К-152 «Нерпа»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Pospelov o (обсуждение | вклад) в 19:18, 29 декабря 2009. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
К-152 «Нерпа»
схема проекта 971У
схема проекта 971У
История корабля
Государство флага Россия
Порт приписки Вишакхапатнам
Спуск на воду 24 июня 2006
Современный статус в составе ТОФ
Основные характеристики
Тип корабля МПЛАТРК
Обозначение проекта 971У «Щука-Б»
Кодификация НАТО «Akula-II»
Скорость (надводная) 11,6 узлов
Скорость (подводная) 32 узла[1]
Рабочая глубина погружения 520 м
Предельная глубина погружения 600 м
Автономность плавания 100 суток
Экипаж 73, из них 31 офицер
Стоимость $785 млн
Размеры
Водоизмещение надводное 9 830 т
Водоизмещение подводное 12 770 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 114,3 м
Ширина корпуса наиб. 13,6 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 9,7 м
Силовая установка
ядерный реактор ОК-650Б3 (190 МВт), 1 турбина мощностью 43 000 л.с.
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 4 х 650-мм ТА 4 х 533-мм ТА, (28 ракет, торпед или мин)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

К-152 «Нерпа» — российская гвардейская атомная подводная лодка 971У «Щука-Б»[2][3], заводской номер 518[4]. 24 июня 2006 г. спущена на воду. 28 декабря 2009 г. введена в состав ВМФ России.[5] В октябре 2010 года субмарину планируется передать в лизинг в ВМС Индии сроком на 10 лет.[1]

Строительство

Подводная лодка К-152 была заложена на стапелях Амурского судостроительного завода в конце 1991 года. Постройку и полный цикл испытаний планировалось завершить через четыре-пять лет.[6] После сворачивания на Дальнем Востоке программы атомного судостроения рассматривалось несколько вариантов: утилизация задела, перевоз и достройка на Севмаше, достройка на месте.[6] Решение о достройке подводной лодки на АСЗ было принято в октябре 1999 года во время посещения завода премьер-министром Путиным, который на стапеле заявил: «Лодку будем достраивать на месте»[6]. 4 декабря 1997 года К-152 унаследовала гвардейский андреевский флаг от атомной ракетной подводной лодки проекта 675 К-56[7].

Активные работы по достройке возобновились после того, как в январе 2004 года в ходе визита в Индию министра обороны РФ Сергея Иванова было подписано соглашение о строительстве и аренде двух АПЛ. Первоначально передача лодки ВМС Индии планировалась 15 августа 2007 года, но Амурский судостроительный завод задержал строительство корабля на десять месяцев и просил увеличить цену до $785 млн. Индийская сторона согласилась лишь на отсрочку[8]. Называлась новая дата сдачи в лизинг — с 15 июня 2008 года, за $650 млн сроком на 10 лет[9]. Но позднее она была скорректирована на декабрь 2009 года, без изменения стоимости и срока лизингового договора.

Предполагалось, что в индийском флоте «Нерпа» будет носить имя INS «Chakra»[9]. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 «Скат», входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988—1992 годах и, несмотря на то, что вахту у атомного реактора несла группа советских моряков[10], ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой «Чакре» заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов[11]. Условия контракта с Индией также предусматривали достройку и передачу в аренду индийской стороне четвёртой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 %[9][12], но позднее число подлодок было сокращено до одной[13]. 11 июня 2008 года на К-152 начались испытания перед вводом в эксплуатацию[10]. В конце октября от пирса сдаточной базы ОАО «Амурский судостроительный завод» подводная лодка вышла в открытое море.[14] 31 октября лодка совершила первое погружение.[15]

Авария 8 ноября 2008

Ход событий

8 ноября 2008 года в рамках очередного этапа государственной приёмки К-152 «Нерпа» вышла из акватории завода «Звезда» в Большом Камне для производства торпедных стрельб в одном из районов боевой подготовки флота.[16] В качестве корабля мишени выступал БПК «Адмирал Трибуц».[16] В этот день на «Нерпе»[17][18] на верхних палубах первого и второго отсеков произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения[19]. ПДК в среднем по 2-му отсеку была превышена в 300 раз.[20] В результате 20 человек погибло (3 военнослужащих и 17 гражданских специалистов[21]), 21 человек получил ожоги дыхательных путей, удушья и обморожения[16]. На лодке находилось 208 человек, в том числе 81 военнослужащий, остальные — гражданские лица: сдаточный экипаж, который управлял кораблём, и другие заводские специалисты. По поводу наличия на лодке представителей проектировщика и заказчика информации нет. Список погибших опубликован на сайте life.ru[22]. Впоследствии было сообщено, что общее число обратившихся за медицинской помощью выросло — часть пострадавших, первоначально не обращавшихся к медикам, почувствовали себя плохо и были госпитализированы.

