб)

Другие названия (официальные)

  • Lada 1500SL
  • Lada 2107
  • Lada Riva
  • Lada Nova

Основные отличия от ВАЗ-2105

  • более мощный двигатель ваз объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с.;
  • Изменённая, часто хромированная решётка радиатора с большей площадью;
  • Немного изменена структура задних фонарей;
  • Более комфортабельные передние сиденья с интегрированными подголовниками;
  • Модернизированная передняя панель приборов (в частности добавлены тахометр и спидометр с оцифровкой до 180 км/ч, а также указатель давления масла);
  • Добавлены дефлекторы холодного воздуха («торпедо»), расположенные по центру. В то время, как в ноги (через отопитель салона) можно направить поток горячего воздуха, через эти дефлекторы можно в лицо направить струю холодного воздуха;
  • Бамперы с хромированными накладками;
  • Изменённая форма капота;
  • Немного изменённая форма крышки багажника (без выштамповок).
  • Изменены некоторые детали салона: дверные карты, кнопки блокировки дверей, панель радиоприемника ("борода"), ручка рычага КПП, форма рулевого колеса.
  • Изменена система управления осветительными приборами (подрулевые переключатели).
  • Отличается схема электроцепи.

ВАЗ-2107 в культуре

ВАЗ-2107 в CCCР[источник не указан 5700 дней], а затем в РФ получил шуточное название — «Русский мерседес», за свою решётку радиатора и относительную комфортабельность по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ.

Тюнинг

ВАЗ-2107, наряду с другими «классическими» моделями, пожалуй, самый[источник не указан 5700 дней] тюнингуемый автомобиль российского производства. Его дешевизна, с одной стороны, и устаревшая конструкция, с другой, вынуждают со временем многих владельцев предпринять усилия по модернизации автомобиля.

К примеру, установка гидрокомпенсаторов на двигатель даёт заметное снижение шумности двигателя и увеличения срока службы ГРМ.

Примечания

Ссылки