Эккенер, Хуго

Ху́го Э́кенер (нем. Hugo Eckener) (1868 — 1954) — немецкий авиаконструктор, воздухоплаватель. Совершил первый перелёт на дирижабле над Атлантическим океаном и вокруг Земли.

Родился 10 августа 1868 в городе Фленсбург в семье табачного фабриканта и дочьки сапожника. В 1888 закончил фленсбургскую гимназию и поступил в университет, на философскую кафедру. После четвёртого семестра Хуго Экенер уехал в Лейпциг, где он поступил в институт эксперимиентательной психологии. Там он защитил докторскую диссертацию на тему колебания внимания при минимальных раздражении чувств. После этого он вернулся во Фленсбург, что бы отбыть воинскую повинность. После окончания службы Хуго Экенер остался во Фленсбурге и занимался парусным спортом на Балтийском море. В 1897 он женился на дочьке хозяина фленсбургской типографии, после чего молодая чета отправилась в длительное путешествие по Ближнему востоку. После возвращения в Германию, Хуго Экенер поселился со своей женой в Мюнхене, но уже вскоре он переехал в своё частное имение в Фридрихсхафене, где он работал над своей книгой «Недостак капитала или рабочих?» («Kapital- oder Arbeitermangel?») на тему проблем капитализма. Начиная с 1900 Хуго Экенер писал статьи во «Франкфутскую газету» («Frankfurter Zeitung»), от которой он вскоре получил предложение написать репортаж про экспериментальный полёт дирижабля графа Цепппелина. Репортаж Хуго Экенер написал довольно критический, будучи тогда ещё противником дирижаблей, которые возбудили в нём, однако, сильный интересс.

Поздней осенью 1905 граф Цеппелин произвёл очередной экспериментальный полёт на своём дирижабле, который закончился вынужденной посадкой в горах. Хуго Экенер осмотрел приземлившийся дирабль, после чего он опять написал критическую стаью для «Франкфуртсой газеты», в которой на этот раз он приводил предложения по ликвидации технических проблем. После этого граф Цеппелин лично явился к Хуго Экенеру на дом, где они провели беседу о проблемах по технике и конструкции дирижабля. Результатом стало включение Хуго Экенера в работы по созданию усовершенственного дирижабля. Кроме посильного участия в технической разработке, Хуго Экенер писал газетные статьи в защиту нового проекта. Этой работой он был занят до июня 1908, когда новый дирижабль графа Цеппелина потерпел крушение. Однако эта трагедия не принесла особого ущерба его делу, так как дирижабли стали весьма популярными в народных массах и в течении короткого времени было собрано пожертвование в размере 6 000 000 марок. Хуго Экенер остался при графе Цеппелине.