По заявлениям официальных лиц, силовую установку авария не затронула, опасности радиоактивного заражения не возникло. Корабль своим ходом прибыл на пункт временного базирования в город Большой Камень, пострадавшие были доставлены на берег большим противолодочным кораблём «Адмирал Трибуц», откуда направлены в госпиталь Тихоокеанского флота в соседний населённый пункт Фокино.

Условия проведения сдаточных испытаний

Во время сдаточных испытаний на подводной лодке кроме штатного экипажа находится сдаточная команда, по численности равная ещё двум экипажам, а также государственная комиссия.[23] Большая численность сдаточной команды вызвана тем, что заводы-поставщики ориентированы, как правило, на мелкосерийное производство, а некоторые новые системы и механизмы выпускаются в единичных экземплярах.[23] Также настройка совместной работы некоторых систем и устройств производится в процессе сдаточных испытаний.[23] Люди вынуждены неделями по 8-10 человек ютиться в 3-х местных каютах, спать около боевых постов на матрасах, положенных на палубу, или на подвесных фанерных листах.[23]

Расследование

Прокуратурой возбуждено уголовное дело[24] по статье «Нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц». О возможных конкретных причинах аварии высказывались различные предположения. Так, по мнению бывшего подводника, капитана первого ранга запаса, главного научного сотрудника института проблем морских технологий ДВО РАН Геннадия Илларионова произошедшая авария может быть признаком системных проблем организации испытаний. Также в качестве вероятной причины аварии называли сбой компьютера.[25]

Следователи военно-следственного управления СКП, как сообщает Комсомольская Правда[26], установили, что систему пожаротушения несанкционированно включил один из матросов экипажа. Против него возбуждено уголовное дело по статье «Причинение смерти по неосторожности». По сообщению газеты, виновник задержан и уже дал признательные показания. Позже было названо имя задержанного — это матрос-контрактник Дмитрий Гробов. Сослуживцы обвиняемого не верят в его вину и характеризуют его как грамотного специалиста. Также выразил тревогу в связи с поспешностью выводов следствия глава профильной комиссии Общественной палаты РФ, известный адвокат Анатолий Кучерена. Ветеран ВМФ, бывший командир атомной подлодки К-455 капитан первого ранга Игорь Чефонов не верит, что матроса оставили без присмотра вопреки уставу [27][28]. Появились также сообщения о задержании командира трюмного отделения, Алексея Васильева, который якобы видел, как Гробов совершает несанкционированные манипуляции с пультом управления, но не воспрепятствовал ему. 14 ноября 2008 года следствие опровергло информацию о задержании, сообщив, что Васильева только вызывали на допрос.

15 ноября 2008 года появились более подробные данные. Согласно им [29], Дмитрий Гробов находится в шоковом состоянии и даёт невнятные показания, которые в целом сводятся к тому, что он начал менять настройки датчиков системы пожаротушения от скуки, поскольку кто-то ему сказал, что система отключена. Установив для датчиков температуры слишком высокие показатели, он тем самым вынудил противопожарную систему заподозрить пожар в отсеке. Когда система выдала запрос на тушение пожара, Гробов ответил на него разрешающей командой, после чего в отсеки стал поступать фреон.

21 ноября 2008 года «Коммерсантъ» сообщил[30], что Дмитрию Гробову будет проведена психиатрическая экспертиза. В этом же сообщении сказано, что комиссия по расследованию инцидента ещё не пришла к окончательному заключению. В интервью изданию Сергей Стольников, член сдаточной команды субмарины, инженер-механик Амурского судостроительного завода, сказал, что, по его мнению, матрос Гробов не мог самостоятельно запустить систему, а причиной аварии являются конструкторские недоработки в системе «Молибден» (пульте общекорабельных систем). По словам Стольникова, система не доведена, а основной разработчик «Молибдена» летом 2008 года умер, так что доработки системы последние три месяца не велись.

