Крутка крыла

Крутка крыла (англ. washout) – изменение профиля крыла по его длине, направленное на то, чтобы отрыв потока при сваливании начинался с корневой части крыла. При этом элероны, находящиеся в оконечной части крыла, продолжают действовать и обеспечивают пилота эффективным средством для выхода из критического режима полёта.

Известно, что сваливание самолёта происходит из-за отрыва аэродинамического потока от поверхности крыла, при котором резко падает коэффициент подъёмной силы. У крыльев с большим сужением и сильной стреловидностью отрыв потока всегда начинается с концов крыла, при этом находящиеся там элероны перестают эффективно действовать, затрудняя выход самолёта из сваливания. Чтобы обеспечить начало срыва потока с корневой части крыла, применяется два способа:

• Геометрическая крутка, когда крыло имеет одинаковый профиль по всей длине, но установочные углы профилей меняются таким образом, чтобы концы крыльев были наклонены на 1—2º вперёд и, таким образом, имели меньший угол атаки;

• Аэродинамическая крутка, когда профиль крыла меняется по длине, чтобы отрыв потока на концах начинался при больших углах атаки.