Остаётся непонятным, каким образом в результате срабатывания системы в один отсек были направлены запасы фреона, предназначенные для трёх, и почему погибло так много людей, хотя, согласно заявлениям командования флота, лодка была полностью укомплектована дыхательными аппаратами (на всех находившихся на борту, в том числе сверх штатной численности экипажа).

4 декабря 2008 года было сообщено, что в систему пожаротушения вместо тетрафтордибромэтана (малотоксичного вещества, IV класса опасности[31]) был закачан тетрахлорэтилен, — ядовитое соединение, отравление которым может приводить к летальному исходу. Проводится анализ содержимого баллонов несработавших установок пожаротушения, а также неиспользованных баллонов. Если и в них окажется тетрахлорэтилен, не исключено, что обвинения будут предъявлены поставщикам.[32] Поставщиком смеси является предприятие из Санкт-Петербурга «СервисТоргТехника»[33], Амурский судостроительный завод с ним работал впервые.[34] Смесь огнегасителя поступила на предприятие «Восток» с документами, подтверждающими ее соответствие техническим условиям.[34] Перед заправкой была проведена повторная проверка хладона, но полный анализ состава не проводился — лаборатория лишь подтвердила, что это действительно фреон.[34]

22 января 2009 года появилось сообщение, что Гробов признан полностью вменяемым.[35] Следствие продолжает рассматривать его как главного виновника аварии.

10 февраля 2009 года Lenta.ru со ссылкой на «Интерфакс» сообщила, что Амурский судостроительный завод собирается подать в суд на поставщиков фреона, который был использован на «Нерпе».

Комиссия проводившая расследование аварии, после завершения работы присвоила итоговому акту гриф «Совершенно секретно».[1]

Восстановление

На восстановление после аварии потребовалось 1,9 млрд рублей.[1][36] Был заменён фреон, изменен алгоритм управления системой пожаротушения.[1] Проведена ревизия оборудования и переподготовка всей сдаточной команды, насчитывающей около 200 человек.[1]

Повторные государственные испытания

В январе 2009 года поступило сообщение, что повторные ходовые испытания откладываются.[37] В значительной степени это связано со сложностями в формировании сдаточной команды.[37] По словам директора ЗСО Геннадия Багина: «Из тех, кто были на лодке в ходе испытаний в прошлом году, часть погибли, часть не подходят по медицинским показателям, часть отказываются вновь выходить в море по психологическим причинам».[37] Ситуация усугублялась тем, что предприятие испытывало проблемы с молодыми квалифицированными кадрами; в сдаточной команде на первых ходовых испытаниях были работники пенсионного и предпенсионного возраста, но после аварии требования по состоянию здоровья были резко ужесточены, и пожилые специалисты им уже не соответствовали. Списки сдаточной команды планировалось подготовить к марту, новая команда должна была приступить к обучению в мае.[37]

В феврале высокопоставленная делегация ВМС Индии провела инспекцию состояния АПЛ.[38] Перед проведением инспекции было сообщено, что комиссия будет состоять из 4-х человек, в том числе главный инспектор по ядерной безопасности ВМС Индии вице-адмирал К. Н. Сашил.[39] Инспекция будет проводиться в течении двух дней.[39]

Повторные заводские ходовые испытания начались 10 июля 2009 года[40]. В составе нового экипажа остались люди пострадавшие при аварии и прошедшие реабилитацию.[1]

Первый этап испытаний был успешно завершён 27 июля[41]. Через насколько дней начался второй этап испытаний, который продолжался 3 недели и завершился в конце августа.[42]

Сообщается, что в 2009 году во время непродолжительного захода в Большой Камень, на подводной лодке было установлено «дополнительное оборудование для проведения регулировочных и наладочных работ».[36]

23 сентября губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт сообщил, что успешно завершён третий этап ходовых испытаний.[43]

В октябре начался последний этап государственных испытаний,[36] который был завершён 25 декабря[44].

28 декабря 2009 года представитель ТОФ заявил, что подводная лодка прошла все этапы заводских и государственных испытаний.[45] В этот же день в городе Большой Камень Приморского края состоялась торжественная церемония вхождения атомной подводной лодки «Нерпа» в боевой состав ВМФ России.[46] В церемонии участвовал командующий Тихоокеанского флота вице-адмирал Константин Сиденко.[46] В этот же день премьер министр Владимир Путин посетил город Большой Камень. Он принял участие в торжественной церемонии закладки полупогружной буровой установки «Большая Медведица» на заводе «Звезда».[47] Ранее планировалось участие премьера в церемонии приёма АПЛ «Нерпа».[48]

Предыдущая подводная лодка К-335 «Гепард» «родственного» проекта 971М «Щука-Б», была принята в состав Северного флота в декабре 2001 года.

Передача Индии

В течение всей постройки и достройки «Нерпы» неоднократно озвучивались и опровергались заявления о передаче субмарины в аренду ВМС Индии. После аварии, произошедшей во время испытаний 8 ноября 2008 года о дальнейшей судьбе лодки выдвигались различные предположения. 18 ноября начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Макаров заявил, что лодка (не пострадавшая в результате аварии) после завершения испытаний не будет ни продана, ни передана в лизинг кому либо, а будет принята на вооружение Тихоокеанского флота РФ. Необходимые средства для дооборудования и завершения испытаний корабля будут выделены из бюджета.[49]. Однако, у индийцев большие планы: в частности, на К-152 планируется осуществление подготовки экипажа первой индийской атомарины INS Arihant [50] Последние сообщения прессы[42] также снова упоминают о возможной передаче лодки в длительную аренду Индии.

Предполагается, что после завершения испытаний лодка будет 1,5..2 месяца будет находиться у пирса «Востока».[1] Сдаточная команда будет распущена, а части экипажа предоставлены отпуска.[1] В конце февраля 2010 года в Большой Камень планируется для прохождения стажировки прибытие первого (основного) экипажа из Индии.[1] Окончательный процесс передачи запланирован на октябрь 2010 года.[1]

По данным газеты «КП» в контракте срок сдачи корабля приходится на конец 2010 года.[51]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 «Нерпа» станет «Чакрой», Александр Емельяненков, Ирина Дробышева, Российская газета — центральный выпуск № 5039 (215) от 16 ноября 2009 года
  2. ↑ Приморский завод «Восток» нафарширует индийскую «Щуку», vostokmedia.com, 14.08.2008
  3. ↑ Россия испытывает атомную подлодку для Индии, lenta.ru, 04.07.2008
  4. ↑ Андрей ГАВРИЛЕНКО, «Красная звезда», 17 июня 2008
  5. ↑ http://www.lenta.ru/news/2009/12/28/nerpa/
  6. ↑ 1 2 3 Предыстория заказа 518, rg.ru, 11.11.08
  7. ↑ http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/675/k56/k56.htm
  8. ↑ Чубаха, Игорь Россия — США: война за Индийский океан. rosbalt.ru (29 февраля 2008). Дата обращения: 14 марта 2008.
  9. ↑ 1 2 3 ФГУП «Рособоронэкспорт» по информации Интерфакс-АВН Построенная для Тихоокеанского флота атомная подлодка «Нерпа» может быть передана в лизинг ВМС Индии в 2008 году. vpk.name (5 сентября 2007). Дата обращения: 10 марта 2008.
  10. ↑ 1 2 Индийские корабли на российских верфях, kaliningrad.allnw.ru, 16.06.2008
  11. ↑ Николаев, А. С. Проект 670 «Скат» (NATO – «Charlie-I»). (2003). Дата обращения: 10 марта 2008.
  12. ↑ Фёдоров, Вячеслав ОРУЖИЕ РОССИИ. «Гепард»: Подводный охотник. Военная библиотека Фёдорова (2000-2008). Дата обращения: 13 марта 2008.
  13. ↑ Индия примет на вооружение российскую атомную подлодку, pravda.ru, 30.06.2008
  14. ↑ Со сдаточной базы ОАО «Амурский судостроительный завод» вышла в открытое море атомная подводная лодка 971 проекта «Нерпа», vostokmedia.com, 27.10.2008
  15. ↑ Новейшая атомная подводная лодка «Нерпа» успешно провела первое погружение, gzt.ru, 31.10.2008
  16. ↑ 1 2 3 Трагедия на подводной лодке «Нерпа» — была ли диверсия?, novostivl.ru, 10 ноября 2008
  17. ↑ http://www.rg.ru/2008/11/10/nerpa.html
  18. ↑ http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2008/11/09/n_1293446.shtml
  19. ↑ http://www.rbc.ua/rus/top/accidents/2008/11/09/461695.shtml
  20. ↑ В один отсек фреон рвался из трех, kommersant.ru, № 205(4022) от 12.11.2008
  21. ↑ http://www.gazeta.ru/news/lenta/2008/11/09/n_1293547.shtml
  22. ↑ Список погибших на life.ru
  23. ↑ 1 2 3 4 В чреве «Пантеры», rg.ru, 20 ноября 2008
  24. ↑ http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2008/11/09/n_1293512.shtml
  25. ↑ Эксперт: к ЧП на АПЛ могла привести неоправданно высокая автоматизация, rian.ru, 09/11/2008
  26. ↑ В гибели людей на подводной лодке «Нерпа» оказался виноват матрос
  27. ↑ Подводники с АПЛ «Нерпа» не верят в виновность сослуживца и предполагают, что он дал признание под давлением
  28. ↑ grani.ru // Следствие по делу об аварии на АПЛ «Нерпа»: Выявлен виновный
  29. ↑ Матрос включил систему пожаротушения на «Нерпе» от скуки
  30. ↑ Матроса проверят на психическую устойчивость
  31. ↑ Хладон 114В2 (химическое название — 1,1,2,2-тетрафтордибромэтан, 1,2- дибромтетрафторэтан, символическое обозначение R-114В2, торговое название — хладон 114В2, фреон 114В2), chempack.ru
  32. ↑ В систему пожаротушения АПЛ «Нерпа» было закачано ядовитое вещество
  33. ↑ Механизм «человек-машина» дал сбой, ng.ru, 2008-12-30
  34. ↑ 1 2 3 Названы причины аварии на атомной подводной лодке, rg.ru, 11/12/2008
  35. ↑ Дмитрий Гробов признан вменяемым
  36. ↑ 1 2 3 Подлодка «Нерпа» уплывает в Индию, izvestia.ru, 19.10.09
  37. ↑ 1 2 3 4 «Нерпа» застряла у причала. Испытания АПЛ откладываются из-за формирования новой команды, kommersant.ru, 21.01.2009
  38. ↑ Делегация ВМС Индии инспектируют техническое состояние АПЛ «Нерпа» проекта 971, armstass.su, 11.02.2009
  39. ↑ 1 2 Делегация ВМС Индии инспектируют техническое состояние АПЛ "Нерпа" проекта 971. armstass.su (11 февраля 2009). Дата обращения: 28 декабря 2009.
  40. ↑ Печально знаменитая в Приморье «Нерпа» вышла на повторные ходовые испытания, vostokmedia.com, 10.07.2009
  41. ↑ http://lenta.ru/news/2009/07/27/nerpa/
  42. ↑ 1 2 АПЛ «Нерпа» вернулась с очередных испытаний, dv.kp.ru, 25.08.2009
  43. ↑ АПЛ «Нерпа» прошла третий этап испытаний, rian.ru, 23/09/2009
  44. ↑ АПЛ "Нерпа" готова к передаче в состав ВМФ России. vesti.ru (28 декабря 2009). Дата обращения: 28 декабря 2009.
  45. ↑ АПЛ "Нерпа" прошла госиспытания и готова войти в состав ВМФ России. rian.ru (28 декабря 2009). Дата обращения: 28 декабря 2009.
  46. ↑ 1 2 Атомная подводная лодка "Нерпа" принята на вооружение ВМФ России. rian.ru (28 декабря 2009). Дата обращения: 28 декабря 2009.
  47. ↑ Владимир Путин принял участие в заложении буровой установки в Большом Камне. Маяк (28 декабря 2009). Дата обращения: 28 декабря 2009.
  48. ↑ Путин примет в Приморье участие в церемонии вхождения АПЛ «Нерпа» в состав ВМФ РФ
  49. ↑ Подводная лодка «Нерпа» останется в России
  50. ↑ http://gzt.ru/topnews/world/251204.html
  51. ↑ Подлодку «Нерпу», на которой погибли 20 человек, отдадут Индии, kp.ru, 11.02.2009

Ссылки

Шаблон:Link GA

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=К-152_«Нерпа»&oldid=20957521